د سیند لوړ پوړي وزیر شرجیل انعام میمن د یکشنبې په ورځ ومنله چې د بس ریپډ ټرانزیټ (BRT) ریډ لاین د صوبايي حکومت لپاره "خورا سخت" پروژه ثابته شوې وه، خو ټینګار یې وکړ چې په پای کې یې هیڅ ځنډ نه دی شوی.
په کراچۍ کې خبریالانو سره په خبرو کې، میمن وویل چې د سیند حکومت باید د BRT ریډ لاین په اړه ځینې سختې پریکړې وکړي "وروسته له دې چې نور ټول اختیارونه ختم شول".
لوړ پوړي وزیر ټینګار وکړ چې د بی آر ټي ریډ لاین په اړه د سنده حکومت لخوا "هیڅ غلطي ، بد نیت یا ځنډ" نه و.
هغه یادونه وکړه چې د پروژې لوټ-1 باندې کار په "لوټ سرعت سره" روان و، پداسې حال کې چې په لوټ-2 کار بیا پیل شوی.
د سندهـ حکومت په دې وروستیو کې د بي آر ټي ریډ لاین پروژې د جوړولو قرارداد لغوه کړ. وروسته، دې د فرنټیر ورکس آرگنائزیشن (FWO) غوره کړه چې د یونیورسټۍ سړک سره د BRT ریډ لاین په یوه برخه کې بیارغونه پیل کړي، چیرې چې مسافر د تکلیف سره مخ دي.
د پوهنتون سړک له لارې د ملیر هالټ څخه نیمش ته شاوخوا 27 کیلومتره پوښلو لپاره ډیزاین شوی، د BRT ریډ لاین کار د 2022 په لومړیو کې پیل شو. پداسې حال کې چې په پیل کې د 2024 لخوا بشپړیدو لپاره ټاکل شوی و، پروژه د دوامداره ځنډ سره مخ وه، چې په دې وروستیو کې یې پای ته رسیدو مهال ویش 2028 ته وغځول شو.
یوه هفته وړاندې، وزیراعلی مراد د کراچۍ له خلکو څخه د "بخښنې" په ترڅ کې اعلان وکړ چې د پوهنتون خراب شوی سړک به په 90 ورځو کې رغول کیږي.
میمنې نن له رسنیو سره په خبرو کې ټینګار وکړ: "موږ به هڅه وکړو چې د جولای تر پایه دا لاره د شپې او ورځې په کار کولو سره د ګډو ترافیکو پر مخ پرانېستل شي، ترڅو عامو خلکو ته کوم زیان ونه رسېږي."
هغه وویل: "موږ پوهیږو چې خلک له ستونزو سره مخ دي، مګر لکه څنګه چې دوی وايي، تاسو باید د لوی څه ترلاسه کولو لپاره تریخ ګولۍ وخوري."
وزير يادونه وکړه چې د سنده حکومت د بي آر ټي ريډ لاين پروژې د قرارداديانو د "خبردارۍ او د ادعاوو د پاکولو" وروسته د يونيورسټي روډ د بيارغونې لپاره FWO ته مراجعه وکړه.
هغه یادونه وکړه چې حکومت د سړک په بیارغونه کې د FWO د ونډې په اړه د آسیا پراختیایي بانک (ADB) هم په اعتماد کې اخیستی. پداسې حال کې چې BRT ریډ لاین د ADB لخوا تمویل شوی سکیم دی، د یونیورسټۍ سړک بیا رغونه به د یوې جلا پروژې په توګه ترسره شي چې د سند حکومت د خپلو سرچینو له لارې تمویل کیږي.
پخپله د بس پروژې لپاره، میمن وویل چې حکومت به اړین قانوني اقدامات تعقیب کړي، لکه بیا قرارداد یا بیا داوطلبۍ.
وزیر وویل چې دا به د حکومت لپاره "ډیر اسانه" وي چې په ساده ډول بسونه پیل کړي، لکه د خلکو بس خدمت، خو د کراچي مخ پر زیاتیدونکي نفوس په پام کې نیولو سره یې د راتلونکو نسلونو لپاره د BRT پروژې د جوړولو پریکړه وکړه.
د BRT پروژې "سیاست کولو" لپاره په ځینو سیاسي عناصرو نیوکه کولو سره، میمن وویل چې د حکومت هدف دا دی چې پروژه پای ته ورسوي.
بلخوا د سندهـ وزيراعلي مراد علي شاه د جيل چورنګي نه تر نيپا پورې د بي آر ټي ريډ لاين سهار وختي معاينه وکړه، د ګډو ټريفک لينونو، د اوبو لګولو، اسفالټ کار او د ټرافيکي مديريت په اړه يې د پرمختګ کتنه وکړه.
"د خلکو سختي د منلو وړ نه ده. سړکونه باید نن شپه رغول شي، کیفیت سره موافقت نه شي کیدی او د ټرافیک جریان باید سمدستي ښه شي." هغه د سی ایم هاؤس لخوا په حواله وویل شو، خبرداری ورکړ چې هغه به د پرمختګ څارلو لپاره ناڅاپي لیدنو ته دوام ورکړي.
مراد علي مراد ټولو ادارو او قراردادیانو ته هدایت وکړ، چې کارونه دې ګړندي کړي، سړکونه دې په بیړني ډول ورغوي او ښاریانو ته دې لږ تر لږه ستونزې هوارې شي.
نوموړي همدا راز د سرې کرښې د موسمیات فلای اوور د پاتې کارونو د ژر تر ژره پیلولو امر وکړ، څو ژر تر ژره د ګډو ترافیکو پر مخ پرانیستل شي.
وزيراعلي سره صوبايي وزيران، د کراچۍ ښاروال مرتضي وهاب او د پروژې چارواکي هم وو.
د سندهـ وزيراعلي د بي آر ټي ريډ لاين منصوبې معاينه کولو نه پس د شاهراه بهټو په اړه د پرمختګ جائزه هم اوکړه۔
ده ووئيل چې د جام صادق انټرچينج نه تر M-9 كتهور انټر چينج پورې د 38 كلوميټره شاهراه بهټو كوريډور 93 فيصده بشپړه شوې۔
دا پروژه اوس د 2026 کال د جون تر 30 پورې د بشپړیدو په هدف ټاکل شوې او هڅې روانې دي چې تر لوی اختر مخکې یې د عامو خلکو پر مخ پرانیستل شي.
مراد شاهراه بهټو د "کراچۍ خلکو لپاره ډالۍ" وبلله، او ټینګار یې وکړ چې دا به د ټرافیکي ګڼه ګوڼې په کمولو، له ښاره بهر د درنو ترافیکو په لیږدولو، او د M-9 او N-5 لویو لارو ترمنځ ارتباط ښه کولو کې مهم رول ولوبوي.
هغه دا پروژه د "کراچۍ د اقتصاد لپاره د ژوند کرښه" هم وبلله.
