سعودي عرب سومر تي يمن جي ايران سان تعلق رکندڙ حوثين جي الزامن جي مذمت ڪئي ته رياض يمن جي عوام تي گهيرو ڪري رهيو آهي ، گروپ اعلان ڪرڻ کانپوءِ اهو سعودي عرب تي بحري بندش لاڳو ڪندو.
ايران تي آمريڪا-اسرائيل جنگ دوران آبنائے هرمز ذريعي جهازن جي آمد و رفت ۾ رڪاوٽ جي وچ ۾، سعودي عرب ريڊ سمنڊ ۽ باب المندب آبنائي ذريعي متبادل رستن ذريعي تيل جي وهڪري کي آسان ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو هو. هاڻي اهو رستو حوثين کان خطرو آهي.
سعودي پرڏيهي وزارت هڪ بيان ۾ چيو آهي ته هو پنهنجي جهازن جي حفاظت لاءِ ”تمام ضروري قدم“ کڻندو.
حوثين وٽ ريڊ سمنڊ ۾ شپنگ ٽريفڪ کي خراب ڪرڻ جو ٽريڪ رڪارڊ آهي. هتي بندش تي هڪ ويجهي نظر آهي ۽ ان جو اثر سعودي عرب کان ٻاهر ٿي سگهي ٿو.
سومر تي حوثي چيو ته اهي سعودي عرب تي بحري بندش لاڳو ڪندا ، ايران سان جنگ ۾ آمريڪا جي خلاف هڪ امڪاني نئون محاذ کولڻ ۽ خليج کان ٻاهر عالمي توانائي جي فراهمي ۽ واپار لاءِ خطرو وڌائيندا.
انهن جي بيان ۾، حوثين چيو ته سامونڊي پابنديء جو اعلان "هڪ اک جي لاء هڪ اک" جي مساوات تي مبني هو ۽ "اسان جي عظيم ماڻهن جي حق کي ناڪي سان جواب ڏيڻ جو حق ڏنو ويو آهي" ۽ "تڪڙ سان سڀ واڌارو".
حوثين پڻ "سڀني آپشنز لاءِ مڪمل تياري" جو اظهار ڪيو ۽ خبردار ڪيو ته "ڪنهن به بيوقوف" سعودي عمل کي "جامع ۽ فيصلو ڪندڙ" جواب سان ملندو.
"اسان پنهنجي عظيم قوم جي ماڻهن کي سڏين ٿا ته عام متحرڪ ۽ هٿيارن جي عام ڪال کي جاري رکو، ۽ سڀني منظرنامن ۽ ترقي لاء مڪمل طور تي تيار ڪيو وڃي ۽ ويڙهاڪن سان محاذن جي حمايت ڪن،" گروپ چيو.
اهو فوري طور تي واضح نه هو ته حوثي ڪيئن سامونڊي بندش کي لاڳو ڪندا يا ڇا اهو يمن جي ساحل کان بين الاقوامي شپنگ تي حملن جي واپسي جو اشارو ڏئي سگهي ٿو.
حوثين عالمي واپار ۾ خلل پيدا ڪيو جڏهن انهن باب المندب اسٽريٽ جي چوڌاري جهازن تي حملا ڪرڻ شروع ڪيا جتان آڪٽوبر 2023 ۾ غزه تي اسرائيل جي نسل ڪشي واري جنگ شروع ٿيڻ کانپوءِ. حملا آڪٽوبر 2025 ۾ غزه ۾ ”جنگ بندي“ جي اعلان سان ختم ٿي ويا.
باب المندب چوڪ پوائنٽ ڳاڙهي سمنڊ کي نار عدن سان ڳنڍيندڙ دنيا جي اهم ترين شپنگ رستن مان هڪ آهي، جنهن ۾ سڄي دنيا ۾ تيل جي برآمدات شامل آهن.
يمن کان اتر اوڀر ۽ جبوتي ۽ اريٽيريا جي وچ ۾ هورن آف آفريڪا ۾ ڏکڻ اولهه ۾، آبنائي صرف 29 ڪلوميٽر (18 ميل) ويڪرو آهي ان جي تمام تنگ نقطي تي، سوز ڪينال کي استعمال ڪندي اندرين ۽ ٻاهرين جهازن لاءِ ٻن چينلن تائين ٽريفڪ کي محدود ڪري ٿي.
2024 ۾، اٽڪل 4.1 بلين بيرل خام تيل ۽ ريفائنڊ پيٽروليم جون شيون آبنائي مان گذريون - عالمي ڪل جو اٽڪل پنج سيڪڙو.
