هڪ هندستاني پائلٽ گروپ هڪ خط جمع ڪرايو آهي هوائي اڏي واري وزارت کي ٻڌايو ته بجلي جي ناڪامي، ۽ پائلٽ جي عمل نه، گذريل سال ايئر انڊيا جي حادثي جو ڪارڻ ٿي سگهي ٿي.
فيڊريشن آف انڊين پائلٽس (ايف آءِ پي) پاران جمع ڪرايو ويو، جنهن جا 5000 کان وڌيڪ ميمبر آهن، بوئنگ 787-8 ڊريم لائنر جي حادثي ۾ متوقع حتمي رپورٽ کان اڳ اچي ٿو، جنهن 260 جون 12، 2025 تي ٽيڪ آف کان جلد ئي 2025 ماڻهو ماريا هئا.
جيئن بين الاقوامي قانون جي ضرورت آهي، هندستان جي ايئر ڪرافٽ حادثن جي تحقيقاتي بيورو (AAIB) 12 جولاء تي هڪ ابتدائي رپورٽ شايع ڪئي، آفت کان هڪ مهينو پوء، جڏهن جهاز اولهه هندستان ۾ احمد آباد کان ٽيڪ آف کان ٿوري دير بعد شعلن ۾ ڌماڪو ٿيو.
انهي 15 صفحن واري دستاويز ۾ چيو ويو آهي ته جيٽ جي انجڻين کي ايندھن جي فراهمي اثر کان پهريان لمحن کي بند ڪيو ويو، ممڪن پائلٽ جي غلطي بابت سوال اٿاريو.
اهو ذڪر نه ڪيو ويو ته ڇا ايندھن جي سوئچ کي بند ڪرڻ پائلٽ جي چال، يا ڪنهن به قسم جي خرابي جي ڪري ٿي سگهي ٿي.
FIP خط، تاريخ 1 مئي ۽ AFP پاران ڏٺو ويو، پيش ڪري ٿو جيڪو ان کي سڏيو ويندو آهي "ٽيڪنيڪل نوٽ" جيڪو "معتبر سبب جو مشورو ڏئي ٿو" وڌيڪ تحقيق جي ضرورت آهي.
"هڪ پري لفٽ آف بجليءَ جي خرابي سبب ٿي سگهي ٿي غير ارادي رلي آپريشن ۽ ڊبل انجڻ فيول ڪٽ آف پائلٽ ان پٽ کان سواءِ"، اهو پڙهي ٿو.
"ميڊيا رپورٽون ... پائلٽ ايڪشن جي تجويز جاري رکو،" اهو شامل ڪيو ويو.
"بهرحال، بين الاقوامي سول ايوي ايشن آرگنائيزيشن ... جي ضرورت آهي سڀني معتبر ٽيڪنيڪل سببن کي پهرين رد ڪيو وڃي."
حتمي رپورٽ ايندڙ مهيني تائين متوقع آهي، حادثي جي هڪ سال اندر.
"اهو پيش ڪيو ويو آهي ته اهو هڪ قابل امتحان مفروضو سمجهي سگهجي ٿو ۽ تفصيلي برقي تجزيي ذريعي جانچيو وڃي ٿو ... ٽيڪنيڪل سببن کي رد نٿو ڪري سگهجي جيستائين هي تجزيو ڪيو وڃي،" اهو دليل ڏنو.
