يو ايس نيوي گائيڊڊ ميزائل ڊسٽرڪٽ گذريل مهيني چار ڏينهن بغير ڪم ڪرڻ جي ٽوائلٽس، گلي سروسز ۽ ايئر ڪنڊيشننگ ۾ گذاريا ڏکڻ چين سمنڊ جي سخت گرمي ۾ جنگي جهاز جي طاقت وڃائڻ کان پوءِ.
اهو واقعو جنگي جهاز تي انجنيئرنگ جي ناڪامي سبب پيش آيو، يو ايس 7 هين فليٽ سي اين اين کي هڪ بيان ۾ چيو، ايران جنگ ۽ عالمي واعدن جي ڪري آمريڪي بحريه تي سخت دٻاءُ تي خدشن جو هڪ ٻيو جھٽڪو آهي.
يو ايس ايس بين فولڊ، هڪ ارلي برڪ ڪلاس گائيڊڊ ميزائل ڊاسائير، 24 جولاءِ تي انڊو-پئسفڪ ۾ معمول جي آپريشن تي هو جڏهن هڪ ”انجنيئرنگ حادثي ۾ ان جي جنريٽر شامل هئا“، نيوي سي ايم ڊي آر. Matthew Comer، 7th فليٽ جي ترجمان، چيو.
بين فولڊ اڪثر ڪري هڙتال واري گروهه جو حصو هوندو آهي جيڪو يو ايس ايس جارج واشنگٽن سان گڏ هوندو آهي-- جهاز ڪيريئر هن وقت وچ اوڀر ڏانهن وڃي رهيو آهي پريشان ٿيل يو ايس ايس ابراهيم لنڪن کي بحال ڪرڻ لاءِ-- پر اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهو اڃا تائين ايشيا ۾ آهي.
ڪمر چيو ته ان کان سواءِ پنهنجو پاڻ تي چالبازي ڪرڻ جي صلاحيت وڃائي ويهڻ، لڳ ڀڳ 10000-ٽن جنگي جهاز ڏٺو ان جي گلي سروسز، ٽوائلٽس، ايئر ڪنڊيشننگ ۽ پيئڻ جو پاڻي متاثر ٿيو.
"عملدار کي ڪو به زخم نه هو، جن لچڪ، جرئت، پيشه ورانه، ۽ انهن جي جواب ۾ غير مستحڪم استحڪام جو مظاهرو ڪيو،" ڪمر جي بيان چيو.
اهو چيو ته بجلي جي بندش جو سبب - پهريون ڀيرو يو ايس اين آئي نيوز پاران ٻڌايو ويو آهي، جنهن چيو ته اهو ڏکڻ چين جي سمنڊ ۾ ٿيو - تحقيق هيٺ آهي.
اهو اچي ٿو جڏهن آمريڪي بحريه وچ اوڀر ۾ ابراهيم لنڪن تي سوار گهٽ حوصلي ۽ ذهني صحت جي خدشات جي رپورٽن کان پوءِ وڌندڙ ڇنڊڇاڻ هيٺ آهي جڏهن هن ايران جي خلاف آپريشن دوران 200 ڏينهن کان وڌيڪ بندرگاهه ڪال کانسواءِ برداشت ڪيو.
تجزيه نگارن ۽ ڊيموڪريٽڪ قانون سازن چيو آهي ته آمريڪي بحريه کي ايران جي جنگ جي مطالبن ۽ نيوي جي عالمي واعدن جي ڪري پتلي ٿي رهي آهي.
جڏهن ته ڪامر هڪ مخصوص هنڌ نه ڏنو جتي خرابي واقع ٿي، جولاء جي آخر ۾ ڏکڻ چين سمنڊ ۾ ڏينهن جي گرمي پد اوسط 89 درجا ۽ 98 درجا فارنهائيٽ (32 کان 37 سينس) جي وچ ۾، موسمي رڪارڊ ڏيکاري ٿو.
ڪارل شسٽر، يو ايس نيوي جو اڳوڻو ڪپتان، جنهن چيو ته هن پورٹو ريڪو جي ويجهو هڪ ڀيرو بغير طاقت جي تباهه ڪندڙ جهاز تي اٽڪل چار ڪلاڪ برداشت ڪيو، بيان ڪيو ته اهڙي صورتحال ۾ ڇا آهي.
