پورش پنهنجي ٽن ماتحت ادارن کي بند ڪري رهيو آهي جيئن اهو گهٽجڻ واري سيلز ۽ منافعي ۾ گهٽتائي سان مقابلو ڪري ٿو، جرمن آٽو ميڪر جمعه جو اعلان ڪيو.
خودڪار ٺاهيندڙ جي بيٽري جو ماتحت، سيل فورس گروپ، شايد سڀ کان وڌيڪ پروفائل نقصانڪار آهي. ڊويزن اڳ ۾ ئي آگسٽ ۾ "ٻيهر ترتيب" جي ذريعي ٿي چڪي هئي، پورش پنهنجي بيٽري ٺاهڻ جو منصوبو ختم ڪيو، سيل فورس کي تحقيق ۽ ترقي واري بازو ۾ تبديل ڪيو. هاڻي، پورش جو چوڻ آهي ته اهو هڪ "ٽيڪنالاجي-اوپن پاور ٽرين حڪمت عملي" جي تعاقب ڪري رهيو آهي - ڪارپوريٽ-ڳالهائيندي جيڪا اشارو ڪري ٿي ته آٽو ٺاهيندڙ ٻين ڪمپنين تي ان جي بيٽرين لاءِ وڌيڪ ڀاڙيندو.
پورش اي بائيڪ پرفارمنس، جنهن ٺاهيو اي-بائيڪ ڊرائيو سسٽم، ۽ سيٽيٽيڪ، هڪ نيٽ ورڪنگ سافٽ ويئر سبسڊيشن جيڪا پورش ۽ وسيع وولڪس ويگن گروپ ٻنهي جي خدمت ڪئي، پڻ بند ٿي ويندي.
500 کان وڌيڪ ماڻهو، جيڪي ٽن ماتحت ادارن ۾ ملازم آهن، پنهنجون نوڪريون وڃائي ويهندا.
"اسان کي اسان جي بنيادي ڪاروبار تي ڌيان ڏيڻ گهرجي،" پورش سي اي او ۽ ايگزيڪيوٽو چيئر مائيڪل ليٽرز هڪ بيان ۾ چيو. "هي هڪ ڪامياب اسٽريٽجڪ ريئلائنمينٽ لاءِ لازمي بنياد آهي. اهو اسان کي دردناڪ ڪٽڻ تي مجبور ڪري ٿو - اسان جي ماتحت ادارن سميت."
اهو هڪ پيغام آهي ته ليٽرز، جيڪو هن سال جي شروعات ۾ سي اي او ٿيو، پهريون ڀيرو مارچ ۾ پهچايو جڏهن ڪمپني پنهنجي ڪاروبار کي ٻيهر ڏيڻ جي منصوبن جو اعلان ڪيو. "اسان مڪمل طور تي پورش کي بحال ڪنداسين، ڪمپني کي وڌيڪ تيز، تيز ۽ مصنوعات اڃا به وڌيڪ گهربل،" هن وقت چيو.
ان وقت کان وٺي، پورش پاڻ کي ڪيترن ئي ڪوششن مان ڪڍيو آهي، جنهن ۾ اپريل ۾ پهچي ويو هڪ معاهدو Bugatti Rimac ۽ Rimac Group ۾ پنهنجي ايڪوٽي اسٽيڪ کي وڪرو ڪرڻ لاءِ هڪ ڪنسورشيم کي نيو يارڪ جي بنياد تي سيڙپڪاري فرم HOF Capital جي اڳواڻي ۾.
پورش جي برقياتي ڪوششون 2019 ۾ ٽائيڪن سان مضبوط شروعات ٿي ويون، پر ڪمپني جلد ئي فالو آن اي ويز کي ترقي ڪرڻ ۾ مصيبت ۾ پئجي وئي. ميڪن اليڪٽرڪ لڳ ڀڳ ٻن سالن کان دير ٿي وئي هئي جيئن وولڪس ويگن جي ڪيريڊ ڊويزن اندر سافٽ ويئر ڊولپمينٽ اميدن کان پوئتي رهي.
سڄي ڪمپني کي اهم مارڪيٽن ۾ سيلز جي گهٽتائي جو شڪار ٿيو آهي، بشمول اتر آمريڪا، جتي سيلز 11 سيڪڙو گهٽجي ويو، ۽ چين، جتي هن سال جي پهرين چوٿين ۾ ترسيل 21 سيڪڙو بند هئي. يورپي سيلز پڻ 18٪ هيٺ هئا، جيتوڻيڪ اهي جرمني ۾ ٿورڙي گلاب.
پورش پنهنجي پريشانين لاءِ اي وي کي اپنائڻ جو الزام لڳايو آهي، جيتوڻيڪ چين ۾ ڪمپني جي مسلسل خراب ڪارڪردگي، جتي برقي گاڏين اڌ کان وڌيڪ مارڪيٽ جي دعويٰ ڪئي آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته صارفين جي اي وي جي قبوليت جو بنيادي سبب نه ٿي سگهي.
Cellforce جي بندش پورش جي EV پروگرام لاء قسمت جي تبديلي کي پڪڙي ٿو. جرمن آٽو ميڪر اصل ۾ ماتحت ڪمپني شروع ڪئي هئي بيٽرين کي ترقي ۽ تيار ڪرڻ لاءِ جيڪا پنهنجي EVs کي ٻين ڪمپنين کان ڌار ڪندي.
”بيٽري سيل مستقبل جو ڪمبشن چيمبر آهي ،“ اوليور بلوم چيو 2022 ۾ جڏهن هن پورش جي ايگزيڪيوٽو بورڊ جي صدارت ڪئي.
بروقت طريقي سان EVs کي ترقي ڪرڻ لاء جدوجهد ڪرڻ کان پوء، پورش پنهنجي نئين گاڏين جي ڪوششن جو گهڻو حصو تبديل ڪري ڇڏيو آهي ڪجهه پنهنجي اندروني ڪمبشن پليٽ فارمن کي بحال ڪرڻ لاء، جيڪي اصل ۾ 2030 تائين وڪرو جي اقليت کي قائم ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو آهي. ڪمپني اڃا تائين نئين EVs رول آئوٽ ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهي آهي، ۽ جلد ئي گيس تي هلندڙ Mac جي پي اسڪين ورزن کي سجدو ڪندو. پورش جي توقع ڪئي وئي آهي ته هن سال مارڪيٽ ۾ ڪيين جو هڪ آل-اليڪٽرڪ ورزن، ۽ ڪيترن ئي مختلف قسمون.
