متحده ایالات د اروپایی اتحادیې د موټرو سکتور باندې 25 سلنه تعرفې وضع کوي ، دا یو اقدام دی چې د اګست په میاشت کې د واشنګټن او بلاک ترمینځ لاسلیک شوی تړون بیرته واخلي.
د متحده ایالاتو د سوداګرۍ استازي جیمیسن ګریر د دوشنبې په ورځ CNBC ته وویل چې سپینه ماڼۍ "د دې عمل سره مخ په وړاندې ځي".
د دې کال په پیل کې، د متحده ایالاتو سترې محکمې پریکړه وکړه چې ولسمشر ډونالډ ټرمپ نشي کولی د نړیوال عاجل اقتصادي ځواک قانون (IEEPA) له لارې خپل نړیوال تعرفې وضع کړي، د ولسمشر پراخې نړیوالې تعرفې محدودوي.
په هرصورت، تیر کال، ټرمپ د 232 برخې لاندې د نړیوالو موټرو وارداتو باندې 25 فیصده تعرفه وضع کړه، د ملي امنیت خطرونو ته اشاره وکړه. د اګست په میاشت کې، سپینې ماڼۍ د اروپايي اتحادیې سره یو تړون ته ورسید چې دا تعرفې 15 سلنې ته راټیټ کړي.
"هغه د دې کولو واک لري. هغه څه چې لږ روښانه دي د متحده ایالاتو مسله څه ده. اروپا د اروپايي اتحادیې په کچه د تړون پلي کولو ته اړتیا درلوده ، کوم چې یو څه پلي کول یې ځنډولي ،" ریچل زیمبا ، د نوي امریکایی امنیت په مرکز کې د ملګروملتونو لوړ پوړي ملګري الجزیرې ته وویل.
ټرمپ ادعا وکړه چې بلاک د تړون سره سم عمل نه دی کړی - یو ادعا د EU چارواکو رد کړه. ټرمپ وروسته له دې چې یو شمېر اروپايي هېوادونو د هرمز تنګي په خلاصولو کې د امریکا له سمندري ځواکونو سره د مرستې لپاره د خپلو پوځیانو له لېږلو ډډه وکړه، پر هېوادونو یې تور ولګاوه.
زیمبا وویل: "دا ګواښ د خبرو اترو یو تاکتیک دی، البته، د IEEPA د تعرفو له حکمونو وروسته د متحده ایاالتو ګټه یو څه کمه ده."
د ټرمپ د تعرفې ګواښونه به د آلمان د موټر شرکتونو خورا سخت اغیزه وکړي ځکه چې BMW، مرسډیز، او وولکس ویګن د متحده ایاالتو لوی شتون ساتي.
دا په داسې حال کې ده چې سپینې ماڼۍ د جمعې په ورځ له جرمني څخه د ۵۰۰۰ پوځیانو د ایستلو پلان اعلان کړ وروسته له هغه چې د جرمني صدراعظمې فریدریش میرز وویل چې له ایران سره په خبرو اترو کې د امریکا «ذلت» شوی دی.
د اروپا موټر جوړونکي به د تعرفو سره مخ شي. د موټر تجارت د EU-US سوداګرۍ یوه مهمه برخه ده، چې د ټولې سوداګرۍ 8 سلنه جوړوي، د اروپا د موټرو جوړونکو ټولنې (ACEA) په وینا، او متحده ایالات د EU لخوا جوړ شوي موټرونو لپاره لومړی ځای دی، چې د EU ټول صادراتو ارزښت 29 سلنه جوړوي.
د جورج ټاون پوهنتون د نړیوالو حقوقو پروفیسور ګریګوري شافر، الجزیرې ته وویل: "د ټرمپ اداره د اجباري ګواښونو کارولو ته دوام ورکوي. په دې حالت کې به آلمان وي چې د موټر صنعت د اهمیت له امله به د تعرفو له امله تر ټولو سخت زیانمن شي. اروپا تر اوسه د امنیتي اندیښنو له امله د ټرمپ د تعرفو په اړه شاته تګ نه دی کړی."
تعرفې به تر ډیره په لوړ پوړو او لوکس موټرو باندې وي.
زیمبا د متحده ایالاتو، مکسیکو او کاناډا ترمنځ سوداګریز تړون ته په اشارې سره وویل: "دا [تعرفې] په لوړ پای موټرو باندې ډیر تاثیر لري ځکه چې دا هغه دي چې په عمده توګه د چمتو شوي توکو په توګه وارد شوي دي. اروپایی موټر جوړونکي په متحده ایالاتو کې د USMCA پورې اړوند هڅونې په پام کې نیولو سره د منځنۍ کچې موټر تولیدوي.
د آلمان فولکس واګن د موټر جوړونکو څخه دی چې په متحده ایالاتو کې د پام وړ شتون لري. دا شرکت په چټانوګا، ټینیسي کې د تولید لوی مرکز چلوي، چیرته چې دا اطلس، اتلس کراس سپورټ، او وولکس ویګن ID.4 جوړوي. د دې ګالف ماډلونه د آلمان په ولفسبورګ کې تولید شوي.
دا لا څرګنده نه ده چې د موټر شرکتونه به څه ډول غبرګون وښيي.
"موږ د تعرفې وروستي عمل بیاکتنه کوو او اضافي توضیحاتو ته انتظار کوو ،" د فولکس ویګن یوه ویاند الجزیرې ته وویل.
مرسډیز بینز د متحده ایالاتو د تولید نقشه هم ساتي ، د الاباما په یوه فابریکه کې خپل ډیری SUV ماډلونه تولیدوي. په هرصورت، د دې ډیری سیډان - د مرسډیز بینز S-کلاس په شمول - لاهم په آلمان کې تولید شوي.
