گذريل هفتي، آمريڪا ۽ ايران هڪ فريم ورڪ معاهدي تي دستخط ڪيو جنهن جو مقصد ايران تي آمريڪا-اسرائيل جنگ کي ختم ڪرڻ ۽ هرمز جي آبنائي کي ٻيهر کولڻ آهي.
آبنائي ذريعي نيويگيشن، هڪ گلوبل انرجي چيڪ پوائنٽ، ان وقت کان وٺي چڪي آهي، پر ماهرن جو چوڻ آهي ته 28 فيبروري تي جنگ شروع ٿيڻ کان اڳ ڏٺو ويو سطح تي واپسي جي ٽريفڪ کي واپس اچڻ ۾ ڪجهه وقت لڳندو. شپنگ ڪمپنين ۽ انشورنس ڪمپنين خبردار ڪيو آهي ته آبنائي انتهائي خطرناڪ آهي، گهڻو ڪري سامونڊي بارودي سرنگن جي خوف جي ڪري.
انتباہات ايران پاران تڪرار جي شروعات ۾ ڏنل خطرن جي پيروي ڪندا آهن، جن چيو ته مختلف قسم جي بحري بارودي سرنگون ان جي اختيار ۾ هيون ته جيئن آبي رستي ذريعي جهازن جي گذرڻ کي روڪيو وڃي. جڏهن ته ايران بحري بارودي سرنگون لڳائڻ جي ڌمڪي ڏني، ان تي تبصرو نه ڪيو ته ڇا ان جي قوتن انهن کي اصل ۾ پوکي ڇڏيو هو. تهران آبنائي کي استعمال ڪيو آهي آمريڪا سان ڳالهين ۾ فائدي جي طور تي جيئن ان جي بندش عالمي توانائي بحران کي جنم ڏنو.
معاهدي جي تحت، ايران کي 30 ڏينهن اندر ڪنهن به بارودي سرنگ کي صاف ڪرڻ جي شرط طور تي آبنائي کي ٻيهر کولڻ جي شرط آهي. فرانس ۽ برطانيه ڊيمن جي ڪوششن جي اڳواڻي ڪري رهيا آهن، جرمني، اٽلي، جاپان ۽ ڪئناڊا سميت اتحادين جي حمايت سان.
بحري بارودي سرنگون پاڻي جي اندر ڌماڪيدار مادو آهن جيڪي جهازن کي نقصان پهچائڻ يا ڊهڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن.
اهي پيداوار لاء نسبتا سستا آهن پر ڳولڻ ۽ هٽائڻ لاء قيمتي آهن. اهي شپنگ لين ۽ بحري عملن کي خراب ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ اثرائتو هٿيار آهن.
مٿس بارودي سرنگون جهازن کي ٻيهر روٽ ڪرڻ تي مجبور ڪري سگهن ٿيون، انشورنس جي قيمتن کي وڌائڻ ۽ مصروف واٽر ويز کي بند ڪري سگهن ٿيون.
بحري مائنز مختلف قسمن ۾ اچن ٿيون، جن ۾ شامل آهن:
اهي مائن سمنڊ جي ڪناري تي ويهندا آهن، اڪثر ڪري اونهاري ساحلي پاڻيءَ، اسٽريٽ يا شپنگ چينلز ۾.
اهي هڪ برتن جي مقناطيسي، صوتي يا دٻاء جي دستخط کي ڳوليندا آهن. جڏهن هڪ جهاز مٿي کان گذري ٿو، مائن ان جي هيٺان ڌماڪو ڪري ٿو، هڪ طاقتور گيس بلبل ٺاهي ٿو جيڪو جهاز کي نقصان پهچائي سگهي ٿو.
هيٺيون مائنز ڳولڻ ۽ ٽريڪ ڪرڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته اهي سمنڊ جي ڪناري تي پٿر، ملبي يا ٻيون شيون ملن ٿيون.
هڪ موڙ واري مائن کي ڪيبل ذريعي سمنڊ جي ڪناري تي لنگر انداز ڪيو ويو آهي ۽ سطح جي بلڪل هيٺان تري ٿو.
اهي کلاسک "اسپيڪ" بحري مائنز آهن جيڪي جنگ جي وقت جي تصويرن ۾ ڏٺا ويا آهن. اهي ڌماڪو تڏهن ٿين ٿا جڏهن ڪو جهاز رابطو ڪري ٿو يا قربائتي سينسر جي حد اندر گذري ٿو.
ڇاڪاڻ ته اهي سمنڊ جي ڪناري تي آرام ڪرڻ بجاءِ پاڻيءَ ۾ ترندا آهن، اهي جهازن کي خطرو ڪري سگهن ٿا جڏهن ته مٿاڇري کان ڏسڻ ۾ مشڪل رهي ٿي.
هڪ ٻرندڙ مائن سمنڊ جي ڪناري سان جڙيل نه آهي ۽ واهه ۽ لھرن سان ھلندي آھي، ان کي سڀ کان وڌيڪ غير متوقع قسم جو مائن بڻائيندو آھي ڇاڪاڻ ته ان جي پوزيشن مسلسل تبديل ٿيندي آھي.
هڪ هنڌ تي نصب ڪيل هڪ مائن اهم فاصلو سفر ڪري سگهي ٿي، تجارتي شپنگ کي خطرو آهي اصل تڪرار واري علائقي کان پري.
بحري عملدارن بار بار خبردار ڪيو آهي ته خطري جي باري ۾ ٻرندڙ بارودي سرنگون آبنائے هرمز ۾ ڇو ته اهي فعال شپنگ لين ۾ کڻي سگهجن ٿيون.
