تیره اونۍ، د متحده ایالاتو ولسمشر ډونالډ ټرمپ اعلان وکړ چې په اروپایی اتحادیه کې په تولید شوي موټرو او لاریو ګمرکي تعرفې له 15 سلنې څخه 25 سلنې ته لوړ کړي وروسته له دې چې بلاک یې د تیر جولای په میاشت کې د شوي سوداګریز تړون شرایطو سره سم عمل کولو کې ډیر وخت واخیست.
د ټرمپ وروستی سوداګریز بارب په داسې حال کې راځي چې ترانزیتلانټیک اړیکې خړې پړې شوي، د وروستي ټکر ټکی د ایران په وړاندې د واشنګټن په روانه جګړه کې د ګډون کولو لپاره د اروپايي اتحادیې د انکار څخه رامینځته شوی.
"زه په خوښۍ سره اعلان کوم چې د دې حقیقت پراساس چې اروپایی اتحادیه زموږ د سوداګرۍ معاملې ته بشپړ موافقه نه کوي ، راتلونکې اونۍ به زه متحده ایالاتو ته د راتلونکو موټرو او لاریو لپاره له اروپایی اتحادیې څخه ګمرکي تعرفې زیات کړم ،" ټرمپ د خپلې ادعا لپاره کوم ثبوت وړاندې کولو پرته لیکلي.
خو د امریکا ولسمشر ویلي چې د اروپايي اتحادیې د شرکتونو لخوا په امریکا کې جوړ شوي موټرونه به له مالیې معاف وي.
تر دې دمه، کوم اضافي تعرفې نه دي نافذ شوي، مګر دې اقدام بروکسل حیران کړی دی، د اروپا کمیسیون د ټرمپ دا ادعا رد کړه چې اروپايي اتحادیه د تیر کال سوداګریزې معاملې ته غاړه نه ږدي.
نو، د ټرمپ ګواښ څومره مهم دی، او اروپايي اتحادیه به څنګه ځواب ووايي؟
دلته هغه څه دي چې موږ پوهیږو:
د 2025 په جولای کې، متحده ایالات او اروپايي اتحادیه یو پراخ سوداګریز تړون ته ورسید، چې د څو میاشتو بندیدو وروسته د موټرو په ګډون د اروپایي اتحادیې په ډیرو توکو باندې د متحده ایاالتو تعرفې 15 سلنې ته محدودوي. اروپايي اتحادیې هم موافقه وکړه چې د متحده ایالاتو د وسلو او انرژي تولیداتو باندې په سلګونو ملیارد ډالر مصرف کړي، د موجوده لګښتونو سر.
د تړون له لاسلیکولو وروسته په سکاټلینډ کې د خپل ټرنبیري ګالف ریزورټ کې خبریالانو سره خبرو کې ، ټرمپ دا تړون "تر اوسه تر ټولو لوی تړون" وباله.
ټرمپ وویل چې اروپايي اتحادیه به د متحده ایالاتو صادراتو لپاره "خپل هیوادونه په صفر تعرفه خلاص کړي" ، مګر زیاته یې کړه چې د فولادو او المونیم باندې د متحده ایالاتو تعرفه چې هغه په ډیرو هیوادونو باندې 50 سلنه ټاکلې وه ، د اروپايي اتحادیې محصولاتو لپاره به کم نه شي. هغه وویل، د فضا تعرفې به د اوس لپاره صفر ته پاتې شي.
د متحده ایالاتو ولسمشر وویل چې اروپايي اتحادیه به د متحده ایالاتو د انرژي تولیداتو باندې 750 ملیارد ډالر اضافي مصرف کړي ، په متحده ایالاتو کې به 600 ملیارد ډالر پانګونه وکړي او د "سلګونو ملیارد ډالرو" په ارزښت نظامي تجهیزات واخلي.
د اروپایی کمیسیون رییس اروسولا وان دیر لاین وویل چې دا تړون به "ثبات راولي" او "د وړاندوینې وړتیا راوړي چې د اتلانتیک دواړو غاړو کې زموږ د سوداګرۍ لپاره خورا مهم دي". وان دیر لاین هم د دې معاملې دفاع کړې وه او ویلي یې وو چې هدف یې له امریکا سره د سوداګرۍ اضافي توازن ساتل دي. ټرمپ د متحده ایالاتو د سوداګرۍ کسر کمولو لپاره د تعرفو کارولو لپاره هیڅ راز پټ نه دی کړی.
په 2024 کې، متحده ایالاتو له اروپايي اتحادیې سره د 236 ملیارد ډالرو توکو کسر درلود. پروسږکال، سره له دې چې تعرفې اعلان شوې، د توکو سوداګرۍ اضافي دوام درلود.
