هن هفتي جي شروعات ۾ ٽن ٽينڪرز تي حملي کانپوءِ آمريڪا ۽ ايران پاران ٽائيٽل فار ٽٽ حملن جي هڪ سيريز کان پوءِ آبنائے هرمز ذريعي ٽريفڪ تيزيءَ سان گهٽجي وئي آهي.
صرف 23 ٽينڪرز ۽ ڪارگو ٻيڙيون اربع تي نازڪ خليج واٽر وي کي پار ڪيو ، بحري انٽيليجنس فرم ڪيپلر جي مطابق ، هڪ هفتي اڳ کان 47 کان گهٽجي ويو.
ٽي ٻيڙيون جيڪي هن هفتي ماريا ويا اوماني پاڻي ذريعي آمريڪي تجويز ڪيل رستو استعمال ڪري رهيا هئا. ايران بار بار چيو آهي ته واحد "محفوظ" رستو ان جي پاڻين ذريعي الڳ رستو آهي.
ڏهاڪن کان جهازن کي سمنڊ جي ذريعي مفت گذرڻ ڏنو ويو آهي، جنهن ذريعي دنيا جي تيل ۽ گيس جي فراهمي جو پنجون حصو، گڏوگڏ ڀاڻ جي ترسيل ۽ ٻيون اهم سامان وهندو آهي.
جنگ شروع ٿيڻ کان اڳ جوائنٽ ميري ٽائيم انفارميشن سينٽر (JMIC) جي مطابق، هر روز سراسري طور تي 138 ٻيڙيون آبنائي مان گذرنديون هيون، آمريڪا سميت هڪ ملٽي نيشنل ميري ٽائيم گروپ.
28 فيبروري تي آمريڪا ۽ اسرائيل پاران ايران تي پهرين حملا شروع ٿيڻ کان پوءِ، اهو گهٽجي ويو فقط هڪ ڏينهن جي چند جهازن تي،
ايران مؤثر طور تي بندن کي بند ڪري ڇڏيو جهازن تي حملو ڪري پار ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ۽ بارودي سرنگون رکيا ۽ آمريڪا ايراني بندرگاهن ڏانهن ۽ وڃڻ واري سڀني جهازن تي بندش سان جواب ڏنو.
جنگ کي ختم ڪرڻ لاءِ هڪ معاهدو، جيڪو 17 جون تي دستخط ڪيو ويو هو، ان ۾ شامل آهن اسٽريٽ کي ٻيهر کولڻ جا قدم. واشنگٽن پڻ پنهنجي بحري بندش کي ختم ڪرڻ ۽ ايراني تيل جي برآمدات تي پابنديون گهٽائڻ تي اتفاق ڪيو.
معاهدي جي پٺيان مجموعي طور تي ٽريفڪ جي سطح 72 جون تي شروعاتي طور تي 24 ٻيڙين جي چوٽي تي وڌي وئي.
آمريڪا سان پنهنجي ڳالهين دوران، ايران اصرار ڪيو آهي ته ان کي حق آهي ته هو سامونڊي پٽي ذريعي حرڪت کي ڪنٽرول ڪري ۽ جهازن جي گذرڻ لاءِ فيس متعارف ڪرائي.
آمريڪا ۽ ان جا خليجي اتحادي، گڏوگڏ يورپ ۽ ايشيا ۾ حڪومتون، ان جي مخالفت ڪن ٿيون ۽ چون ٿا ته آبنائي مان گذرڻ لازمي طور تي آزاد ۽ کليل طور تي واپس ٿيڻ گهرجي جيئن اهو تڪرار شروع ٿيڻ کان اڳ هو.
جنگ ختم ڪرڻ جي معاهدي کان پوء، ايراني حڪومت ايراني ساحل جي ويجهو آبي رستي جي اتر ذريعي لين جو هڪ نظام قائم ڪيو، جنهن کي اهو چيو ته سڀني ٽرئفڪ کي استعمال ڪرڻ گهرجي.