هڪ لمپٽ مائن هڪ ننڍڙو ڌماڪي وارو اوزار آهي جيڪو سڌو سنئون ٻيڙيء جي هول سان ڳنڍيل آهي.
لمپٽ مائنز استعمال ڪن ٿيون مقناطيس يا ڪلمپس ڪنهن برتن کي چِٽڻ لاءِ. انهن ۾ عام طور تي هڪ ٽائمر هوندو آهي، انهن کي اجازت ڏئي ٿو جيڪي انهن کي جاءِ ڏين ٿا ته هو ڌماڪي کان اڳ علائقي کي ڇڏي ڏين.
بارودي سرنگون صاف ڪرڻ جو عمل، جنهن کي مائن ڪائونٽر ميجرز (MCM) جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، هڪ سست ۽ اعليٰ خطري وارو آپريشن آهي، جنهن ۾ عام طور تي يا ته انفرادي ڊوائيسز کي ڳولڻ ۽ انهن کي جاءِ تي تباهه ڪرڻ يا شڪي علائقن کي صاف ڪرڻ يا انهن کي خالي ڪرڻ لاءِ ڇڪڻ شامل آهي.
سامونڊي ڪناري کي اسڪين ڪرڻ لاءِ جهاز سونار سان ليس پاڻيءَ جي اندر ڊرون ۽ ريموٽ هلائيندڙ گاڏيون مقرر ڪن ٿا. جديد سسٽم وڏن علائقن کي ڍڪي سگھن ٿا جڏهن ته سونار ڊيٽا ۽ تصويرون واپس آپريٽرز ڏانهن منتقل ڪن ٿا.
رائٽرز نيوز ايجنسي ٻڌايو آهي ته آمريڪا ۽ اتحادي بحري فوجن کي پاڻي جي اندر اندر ڊرونز، روبوٽس ۽ هيلي ڪاپٽرن تي ڀروسو ڪيو ويو آهي جيڪي مائن جو شڪار سينسر سان ليس هوندا آهن.
هڪ دفعو هڪ ٽارگيٽ مليو آهي، آپريٽرن کي اهو طئي ڪرڻ گهرجي ته ڇا اهو اصل ۾ هڪ ماين آهي. سامونڊي ڪناري ماحولياتي گدلاڻ سان ڀريل آهي، جنهن ۾ پٿر، ختم ٿيل سامان، ملبي ۽ ملبہ شامل آهن جيڪي سونار اسڪرين تي ڌماڪيدار مادو وانگر ٿي سگهن ٿا.
مائن جي سڃاڻپ ٿيڻ کان پوءِ، ان کي ڪنٽرول ٿيل ڌماڪي جي ذريعي غير جانبدار ڪري سگهجي ٿو، ماهرن جي مختلف قسمن يا ريموٽ سان هلندڙ گاڏين کي غير فعال ڪري سگهجي ٿو، يا بارودي سرنگ ذريعي هلايو وڃي ٿو.
مائنس ويپنگ ٽوڙيل سامان استعمال ڪري ٿو مشڪوڪ مائن فيلڊز کي صاف ڪرڻ لاءِ انفرادي ڊوائيسز کي ڳولڻ کان سواءِ. مکينيڪل sweeps ڪيبلن کي ڪٽرن سان ڇڪيندا آهن جيڪي هڪ موڙي ٿيل مائن جي لنگر زنجير کي ڇڪيندا آهن، ان کي مٿاڇري ڏانهن وڌڻ لاءِ آزاد ڪري ڇڏيندا آهن جتي اهو محفوظ طور تي تباهه ٿي سگهي ٿو.
ٻيا سسٽم ٽو ڊوائيسز جيڪي جهاز جي مقناطيسي ۽ صوتي دستخط کي نقل ڪن ٿا، بارودي سرنگن کي وقت کان اڳ ڌماڪو ڪرڻ ۾. سمنڊ جي مائن ڳولڻ ڏکيو آهي. ثابت ڪرڻ ته اتي وڌيڪ ماينون نه آهن اڃا به مشڪل آهي.
اهو ئي سبب آهي ته بحري مائنز سامونڊي واپار کي خراب ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ طاقتور اوزارن مان هڪ آهي. انهن کي ڪلاڪن ۾ مقرر ڪري سگهجي ٿو پر هٽائڻ ۾ هفتا، مهينا يا ان کان به وڌيڪ وقت لڳي سگهي ٿو.
ميزائلن جي برعڪس، جيڪي فوري طور تي هڙتال ڪن ٿا، بارودي سرنگون ٻيڙين کي مجبور ڪن ٿيون ته اهو فرض ڪن ته کليل سمنڊ هڪ حملو آهي جيڪو ٿيڻ جي انتظار ۾ آهي.
ھڪڙي تصديق ٿيل مائن ھڪڙي شپنگ لين کي بند ڪري سگھي ٿو، نازڪ واپار کي روڪيو. جيتوڻيڪ ماين جون افواهون انشورنس جي قيمتن کي وڌائي سگهن ٿيون ۽ آپريٽرز کي علائقي ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي سگهن ٿيون.
جديد سپر ٽينڪر ۽ ڪارگو ٻيڙيون ڪروڙين ڊالرن جا ٿي سگهن ٿيون، ۽ انهن جي انشورنس پريميم اڃا به وڌيڪ ٿي سگهي ٿي.
رائٽرز ٻڌايو آهي ته آبنائے هرمز ۾ مائن ڪليئرنگ آپريشن ڪنهن به ٻيهر کولڻ واري معاهدي کان پوءِ هفتن تائين جاري رهي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته هر شپنگ لين کي بار بار ڳولڻ گهرجي ان کان پهريان ته انشورنس ڪندڙ ۽ شپنگ ڪمپنيون ان کي محفوظ سمجهن.