د اروپا د کمیسیون د احصایې د څانګې یوروستات په وینا، "د ۲۰۲۵ کال په دریمه ربع کې، اروپايي اتحادیې له متحده ایالاتو سره د توکو د زیاتوالي په برخه کې ۴۰.۸ میلیارده یورو (۴۷.۷ میلیارده ډالره) سوداګري ثبت کړې ده، چې دا د ۸۱.۲ میلیارده یورو په پرتله ۴۹.۷ سلنه کمښت دی.
د اروپايي اتحادیې د معلوماتو له مخې درمل جوړونکي، د موټر پرزې او صنعتي کیمیاوي توکي د اروپا له سترو صادراتو څخه وو چې امریکا ته صادریږي.
د جولای سوداګریز تړون لا تر اوسه پلي شوی نه دی. د جنورۍ په میاشت کې، د اروپايي اتحادیې قانون جوړونکو په پیل کې د دې تصویب مخه ونیوله کله چې ټرمپ د ډنمارک یوه خودمختاره سیمه ګرینلینډ د الحاق کولو ګواښ وکړ.
بیا، د فبرورۍ په میاشت کې، د متحده ایاالتو سترې محکمې د ټرمپ پراخه نړیواله تعرفه غیرقانوني اعلان کړه، چې د هر هیواد سره د واشنګټن د سوداګریزو معاملو راتلونکی یې په خنډ کې واچاوه.
په هرصورت، ټرمپ سمدلاسه د متحده ایالاتو د 1974 کال د سوداګرۍ قانون د 122 مادې لاندې اجرایوي فرمان لاسلیک کړ چې د فبرورۍ له 24 څخه پیل شوي په ټولو هیوادونو کې چې متحده ایالات ورسره سوداګري کوي 10 سلنه تعرفه وضع کوي.
اروپايي اتحادیه اوس پر موټرونو او لاریو باندې د 15 سلنې تعرفې سربیره د 25 سلنې تعرفې سره مخ ده.
د اروپا پارلمان د سوداګرۍ تړون مشروط تصویب کړ. د اروپايي اتحادیې قانون جوړونکو د تړون د تعلیق لپاره د شرایط په شمول د تړون محافظت هم پیاوړی کړی که چیرې متحده ایالات له 15 سلنې څخه اضافي تعرفې وضع کړي یا نوي مالیات معرفي کړي. د اروپايي اتحادیې غړي هیوادونه لا تر اوسه د پارلمان د وړاندیزونو سره موافق ندي.
د چهارشنبه په ورځ ، د اروپا پارلمان او د اروپا شورا استازي ، هغه اداره چې د EU حکومتونو استازیتوب کوي ، به د دې مسلې په اړه خبرې اترې بیا پیل کړي. د اروپايي اتحادیې غړي هیوادونه باید د تړون پلي کیدو دمخه د اروپا پارلمان وړاندیز شوي محافظت باندې موافقه وکړي. ډیپلوماتانو رویټرز خبري اژانس ته وویل چې د اروپايي اتحادیې غړي په لویه کچه د دې تړون د بلاک اړخ پلي کولو په اړه د پارلمان او شورا ترمینځ ګړندي موافقه غواړي.
د آلمان صدراعظمې فریدریش میرز، چې هیواد یې د موټر د تعرفې د زیاتوالي له امله تر ټولو سخت زیانمن شوی، د ARD خپرونې ته وویل: "امریکایانو دا نهايي کړې، او اروپایانو نه ده کړې - او له همدې امله زه هیله لرم چې موږ ژر تر ژره یوې موافقې ته ورسیږو."
شانتنو سینګ او ویکرام نایک، دوه په هند کې د نړیوالو سوداګرۍ وکیلانو، یادونه وکړه چې د EU-US سوداګریزې معاملې دمخه، موټرونه او د موټرو پرزې د متحده ایاالتو وارداتو تعرفو سره تر 27.5 سلنې پورې و. د جولای په میاشت کې شوې معاملې د تعرفې حد رامینځته کړ ، چې دوی یې 15 سلنې ته راټیټ کړل ، او د موټر سکتور یې یو له خورا لوی ګټه اخیستونکو څخه جوړ کړ.
دوی الجزیرې ته په یوه ګډ ځواب کې وویل: "نو د دې تعرفو 25 سلنې ته د بیرته راګرځیدو ګواښ په سوداګریزه توګه خورا مهم دی. په ورته وخت کې دا ګواښ د سیاسي پلوه د متحده ایالاتو سوداګریزو شریکانو لپاره د معاملې لپاره خورا مهم دی. دوی اوس لیدلی شي چې د قانوني دلیلونو یا د شخړو هوارولو لپاره هیڅ ځای نشته او دا معاملې د نه منلو له امله بې معنی کیدی شي."
