يورپي ايئر لائنز انهن جي سڀ کان وڏي چيلينج کي منهن ڏئي رهيون آهن ڪووڊ -19 جي وبائي مرض کان وٺي جيئن ايران تي يو ايس-اسرائيل جنگ جيٽ ايندھن جي قيمتن کي وڌائيندي ۽ بفٽ وچ اوڀر ۾ سفر ڪندي ، اونهاري جي موڪلن جي موسم تي پاڇو اڇلائيندي.
ڪيريئرز وڏي پئماني تي بحرانن کي هيجز سان حل ڪري رهيا آهن جن قيمتن تي ضابطو آندو آهي جيتوڻيڪ جيٽ ايندھن جي قيمت 28 فيبروري تي تڪرار جي شروعات کان وٺي تقريبن 84 سيڪڙو وڌي چڪي آهي ، پر جيڪڏهن جنگ جلد ختم نه ٿي ته انهن کي قلت کي منهن ڏئي سگهي ٿو.
"هڪ خطرو آهي ته اسان ايندھن جي فراهمي جي راشننگ کي ڏسندا سين، خاص طور تي ايشيا ۽ يورپ ۾،" ولي والش، بين الاقوامي ايئر ٽرانسپورٽ ايسوسيئيشن (IATA) جي سربراهه، اڱارو ڏينهن رائٽرز کي ٻڌايو، جڏهن ته شامل ڪيو ويو ته سپلائي اڃا تائين مضبوط رهي.
والش چيو، تنهن هوندي به، صورتحال اڃا تائين خراب نه هئي جيئن 2020 ۾ ڪووڊ -19 جي وبائي مرض سبب پيدا ٿيل خلل، جنهن سبب سفر جي طلب گهٽجي وئي ۽ هوائي جهازن جي شعبي لاءِ سوين بلين ڊالرن جو نقصان ٿيو.
”منهنجو خيال آهي ته ڪووڊ مڪمل طور تي مختلف پيماني تي هو ،“ والش شامل ڪيو.
"جيڪو اسان هتي ڏسي رهيا آهيون، اثر انداز ۾، ايئر لائنز لاء هڪ قيمت جو مسئلو آهي. هوائي جهازن لاء بنيادي گهربل مضبوط رهي ٿو، ۽ اهو هڪ مثبت آهي."
جنگ ايئر لائن شيئرز کي متاثر ڪيو آهي، تڪرار کي ختم ڪرڻ لاءِ ٻيهر ٻيهر امن ڳالهين سان ۽ هرمز جي نازڪ آبنائي کي ٻيهر کولڻ لاءِ عالمي تيل ۽ گئس جي وهڪري کي معمول تي آڻڻ لاءِ جيڪو ڏهاڪن ۾ توانائي جو بدترين بحران آهي.
ايئر لائنز هاڻي انهن جي هيجز بابت خبردار ڪري رهيون آهن - جيڪي مقرر ڪيل قيمتن کي بند ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون - ختم ٿي رهيون آهن ، نقشن تي وڌندڙ گندگي سان جيئن ماڻهو سفر جي بکنگ ۾ دير ڪن ٿا يا امڪاني رڪاوٽ ۽ وڌيڪ ڀاڙن کان بچڻ لاءِ گهر جي ويجهو منصوبا ٺاهي رهيا آهن.
سويڊن جي توانائي واري وزير ايبا بسچ ا Tuesdayاري تي هڪ ”ابتدائي خبردار“ فائر ڪيو ممڪن جيٽ ايندھن جي قلت جي باري ۾ سٺي موجوده فراهمي جي باوجود ، سويڊن کي خبردار ڪيو ته سفر جي منصوبن ذريعي سوچڻ لاءِ.
Ryanair CEO Michael O'Leary، جيتوڻيڪ، خدشات کي ختم ڪيو. ”اسان سمجهون ٿا ته سپلائي ۾ خلل جو خطرو گهٽجي رهيو آهي ،“ هن رائٽر کي ٻڌايو ، هفتي جي شروعات ۾ يورپ جي سپلائرز سان ڳالهه ٻولهه جو حوالو ڏيندي.
يورپي بجيٽ ايئر لائن وز ايئر جي سي اي او جوزف ورادي چيو سومر تي اونهاري جي بکنگ مضبوط هئي. جڏهن ته، easyJet ۽ ٽور آپريٽر TU اعلان ڪيو بوندن ۾ فارورڊ بکنگ ۽ جاري ڪيل منافعي جي خبرداري تازو هفتن ۾.
وردي، ساڳئي وقت، خبردار ڪيو ته تڪرار جو خاتمو به جلدي تيز ايندھن جي قيمتن کي حل نه ڪندو.
هن لنڊن ۾ صحافين کي ٻڌايو ته ”جيتوڻيڪ ايران ۾ جنگ بند ٿي وڃي ٿي، مان نه ٿو سمجهان ته اهو تيل جي قيمتن کي واپس آڻيندو جيڪو ٻه مهينا اڳ هوندو هو.
ايئر فرانس-KLM، برطانوي ايئر ويز-مالڪ IAG ۽ Lufthansa هن هفتي شروع ٿيندڙ پهرين چوٿين نتيجن جي رپورٽ ڪرڻ لاء تيار آهن. انهن جي وچ ۾، انهن قيمتون وڌائي ڇڏيون آهن ۽ جنگ جي جواب ۾ پرواز جي صلاحيت گھٽائي ٿي.
خليج ايئر لائنز سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿي رهيون آهن، Cirium Ascend جي ڊيٽا سان ڏيکاريو ويو آهي ته وچ اوڀر جي آپريٽرن پاران هلندڙ پروازون مارچ ۾ سال جي ڀيٽ ۾ 50pc گهٽجي ويون آهن، جڏهن ته Q2 ۽ Q3 جي مکيه خليج حب ذريعي ڳنڍڻ لاءِ بکنگ 42.5pc هيٺ آهن.
عالمي مسافرن جي گنجائش، جيتوڻيڪ، 2026 جي مقابلي ۾ 2025 ۾ اڃا تائين 2pc جي ويجهو رهي ٿي، اهو چيو ويو آهي، وسيع لچڪ کي زور ڏيندي.
بحران جيتوڻيڪ مارجن کي گهٽائي ڇڏيو آهي ۽ ڪمزور ۽ مضبوط رانديگرن جي وچ ۾ فرق کي تيز ڪري ڇڏيو آهي.
ڪجهه اثر کان بچي ويا آهن. فنلينڊ جي پرچم ڪيريئر فنيئر چيو ته بحران هن وقت تائين خالص مثبت اثر ڇڏيو آهي ان جي ايشيائي پروازن جي وڌيڪ طلب سان. ناروي جي بجيٽ ايئر لائن اڱاري تي جيٽ ايندھن جي فراهمي جي خطرن کي ختم ڪري ڇڏيو.
Cirium Ascend جي سربراه، جارج ڊيمتروف، چيو ته ايئر لائنز مختلف بحرانن جي ذريعي ترتيب ۽ ترقي ڪئي آهي ۽ اتفاق ڪيو ويو آهي Covid-19 "هڪ تمام وڏو هٽ" هو.
”اهي تمام گهڻو آهن ، هاڻ گهڻو چست آهن انهن جي ڀيٽ ۾ اهي گذريل ڏهاڪي ۾ هئا ۽ اڪيلو ڇڏي ڏيو ٻه يا ٽي ڏهاڪا اڳ جڏهن اهي ان تي ڪافي نااميد هئا ،“ ديمتروف چيو.