آبنائے هرمز کي مؤثر طريقي سان بند ڪيو ويو جڏهن کان اسرائيل ۽ آمريڪا فيبروري جي آخر ۾ ايران تي پنهنجي جنگ شروع ڪئي، باب المندب کي بند ڪرڻ سان گڏ دنيا جي تيل ۽ گيس جي سپلاءِ جو 25 سيڪڙو بلاڪ ٿي سگهي ٿو.
حوثي، جن 2014 ۾ يمن جي راڄڌاني صنعا تي قبضو ڪيو، سعودي اڳواڻن تي الزام لڳايو ته ”تقريبا 12 سالن کان ”غير منصفانه ۽ جابر محاصرو“ مسلط ڪيو، ”اسان جي وسيلن کي لُٽيو ۽ اسان جي بندرگاهن ۽ هوائي اڏن تي زميني، سمنڊ ۽ هوائي ذريعي جامع ناڪابندي ڪئي“.
يمن هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ عرصي تائين گهرو ويڙهه ۾ ڦاٿل آهي جڏهن کان حوثين راڄڌاني تي قبضو ڪيو، 2015 ۾ عالمي طور تي تسليم ٿيل حڪومت جي حمايت ۾ سعودي جي اڳواڻي ۾ فوجي مداخلت جو سبب بڻيو.
تڪرار بعد ۾ دنيا جي بدترين انسانيت جي بحرانن مان هڪ بڻجي چڪو آهي، ملڪ کي عدن ۾ سعودي جي حمايت يافته ۽ بين الاقوامي طور تي تسليم ٿيل حڪومت ۽ صنعا ۾ حوثي انتظاميه جي وچ ۾ ورهايو ويو آهي.
مال بردار جهاز ۽ ٻيا جهاز باقاعدگي سان حوثي جي ڪنٽرول واري حديده جي بندرگاهه تي پهچي ويا آهن، بشمول تازو هفتن ۾، سامان، ايندھن ۽ ٻيو سامان پهچائڻ، شپنگ ڊيٽا جي مطابق.
اهو اعلان ڪجهه ڏينهن کانپوءِ آيو آهي جڏهن حوثي سعودي عرب تي صنعا ايئرپورٽ تي حملي جو الزام مڙهيو، يمن جي بين الاقوامي طور تي تسليم ٿيل حڪومت جي ذميواري قبول ڪرڻ جي باوجود، اهو چوڻ هو ته ايراني جهاز کي راڄڌاني ۾ لينڊ ڪرڻ کان روڪڻ هو.
جواب ۾ حوثي باغين سعودي عرب جي ابها انٽرنيشنل ايئرپورٽ تي بيلسٽڪ ميزائل فائر ڪيا، جنهن کي سعودي قيادت واري اتحاد چيو ته ان ڪاميابيءَ سان روڪيو. انهي کانپوءِ هوديه ۾ حوثي ۽ حڪومتي فوجن جي وچ ۾ ويڙهه ٿي ، هڪ عارضي جنگبندي جي دستخط ٿيڻ کان وٺي چار سالن جي غير محفوظ امن کي خطرو آهي. "حوثي ۽ سعودي، بدقسمتي سان، انهن جي جنگبندي کي برقرار رکڻ جي قابل نه آهن. ۽ اهو تمام جلدي ڏکڻ ڏانهن هليو ويو آهي. ۽ واضح طور تي ان جي نتيجي ۾، هن بندش جو اعلان ڪيو پيو وڃي،" مائيڪل اسٽيفنز، هڪ سينئر ايسوسيئيٽ فيلو رائل يونائيٽيڊ سروسز انسٽيٽيوٽ فار ڊفينس اينڊ سيڪيورٽي اسٽڊيز، الجزيره کي ٻڌايو.
”پر يقيناً، ان کي هر شيءِ جي تناظر ۾ ڏسڻو پوندو جيڪو جزيري عرب جي ٻئي پاسي وڃي رهيو آهي، ۽ اها جنگ جيڪا هاڻي نار ۾ ايران ۽ آمريڪا جي وچ ۾ ٻيهر شروع ٿي چڪي آهي.
ان اعلان سان سعودي عرب جي اهم تيل جي برآمدات کي وڌيڪ متاثر ڪرڻ جو امڪان آهي.
اوڀر-اولهه پائپ لائن، جنهن کي پيٽرولائن جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، سعودي تيل جي وڏي ڪمپني آرامڪو طرفان هلائي رهي آهي. آرامڪو دنيا جي وڏين ڪمپنين مان هڪ آهي، جنهن جي مارڪيٽ سرمائيداري $1.7 ٽريلين کان وڌيڪ آهي ۽ سالياني آمدني $480bn آهي. تيل جو ديو عالمي تيل جي پيداوار جو 12 سيڪڙو ڪنٽرول ڪري ٿو 12 ملين بيرل في ڏينهن (bpd) جي گنجائش سان.