پیټر چیس، د متحده ایالاتو د بروکسل دفتر کې د آلمان مارشال فنډ کې د ټرانزیټلاټیک اقتصاد باندې تمرکز کوي، وویل چې د ټرمپ اعلان د راپورونو له مخې د هغه د بې صبرۍ څخه رامینځته شوی چې د اروپایی اتحادیې د اوږدمهاله کړنلارو د پلي کولو لپاره د متحده ایالاتو - EU سوداګرۍ "موافقې" پلي کولو لپاره تیر کال موافقه شوې وه ، چې نوم یې "ټرنبیري تړون" دی.
چیس الجزیرې ته وویل: "موږ به ونه توانیږو چې په ټولنیزو رسنیو کې د ولسمشر د ګواښ اهمیت معلوم کړو ، تر هغه چې دا د سپینې ما Houseۍ لخوا صادر شوي اجرایوي فرمان کې نهایی شوی وي ،" چیس الجزیرې ته وویل.
"مګر په عموم کې، که څه هم اروپايي اتحادیه هر کال نږدې 40 ملیارد ډالر بشپړ شوي موټرونه او ټرکونه متحده ایالاتو ته پلوري، د دې په څیر نوي تعرفې ممکن د سوداګرۍ په جریان کې ډیر اغیز ونلري - دا پدې پورې اړه لري چې ایا امریکایی مصرف کونکي غواړي د موټرو پیرود ته دوام ورکړي، پرته له دې چې ولسمشر په دوی باندې اضافي مالیه وضع کوي." هغه وویل.
چیس یادونه وکړه چې ټرمپ د نورو هیوادونو څخه وارد شوي موټرو او همدارنګه د وارداتي موټرو پرزو او اجزاوو باندې هم تعرفه وضع کړې چې په پایله کې یې لوی تولیدي عملیات اغیزمن کوي او اروپا - همدارنګه د متحده ایالاتو او نورو - شرکتونو په متحده ایالاتو کې لري.
هغه زیاته کړه: "دا ټول د متحده ایالاتو د موټرو په بازار کې د سیالۍ منظره پیچلې کوي ... نو د دې لپاره چې امریکایی پیرودونکي شاید دې نوي حرکت ته ډیر پام ونه کړي."
پداسې حال کې چې په متحده ایالاتو کې د دې اضافي تعرفو قانونيیت لاهم روښانه نه دی ، د بروکسل میشته د فکري ټانک بروګیل سره وابسته ملګري کیملي ریورډي وویل چې متحده ایالات کولی شي دا ډول تعرفې د سوداګرۍ توسعې قانون 232 مادې لاندې توجیه کړي ، ځکه چې د متحده ایالاتو د سوداګرۍ وزارت راپور ورکړی چې د نورو موټرو واردات د متحده ایالاتو ملي امنیت ته ګواښ دی.
"په هرصورت، د متحده ایاالتو د سترې محکمې وروستیو حکمونو د دې توجیه قانوني پیاوړتیا کمزورې کړې. د نړیوال قانون له نظره، EU استدلال کوي چې ګواښ د موجوده سوداګریزو تړونونو څخه سرغړونه کوي او ممکن د WTO [نړیوال سوداګرۍ سازمان] له لارې دا اقدام ننګوي،" هغې زیاته کړه.
د موټر پلور احصایې لخوا د جنوري د راپور له مخې، په 2025 کې په متحده ایالاتو کې د سپکو وسایطو جوړولو ترټولو لوی ګروپونه GM، Toyota، Ford، Honda، او FCA (Stellantis) ډلې وې. د موټرو ترټولو غوره پلورل شوي برانڈونه ټیوټا، فورډ، شیورلیټ او هونډا وو.
راپور دا هم یادونه کړې چې په 2025 کې د دې موټرو برانډونو په مینځ کې ، د متحده ایالاتو د سپکو موټرو پلور ټولټال 16.3 ملیون و ، د آلمان برانډونه لکه فولکس ویګن ، BMW ، مرسډیز بینز ، اوډي او پورش شاوخوا 1.2 ملیون - شاوخوا 7.5 سلنه د بازار ونډه.
د اروپايي پارلمان د جرمني غړي برنډ لانګ د دوشنبې په ورځ یورونیوز ته وویل چې د ټرمپ نوی تعرفي ګواښ په عمده توګه جرمني په نښه کوي.
لینګ وویل: "د دې تعرفو لپاره هیڅ قانوني یا هیڅ اقتصادي دلیل شتون نلري. دا واقعیا د آلمان په وړاندې سیاسي ده." "هغه په ځانګړي ډول د آلمان موټر جوړونکي په نښه کوي."
د اروپايي قانون جوړونکي دا څرګندونې څو ورځې وروسته له هغې کېږي چې د جرمني چانسلرې فریدریش مېرز په ایران کې د امریکا پر جګړې نیوکه وکړه چې وروسته ټرمپ له دغه هېواده د ۵۰۰۰ امریکايي سرتېرو د ایستلو اعلان وکړ.