”اهو ڪافي دٻاءُ وارو هوندو. آپريشن آفيسر عملي جي حوصلي ۽ آپريشنل خدشن بابت پريشان هئا، انجنيئر ان کي ڪيئن حل ڪرڻ تي ڌيان ڏئي رهيا هئا ۽ نيويگيٽر پريشان هو ته هو ڪهڙي طرف وڃي رهيا آهن ۽ ڪهڙي موسم اچي رهي آهي. عملو پريشان هو ته موسم، کاڌي ۽ اڳتي ڇا آهي. شٽر.
”مان توهان کي يقين ڏيان ٿو ته پاڻي ۾ چار ڪلاڪ پورٽو ريڪو جي ڏکڻ اوڀر ۾ ايترو دٻاءُ وارو نه آهي جيترو ڏکڻ چين سمنڊ ۾ چار ڏينهن ،“ هن وڌيڪ چيو.
نيوي چيو ته هڪ ٻيو آمريڪي جنگي جهاز، گائيڊڊ ميزائل ڪروزر يو ايس ايس رابرٽ سملز، بجلي جي نقصان دوران بين فولڊ کي پکا کاڌو مهيا ڪيو. ڪمر جي مطابق، جاپان جي بنياد تي يو ايس ايس جارج واشنگٽن ڪيريئر اسٽرائڪ گروپ ۾ ٻين جهازن پڻ امداد فراهم ڪئي چئن ڏينهن دوران بين فولڊ بي طاقت هئي فلپائن ۾ سبڪ بي کي مرمت لاءِ لاٿو ويو.
نيوي جي بيان ۾ چيو ويو آهي ته مرمت جو ڪم 8 آگسٽ تائين مڪمل ڪيو ويو ۽ جهاز ڊيوٽي تي واپس آيو.
يو ايس ايس جارج واشنگٽن ڪيريئر اسٽرائڪ گروپ لنڪن ۽ ان جي گروپ کي رليف ڏيڻ لاءِ وچ اوڀر ڏانهن وڃي رهيو آهي، هڪ نيوي آفيسر سي اين اين کي ٻڌايو. پر نيوي سومر کي اهو نه چيو ته ڇا بين فولڊ کي واشنگٽن سي ايس جي سان گڏ ايران جي پاڻي ڏانهن موڪليو ويو هو.
يو ايس اين آئي نيوز جي مطابق، جاپان ۾ جهازن جي اسپاٽر ٻڌايو ته جهاز اتي پهچي ويو آهي.
بين فولڊ واقعو طاقت جو ٻيو نقصان آهي جيڪو آمريڪي نيوي جي تباهي واري جهاز کي پئسفڪ ڪمانڊ جي ذميواري واري علائقي ۾ ماريو آهي - جيڪو يو ايس ويسٽ ڪوسٽ جي پاڻي کان وٺي هندستان جي اولهندي سرحد تائين ۽ اتر قطب کان انٽارڪٽيڪا تائين پکڙيل آهي.
مئي ۾، يو ايس ايس هيگنس انڊو-پئسفڪ علائقي ۾ ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين طاقت ۽ پروپلشن وڃائي ڇڏيو، هڪ آمريڪي دفاعي اهلڪار ان وقت سي اين اين کي ٻڌايو، جنهن کي برداشت ڪرڻ کان پوء، نيوي جي بيان کي ان جي برقي نظام ۾ "انجنيئرنگ حادثي" سڏيو ويندو آهي. هنن اهو نه ٻڌايو ته اهو واقعو ڪٿي پيش آيو.
آرلي برڪ ڪلاس ڊسٽرڪٽ جهڙوڪ بينفولڊ ۽ هيگنس يو ايس نيوي جي مٿاڇري واري جهاز جا ڪم ڪار آهن، جن ۾ 70 کان وڌيڪ سروس آهن.
ترتيب جي لحاظ کان، 500 فوٽ ڊگھا ٻيڙيون، لڳ ڀڳ 10000-ٽن بي گھرڻ وارا جهاز، 329 کان 359 تائين عملدار کڻندا آھن.
