ڇنڇر تي گذريل هفتي، ايراني آئل ٽينڪر انسانيت ملاڪا ۽ سنگاپور جي آبنائي مان گذريو ان کان اڳ اتر اوڀر طرف ملائيشيا جي ساحل ڏانهن ويرڻ کان اڳ، جتي هن اوچتو پنهنجو پاڻمرادو سڃاڻپ وارو نظام (AIS) بند ڪري ڇڏيو.
سيٽلائيٽ ٽريڪنگ ڊيٽا ڏيکاريو ته 330 ميٽر (1083 فوٽ) خام تيل وارو ٽينڪر ملائيشيا جي ايسٽرن آئوٽر پورٽ لميٽز (EOPL) تي پهچي چڪو هو، جيڪو 1200-square-klometer (463-square-mile) ڏکڻ چين سمنڊ ۾ پاڻيءَ جي وسيع پکيڙ 70km (4 miles) کان پري آهي.
بحري حفاظت جي ماهرن جو چوڻ آهي ته انسانيت ممڪن طور تي ”اونداهي“ ٿي وئي آهي ڇاڪاڻ ته اها تياري ڪري رهي هئي ته ايراني تيل جو سامان هڪ ٻيڙيءَ کان ٻيڙيءَ ۾ هڪ انتظار ڪندڙ وچولي ڏانهن منتقلي ۾. انهن جو چوڻ آهي ته ڪارگو جي آخري منزل ممڪن آهي چين، جيڪو تاريخي طور تي ايران جي خام تيل جي برآمدات جو 90 سيڪڙو خريد ڪري ٿو، يو ايس-چين اقتصادي ۽ سيڪيورٽي جائزو ڪميشن جي مطابق.
ڏهاڪن تائين، EOPL منظور ٿيل ايراني، روسي ۽ وينزويلا جي تيل لاءِ غير رسمي بازار طور ڪم ڪيو آهي، تجزيه نگار چون ٿا. ھاڻي، سيٽلائيٽ ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته EOPL سرگرمي سڄي پنجن مھينن دوران جاري رھي آھي آمريڪا-اسرائيليل جنگ ايران تي ۽ ايراني بندرگاھن جي آمريڪي بحري بندش جي باوجود جيڪو 13 اپريل کان 18 جون تائين ھليو ويو ۽ 14 جولاءِ تي ٻيهر شروع ٿيو.
ري پاول، ڊائريڪٽر سي لائيٽ، اسٽينفورڊ يونيورسٽي سان لاڳاپيل هڪ بحري سيڪيورٽي مانيٽرنگ پروجيڪٽ، الجزيره کي ٻڌايو ته هن سال جي شروعات کان وٺي 62 جهازن کي غلط يا ختم ٿيل ٻيڙي جي سڃاڻپ نشر ڪندي ڏٺو آهي جڏهن خليج، اي او پي ايل، هانگ ڪانگ ۽ پوءِ اتر چين ڏانهن.
اهي جهاز وچولين جي هڪ نيٽ ورڪ جو حصو آهن جيڪي چين جي آزاد ”چانهه پاٽ“ آئل ريفائنريز کي ايراني تيل جي وڪري جي سهولت فراهم ڪن ٿا، ڪولمبيا يونيورسٽي ۾ سينٽر آن گلوبل انرجي پاليسي تي سينئر ريسرچ اسڪالر ايريڪا ڊائونز جي مطابق.
”چين لاءِ ايران کان خام تيل جو پابند بين الاقوامي پاڻين ۾ ٻيڙيءَ کان ٻيڙيءَ جي منتقلي شامل آهي ، جيڪو چين تائين پهچڻ کان اڳ ڪيترائي ڀيرا ٿي سگهي ٿو ، خام جي اصليت کي لڪائڻ لاءِ ،“ هن چيو.
چين جي وڏن رياستي ادارن جهڙوڪ CNPC، Sinopec، ۽ CNOOC جي برعڪس، اهي ننڍيون ريفائنريون آمريڪي مالياتي نظام جي سامهون گهٽ آهن، جيڪي انهن کي وڌيڪ رعايتي پر منظور ٿيل ايراني تيل خريد ڪرڻ تي راضي بڻائي ٿي، هن الجزيره کي ٻڌايو.