ولسمشر ټرمپ هم په وار وار د موټرونو په سوداګرۍ کې د انډول په اړه شکایت کړی او ویلي یې دي چې اروپايي اتحادیه د متحده ایالاتو جوړ شوي موټرونه په کافي اندازه نه واردوي. د اروپا د موټرو جوړونکو اتحادیې (ACEA) په وینا ، په EU کې د موټر صنعت اصلي لابینګ او معیاري ګروپ ، متحده ایالات له انګلستان وروسته د نوي EU موټرو صادراتو دوهم لوی بازار پاتې دی. "د ارزښت له پلوه، متحده ایالاتو په 2025 کې د اروپایی اتحادیې د صادراتو بازار 18.4 سلنه جوړ کړ، چې په 2024 کې 21.9 سلنې ته راټیټ شو، د لابی د می په 4 راپور کې ویل شوي." د بروکسل میشته فکري ټانک څخه ریورډي وویل چې آلمان په صادراتو تکیه لري او احتمال لري چې د اروپایی اتحادیې د صادراتو په برخه کې ترټولو اغیزمن هیواد وي، د دې قوي انحصار ته په پام سره.
هغې زیاته کړه: "نور لوی اروپایی تولید کونکي ، لکه فرانسه او ایټالیا به هم اغیزمن شي مګر تر یوې اندازې پورې ځکه چې د دوی د موټرو سکتورونه د متحده ایالاتو په بازار کې لږ تکیه کوي."
"د وسایطو وروستي صادراتو باندې د مستقیم اغیز سربیره، ګواښ به د تولید په لومړیو مرحلو کې اروپایي هیوادونه هم اغیزمن کړي. د مثال په توګه، سلواکیا، چک جمهوریت، او هنګري په لوړه کچه صادرات لري او په ژوره توګه د اروپا / آلمان د موټر رسولو ځنځیرونو کې ځای پرځای شوي، چې دوی د بهرنۍ غوښتنې د انقباض سره مخ کوي، "هغې وویل.
د دوشنبې په ورځ، د اروپايي کمیسیون ویاند توماس ریګنیر خبریالانو ته وویل چې دا لومړی ځل نه دی چې اروپايي اتحادیه دا ډول ګواښونه تجربه کوي. هغه وویل: "موږ ډیر آرام یو، د خپلو شرکتونو او د خپلو اتباعو په ګټو کې د ګډ بیان په پلي کولو تمرکز کوو."
پداسې حال کې چې د سوداګرۍ لپاره د اروپا کمیشنر ماروس سیفکوویچ ټاکل شوې د سه شنبې په ورځ په پاریس کې د G7 سوداګرۍ وزیرانو غونډې دمخه د خپل متحده ایالاتو سیال جیمیسن ګریر سره وګوري ترڅو د تعرفو په اړه بحث وکړي ، د اروپایی اتحادیې د موټرو صنعت لابي ACEA هم د اروپایی پارلمان او شورا څخه غوښتنه کړې چې مشترکه زمینه ومومي او د سوداګرۍ خبرې اترې په ګړندۍ او بریالۍ توګه پای ته ورسوي.
"ټرمپ د اروپایي اتحادیې لخوا د سوداګریزې موافقې د نه پلي کولو په اړه د ناراضۍ لپاره ځینې دلیلونه لري، مګر دا وویل، د اروپایي اتحادیې سیاستوال استدلال کوي چې دوی د فشار لاندې تړون ته ننوتل او دوی په سمه توګه پوښتنه کوي چې ایا متحده ایالات غواړي په خپله ژمنتیا ودریږي ... ځکه چې دا ټوله شخړه هغه وخت پیل شوه کله چې امریکا په یو اړخیزه توګه د اروپایي اتحادیې په محصولاتو تعرفه لوړه کړه،" چاس وویل.
هغه زیاته کړه: "اروپایي اتحادیه به له متحده ایالاتو سره خبرو ته دوام ورکړي، خو باید د نویو ژمنو په ترسره کولو کې محتاط وي."
ریورډي وویل چې اروپايي اتحادیه د غچ اخیستنې معتبر وسیلې هم لري ، پشمول د متحده ایالاتو پر توکو د تعرفې تعرفې لګول ، د سوداګرۍ دفاعي وسایلو کارول او د محافظت اقدامات.
هغې وویل: "اروپایي اتحادیه کولی شي په WTO کې د شخړې حل تعقیب کړي."
"د سوداګرۍ پالیسۍ ځوابونو هاخوا، EU احتمال لري د صنعتي پالیسیو اقداماتو باندې تکیه وکړي ترڅو د خپل موټرو صنعت ملاتړ وکړي، او د متحده ایاالتو څخه بهر د بازار تنوع ته وده ورکړي."
