ايران جو چوڻ آهي ته آبنائي هرمز کي ٻيهر کولڻ لاءِ عمان سان هڪ معاهدو ”فائنل ٿيڻ جي ڪناري تي آهي“ جڏهن ٻنهي ملڪن تصديق ڪئي ته انهن نازڪ آبي ويڙهاڪن ذريعي شپنگ رستن لاءِ ڪوآرڊينيٽس تي اتفاق ڪيو آهي.
آبنائي خليج عمان کي نار سان ڳنڍي ٿي هڪ طرف عمان ۽ گڏيل عرب امارات ۽ ٻئي طرف ايران. اهو ايران ۽ عمان جي علائقائي پاڻين مان وهندو آهي ان جي ڪجهه ٻاهرين UAE جي پاڻين ۾.
اهو ايران ۽ آمريڪا جي وچ ۾ جنگ ۾ هڪ اهم فليش پوائنٽ بڻجي چڪو آهي ڇاڪاڻ ته دنيا جي تيل ۽ مائع قدرتي گئس (ايل اين جي) جو پنجون حصو ان ذريعي امن جي وقت ۾ موڪليو ويندو آهي. فيبروري جي آخر ۾ آمريڪا ۽ اسرائيل پاران ايران تي حملا شروع ڪرڻ کان پوءِ ايران آبنائي بند ڪري ڇڏيو، تيل جي قيمتن ۾ اضافو ۽ عالمي توانائي مارڪيٽن ۾ تباهي جو سبب بڻيو.
تازن هفتن ۾، ڳالهين جو سلسلو جاري آهي هڪ معاهدي تي پهچڻ لاء جيڪو جنگبندي بحال ڪندو ۽ اسٽريٽ کي ٻيهر کوليو ويندو.
هتي آهي جيڪو اسان ڄاڻون ٿا:
اهو واضح ناهي ته هڪ ڊيل جو اعلان ڪيو ويندو، پر اربع تي، ايران جي پرڏيهي معاملن واري وزارت جي ترجمان اسماعيل باغائي اشارو ڪيو ته تهران ۽ مسقط هڪ نئين تجارتي شپنگ ڪوريڊور تي هڪ معاهدي کي حتمي شڪل ڏيڻ جي ويجهو هئا.
باغائي صحافين کي ٻڌايو ته ايران ۽ عمان جي وچ ۾ ڳالهيون ”اڳتي وڌي رهيون آهن“ ۽ ان ڳالهه کي اجاگر ڪيو ته ”جيڪڏهن ڪجهه ٽيون پارٽيون ان عمل ۾ رڪاوٽ نه وجهن ته ٻئي ملڪ هڪ گڏيل بيان جو جائزو وٺڻ ۽ تيار ڪرڻ جي آخري مرحلي ۾ آهن جنهن ۾ معاهدي جي بنيادي نقطن کي شامل ڪيو ويو آهي“ ظاهري حوالي سان ايران تي آمريڪا جي تازي حملي جي حوالي سان.
ايران ۽ عمان جي وچ ۾ ڳالهيون واشنگٽن ۽ تهران جون 17 جون تي هڪ مفاهمت جي ياداشت (ايم او يو) تي دستخط ٿيڻ کان پوءِ شروع ٿيون، جيڪو هڪ امن معاهدي لاءِ فريم ورڪ هجڻ گهرجي. ايم او يو بيان ڪيو ويو آهي ته ايران يقيني بڻائيندو ته گهٽ ۾ گهٽ 60 ڏينهن تائين جهازن لاءِ کليل هوندو، پر اهو گذريل مهيني ڌار ٿي ويو. ٻنهي ملڪن بنيادي طور تي اختلاف ڪيو ته جهازن کي ڪهڙن رستن تي وڃڻ گهرجي، ۽ ايران ڪيترن ئي جهازن تي حملو ڪيو جيڪي اومان جي منظور ٿيل رستو وٺي چڪا هئا جن کي آمريڪا جي حمايت حاصل هئي.