په ورته ډول، BMW خپل X لړۍ SUVs په سپارتنبرګ، سویلي کارولینا کې په لوی تاسیساتو کې جوړوي. نور ماډلونه، لکه 3 لړۍ او 4 لړۍ، په اصل کې په آلمان کې تولید شوي.
BMW د تبصرې لپاره د الجزیرې غوښتنې ته ځواب ونه وایه.
مرسډیز الجزیره ACEA ته راجع کړه ، مګر اتحادیې د نظر غوښتنې غوښتنې ته ځواب ونه وایه.
سټیلنټیس هم یو څه څرګندونه لري. پداسې حال کې چې دا جیپ، رام، او کریسلر موټرې په ایالت کې تولیدوي، دا په اروپا کې د فیټ او پیوژوټ په څیر برانڈونه تولیدوي. Fiat په متحده ایالاتو کې محدود شتون لري، او Peugeot هیڅ نه لري.
ځینې برانڈونه د نورو په پرتله د تعرفو سره ډیر مخ دي، په ځانګړې توګه د بازار په لوړه پای کې. پورش او آډي - دواړه د فولکس ویګن ملکیت دي - په متحده ایالاتو کې موټرې نه تولیدوي. د انګلستان په تعقیب ، متحده ایالات لاهم د EU د موټرو صادراتو لپاره ترټولو لوی بازار دی ، او د ارزښت له مخې د متحده ایالاتو د نړیوال موټر واردات 25 سلنه له EU څخه دي ، د ACEA په وینا ، کوم چې د موټرو تولید کونکو باندې فشار راوړي ترڅو په خپلو ستراتیژیو له سره غور وکړي.
د مارچ په میاشت کې، اتوماتیک نیوز راپور ورکړ چې پورش متحده ایالاتو ته د تولید پراخولو په اړه فکر کوي ترڅو د تعرفو احتمالي اغیزو مخه ونیسي.
الټرا لوکس برانډونه د فیراري او لامبورګیني په شمول حتی د لوی افشا کیدو سره مخ دي. دوه برانډونه خپل ټول وسایط په ایټالیا کې تولیدوي.
دا به هغه شرکتونه هم اغیزمن کړي چې په متحده ایالاتو کې جوړ شوي پرزې جوړوي، په شمول هغه تولیدونکي چې کلچونه، اخراج او د انجن پرزې جوړوي، د کایل پیاکاک په وینا، چې د Peacock Tariff Consulting چلوي.
پیکاک وویل: "د تولید فابریکې چې دوی یې په بهر کې تولیدوي د متحده ایالاتو څخه د توکو عرضه کول بند یا ورو کړي، نو دوی تولید کموي ځکه چې دوی اټکل کوي د اضافي تعرفو له امله د دوی حجم په دې محصولاتو کې همغږي نه وي."
"زموږ یو پیرودونکي د سټیلنټیس او ووکس ویګن لپاره کلچونه تولیدوي چې دوی د تولید لپاره جرمني او انګلستان ته لیږي. موږ ولیدل چې د دوی پلور سست دی ځکه چې دوی تمه نه کوي چې دا محصولات متحده ایالاتو ته راوړي."
د بې طرفه مالیاتو بنسټ د تحلیل له مخې، د ټرمپ تعرفې د متحده ایالاتو کورنیو ته په اوسط ډول په هره کورنۍ کې $ 1000 مالیه اضافه کړې. د سترې محکمې د حکم له مخې په تعرفو کې د بدلون له امله، تمه کیږي چې د دې کال لپاره به د هرې کورنۍ $ 700 ته راټیټ شي.
د منځنۍ کچې او لوړ پای موټرو سره چې په عمده توګه اغیزمن شوي، د مصرف کونکو لپاره به محدود وي.
"نو دا به زما د پوهې له مخې مستقیم مصرف کونکو ته لیږدول کیږي، د نورو تعرفو نوښتونو په پرتله چې په تیرو وختونو کې پیښ شوي، د دې حقیقت له امله چې د دې موټرو پیرودونکي د ټیټ عاید مصرف کونکو په پرتله د تعرفې جذب کولو توان لري یا د پخوانیو تعرفو لخوا اغیزمن شوي،" پیکاک وویل.
هغه وویل: "کارپوریشنونه به دا تعرفې ونه خوري؛ دوی به یې مستقیم مصرف کونکو ته لیږدوي، [دا] زما د پیرودونکو څخه اشاره ده." هغه وویل.
په سیاسي توګه، تعرفې په مصرف کونکو باندې وزن لري. د مارچ په میاشت کې د هاریس ټولپوښتنه وموندله چې 72 سلنه امریکایانو ویلي چې ګمرکي تعرفې د دوی په ژوند منفي اغیزه لري، او دا د اپریل په میاشت کې د Pew څیړنیز مرکز نظرپوښتنې سره همغږي وه، چې وموندله چې 63 سلنه امریکایان د ټرمپ د تعرفې پالیسۍ په اداره کولو باور نلري.
د جورج ټاون پوهنتون شافر وویل: "په هرصورت ، په یو وخت کې به یو داسې ټکی وي چیرې چې اروپا به غچ واخلي ، چې هدف یې د کلیدي سوینګ ایالتونو څخه د متحده ایالاتو صادراتو په نښه کولو سره ټرمپ ته زیان رسول دي."
Peacock وايي چې د هغه په مشوره کې، د فولکس واګن په څیر اروپایی موټر جوړونکي د متحده ایالاتو تولید کونکو سره پیرودلو کې ډیر زړه نازړه شوي ، چې ډیری یې د ویرجینیا او نیو جرسي په څیر په سوینګ ایالتونو کې دي.
سپینې ماڼۍ د تبصرې لپاره د الجزیرې غوښتنې ته ځواب ونه وایه.