ايران جي اعلي فوجي ڪمانڊ، خاتم الانبياء سينٽرل هيڊ ڪوارٽر، هن هفتي جي جهاز جي حملي کان پوء ٻيهر چيو ته، "تجارتي جهازن ۽ آئل ٽينڪرن جي گذرڻ لاء واحد محفوظ رستو ايران جي اسلامي جمهوريه طرفان مقرر ڪيل رستو آهي."
معاهدي تي دستخط ٿيڻ کان پوء، JMIC ان جي بدران سفارش ڪئي ته ٻيڙيون اوماني پاڻي جي ڏکڻ ۾ هڪ مختلف رستو وٺي وڃن.
هن عماني رستي کي استعمال ڪندي ٻيڙين جو تعداد 25 جون تي 28 جهازن جي چوٽي تي وڌي ويو، ڪيپلر جي ڊيٽا ڏيکاري ٿي، ايراني رستي ذريعي ٽرانزٽس جي تعداد کي ختم ڪندي.
ان کان پوءِ 25 ۽ 27 جون تي عماني پاڻي ۾ ٻه ٻيڙيون ايران سان ٽڪرائجي ويون ۽ سڀني جهازن کي خبردار ڪيو ويو ته هو صرف پنهنجي منظور ٿيل رستن کي استعمال ڪن.
صدر ڊونلڊ ٽرمپ ايران تي الزام هنيو ته ان جي جنگبندي جي ”بيوقوف خلاف ورزي“ ڪئي وئي ۽ آمريڪي فوج ايراني مقصدن تي حملا ڪيا.
ايران بدلي ۾ آمريڪا تي پنهنجي عبوري معاهدي جي ڀڃڪڙي ڪرڻ جو الزام لڳايو ۽ چيو ته هن خطي ۾ آمريڪي فورسز سان جڙيل هدفن کي نشانو بڻايو.
اوماني رستي ذريعي منتقل ٿيندڙ جهازن جو تعداد شروعاتي طور تي حملن جي پٺيان گهٽجي ويو، اڳي کان گهٽ سطح تي جاري رکڻ کان اڳ.
هن هفتي ٽن جهازن تي حملن جي نتيجي ۾ آمريڪي تجويز ڪيل عماني رستو استعمال ڪندي جهازن جي تعداد ۾ گهٽتائي آئي آهي.
سڀئي ٽي جهاز - هڪ قطر جي ملڪيت وارو مائع قدرتي گئس (LNG) ٽينڪر، هڪ سعودي جي ملڪيت وارو خام تيل وارو ٽينڪر ۽ هڪ لائبيريا جي پرچم وارو خام ٽينڪر - عماني رستي جي ويجهو اسٽريٽ ڪراس ڪري رهيا هئا جڏهن انهن تي حملو ڪيو ويو.
ڪيپلر جي مطابق ، واقعن کان پوءِ عماني رستو استعمال ڪندي بحري جهازن جو تعداد بند ٿي ويو آهي.
ڪو به جهاز ان کي اربع تي استعمال نه ڪيو، صرف ٽن جهازن کان هڪ ڏينهن اڳ. تازي حملن کان اڳ هفتي ۾ هڪ ڏينهن ۾ 10 جو تعداد اوسط هو.
مارٽن ڪيلي، سيڪيورٽي فرم EOS خطري گروپ ۾ سينئر انٽيليجنس تجزيه نگار، يقين رکي ٿو ته حملن جو موجوده دور آخري تائين هڪ واقف نموني جي پيروي ڪندو.
”هاڻي آمريڪا ۽ ايران جي وچ ۾ ٿورو اڳتي وڌڻو پوندو ان کان اڳ جو اهي ٻيهر دوستي ڪن ، شپنگ ان وقت تائين چوٽي ۽ گرت سان محتاط ٿي ويندي جيستائين ايران ڪنهن ٻئي جهاز تي حملو نه ڪري ۽ چڪر ٻيهر شروع ٿئي ،“ هن چيو.