باغائي اربع تي چيو ته عمان سان ڳالهين ۾ تجويز ڪيل شپنگ ڪوريڊور جي ٽيڪنيڪل، قانوني، سيڪيورٽي ۽ ماحولياتي پهلوئن تي مشتمل آهي.
باغائي دعويٰ کي رد ڪري ڇڏيو آهي ته عمان سان هڪ ٻه طرفي معاهدو خود بخود آبنائے هرمز کي ٻيهر کولڻ جو سبب بڻجندو.
عمان سان هڪ امڪاني معاهدو، هن چيو ته، "پنهنجو پاڻ ۾ اهو تعبير نٿو ڪري سگهجي ته پاڻي جي رستي جهازن جي گذرڻ لاء محفوظ ٿي ويو آهي"، اهو دليل ڏنو ته عدم استحڪام جو بنيادي ذريعو آمريڪا ۽ ان جي بحري تعیناتي، ايراني بندرگاهن جي سامونڊي بندش ۽ ٻيا "ملڪ [ايران] ۽ ان جي مفادن جي خلاف دشمني وارا قدم آهن".
نه، ان کان پري.
هڪ ڀيرو آبنائي تي هڪ معاهدو پهچي ويو آهي، وسيع امن ڳالهين ٻيهر شروع ٿي سگهي ٿي. ان کان علاوه، اهو واضح ناهي ته ڇا هرمز تي هڪ معاهدو عارضي هوندو ۽ ڇا مستقبل ۾ آبي رستي ذريعي شپنگ جي انتظامات کي وڌيڪ هٽائڻ جي ضرورت پوندي.
تهران مان رپورٽ ڪندي ، الجزيره جي محمود عبدالواحد چيو ته آبنائے هرمز تي هڪ ڊيل جو مطلب ”بحران جو خاتمو“ ناهي.
"اهي بحث هاڻي حتمي مسودي جي اسٽيج تي آهن، هڪ گڏيل حتمي بيان جي انتظار ۾،" هن چيو. "پر ايراني آفيسرن جو چوڻ آهي ته اهي بحث خاص طور تي عمان سان آهن، ڪنهن به پرڏيهي يا ٻاهرين مداخلت کان سواء."
"ٻئي طرف، واشنگٽن انهن رپورٽن کي رد ڪري ٿو ته ايران جي هرمز جي ٽريفڪ تي ڪنٽرول هوندو، ۽ انهن جو چوڻ آهي ته ڪنهن به عارضي رستي کي ڪنهن به اجازت، منظوري يا فيس جي ضرورت ناهي،" هن نوٽ ڪيو.
"تنهنڪري جڏهن هرمز جي هڪ عارضي رستي تي هڪ حتمي معاهدو هاڻي ٺهڻ ۾ آهي، اهو تڪرار اڃا تائين حل نه ڪيو ويو آهي. ان جو مطلب اهو آهي ته هرمز جي هڪ ٻيڙيء جي رستي تي ڪنهن به معاهدي جو مطلب اهو ناهي ته بحران جو خاتمو،" هن وڌيڪ شامل ڪيو.
جڏهن ته تهران چيو آهي ته هو عمان سان آبنائے هرمز ذريعي جهازن جي رستا لاءِ همراهن تي اتفاق ڪري چڪو آهي، ايران پڻ اصرار ڪري رهيو آهي ته هو رڳو عمان سان ڳالهين ڪري رهيو آهي، سڌو واشنگٽن سان نه، ۽ اهو برقرار رکي ٿو ته ايران ۽ عمان گڏيل طور تي آبنائي جو انتظام پنهنجن لاڳاپيل علائقائي پاڻين جي مطابق ڪن ۽ انهن کي اتي نيوي جو ڪنٽرول برقرار رکڻ گهرجي.
