يو ايس ايوي ايشن اٿارٽي خبردار ڪيو آهي ته سوين بوئنگ 737 MAX جهازن تي سيٽون غلط نصب ڪيون ويون آهن ۽ ٿي سگهي ٿو ان جي چڪاس جي ضرورت هجي.
فيڊرل ايوي ايشن ايڊمنسٽريشن (FAA) سومر تي چيو ته اهو مسئلو آمريڪا ۾ رجسٽرڊ 453 جيٽ جهازن سان تعلق رکي ٿو ۽ تجويز ڪيل ايئر لائنز کي سيٽن جو معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن صحيح طور تي نصب نه ڪيو ويو، سيٽون ايمرجنسي لينڊنگ دوران خالي ٿي سگهن ٿيون ۽ "مسافر ۽ عملو جي ميمبرن کي زخمي ڪري سگهي ٿو"، FAA چيو، شامل ڪيو ته اهي پڻ "گلي کي بلاڪ ڪري سگهن ٿا ۽ نڪرڻ کي سست ڪري سگھن ٿا".
تجويز ڪيل حڪم صرف آمريڪي رجسٽرڊ جهازن تي لاڳو ٿيندو ڇو ته FAA غير ملڪي ايئر لائنز کي منظم نٿو ڪري.
جڏهن ته ٻين ملڪن ۾ ريگيوليٽر، اڪثر ڪري FAA حڪمن جي پيروي ڪندا آهن جڏهن مسئلو انهن جي مارڪيٽن ۾ هلندڙ جهاز کي متاثر ڪري ٿو.
بوئنگ جي ترجمان رائٽر نيوز ايجنسي کي ٻڌايو ته ڪمپني ڊسمبر 2025 ۾ ان معاملي تي آپريٽرز کي هدايت جاري ڪئي هئي.
”اسان حمايت ڪريون ٿا FAA انهي هدايت کي لازمي بڻائڻ ،“ ترجمان هڪ اي ميل ۾ چيو.
ڊيڄاريندڙ بوئنگ جي حفاظت جي رڪارڊ جي سالن جي ڇنڊڇاڻ ۾ اضافو ڪري ٿو.
هڪ ڪيبن پينل جنوري 2024 ۾ الاسڪا ايئر لائنز 737 MAX 9 کي اڏايو، ايمرجنسي لينڊنگ تي مجبور ڪيو ۽ FAA کي 171 جيٽ گرائونڊ ڪرڻ جو اشارو ڏنو.
تحقيق ڪندڙن کي بعد ۾ معلوم ٿيو ته پينل چار اهم بولٽ غائب هئي.
دنيا جي ٻين حادثن جي ڀڃڪڙي کانپوءِ جاچ تيز ٿي وئي، انهي سان گڏ مارچ 2024 ۾ بوئنگ ويسٽل بلور جان بارنيٽ جي موت جڏهن هو فرم جي خلاف حفاظتي مقدمي لاءِ ثبوت فراهم ڪري رهيو هو.
جون 2025 ۾، يو ايس نيشنل ٽرانسپورٽيشن سيفٽي بورڊ چيو ته بوئنگ الاسڪا ايئر لائنز جي واقعي کي روڪڻ لاءِ مناسب تربيت، ھدايت ۽ نگراني مهيا ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي چڪي ھئي.
دنيا ۾ تقريبن 2300 737 MAX جيٽ ڪم ڪري رهيا آهن، جن ۾ آمريڪا ۾ 823 شامل آهن، ايوي ايشن ايڊوائزري ۽ انٽيليجنس فرم IBA جي مطابق.