17 جون تي ايران ۽ آمريڪا جي وچ ۾ مفاهمت جي ياداشت (MOU) تي دستخط ڪيو ويو تهران "60 ڏينهن تائين بغير ڪنهن چارج جي تجارتي جهازن جي محفوظ گذرڻ لاءِ پنهنجي بهترين ڪوششون استعمال ڪرڻ" جو عزم ڪيو.
اهو پڻ چيو ويو آهي ته ايران "سلطنت عمان سان ڳالهه ٻولهه ڪندو ته جيئن آبنائے هرمز ۾ مستقبل جي انتظاميه ۽ بحري خدمتن جي وضاحت ڪئي وڃي". تهران چيو ته ڊيل جا اهي حصا ان کي آبنائي تي ڪنٽرول ڏين ٿا پر نقادن نوٽ ڪيو ته ايران طرفان ڊگهي مدت جي بنياد تي آزاد گذرڻ جو احترام ڪرڻ جو ڪو عزم ناهي.
نيو سائوٿ ويلز يونيورسٽي ۾ بحري حفاظت جي ماهر جينيفر پارڪر چيو، ”ايم او يو مبہم هو، خاص طور تي هرمز جي آبنيءَ جي چوڌاري مسئلن تي،“ پر هڪ سخي پڙهڻ تي به، اها ايران کي اجازت نٿي ڏئي ته عماني پاڻين ۾ شهري جهازن تي حملو ڪري.
تڪرار کان اڳ استعمال ٿيندڙ بين الاقوامي طور تي تسليم ٿيل شپنگ لين ۾ ايران پاران رکيل سامونڊي مائنز بابت خدشات پڻ جنگ کان اڳ واري سطح کان ٽرئفڪ کي واپس رکڻ ۾ حصو ورتو آهي.
خميس تي ايران جي انقلابي گارڊ ڪور پنهنجي لاڳاپيل نيوز ايجنسي ذريعي هڪ بيان جاري ڪيو جنهن ۾ چيو ويو آهي ته "غير ملڪي طاقتن جو هن سرزمين يا هرمز جي آبنائي تي ڪو به دعوي ناهي".
اهو خبردار ڪرڻ تي هليو ويو ته ”شپنگ رستن جي تعين ۾ ڪنهن به مداخلت“ ”ڪرشنگ ردعمل کي اڀاريو“ ۽ ”سنگيني طور تي بتدريج ٻيهر کولڻ واري عمل ۾ خلل وجهي“.
اربع تي نيٽو سربراهه اجلاس کي خطاب ڪندي آمريڪي صدر ڊونلڊ ٽرمپ چيو ته مفاهمت جي ياداشت ”ختم“ ٿي وئي آهي پر ايران ۽ آمريڪا وچ ۾ ڳالهيون جاري رهنديون.
ايران پڻ واشنگٽن تي معاهدي جي ڀڃڪڙي ڪرڻ جو الزام هنيو آهي جڏهن هن آمريڪي خزاني جي لائسنس کي رد ڪري ڇڏيو جنهن عارضي طور تي ايراني تيل جي برآمدات تي پابنديون ختم ڪيون.
"آمريڪا واضح طور تي اميد ڪئي هئي ته فياض، ڪجهه گهڻو وڌيڪ سخاوت سان بحث ڪندا، ڊيل ۾ مالي ترغيب ايران کي حوصلا افزائي طور آبنائے هرمز ۾ شپنگ استعمال ڪرڻ کان روڪيندا. ان کي هاڻي انهي طريقي تي ٻيهر سوچڻ جي ضرورت پوندي،" پارڪر چيو.
”نه ئي معاشي رليف جو واعدو ۽ نه ئي فوجي سزا جو خطرو، هينئر تائين، ايران جي رويي کي تبديل ڪيو آهي.
”چيلنج رهي ٿو گاجر ۽ لٺ جي وچ ۾ صحيح توازن ڳولڻ ،“ هن چيو.
جوشوا چيٿم پاران اضافي رپورٽنگ
