جيتوڻيڪ پاڪستان 1947ع ۾ هڪ آزاد رياست بڻجي ويو، پر ان جي قبضي واري زمين گهڻي عرصي کان تهذيبن جو سنگم رهيو آهي. مهر ڳڙهه کان وٺي سنڌو ماٿري جي تهذيب تائين، هن خطي ڏکڻ ايشيا، وچ ايشيا ۽ وچ اوڀر کي واپار، ثقافت ۽ خيالن جي ذريعي ڳنڍيو ۽ ڳنڍيو آهي.
اهو تاريخي ڪردار هڪ ڀيرو ٻيهر پاڪستان جي معاشي سوچ کي ترتيب ڏئي رهيو آهي، ڇاڪاڻ ته هو افغانستان، وچ ايشيائي ريپبلڪن (CARs)، روس، چين ۽ وسيع علائقائي رابطن سان گهرا لاڳاپا چاهي ٿو.
انهن ڪوششن جي مرڪز ۾ پاڪستان-روس بزنس ڪائونسل (PRBC) آهي، جيڪا فيڊريشن آف پاڪستان چيمبرز آف ڪامرس اينڊ انڊسٽري (FPCCI) تحت ڪم ڪري رهي آهي. FPCCI نجي شعبي ۽ سرڪاري ادارن جي وچ ۾ پل جي حيثيت سان ڪم ڪري رهيو آهي، ان جي ڪائونسل پاڪستان ۽ روس جي وچ ۾ تجارتي، تعليمي، ٽيڪنالاجي ۽ سيڙپڪاري تعاون کي وڌائڻ لاءِ ڪم ڪيو آهي.
گذريل ڪجھ ڏهاڪن دوران، پي آر بي سي روس جي علائقائي چيمبرز آف ڪامرس سان مفاهمت جي معاهدي ۾ مدد ڪئي آهي، واپار، ٽيڪنالاجي، تعليم، صنعتي ترقي، ۽ ڪاروباري سهولتن ۾ تعاون جي حوصلا افزائي ڪئي آهي. اهي قدم ٻنهي ملڪن ۾ وڌندڙ اعتقاد جي عڪاسي ڪن ٿا ته اقتصادي تعاون ٻه طرفي لاڳاپن جو اهم ستون بڻجي سگهي ٿو.
هڪ ڪامياب واپاري ماڊل مان سکيا
مضبوط پاڪستان-روس اقتصادي لاڳاپن جا حامي اڪثر ڪري ڪامياب واپاري لاڳاپن ڏانهن اشارو ڪندا آهن جيڪي پاڪستان ۽ سوويت يونين جي وچ ۾ 1960ع کان 1980ع جي ڏهاڪي تائين موجود هئا. ان عرصي دوران، ٻنهي ملڪن سوويت بلاڪ کان ٻاهر سڀ کان وڌيڪ جامع بارٽر ۽ صاف ڪرڻ جي بنياد تي واپار جي انتظامن مان هڪ ترقي ڪئي.
ان فريم ورڪ تحت، سوويت يونين پاڪستان کي ڳري صنعتي سامان، اسٽيل ملز ٽيڪنالاجي، ٿرمل پاور انفراسٽرڪچر، ريلوي مواد، انجنيئرنگ سروسز، زرعي ماهر، تيل جي ڳولا ۾ مدد، ۽ ٽيڪنيڪل مدد فراهم ڪئي، جنهن سان ڪيترن ئي اسٽريٽجڪ قومي صنعتن جي ترقيءَ ۾ ڪردار ادا ڪيو. پاڪستان، ان جي بدلي ۾، ڪپهه، چانور، جوٽ، چمڙي جون شيون، ڪرومائٽ، راندين جو سامان، جراحي جا اوزار ۽ زرعي پيداوار سميت شيون برآمد ڪيون.
