ايئر لائنز جيٽ فيول تي اربين ڊالر بچائڻ لاءِ بيٺا آهن هڪ عبوري يو ايس-ايران امن معاهدي کانپوءِ تيل جي قيمتن کي گهٽ موڪليو ، پر مسافرن کي فوري طور تي رليف ڏسڻ جو امڪان ناهي ڇاڪاڻ ته تنگ گنجائش جهازن کي اجازت ڏئي سگهي ٿي ته اهي ڀاڙا اڳ واري جنگ جي سطح کان مٿي رکي سگهن.
آمريڪا جي مارڪيٽ جو واضح مثال پيش ڪري ٿو. ڀاڻ ۾ واڌ اڃا به هن سال جي ايندھن جي قيمتن ۾ رننگ اپ ۾ آهي، جڏهن ته گهريلو سيٽ جي واڌ محدود رهي ٿي. اهو ايئر لائنز کي اجازت ڏئي ٿو ته گهٽ ايندھن جي بلن کي استعمال ڪرڻ لاءِ مارجن کي ٻيهر تعمير ڪرڻ بجاءِ تازو قيمتن جي واڌ کي رد ڪرڻ جي.
يو ايس جيٽ فيول اسپاٽ جون قيمتون 17 جون تي 2.85 ڊالر في گيلن تي بيٺو، اپريل جي شروعاتي 4.88 ڊالر کان تيزيءَ سان هيٺ. ان سائيز جي گھٽتائي آمريڪي ايئر لائن انڊسٽري جي سالياني ايندھن جي بل کي 40 بلين ڊالر کان وڌيڪ گھٽائي ڇڏيندي جيڪڏھن برقرار رھي، رائٽر جي حساب سان انڊسٽري ايندھن جي استعمال جي بنياد تي.
جيئن ته جيٽ ايندھن جي قيمتن ۾ اضافو ٿيو، يو ايس ايئر لائنز ٽڪيٽ جي قيمتن ۽ بيگز جي فيس کي وڌايو، ۽ شيڊول کي ڪٽيو، پر انھن قدمن کي صرف ايندھن جي قيمتن ۾ اضافو جو حصو ڏنو آھي.
انڊسٽري ڊيٽا ڏيکاريو جيٽ ايندھن جي قيمتن ۾ ٽي ڀيرا وڌيڪ تيز ٿي ويا جئين جنوري کان مئي تائين هوائي جهازن جي ڀيٽ ۾. Deutsche Bank جو اندازو آهي ته يو ايس ڪيريئر ايندھن تي خرچ ڪيل هر اضافي ڊالر مان صرف 60 سينٽ وصول ڪندا $14.4bn اعلي آمدني جي مقابلي ۾ $24.1bn اعلي ايندھن جي قيمتن ۾.
الاسڪا ايئر چيو ته اها واڌ جو هڪ ٽيون حصو بحال ڪري رهي آهي، جڏهن ته ڊيلٽا ايئر لائنز، يونائيٽيڊ ايئر لائنز ۽ آمريڪن ايئر لائنز ٻئي ٽه ماهي جي ٻيهر قبضي کي 40 سيڪڙو کان 50 سيڪڙو تائين پهچايو. JetBlue ايئر ويز ۽ فرنٽيئر گروپ اڌ کان گهٽ بحال ڪرڻ جي اميد رکي ٿو.
يونائيٽيڊ جي سي اي او سکاٽ ڪربي رائٽرز کي ٻڌايو ته هن جي ايئر لائن قيمت جي ذريعي ايندھن جي قيمت جي اسپيڪ کي ٻيهر حاصل ڪرڻ جي ويجهو ٿي رهي آهي: ”اسان سال جي آخر تائين 100pc بحال ڪرڻ جي رستي تي آهيون.
ريمنڊ جيمس ڊيٽا ڏيکاري ٿو سراسري گهريلو ڀاڙا هڪ هفتو اڳ بک ڪيا ويا سفر کان پهريان 34.1pc هڪ سال اڳ جون 8 جون تائين.
اهم سوال اهو آهي ته ڇا ايئر لائنز تازو ڀاڙو وڌائي سگھن ٿيون جيئن ايندھن جي قيمتن کي آسان بڻائي. "جيڪو اهم رهي ٿو اها قيمت رکڻ جي صلاحيت آهي،" ميليس ريسرچ تجزيه نگار ڪنور ڪننگھم چيو، وڌيڪ شامل ڪيو ته گهٽ پيٽرول جي قيمتن کي اعلي هوائي جهازن تي صارف جي دٻاء کي آسان بڻائي سگهي ٿي.
آمريڪا کان ٻاهر، ڀاڻ جي رليف ممڪن آهي ته اڻ برابري هجي. خام تيل جي گھٽ قيمتن کي جيٽ فيول ذريعي کارائڻ ۾ وقت لڳندو، ۽ جيستائين جيٽ فيول سال جي شروعات واري سطح تي واپس نه ٿو اچي، ايئر لائنز ممڪن آهي ته ڀاڙن کي برقرار رکندا يا انهن کي وڌيڪ اڳتي وڌايو جتي طلب جي اجازت ڏني وڃي، ڊڊلي شانلي چيو، هوائي اڏي جي سربراهه ۽ سفري ريسرچ ڊبلن جي بنياد تي Goodbody.
