"که کومه کښتۍ زموږ له اجازې پرته په تنګي کې د لیږد هڅه وکړي ... یا د ټاکل شوې لارې څخه بهر، دا د هرې پایلې مسولیت لري."
دا خبرداری د پنجشنبې په ورځ د ایران د انقلابي ګارډ لخوا د هرمز له تنګي څخه تیریدونکو کښتیو ته خپور شو، د تیلو حیاتي چوکۍ چې د دوی د جګړې پای ته رسولو لپاره د ایران او متحده ایالاتو ترمنځ د موافقې ترټولو لوی ازموینې په توګه راپورته کیږي.
یو امریکایي چارواکي CNN ته وویل، یوازې څو ساعته وروسته، د سینګاپور بیرغ لرونکې کانټینر کښتۍ ایور لولي د ایراني ډرون لخوا وویشتل شوه. دا برید، چې د تړون له لاسلیک وروسته په یوه کښتۍ کې لومړی برید دی، د جمعې په ورځ د ولسمشر ډونالډ ټرمپ لخوا "زموږ د اوربند له تړون څخه احمقانه سرغړونه" وبلل شوه.
په غچ کې د امریکا پوځ د جمعې په ورځ د هرمز تنګي په شاوخوا کې د ایران پر پوځي اهدافو بریدونه وکړل. په هرصورت، یو امریکایي چارواکي د بریدونو وروسته د زیاتوالي احتمال رد کړ، او CNN ته یې وویل چې دوی لږترلږه د اوس لپاره لوی جنګي عملیاتو ته راستنیدل منعکس نه کوي.
د ایران دولتي رسنۍ پریس ټي وي ویلي، سپاه پاسداران انقلابیانو ویلي، دوی په سیمه کې د امریکا پوځي مرکزونه د جمعې د ورځې د بریدونو په ځواب کې په نښه کړي دي. د امریکا پوځ دا ډول بریدونه نه دي تایید کړي. بحرین د شنبې په سهار په خپله خاوره د ایراني بې پیلوټه الوتکو د برید خبر ورکړ، خو هدف یې لا څرګند نه دی.
د اوربند په تړون کې راغلي چې ایران به د هرمز تنګي کې د سوداګریزو کښتیو د خوندي تیریدو د تضمین لپاره "د خپلو غوره هڅو په کارولو سره تنظیمات" وکړي، چې له دې لارې د نړۍ د تیلو او مایع طبیعي ګازو پنځمه برخه سفر کوي. د بې خنډه ټرانزیټ تضمین کول د امریکا لپاره د ایران اصلي امتیاز و.
خو د ایران لپاره، د تنګي بیا پرانستل د دې معنی نه لري چې کنټرول یې پریږدي. د موافقې په یوه مبهم ډول ماده کې ویل شوي چې ایران او عمان به د اوبو د لارې "راتلونکې ادارې" تعریف کولو لپاره په ګډه کار وکړي او تهران ته به په مؤثره توګه د هغې په اداره کولو کې رسمي رول ورکړي.
لکه څنګه چې د متحده ایالاتو سره خبرې اترې پرمخ ځي، د پنجشنبې برید یو سیګنال دی چې ایران پلان لري خپل شرایط په تنګي کې پلي کړي، پریکړه کوي چې چیرته او کله کښتۍ تیریږي. انقلابي ګارډ هغه لارې چې د تهران لخوا تصویب شوي نه دي د "نه منلو وړ"، "بشپړ خطرناک" او "ممنوعیت" په توګه غندلي دي، له ټولو کښتیو څخه یې وغوښتل چې د خوندي تګ راتګ لپاره په ځانګړې توګه د خپلو سمندري ځواکونو سره همغږي وکړي.
په عین وخت کې، د ایران نوی جوړ شوی د فارس خلیج تنګي اداره (PGSA) مقررات صادر کړي چې کښتۍ ته اړتیا لري چې د "خوندي تیریدو تضمین" په بدل کې د بریښنالیک تصویب فورمه ډکه کړي چې بیمه پکې شامله ده. CNN هڅه وکړه چې د PGSA سره اړیکه ونیسي مګر واک ته بریښنالیکونه بیرته راستانه شول.
د کښتیو لپاره درې جلا لارې اوس په تنګ سمندري دهلیز کې راپورته شوي ، مختلف چارواکي د 21 مایل پراخه اوبو له لارې د لسګونو کښتیو لیږد تنظیم کولو لپاره لیواله دي. یوه جنوبي لار د عمان له اوبو څخه تیریږي؛ دوهمه لاره، چې د جګړې څخه مخکې کارول کیده، د تنګي له مینځ څخه تیریږي. او دریمه لاره نور شمال ته د ایران لخوا کنټرولیږي. دا د کښتۍ چلونکي د ستونزمن انتخاب سره پریږدي چې کومه لاره غوره کړي.
"دا ټول د دې اوبو د خوندي تګ راتګ لپاره خورا مغشوش دي ،" ډیمیټریس مانیتیس ، د سمندري خطر مشورتي اجرایوي رییس ماریسک CNN ته وویل ، "اوسنی چاپیریال خورا خطرناک دی."
د دې په اړه د وضاحت نشتوالی چې کومه لاره غوره کوي د اوبو په لاره کې د سوداګرۍ هڅې پیچلې کوي ترڅو د جګړې دمخه کچې ته راستون شي. هغه څه چې ممکن د ایران او متحده ایالاتو مشرانو موافقه کړې وي په سمندر کې نه منعکس کیږي ، د بار وړلو شرکتونه وايي.
