فيڊرل ايوي ايشن ايڊمنسٽريشن (FAA) اسپيس ايڪس کي صاف ڪري ڇڏيو آهي اسٽارشپ پروٽوٽائپس کي ٻيهر اڏائڻ لاءِ، ڪمپني جي سڃاڻپ ٿيڻ کانپوءِ ممڪن آهي ته راڪيٽ سسٽم جي بوسٹر اسٽيج جي ناڪامي سبب مئي ۾ اڏام دوران.
اسپيس ايڪس هفتي جي آخر ۾ چيو ته اسٽارشپ جي ايندڙ اڏام هن خميس، جولاءِ 16 تي جلدي ٿي سگهي ٿي. اها اسٽارشپ جي ٽئين ورزن، يا V3، جي ٻئين لانچ هوندي. SpaceX اهو پڻ چيو آهي ته هي اسٽار شپ پهرين ٽئين نسل جي اسٽار لنڪ سيٽلائيٽ کي خلا ڏانهن وٺي ويندي. اڳي، اسٽارشپ صرف ڊمي ورزن کي کڻي چڪو هو وڏن، وڌيڪ طاقتور انٽرنيٽ سيٽلائيٽس.
اها اسپيس ايڪس جي پنهنجي اسٽارشپ سسٽم جي ٻي آزمائشي اڏام آهي، ۽ اها هڪ عوامي ڪمپني جي طور تي پهرين آهي، ڪمپني جي راڪيٽ ڊولپمينٽ لاءِ ”فلائي، فیل، فڪس“ واري انداز جي مارڪيٽ جي خواهش کي جانچيندي جيڪا اڪثر فائر بالز ۾ ختم ٿي ويندي آهي- يا، جيئن ته سي اي او ايلون مسڪ ڌماڪن کي سڏي ٿو: ”تيز رفتار غير شيڊول ٿيل بي ترتيبي. SpaceX پنهنجو IPO مڪمل ڪيو ۽ 12 جون تي Nasdaq اسٽاڪ ايڪسچينج تي عوامي طور تي درج ڪيو ويو، ان کي دنيا جي ڏهن قيمتي ڪمپنين مان هڪ ٺاهيو ۽ تقريباً 86 بلين ڊالر گڏ ڪيو، هڪ رڪارڊ.
22 مئي تي اسپيس ايڪس جي V3 اسٽارشپ جي پهرين ٽيسٽ لانچ وڏي حد تائين ڪامياب هئي. ڪمپني جي سپر هيوي بوسٹر 407 فوٽ راڪيٽ کي خلا ۾ کڻي ويو ان کان اڳ جو اپر اسٽيج سيڪشن جدا ٿي ويو ۽ 20 سيٽلائيٽ سميوليٽرز سان گڏ ٻه تبديل ٿيل اسٽار لنڪس جيڪي اسٽارشپ جي ٻاهرئين حصي جي فوٽيج رڪارڊ ڪيا.
نئين ٽئين نسل جي بوسٹر کي ڌرتيءَ تي واپس اچڻو هو ۽ خليج ميڪسيڪو ۾ هڪ تخليقي لينڊنگ ڪرڻي هئي. پر ان جي انجڻ صحيح طرح سان ٻيهر نه لڳي ۽ ان جي بدران هيٺ پاڻيءَ ۾ ڪري پيئي.
اسپيس ايڪس ۽ ايف اي اي جي مطابق، بوسٹر علحدگيء جي ان لمحي تي مسئلو ٿيو. اسپيس ايڪس هفتي جي آخر ۾ شايع ٿيل هڪ پوسٽ ۾ چيو ته ”جهاز تي انجڻ جي شروعات ۾ معمولي فرق“ سبب بوسٹر کي 90 درجا غلط رخ ۾ ڦيرايو ويو. SpaceX چيو ته هن انجڻ جي شروعات واري ترتيب کي تبديل ڪيو آهي ته جيئن بوسٹر کي ”وڌيڪ قابل اعتماد طور تي گهربل هدايت ۾ فلپ“ ڪرڻ جي اجازت ڏني وڃي ۽ اهو بوسٹر تبديل ڪيو ويو آهي ”ٻيهر روشني جي اعتبار کي بهتر ڪرڻ“ لاءِ.
FAA سومر تي هڪ بيان ۾ چيو ته سپر هيوي بوسٹر جي ناڪامي جا سڀ کان وڌيڪ امڪاني سبب هئا "[راڪيٽ جي] چڙهڻ دوران پروپولشن سسٽم جي اجزاء تي گرمي اثر ۽ غلط انجڻ جي الارم سسٽم سيٽنگون." اسپيس ايڪس پنهنجي پوسٽ ۾ چيو آهي ته هن اسٽارشپ جي انجڻ جي الارم ۽ ايبورٽ سسٽم ۾ تبديليون ڪيون آهن جيڪي مستقبل ۾ ساڳي ناڪاميءَ جو موقعو گهٽائڻ گهرجن.
جڏهن ته Starship V3 جو پهريون اپر اسٽيج مئي ۾ پنهنجي ٽيسٽ پيل لوڊ کي ڪاميابيءَ سان ترتيب ڏيڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو ۽ خليج ۾ لينڊنگ جو نمونو - هڪ سنگ ميل SpaceX اڳ تائين پهچڻ جي لاءِ جدوجهد ڪئي هئي - اهو پڻ ائين ڪيو جڏهن ته ٽن مان هڪ کي وڃايو ريپٽر انجڻ جيڪي خلا جي خلا ۾ استعمال ٿيڻ لاءِ آهن. SpaceX هفتي جي آخر ۾ چيو ته اهو "[s] هر هارڊويئر ۽ آپريشنل ترميمون" ڪيو آهي انهي کي ٻيهر ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ.
هي ايندڙ اسٽارشپ ٽيسٽ فلائيٽ ڏسندي ته ڪمپني پنهنجي پهرين V3 اسٽار لنڪ سيٽلائيٽ کي خلا ۾ لانچ ڪندي ، جنهن کي سيٽلائيٽ نيٽ ورڪ جي صلاحيت ۽ صارف جي رفتار کي وڌائڻو پوندو. SpaceX لانچ جي دوران انهن مان 20 نون سيٽلائيٽ کي ترتيب ڏيڻ جي منصوبابندي ڪري رهيو آهي. اهي اسپيس ايڪس جي مطابق، "وڏي ظرفيت واري ليزرز ذريعي" وڏي اسٽار لنڪ جي نالن سان ڳنڍڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن ۽ پوءِ فضا ۾ لڳل 20 منٽن کان پوءِ انهن کي لڳايو ويو آهي. انهن مان ڇهه ڪيمرا سان ليس هوندا ته جيئن اسٽار شپ جي ٻاهرئين حصي جي تصوير ڪڍجي.
Starship ۽ Starlink ٻنهي جا V3 ورجن SpaceX جي مستقبل لاءِ اهم آهن. اسٽار لنڪ اسپيس ايڪس جي ڪاروبار جو واحد منافعي بخش حصو هو ان جي IPO تائين هلائڻ ۾، ۽ SpaceX کي Starship جي ضرورت آهي هڪ مڪمل طور تي ٻيهر استعمال لائق راڪيٽ سسٽم بنائڻ لاءِ ان جي ڪهڪشان جي دماغي منصوبن کي به ڪوشش ڪرڻ لاءِ خلا تي ٻڌل ڊيٽا سينٽرن ۽ بين الاقوامي سفر لاءِ.