ايران اهو به چيو آهي ته هو ان وقت تائين آبنائي کي ٻيهر نه کوليندو جيستائين ان جي بندرگاهن تي آمريڪي بحري بندش ختم نه ڪئي وڃي. اربع تي، قانوني ۽ بين الاقوامي معاملن لاء ايران جي نائب پرڏيهي وزير، ڪاظم غريب آبادي، ايران جي IRNA رياستي نيوز ايجنسي کي ٻڌايو ته تهران ۽ مسقط جي وچ ۾ هڪ مفاهمت آهي ته جهازن جي رستي جو وڏو حصو ايران جي علائقائي پاڻين مان ٿيندو ۽ ڪجهه حصو عمان جي پاڻين مان گذري ٿو.
جڏهن ته موجوده عارضي رستا بند ڪيا ويندا، نوان انبائونڊ ۽ آئوٽ بائونڊ شپنگ رستا ٻن کان چار مهينن لاءِ استعمال ڪيا ويندا يا امڪاني طور وڌيڪ، غريب آبادي چيو.
ان کان علاوه، ايران ڄاڻايو آهي ته هو جهازن لاء فيس سسٽم جو ڪجهه فارم متعارف ڪرائڻ جو منصوبو آهي. بين الاقوامي سمندري قانون تحت، بين الاقوامي سامونڊي پٽي، جهڙوڪ هرمز تي گذرڻ لاءِ ٽول نه ٿو لڳائي سگهجي، پر ساحلي رياستون انهن خدمتن لاءِ چارج وٺي سگهن ٿيون، جيڪي مهيا ڪن ٿيون، جهڙوڪ بحري مدد، پائلٽ ۽ ماحولياتي تحفظ.
آمريڪي عملدارن چيو آهي ته صدر ڊونالڊ ٽرمپ جي انتظاميه چاهي ٿي ته واٽر وي ذريعي تجارتي نيويگيشن جي مڪمل آزادي ايراني ٽولن جي بغير يا ڪنهن به انتظام جي ضرورت آهي ته جهازن کي تهران جي منظوري حاصل ڪرڻ کان پهريان تهران جي منتقلي کان اڳ.
ڳالهين کان واقف هڪ آمريڪي اهلڪار هن هفتي ايسوسيئيڊ پريس نيوز ايجنسي کي ٻڌايو ته ڪنهن به عارضي انتظام ۾ ايراني جهازن کي ٽرانزٽ جي منظوري يا واٽر وي استعمال ڪرڻ جا چارج شامل نه هوندا. آفيسر چيو ته واشنگٽن اڳئين سسٽم کي بحال ڪرڻ لاءِ پرعزم رهيو جنهن ۾ ”ڪو به پارٽي لينن يا انهن ذريعي لنگهڻ جي صلاحيت کي ڪنٽرول نه ڪندو آهي“.
سومر تي صحافين سان ڳالهائيندي ، ٽرمپ ڪنهن به تجويز کي رد ڪري ڇڏيو ته ايران کي اجازت ڏني وڃي ته هو آبنائي استعمال ڪندي جهازن کي چارج ڪري.
”مان انهن کي چارج ڏيڻ نه ڏيندس ،“ هن چيو. "ڪو به چارج ڪرڻ وارو آهي، اسان چارج ڪنداسين."
دنيا جي اٺن وڏين شپنگ ايسوسيئيشن پڻ گڏيل قومن تي زور ڀريو آهي ته هو هرمز جي آبنائي ۾ ٽولن جي مخالفت ڪن رپورٽن جي وچ ۾ ته ايران ۽ عمان نازڪ آبي رستي کي منظم ڪرڻ لاءِ هڪ معاهدي جي ويجهو آهن.
گڏيل قومن جي سيڪريٽري جنرل انتونيو گوتريس ۽ انٽرنيشنل ميري ٽائيم آرگنائيزيشن جي سربراهه ڏانهن هڪ خط ۾ جيڪو سومر تي موڪليو ويو ۽ اربع تي عام ڪيو ويو، گروپن چيو ته اختيارين کي جهازن کي اسٽريٽ منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ بين الاقوامي اصولن جي ڀڃڪڙي ڪندي ۽ عالمي معيشت کي نقصان پهچائيندو.
ڪرس فيدرسٽون، يارڪ يونيورسٽي ۾ سياسي سائنسدان، الجزيره کي ٻڌايو ته عمان لاء، اهو معاملو خطي ۾ ڪجهه استحڪام آڻڻ جو هڪ موقعو آهي.