ملائيشيا جي اي او پي ايل واري علائقي کان ٻاهر لنگر جو علائقو ”جيئن ئي مصروف آهي جيترو اهو ڪڏهن رهيو آهي،“ چارلي براون چيو، هڪ بحري سيڪيورٽي ماهر ۽ ڏکڻ اوڀر ايشيا ريجنل پروگرامز جو ڊائريڪٽر يوڪوسوڪا ڪائونسل آن ايشيا-پئسفڪ اسٽڊيز (YCAPS).
"جنگ کان اڳ ۽ [سڄي] لڙائي جي سڀني مختلف مرحلن ۾، اتي موجود جهازن کي لنگر انداز ڪيو ويو آهي ۽ هر قسم جي مختلف شين جهڙوڪ ٻيڙيء کان ٻيڙيء جي آپريشن."
تقريبن هانگ ڪانگ جي سائيز ۾، EOPL پرسڪون پاڻي جو فائدو پيش ڪري ٿو جيڪي سنگاپور ۽ ملائيشيا ۾ سپلائرز تائين پهچڻ لاء ڪافي آهن پر علائقي کي تاريخي طور تي سرمائي قانوني بڻائڻ لاء ڪافي آهي.
EOPL ملائيشيا جي علائقائي پاڻين کان ٻاهر آهي پر ان جي خاص اقتصادي زون (EEZ) جي اندر، هڪ عهدو جيڪو سمنڊ ۾ پابندين جي تعميل جي بجاءِ مڇي مارڻ جي حقن ۽ قدرتي وسيلن جي استحصال جهڙن مسئلن کي حل ڪري ٿو. ملائيشيا جي ميري ٽائيم انفورسمينٽ ايجنسي ماضي ۾ چيو آهي ته اهو علائقو پنهنجي دور دراز ۽ ”دائري اختياري خال“ جي ڪري گشت ڪرڻ مشڪل آهي.
بهرحال، ڪوالالمپور منتقل ڪيو ويو آهي پنهنجي قانوني ٽول کٽ کي مضبوط ڪرڻ لاءِ. جون ۾، ملائيشيا پنهنجي خاص اڪنامڪ زون ايڪٽ ۾ ترميم ڪئي ته جيئن غير قانوني لنگر، ٻيهر فراهمي يا ”بنڪرنگ“، ۽ EEZ ۾ سرڪاري منظوري کان سواءِ جهاز کان ٻيڙيءَ جي سامان جي منتقلي کي روڪيو وڃي.
ملائيشيا جي پرڏيهي معاملن واري وزارت الجزيره جي تبصري جي درخواست جو جواب نه ڏنو.
اڃا تائين، ڪنهن به ڏينهن تي، 200 کان وڌيڪ ٻيڙيون علائقي ۾ لنگر انداز ٿي سگهن ٿيون، براون جي مطابق - انهن مان اڌ جو امڪان ايران سان لاڳاپو آهي.
خميس تي الجزيره پاران جائزو ورتو ويو سيٽلائيٽ ڊيٽا ظاهر ڪيو ته گذريل مهيني دوران، 18 ايراني-پرچمدار آئل ٽينڪر، جن ۾ انسانيت به شامل آهي، "اونداهي" وڃڻ کان اڳ اي او پي ايل ۾ پهچي ويا. هڪ ٻيو ايراني آئل ٽينڪر، ڊور، خميس تي ملاڪا جي آبنائي ذريعي وچ اوڀر ڏانهن ويندڙ ڏسي سگهجي ٿو ۽ شايد تازو ئي هن علائقي مان نڪري چڪو آهي.
خميس تي اي او پي ايل ۾ پڻ موجود هئا گهٽ ۾ گهٽ 50 يو ايس يا اي يو جي منظور ٿيل جهاز AIS سگنل نشر ڪري رهيا هئا ، جن ۾ ٽي ايراني پرچم وارا ڪارگو ۽ ڪنٽينر جهاز شامل هئا. ماهرن جي مطابق، علائقي ۾ وڌيڪ ”ڪارو“ ٻيڙيون اچڻ جو امڪان آهي. جيو پوليٽيڪل انٽيليجنس سروسز جي مطابق، ايراني تيل جو وڪرو جهازن جي وچ ۾ منتقل ٿي رهيو آهي، چين جي سرحد پار انٽر بئنڪ ادائيگي جي نظام جي ذريعي سهولت فراهم ڪئي وئي آهي، جيڪا پڻ اجازت ڏئي ٿي رينمنبي ۾ آمريڪي نگراني ڪيل SWIFT نيٽ ورڪ کان ٻاهر، جيو پوليٽيڪل انٽيليجنس سروسز، يورپ ۾ ٻڌل هڪ عالمي اڳڪٿي ڪندڙ صلاحڪار.