غير ملڪي مٽاسٽا جي ذخيرن تي ڀروسو ڪرڻ بجاءِ، ٽرانزيڪشن سڌي طرح بارٽر، اسٽيٽ بئنڪ آف پاڪستان ۽ سوويت مالياتي ادارن پاران رکيل ٻه طرفي ڪليئرنگ اڪائونٽس، ۽ ڊگهي مدي واري فراهم ڪندڙ جي ڪريڊٽ جي انتظامن جي ميلاپ ذريعي ڪيا ويا. ايڪسپورٽ آمدني روپئي جي حساب سان اڪائونٽن ۾ جمع ٿي، سوويت يونين کي اضافي پاڪستاني سامان خريد ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي جڏهن ته تبديل ٿيندڙ ڪرنسي ۾ حل جي ضرورت کي گهٽ ۾ گهٽ. وڏن صنعتي منصوبن لاءِ رعايتي سوويت قرضن جي ذريعي مالي مدد ڪئي وئي جيڪا ڪيترن ئي سالن کان برآمدات ذريعي آهستي آهستي ادا ڪئي وئي.
ان انتظام پاڪستان کي ان قابل بڻايو ته هو پنهنجي معيشت جي اهم شعبن کي صنعتڪاري ڪري، جڏهن ته ان جي ادائيگين جي توازن تي دٻاءُ گهٽجي، ان نموني کي اڄ جي پرڏيهي مٽاسٽا جي پابندين جي ماحول ۾ خاص طور تي لاڳاپيل بڻائي.
اقتصادي تعاون جي بحالي
تازو سالن ۾ ٻه طرفي واپار کي وڌائڻ ۾ دلچسپي مسلسل وڌي وئي آهي. 2023 ۾، پاڪستان جي واپار واري وزارت PRBC جي سفارشن تي روس سان بارٽر ٽريڊ ميڪنزم جي منظوري ڏني. روس جو ڪسٽم فريم ورڪ پڻ ساڳئي ترتيب جي اجازت ڏئي ٿو، ٻنهي ملڪن ۾ ڪاروبار لاءِ موقعا کولڻ جو سامان مٽائڻ لاءِ خاص طور تي رزرو ڪرنسي تي ڀروسو ڪرڻ کان سواءِ.
PRBC پڻ ٻه طرفي اقتصادي لاڳاپن تي اثر انداز ٿيندڙ ڊگهي رڪاوٽون حل ڪيو آهي. ان جي قابل ذڪر ڪاميابين ۾ سوويت دور جي باقي بچيل قرضن جي واپسي ۾ سهولت فراهم ڪئي وئي جيڪا لڳ ڀڳ 93.5 ملين آمريڪي ڊالر هئي، جنهن هڪ مسئلي کي بند ڪيو جيڪو چئن ڏهاڪن کان وڌيڪ عرصي تائين حل نه ٿيو هو. ڪائونسل پاڪستاني برآمدات تي اثر انداز ٿيندڙ پابندين کي هٽائڻ جي ڪوششن جي پڻ مدد ڪئي آهي، جنهن ۾ زرعي شين جهڙوڪ ڀاڄيون ۽ اناج شامل آهن، ان سان پاڪستاني ڪاروبار لاءِ مارڪيٽ تائين پهچ کي وڌائڻ ۾ مدد ملي ٿي.
علم جي ڀائيواري جي تعمير
اقتصادي تعاون صرف واپار کان اڳتي وڌي ٿو. پاڪستاني ادارا سائنس، انجنيئرنگ، زراعت، مائننگ، سائبر سيڪيورٽي، دوائن ۽ اسٽيم جي ٻين شعبن ۾ روس جي ماهرن مان فائدو حاصل ڪرڻ ۾ دلچسپي وٺي رهيا آهن. پاڪستان-روس بزنس ڪائونسل روسي ۽ پاڪستاني يونيورسٽين جي وچ ۾ پارٽنرشپ ذريعي مضبوط تعليمي تعاون جي حمايت ڪئي آهي. 2023 ۾، هن Ural State Pedagogical University، پاڪستان جي وفاقي تعليم ۽ پيشه ورانه تربيت واري وزارت، علامه اقبال اوپن يونيورسٽي، ۽ ٻين تعليمي ادارن جي وچ ۾ مفاهمت نامن تي صحيحون ڪيون جيڪي استادن جي تربيت لاءِ شروعاتي فريم ورڪ فراهم ڪن ٿيون، تعليمي مٽاسٽا کي وڌائڻ، مهارت جي ترقي، گڏيل تحقيقي پروگرامن، فيڪلٽي تعاون کي هٿي وٺرائڻ، پاڪستان جي انساني سرمائيداري شعبي کي مضبوط ڪرڻ لاءِ.