"اهي تڪرار جي هن نئين مرحلي کان اڳ آمريڪا ۽ ايران جي وچ ۾ ڳالهين ۾ ثالثي ۾ شامل هئا، ۽ اهي نوان ڳالهيون خطي ۾ استحڪام جي واپسي جي نمائندگي ڪري سگهن ٿيون. اهڙي طرح، اهو واشنگٽن ۽ تهران جي وچ ۾ مستقبل جي ڳالهين لاء قدم پٿر قائم ڪري سگهي ٿو،" هن چيو.
ٻنهي طرفن جو خيال آهي ته ڪجهه رعايتون ڏيڻ لاءِ رضامندي ڏيکاري رهيا آهن.
اڱاري تي ڳالهين ۾ شامل هڪ سينئر ايراني ذريعن جو حوالو ڏيندي، رائٽرز نيوز ايجنسي ٻڌايو ته تهران اڳ ۾ ئي ٻنهي طرفن ۾ شپنگ تي مڪمل ڪنٽرول جي پنهنجي اصل مطالبي کي ختم ڪري ڇڏيو آهي پر "پنهنجي پوزيشن کي تبديل ڪرڻ جو امڪان ناهي".
Featherstone چيو ته ايران مسلسل اهو مطالبو ڪري رهيو آهي ته هو هرمز جي آبنائي تي ڪجهه ڪنٽرول برقرار رکي، ۽ اهو چوڻ ۾ ته هو تڪرار کان اڳ واري تناظر ۾ واپسي ڏسڻ نٿا چاهين.
"ايران پنهنجي پوزيشن کي تمام گهڻي تسلسل سان برقرار رکيو آهي، ۽ اهو ٽرمپ انتظاميه جي تڪرار لاء واضح مقصد ۽ موجوده تڪرار مان نڪرڻ واري رستي جي کوٽ جي ابتڙ آهي،" هن چيو.
هڪ سينيئر ايراني اهلڪار جي حوالي سان، ايراني پريس ٽي وي اڱاري تي چيو ته ڳالهين جو مقصد آبنائے هرمز ذريعي هڪ نئين "وچولي ڪوريڊور" قائم ڪرڻ آهي جيڪو آخرڪار موجوده اتر ۽ ڏاکڻي رستن کي تبديل ڪندو جڏهن ته محفوظ نيويگيشن کي يقيني بڻائيندو ۽ ان جي حفاظت ڪندي جنهن کي "هڪ ساحلي رياست طور ايران جي حقن" طور بيان ڪيو ويو آهي.
ان دوران آمريڪي عملدار بار بار چئي چڪا آهن ته هو پاڻي واري رستي جي اهڙي ڪنهن به انتظام کي قبول نه ڪندا جنهن سان ايران جي قبضي مان نڪري وڃي. پر تجزيه نگارن جو چوڻ آهي ته امڪان آهي ته آمريڪا کي ان تي سمجهوتو ڪرڻو پوندو.
تريتا پارسي، Quincy Institute for Responsible Statecraft جي ايگزيڪيوٽو نائب صدر، اربع تي الجزيره کي ٻڌايو ته عالمي توانائي جي بحران جو مطلب آهي واشنگٽن جي ترجيح کي يقيني بڻائڻ آهي ته جهاز محفوظ طريقي سان گذري سگهن ٿا بجاءِ ايران کي آبنائي جي انتظام ۾ ڪو ڪردار ادا ڪرڻ کان روڪڻ جي. جيڪڏهن آبنائي کي ٻيهر کولڻ جي ضرورت آهي ته اهو تسليم ڪيو وڃي ته ايران وٽ پنهنجي سامونڊي ڪناري سان پاڻيءَ ۾ ٽرئفڪ کي منظم ڪرڻ جي ڪجهه صلاحيت آهي، واشنگٽن ”هڪ معاهدي کي صرف ان ڪري رد نه ڪرڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته اهو غير مستحڪم آمريڪي تسلط جي ظاهر کي بچائڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو“، هن چيو.
يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ڊفينس ۾ عربن جزيره نما معاملن جي اڳوڻي ڊائريڪٽر ڊيوڊ ڊي روچس چيو آهي ته ڪو به حتمي معاهدو ان حقيقت جي عڪاسي ڪرڻ جو امڪان آهي ته ايران کي پنهنجي سامونڊي ڪناري تي آبي گذرگاهه جي انتظام کان ٻاهر نه ٿو ڪري سگهجي.
"منهنجو خيال آهي ته هڪ معاهدي جو اڻڄاتل نقشو اهو آهي ته ايران پنهنجي علائقائي پاڻي جي علائقن ۾ آزاد بين الاقوامي گذرڻ کان انڪار ڪري ڇڏيندو،" ديس روچس چيو. "مان سمجهان ٿو ته اهو شايد بهترين آهي جيڪو هن وقت تائين پهچي سگهي ٿو."
سينا ازودي، جارج واشنگٽن يونيورسٽي ۾ مڊل ايسٽ پوليٽڪس جي اسسٽنٽ پروفيسر، اربع تي الجزيره کي ٻڌايو ته ايران ۽ عمان کي سمجهڻ لاءِ ڪم ڪري رهيا آهن ٻنهي جي نمائندگي هڪ سفارتي سمجھوتي ۽ خليج ۾ ايران جي اسٽريٽجڪ اثر کي تسليم ڪرڻ.
ازودي چيو ته کيس شڪ آهي ته آبنائي هرمز جي صورتحال ڪڏهن به ان طرف واپس ايندي جهڙي طرح ايران تي آمريڪا-اسرائيل جنگ شروع ٿيڻ کان اڳ هئي.
هن چيو ته ايرانين ڄاڻي ورتو آهي ته آبنائي هرمز جي بندش سان هو عالمي معيشت کي تباهه ڪري سگهن ٿا. "هي هڪ اسٽريٽجڪ اثاثو آهي، ۽ مان نه ٿو سمجهان ته اهي ان کي آسانيء سان وڃڻ ڏين."
بهرحال، هن چيو ته عمان ايران ۽ آمريڪا جي وچ ۾ هڪ "تمام مددگار، قابل اعتماد ثالث" رهيو آهي، جيڪو آبي رستي جي آخرڪار ٻيهر کولڻ جي طرف وڌڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
"عمان جو ڪردار هميشه تمام مثبت رهيو آهي،" ازودي چيو. ”ايراني عمان تي ڀروسو ڪن ٿا، آمريڪن عمان تي ڀروسو ڪن ٿا.
برطانيه جي لنڪاسٽر يونيورسٽي ۾ بين الاقوامي سياست جي پروفيسر سائمن ميبون جو چوڻ آهي ته آمريڪا لاءِ هرمز ڊيل انتهائي سنجيده آهي ڇو ته ان بابت خدشا آهن ته اهو دنيا جي ٻين حصن لاءِ ڇا ٿي سگهي ٿو ۽ ڇا ان کان پوءِ ڪو به معاهدو حرڪت ۾ اچي ويندو ته جيئن عالمي واپار ۾ وڌيڪ خلل پئجي سگهي.
”آمريڪا لاءِ ، اهو شيون کليل حاصل ڪرڻ ۽ تيل ۽ واپار کي وهڻ ۽ قيمتن کي لازمي طور تي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪرڻ بابت آهي. پر ڇا اهي اهو ڪري سگهن ٿا جڏهن ته ايران تي پنهنجن اسٽريٽجڪ مقصدن کي قطار ۾ رکڻ مشڪل آهي ،“ هن الجزيره کي ٻڌايو.
”پر مان سمجهان ٿو ته ايرانين کي مٿيون هٿ ملي ويو آهي. جيڪڏهن اهي [ايراني بندرگاهن جي] بندش کي هٽائڻ جي قابل آهن ته پوءِ اهي تمام گهڻي مضبوط پوزيشن ۾ آهن،“ هن وڌيڪ چيو.
