ایران تیره اونۍ خبرداری ورکړ چې د هرمز تنګي کې د سب میرین کیبلونه د سیمې ډیجیټل اقتصاد لپاره زیان منونکي نقطه دي، چې په مهمو زیربناوو باندې د احتمالي بریدونو په اړه اندیښنې راپورته کوي.
د اوبو تنګ لاره، مخکې له دې چې د نړۍ د تیلو بار وړلو لپاره یوه چوکۍ وي، د ډیجیټل نړۍ لپاره مساوي حیاتي ده.
د نوري فایبر ډیری کیبلونه د تنګي د سمندري حوزې په اوږدو کې سانپ کوي، د سویل ختیځ آسیا هیوادونه د خلیج هیوادونو او مصر له لارې اروپا سره نښلوي.
Subsea کیبلونه د فایبر اپټیک یا بریښنایی کیبلونه دي چې د معلوماتو او بریښنا لیږدولو لپاره د سمندر په فرش کې ایښودل شوي.
دوی د نړۍ د انټرنیټ ترافیک شاوخوا 99 سلنه لیږدوي، د ITU په وینا، د ډیجیټل ټیکنالوژیو لپاره د ملګرو ملتونو ځانګړې اداره.
دوی د هیوادونو ترمنځ مخابرات او بریښنا هم لیږدوي، او د بادل خدماتو او آنلاین مخابراتو لپاره اړین دي.
د جیو پولیټیکل او انرژی شنونکی میشا کوټکین وویل: "خراب شوي کیبلونه پدې معنی دي چې د انټرنیټ سست یا بندیدل، د ای کامرس خنډونه، د مالي معاملو ځنډول ... او د دې ټولو خنډونو څخه اقتصادي پایله ده."
خلیجي هیوادونه په ځانګړې توګه متحده عربي امارات او سعودي عربستان په ملیاردونو ډالر د مصنوعي استخباراتو او ډیجیټل زیربنا په برخه کې پانګونه کوي ترڅو خپل اقتصاد له تیلو لرې متنوع کړي.
دواړو هیوادونو ملي AI شرکتونه رامینځته کړي چې په ټوله سیمه کې پیرودونکو ته خدمت کوي ، دا ټول د بریښنا په سرعت کې ډیټا حرکت کولو لپاره د بحر لاندې کیبلونو باندې تکیه کوي.
د هرمز تنګي له لارې لوی کیبلونه د آسیا - افریقا - اروپا 1 (AAE-1) شامل دي ، د مصر له لارې سویل ختیځ آسیا له اروپا سره نښلوي ، په متحده اماراتو ، عمان ، قطر او سعودي عربستان کې د لینډینګ پوائنټونو سره؛ د FALCON شبکه، هند او سریلانکا د خلیج هیوادونو، سوډان او مصر سره نښلوي؛ او د خلیج پل نړیوال کیبل سیسټم چې د ایران په ګډون ټول خلیج هیوادونه سره نښلوي. اضافي شبکې د جوړولو په حال کې دي، په شمول د قطر د اوریدو لخوا رهبري شوی سیسټم.
پداسې حال کې چې د سب میرین کیبلونو ټول اوږدوالی د 2014 او 2025 ترمنځ د پام وړ وده کړې، د کیبل د ساتنې نړیوالې کمیټې (ICPC) په وینا، هر کال شاوخوا 150200 پیښو کې نیمګړتیاوې ثابتې پاتې دي.
د ICPC او کارپوهانو په وینا، د دولت لخوا تمویل شوي تخریب یو خطر پاتې دی، مګر 70-80٪ نیمګړتیاوې د تصادفي بشري فعالیتونو، په عمده توګه د کب نیولو او د کښتیو لنگرونو له امله رامینځته کیږي.