سیالي کوونکې دهلیزونو دوی ګډوډ کړي دي، دوی دې ته اړ کړي چې نه یوازې په غدارو اوبو کې حرکت وکړي - د سمندري ماینونو، بې پیلوټه الوتکو او د انقلابي ګارډ ګزمې کښتیو له ګواښونو سره - بلکې د تنګي په اوږدو کې پیچلي سیاسي جریانونه هم.
که کښتۍ غیر ایراني لارې غوره کړي، دوی د برید خطر لري. که دوی د انقلابي ګارډ غوښتنې ومني او د ایران لاره وکاروي، دوی ویره لري چې د لویدیځ بندیزونو خطر به د تړون له مینځه یوسي.
"نړیوال بار وړونکي غواړي له ایرانیانو سره معامله ونه کړي ځکه چې ویره شتون لري چې دوی ممکن په راتلونکي کې د متحده ایالاتو د بندیزونو خطر سره مخ کړي." د ماریسک مینیټیس ، CNN ته وویل چې "خلک د متحده ایالاتو اوسنۍ ادارې څخه ډیر محتاط دي ځکه چې دوی دمخه اعلان کړی و چې د ایران رژیم ته د مالیې فیس ورکول ممکن د متحده ایالاتو د بندیزونو لامل وي." ایران په پیل کې د تېرېدو لپاره د پیسو غوښتنه وکړه خو وروسته یې وویل چې سمدستي به مالیه نه ورکوي. پرځای یې، دا پالن لري چې د سمندري خدماتو لپاره فیس واخلي او په کښتیو کې د چاپیریال نوي مالیه معرفي کړي چې د متحده ایالاتو د تیلو صادرونکو عربي متحدینو ترمنځ یې سترګې راپورته کړې.
د امریکا-ایران د سولې 14 ماده ایز پلان تشریح شوی
په ایور لولي باندې له برید وروسته، IMO یو همغږي بشري ویستل ودرول چې د 500 څخه زیاتو سوداګریزو کښتیو ته یې لارښوونه کوله چې په فارس خلیج کې له 11000 څخه ډیر سمندري کښتۍ له سیمې څخه بهر کړي "تر هغه چې نور وضاحت ترلاسه شي." د سمندري چارو کارپوهانو وویل چې لږترلږه څلور کښتۍ وروسته له دهلیز څخه شاته شوې.
د هغو کښتیو لپاره چې د لا زیاتو بندیزونو په وړاندې د عماني لار غوره کوي، کښتۍ یو بل ته ډیر نږدې تیریږي چې د حادثو خطر زیاتوي.
د جګړې په جریان کې، د بیمې قیمتونه هم اسمان ته ورسیدل، د کښتۍ مالکین د بریدونو په وړاندې د ساتنې لپاره هر یو ډیر لوی خام کیریر (VLCC) ته د 1 ملیون ډالرو څخه ډیر تادیه کوي.
دا پریمیم لوړ پاتې دي که څه هم دا ډول پیښې اوس په ندرت سره پیښیږي. د بیمې ترلاسه کولو لپاره د تنګي له لارې حرکت کولو لپاره ، کښتۍ باید هغه لاره وټاکي چې دوی یې غوره کوي ، میتیو رایټ ، په Kpler کې د بار وړلو اصلي شنونکی ، د ډیټا استخباراتي شرکت چې د نړیوال بار وړلو او اجناسو جریان تعقیبوي ، CNN ته وویل.
رایټ وویل: "دا بیرته مربع ته نه ده بلکه دا روښانه کوي چې موږ لاهم د 60 ورځني اوربند په ځای کې یو مطلق تضمین چې د هرمز تنګی د بیا خلاصیدو په یوه ټاکلې لاره کې دی." رایټ زیاته کړه چې "که د اګست تر نیمایي پورې اختلافونه حل نه شي ، نو موږ به په درېیو لارو کې لږ خوندي او د انسان په ګټه ډیر خوندي وګورو."
د ګډوډۍ سره سره، د سمندري خطر شرکتونه په محتاط ډول خوشبین دي چې کښتیو د میاشتو ناڅرګندتیا وروسته په خیانت سفر پیل کړی، حتی که دا د سیالي لارو تر مینځ غوره کولو او د پام وړ لوړ لګښتونو په غاړه اخیستو سره د تنګي نوي سیاسي واقعیتونو ته د تګ معنی ولري.
مګر ورته شرکتونه خبرداری ورکوي چې د خبرو اترو په خونه کې د مشرانو ترمنځ د هغه څه تر مینځ روښانه خلا پاتې ده چې په حقیقت کې په تناقض کې څه پیښیږي. ناڅرګندتیا د ډیری بار وړلو شرکت مالکین پریږدي چې د پیښې څخه پاک تیریدو دوامداره مودې لیدلو ته انتظار باسي مخکې لدې چې دوی کښتیو ته اجازه ورکړي چې بیا سفر وکړي.
رایټ وویل: "موږ د دواړو خواوو تر منځ د بې اعتمادۍ له لوړ دریځ څخه راغلي یو، نو دا تړون یو ښه لومړی ګام دی." "مګر په ښکاره ډول د هغه څه ترمنځ چې امریکا یې وايي او د ایرانیانو په وینا لوی واټن شتون لري."
هغه زیاته کړه: "موږ په یوه ډیر ګډوډي دوره کې یو."