چين سرڪاري طور تي ايراني تيل جي خريداري کي تسليم نٿو ڪري، ۽ واشنگٽن ۾ چيني سفارتخاني جي هڪ ترجمان، ڊي سي الجزيره کي ٻڌايو ته اهي ايراني تيل جي چين ڏانهن EOPL ذريعي منتقلي کان ناواقف هئا.
چين جي پرڏيهي معاملن واري وزارت ماضي ۾ بار بار چيو آهي ته هو آمريڪا پاران لاڳو ڪيل ”غيرقانوني هڪ طرفي پابندين“ جي مخالفت ڪري ٿو ۽ ان جي ”ڊگهي بازو جي دائري اختيار“ جي استعمال جو بين الاقوامي قانون ۾ بنياد ناهي.
بهرحال، چيني ڪسٽم ڊيٽا EOPL ذريعي سامان جي اصليت ۽ حرڪت بابت ڪجهه اشارا پيش ڪن ٿا، ڪولمبيا يونيورسٽي جي ڊائونز جي مطابق.
"گذريل سال، ايران چين کي تقريبا 1.4 ملين بيرل في ڏينهن برآمد ڪيو، پر چيني ڪسٽم ٻڌايو ته ايران کان تيل جي درآمد نه ڪئي وئي آهي. ساڳئي وقت، چيني ڪسٽم ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته ملائيشيا کان چين جي درآمدات ڪڏهن ڪڏهن ملائيشيا جي تيل جي پيداوار کان تمام گهڻو آهي، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته خام جو هڪ حصو ڪنهن ٻئي هنڌ پيدا ٿيو، "هن چيو.
بيجنگ، پنهنجي حصي لاء، منتقل ڪيو ويو آهي پنهنجي گهريلو ريفائنريز کي آمريڪي قانوني نظام کان بچائڻ لاء.
آمريڪي خزاني واري کاتي کان پوءِ اپريل جي آخر ۾ ايراني تيل جي خريداري تي پنجن ”ٽيپٽ“ ريفائنريزن کي منظور ڪيو ، چين جي واپار واري وزارت آرڊر کي ”بلاڪ“ ڪري ڇڏيو ، دليل ڏيندي ته پابنديون ”بين الاقوامي قانون ۽ بين الاقوامي لاڳاپن کي سنڀاليندڙ بنيادي اصولن جي خلاف ورزي“ ۾ آهن ۽ ”بين الاقوامي قانون ۾ گڏيل قومن جي اختيار ۽ بنياد“ جو فقدان آهي.
بيجنگ اڃا تائين ڇهن آئل ٽينڪرز تي آمريڪي خزاني طرفان هن هفتي لاڳو ڪيل نئين پابندين جو جواب ڏنو آهي ، اهو چوي ٿو ، ايراني تيل چين ڏانهن منتقل ڪيو ۽ پنج ڪمپنيون چين ۽ هانگ ڪانگ ۾ رجسٽرڊ ٿيون جيڪي دعويٰ ڪن ٿيون ته ايران جي ”شيڊو فليٽ“ سان لاڳاپيل آهن.
جڏهن ته جنگ شروع ٿيڻ کان وٺي چيني ريفائنريز طرفان ايراني خام تيل جي خريداري 40 سيڪڙو گهٽجي چڪي آهي، آمريڪي خزاني واري سيڪريٽري سکاٽ بيسينٽ جي مطابق، ماهرن جو چوڻ آهي ته نيٽ ورڪ جهڙوڪ اي او پي ايل باقي تيل جي وڪرو کي جاري رکيو آهي.
"پابندين ڪڏهن به هن کي روڪي نه ڇڏيو. مارڪيٽ ميڪانيزم، ادائگي جي ميڪانيزم، پابنديون جي ڪري ترقي ڪئي، پر اهو ڪڏهن به نه روڪيو، "YCAPS کان براون چيو. ”صرف اها شيءِ جيڪا جسماني طور تي تيل کي ايران کان چين وڃڻ کان روڪي ٿي اها ناڪابندي آهي.