په نورو خطرونو کې د سمندر لاندې سیندونه، زلزلې، د ځمکې لاندې آتش فشانونه او طوفانونه شامل دي، د مخابراتو د څیړنې شرکت ټیل جیوګرافي کې د څیړنې رییس الان مولدین وویل. هغه وویل، صنعت د کیبلونو په ښخولو، د زغره ایښودلو او د خوندي لارو په ټاکلو سره دا حل کوي.
د ایران پر وړاندې جګړه، د دوو میاشتو نښه ته نږدې شوې، د نړۍ د انرژۍ رسولو او سیمه ایز زیربنا ته بې ساري خنډونه راوړي، په شمول په بحرین او متحده اماراتو کې د ایمیزون ویب خدماتو ډیټا مرکزونو ته زیانونه. Subsea کیبلونه تر اوسه خوندي شوي دي.
په هرصورت، یو غیر مستقیم خطر د زیانمن شویو رګونو څخه شتون لري چې په ناڅاپه توګه د لنگرونو په وهلو سره کیبلونو ته زیان رسوي.
کوټکین وویل: "د فعالو پوځي عملیاتو په حالت کې، د غیر ارادي زیان خطر زیاتیږي، او څومره چې دا جګړه اوږدیږي، د غیر ارادي زیان احتمال لوړ دی."
ورته پیښه په 2024 کې رامینځته شوه ، کله چې د حوثیانو لخوا برید شوې سوداګریزه کښتۍ په سره بحر کې ولویده او کیبلونه یې له لنگر سره پرې کړل.
د کیبلونو زیان د خلیج هیوادونو کې په ارتباط اغیزه کولی شي په لویه کچه پدې پورې اړه لري چې د شبکې انفرادي چلونکي څومره په دوی تکیه کوي او کوم بدیلونه لري، د ټیل جیوګرافي په وینا.
د جګړې په سیمو کې د ویجاړ شوي کیبلونو ترمیم د دوی خوندي کولو لپاره جلا ننګونه ده. په داسې حال کې چې فزیکي ترمیم پخپله خورا پیچلی نه دی، د ترمیم بیړۍ مالکینو او بیمه کونکو پریکړې ممکن د جګړې یا د ماینونو شتون له امله د زیان خطر له امله اغیزمن شي.
ځمکنیو اوبو ته د لاسرسي اجازه د ستونزو یو بل پرت اضافه کوي.
مولدین وویل: "اکثرا، د ترمیم په ترسره کولو کې یوه لویه ستونزه دا ده چې تاسو باید اوبو ته د ننوتلو اجازه ترلاسه کړئ چیرې چې زیان شتون لري. دا ځینې وختونه ډیر وخت نیسي او د ستونزو لویه سرچینه کیدی شي."
هغه وویل، یوځل چې جګړه پای ته ورسیږي، د صنعت لوبغاړي به د سمندري پوړ بیا سروې کولو ننګونې سره مخ شي ترڅو خوندي کیبل موقعیتونه وټاکي او د کښتیو یا شیانو مخه ونیسي چې ممکن د دښمنۍ پرمهال ډوب شوي وي. پداسې حال کې چې د ځمکې لاندې کیبلونو ته احتمالي زیان به د ځمکې پراساس لینکونو له امله د بشپړ اتصال له لاسه ورکولو لامل نه شي ، ماهرین موافق دي چې د سپوږمکۍ سیسټمونه د امکان وړ بدیل ندي ، ځکه چې دوی نشي کولی د ورته حجم ترافیک اداره کړي او ډیر ګران دي.
مولدین وویل: "داسې نه ده چې تاسو یوازې سپوږمکۍ ته لاړ شئ. دا بدیل نه دی،" مولدین وویل، چې سپوږمکۍ د ځمکې پر بنسټ د شبکو سره په ارتباط تکیه کوي او د حرکت کولو شیانو لپاره غوره دي، لکه الوتکې او کښتۍ.
کوټکین زیاته کړه، د ځمکې د ټیټ مدار شبکې لکه سټارلینک "د بوټیک حل دی، کوم چې دا مهال د میلیونونو کاروونکو لپاره د توزیع وړ نه دی."