’مير‘ واپاري رستي جو نظارو
شايد تازو بحثن مان نڪرندڙ سڀ کان وڌيڪ امڪاني تجويز تجويز ڪيل ”مير“ واپاري روٽ جي ترقي آهي- هڪ بين الاقوامي اقتصادي راهداري آهي جيڪا پاڪستان کي افغانستان جي تنگ واخان ڪوريڊور ذريعي سڌو تاجڪستان سان ڳنڍڻ لاءِ ٺاهي وئي آهي.
اصل ۾ PRBC پاران 2017 ۾ روس-پاڪستان اقتصادي راهداري (RPEC) جي تصور هيٺ پيش ڪيو ويو، تجويز واخان ڪوريڊور جي تمام تنگ حصي ذريعي تقريبن 13 ڪلوميٽرن جي زميني سطح تي بنيادي سرنگون تعمير ڪرڻ جو تصور ڪري ٿو. ان کان پوءِ منصوبي کي پي آر بي سي پاران پاڪستان جي مواصلات واري وزارت سان ابتدائي غور لاءِ شيئر ڪيو ويو آهي.
وسيع نظر هڪ واحد ٽرانسپورٽ ڪوريڊور کان پري پکڙيل آهي. اهو جديد هاءِ ويز، برقي ريلويز، انرجي ٽرانسميشن انفراسٽرڪچر، تيل ۽ گئس پائيپ لائينن ۽ فائبر آپٽڪ ڪميونيڪيشن جو هڪ مربوط نيٽ ورڪ تجويز ڪري ٿو جيڪو پاڪستان کي افغانستان، وچ ايشيا، اولهه چين ۽ روس سان ڳنڍيندو. جيڪڏهن ان تي عمل ڪيو وڃي ته اهو لنگهه وچ ايشيا جي وسيلن سان مالا مال معيشتن ۽ عربي سمنڊ تي پاڪستان جي گرم پاڻيءَ جي بندرگاهن جي وچ ۾ سڌو سنئون سڌو رابطو فراهم ڪري سگهي ٿو.
علائقائي اقتصادي صلاحيت
تجويز ڪيل ڪوريڊور ٽرانسپورٽ جي خرچن، ٽرانزٽ جي وقتن، ۽ لوجسٽيڪل رڪاوٽن کي گھٽائي سگھي ٿو، جڏهن ته يوريشيا ۾ متبادل واپاري رستا پيدا ڪري سگھن ٿا. پاڪستان علائقائي لاجسٽڪ ۽ ٽرانزٽ حب جي حيثيت سان پنهنجي ڪردار کي مضبوط ڪري سگهي ٿو، بندرگاهه جي سرگرمين ۾ اضافو، صنعتي سيڙپڪاري، روزگار ۽ ٽرانزٽ آمدني پيدا ڪري.
افغانستان بهتر انفراسٽرڪچر ۽ توسيع ٿيل ٽرانزٽ سروسز مان فائدو حاصل ڪري سگهي ٿو، جڏهن ته وچ ايشيائي ريپبلڪز بين الاقوامي سامونڊي واپار تائين وڌيڪ سڌي رسائي حاصل ڪري سگهندا ۽ خطو هڪ اضافي زميني رستو حاصل ڪري سگهندا جيڪي پنهنجي معيشتن کي ڏکڻ ايشيا، وچ اوڀر ۽ آفريڪي مارڪيٽن سان ڳنڍيندا.