يورپ هڪ تقسيم ڏسي سگهي ٿو. آر بي سي جي تجزيه نگار روئيري ڪلينين چيو آهي ته ڊگھي رستي وارا رستا آسان ٿيڻ جا وڌيڪ امڪان آهن ڇاڪاڻ ته ايئر لائنز وڌيڪ ايندھن جي قيمتن تي وڌيڪ ڪاميابي سان انهن رستن تي گذري ويا آهن. جيڪڏهن امن معاهدو بکنگ ۽ مطالبن جي حمايت ڪري ٿو ته مختصر فاصلي جا رستا وڌيڪ مضبوط ثابت ٿي سگهن ٿا.
ايشيا ۾، ايڇ ايس بي سي جي تجزيه نگارن چيو ته چين جون وڏيون ٽي ايئر لائنون ڪمزور قيمتن جي طاقت ۽ جهاز جي استعمال ۾ گهٽتائي جو سامنا ڪن ٿيون، جڏهن ته هانگ ڪانگ جي ڪيٿائي پئسفڪ کي بهتر طور تي رکيل آهي جيئن اعلي ڀاڙن، ڪارگو آمدني ۽ پريميئم گهرج ايندھن جي قيمتن کي پورو ڪري سگهي ٿي.
وچ اوڀر واضح استثنا آهي، جنگ کان پوء ٽريفڪ جي وهڪري کي متاثر ڪيو. ڪجهه ايئر لائنز شايد پروموشنز استعمال ڪري سگھن ٿيون واپسي ٽريفڪ کي حاصل ڪرڻ لاءِ ، چيو هوائي جهاز جي تجزيه نگار جان اسٽريڪلينڊ ، پر وڏي پئماني تي رعايت لاءِ تيل تمام مهانگو رهي ٿو. هن وڌيڪ شامل ڪيو ته گڏيل عرب امارات جا جهاز وڌيڪ جارحاڻي ٿي سگهن ٿا ۽ مضبوط حڪومتي مدد حاصل ڪري سگهن ٿا.
ايندھن جي گھٽ قيمتن مان ايئر لائنز کي ڪيترو فائدو ٿيندو ان تي منحصر هوندو ته قيمتون ڪيترو وقت ھيٺ رھنديون. بين الاقوامي ايئر ٽرانسپورٽ ايسوسيئيشن (IATA) جي مطابق، ايندھن جا بل وقت سان گڏ خريداري کي ظاهر ڪن ٿا، قيمتون نه، ۽ تازو گهٽتائي کان پوء جيٽ ايندھن جي قيمت اڃا به 54 سيڪڙو وڌيڪ آهي هڪ سال اڳ، انٽرنيشنل ايئر ٽرانسپورٽ ايسوسيئيشن (IATA).
ڏکڻ ويسٽ ايئر لائنز جي چيف آپريٽنگ آفيسر اينڊريو واٽرسن کي دٻاءُ وڌايو.
پڇيو ويو جڏهن ڏکڻ ويسٽ اڳ واري وبائي مارجن ڏانهن واپس اچي سگهي ٿي ، واٽرسن رائٽر کي ٻڌايو: ”ڪڏهن ايندھن هيٺ وڃڻ وارو آهي؟ اهو ڀاڙن کي گهٽائڻ لاءِ ٿورڙي ترغيب ڏئي ٿو جئين ايئر لائنز آمدني کي ٻيهر ٺاهڻ جي ڪوشش ڪن ٿيون.
جيفريز اندازو لڳايو ته هر 5pc ان جي لڳ ڀڳ $3-في-گيلن 2027 جي ٻارڻ جي قيمت جي اڳڪٿي ۾ ڊيلٽا، سائوٿ ويسٽ ۽ يونائيٽيڊ لاءِ 10pc کان 15pc تائين في شيئر جي پيشڪش آمدني وڌي ويندي، ۽ آمريڪي ايئر لائنز لاءِ 50pc تائين.
ماضي ۾ آمريڪي ايندھن جي چڪر ۾، تيل جي قيمتن ۾ گھٽتائي اڪثر ڪري ھڪڙي ظرفيت واري نسل کي ڇڪايو آھي جنھن کي گھٽائي ڇڏيو. اهي حالتون هاڻي وڏي پيماني تي موجود نه آهن. هوائي جهاز جي ترسيل دير، تنگ ايئرپورٽ جي گنجائش ۽ ڪمزور گهٽ قيمت ڪيريئرز هڪ وسيع گهريلو ڀاڻ واري جنگ جي خطري کي محدود ڪري رهيا آهن. يو ايس جي گهريلو ايئر لائن جون سيٽون ٽين چوٿين ۾ صرف 0.4pc سال جي ڀيٽ ۾ وڌڻ جو ارادو ڪيو ويو آهي، تازو وچ اوڀر جي تڪرار کان اڳ متوقع 4.6pc کان هيٺ، انڊسٽري ڊيٽا ڏيکاري ٿو.
جي پي مورگن جي تجزيه نگارن چيو آهي ته محدود جهازن جي ترسيل ۽ بجيٽ ڪيريئر پُل بڪ آمريڪا ۾ ”معنيٰ ظرفيت جي چرپر“ جي خطري کي گهٽائي ٿي ، ايئر لائنز کي موجوده قيمتن کي برقرار رکڻ جي معمول کان بهتر صلاحيت ڏئي ٿي.
مسافرن لاءِ، ڀاڙو رليف ٿي سگھي ٿو ايندھن تي گھٽ ڀاڙي ٿو ان جي ڀيٽ ۾ ته ڇا طلب برقرار آھي.
"اهو تمام گهڻو صارف جي طاقت جي تابع آهي،" شانلي چيو.