1200 ڪلوميٽر (745 ميل) پائيپ لائين سعودي عرب ۾ خليج جي ويجهو ابقاق آئل پروسيسنگ سينٽر کان ملڪ جي ٻئي پاسي ريڊ سمنڊ تي يانبو بندرگاهه تائين هلندي آهي.
اتان، تيل جا ٽينڪر باب المندب ذريعي ايشيا جي وڏين مارڪيٽن ۽ ٻين هنڌن تي تيل موڪلين ٿا.
ڪيپلر ۽ سگنل سمنڊ مان ٻيڙين جي ٽريڪنگ ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته يانبو جي ترسيل گذريل هفتن ۾ سراسري طور تي چار ملين بيرل في ڏينهن، هڪ سال اڳ 973000 بي پي ڊي کان مٿي، رائٽرز جي مطابق.
ڪلر پيٽروليم جو مقدار باب المندب کي منتقل ڪندي جون ۾ 7.4 ملين بي پي ڊي هو، يا ڪلر جي ڊيٽا جي مطابق، عالمي تيل جي پيداوار جو 7 سيڪڙو. اهو گذريل سال 4.2 ملين بي پي ڊي جي مقابلي ۾ آهي.
2024 ۾، سعودي عرب 187 بلين ڊالر جو خام پيٽروليم برآمد ڪيو، خام پيٽروليم کي ملڪ جي سڀ کان وڏي برآمد بڻائيندي، اقتصادي ڪمپليڪس جي آبزرويٽري (او اي سي) جي مطابق.
ان سال چين هن خام پيٽروليم جو 25.6 سيڪڙو درآمد ڪيو، جڏهن ته ڏکڻ ڪوريا 15.8 سيڪڙو، جاپان 15.4 سيڪڙو، ۽ هندستان 10.5 سيڪڙو درآمد ڪيو.
جيئن ته چين ۽ هندستان سعودي خام مال جا وڏا خريدار آهن، انهن جا ريفائنرز مستحڪم سعودي حجم تي ڀاڙين ٿا - اهي سڀئي باب المندب ذريعي اچن ٿا. رڪاوٽن جو مطلب آهي اعلي درآمدي قيمتون، اسپاٽ ڪارگوز تي وڌيڪ انحصار، ۽ گهريلو ايندھن جي قيمتن ۽ صنعت تي امڪاني دٻاءُ.
ھندستان پڻ اڀري آيو آھي ھڪ اھم ايشيائي سپلائر جي طور تي يورپ ڏانھن سڌريل پيٽروليم مصنوعات، تنھنڪري سعودي جي وهڪري يا خليج شپنگ ۾ ڪا به مسلسل رڪاوٽ يورپي مارڪيٽن ۾ برآمد ٿيندڙ تيل جي شين جي قيمت کي وڌائي سگهندي.
اسٽيفنز چيو ته بندش تيل جي معيشت لاءِ ”انتهائي نقصانڪار“ هوندي.
”لازمي طور تي ، توهان ڇا ڪري رهيا آهيو اهو آهي ته توهان تيل جي فراهمي جي وڏي اڪثريت کي بند ڪري رهيا آهيو“ دنيا ۾ خام تيل جي دنيا جي سڀ کان وڏي سپلائرز مان ، هن چيو. "۽ اهو تيل جي منڊي تي تمام خراب اثر پوندو."
"جيڪڏهن توهان [آمريڪي صدر] ڊونالڊ ٽرمپ آهيو ۽ توهان چاهيو ٿا ته تيل 70 ڊالر في بيرل تي گهٽجي وڃي، اهو ٿيڻ وارو ناهي،" اسٽيفنز شامل ڪيو.
تيل جي قيمت اڱاري تي وڌي وئي، برنٽ خام فيوچر سان $89.70 في بيرل 09:50 GMT تي. ايران تي آمريڪا-اسرائيل جنگ کان اڳ، برينٽ کروڊ فيوچر جي اوسط تقريبا $ 70 في بيرل هئي. تڪرار جي ڀڃڪڙي جي پٺيان، قيمتون $ 126 في بيرل تي پهچي ويا.
"اهو مغربي معيشتن ۾ افراط زر جي دٻاء جو سبب بڻجڻ وارو آهي، ۽ اصل ۾ ايشيائي معيشتن ۾ پڻ،" اسٽيفنز چيو. "اها معيشتن ۾ تيل جي ذخيرن کي ختم ڪرڻ جي لحاظ کان وڌيڪ مصيبت جو سبب بڻجندي آهي جيڪي اڳ ۾ ئي جدوجهد ڪري رهيا آهن ڇاڪاڻ ته هن هاڻي هرمز جي پنجن، ڇهن مهينن جي بندش جي ڪري."
