پورش خپل درې فرعي شرکتونه وتړي ځکه چې دا د پلور د راټیټیدو او کمیدو ګټې سره مقابله کوي ، د آلمان موټر جوړونکي د جمعې په ورځ اعلان وکړ.
د موټر جوړونکي د بیټرۍ فرعي شرکت، سیلفورس ګروپ، شاید ترټولو لوړ تلفات وي. دا څانګه لا دمخه د اګست په میاشت کې د "بیا ځای کیدنې" له لارې روانه وه وروسته له دې چې پورش د خپل بیټرۍ جوړولو پلانونه پریښودل او سیلفورس یې د څیړنې او پراختیا په بازو بدل کړ. اوس، پورش وايي چې دا د "ټیکنالوژۍ خلاص پاور ټرین ستراتیژي" تعقیبوي - د کارپوریټ خبرې چې دا په ګوته کوي چې آټومیکر به د خپلو بیټریو لپاره په نورو شرکتونو خورا ډیر تکیه وکړي.
د Porsche eBike Performance، چې د e-bike ډرائیو سیسټمونه یې جوړ کړل، او Cetitec، د شبکې سافټویر فرعي شرکت چې د پورش او پراخه ووکس ویګن ګروپ دواړو ته یې خدمت کاوه، به هم وتړل شي.
له 500 څخه ډیر کسان، چې په دریو فرعي ادارو کې په کار ګمارل شوي، به خپلې دندې له لاسه ورکړي.
د پورش سی ای او او اجراییوي رییس مایکل لیټرز په یوه بیان کې وویل: "موږ باید زموږ په اصلي سوداګرۍ تمرکز وکړو." "دا د بریالۍ ستراتیژیک تنظیم لپاره لازمي بنسټ دی. دا موږ دې ته اړ باسو چې دردناک کمښت وکړو - زموږ د فرعي شرکتونو په ګډون."
دا یو پیغام دی چې لیټرز ، چې د دې کال په پیل کې اجرایوي رییس شو ، لومړی یې د مارچ په میاشت کې وړاندې کړ کله چې شرکت د خپل سوداګرۍ د تنظیم کولو پلان اعلان کړ. هغه په هغه وخت کې وویل: "موږ به په هراړخیز ډول پورش ځای په ځای کړو ، شرکت به ګړندی ، ګړندی او محصولات نور هم د پام وړ کړي."
له هغه وخت راهیسې، پورش د ډیری هڅو څخه ځان ایستلی دی، پشمول د هغه تړون په شمول چې د اپریل په میاشت کې د بګټي ریماک او ریمیک ګروپ کې د خپلو مساوي ونډې د نیویارک میشته پانګه اچونې شرکت HOF Capital لخوا رهبري شوي کنسورشیم ته وپلورل شو.
د پورش د بریښنا کولو هڅې په 2019 کې د ټیکان سره قوي پیل ته ورسیدې ، مګر شرکت ډیر ژر د تعقیبي EVs رامینځته کولو کې له ستونزو سره مخ شو. د میکان بریښنا نږدې دوه کاله وځنډول شوه ځکه چې د ووکس ویګن کاریډ څانګې کې د سافټویر پراختیا د تمې شاته پاتې وه.
ټول شرکت په کلیدي بازارونو کې د پلور کمیدو سره مخ شوی ، پشمول د شمالي امریکا ، چیرې چې پلور 11٪ راټیټ شوی ، او چین ، چیرې چې تحویلي د دې کال په لومړۍ ربع کې 21٪ کم شوي. د اروپا خرڅلاو هم 18٪ کم شوی، که څه هم دوی په آلمان کې یو څه لوړ شوي.
پورش د خپلو ستونزو لپاره د EV غوره کول ملامت کړي، که څه هم په چین کې د شرکت دوامداره خراب فعالیت، چیرې چې بریښنایی موټرو د نیمایي څخه ډیر بازار ادعا کړې، وړاندیز کوي چې د EVs د مصرف کونکي منل ممکن اصلي لامل نه وي.
د سیلفورس بندول د پورش EV برنامه لپاره د قسمت بدلون نیسي. د آلمان موټر جوړونکي په اصل کې د بیټرۍ رامینځته کولو او جوړولو لپاره فرعي شرکت پیل کړی و چې خپل EVs به د نورو شرکتونو څخه جلا کړي.
"د بیټرۍ حجره د راتلونکي احتراق خونه ده ،" اولیور بلوم په 2022 کې وویل کله چې هغه د پورش اجرایوي بورډ مشري وکړه.
په خپل وخت کې د EVs پراختیا لپاره له مبارزې وروسته، پورش د خپلو نویو وسایطو هڅو ډیره برخه د خپل داخلي احتراق پلیټ فارمونو بیا راژوندي کولو ته اړولې، کوم چې په اصل کې د 2030 لخوا د پلور لږه برخه جوړوي. پورش تمه کیږي چې سږکال بازار ته د Cayenne ټول بریښنایی نسخه ، او ډیری ډولونه راوړي.