پاڪستان جي واپار واري وزارت پاران ڏنل تخميني مطابق، خطي مان سالياني واپار جي صلاحيت آخرڪار 2.7 ٽريلين آمريڪي ڊالر تائين پهچي سگهي ٿي ڇو ته علائقائي معيشتون انفراسٽرڪچر جي پختگي کي وڌائڻ ۽ سپورٽ ڪرڻ جاري رکنديون آهن. جيتوڻيڪ ابتدائي سيڙپڪاري جو تخمينو لڳ ڀڳ 30 بلين آمريڪي ڊالرن جو ڪافي آهي، پر حامي دليل ڏين ٿا ته حصو وٺندڙ ملڪن ۽ بين الاقوامي مالياتي ادارن جي ڪنسورشيم ذريعي فنانسنگ منصوبي کي ڊگهي مدي تائين اقتصادي طور تي قابل عمل بڻائي سگهي ٿي.
اڳتي وڌڻ جا موقعا ۽ چئلينج
ان جي وڏي واعدي جي باوجود، ڪوريڊور حقيقت ٿيڻ کان اڳ وڏن چئلينجن کي منهن ڏيندو. سياسي استحڪام، علائقائي سلامتي، ماحولياتي استحڪام، فنانسنگ، گورننس، ۽ سرحد پار تعاون ضروري آهن. اونچائي تي سرنگن ۽ جبلن جي ميدانن سان جڙيل انجنيئرنگ مشڪلاتن کي پڻ محتاط پلاننگ ۽ ٽيڪنيڪل ماهر جي ضرورت هوندي.
ماهر تجويز ڪن ٿا ته هڪ مرحليوار طريقي جي شروعات فزيبلٽي اسٽڊيز، ماحولياتي جائزي، انجنيئرنگ سروي، ۽ شرڪت ڪندڙ ملڪن جي وچ ۾ اعتماد سازي جي قدمن سان. اهڙي حڪمت عملي خطرن کي گهٽائي سگهي ٿي جڏهن ته ڊگهي مدي واري سيڙپڪاري کي راغب ڪندي.
تجويز ڪيل مير انٽرنيشنل اڪنامڪ ڪوريڊور، جيتوڻيڪ، ٽرانسپورٽ منصوبي کان وڌيڪ نمائندگي ڪري ٿو. اهو خطن کي ٻيهر ڳنڍڻ جي وسيع نظر کي ظاهر ڪري ٿو جيڪي تاريخي طور تي يوريشيا ۾ تجارتي، ثقافتي، سائنسي ۽ تعليمي لاڳاپا حصيداري ڪيا آهن.
ڇا پراجيڪٽ جي اڳڀرائي جو دارومدار سياسي عزم، شفاف گورننس، مالي تعاون ۽ علائقائي اتفاق راءِ تي هوندو. جيڪڏهن اهي حالتون پوريون ڪيون وڃن ته، لنگهه ويهين صديءَ جي اهم بنيادي ڍانچي جي شروعاتن مان هڪ بڻجي سگهي ٿو، واپار کي مضبوط ڪرڻ، توانائي جي سلامتي کي بهتر بنائڻ ۽ وچ ايشيا کان عربي سمنڊ تائين ڊگهي مدي واري اقتصادي انضمام کي فروغ ڏيڻ. مقصد ان يقين ۾ جڙيل آهي ته واپار، تعليم، ٽيڪنالاجي، بنيادي ڍانچي ۽ ماڻهن جي وچ ۾ مٽاسٽا جي ذريعي تاريخي رابطن جي بحالي پاڪستان، افغانستان، وچ ايشيائي جمهوريه، روس ۽ چين ۾ وڌيڪ علائقائي استحڪام، گڏيل خوشحالي ۽ پرامن گڏيل بقاءَ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. پاڪستان جو هي خطو هڪ ڀيرو ٻيهر ڏکڻ ايشيا، وچ ايشيا ۽ وچ اوڀر کي واپار، ثقافت ۽ خيالن جي ذريعي ڳنڍي سگهي ٿو.
هيڊر تصوير ٺاهيل AI سان ٺاهي وئي.
