د امریکا او ایران ترمنځ د تازه ترینګلتیا په ترڅ کې، ولسمشر ډونالډ ټرمپ ویلي چې امریکا به د ایران سمندري محاصره بیا پیل کړي او د هرمز تنګي "ساتونکي" شي.
ټرمپ زیاته کړه چې متحده ایالات به د تنګي له لارې د لیږدونکو کښتیو په اړه 20 سلنه مالیه ولګوي.
دلته یو نږدې کتنه ده چې ټرمپ څه وویل او دا د هرمز تنګي څخه تیریدونکو کښتیو لپاره څه معنی لري.
ټرمپ د دوشنبې په ورځ له فاکس نیوز سره په مرکه کې او د دوشنبې په ورځ د خپل ریښتیني ټولنیز پلیټ فارم په یوه پوسټ کې د هرمز تنګي په اړه خپل پلانونه په ډاګه کړل.
ټرمپ وویل: "موږ د ایراني بلاک په نوم نومول شوی، ځکه چې دا یوازې د ایراني کښتیو یا پیرودونکو ته د ننوتلو یا وتلو مخه نیسي."
د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو په مشرۍ د ګډ سمندري معلوماتو مرکز وروسته زیاته کړه چې بندیز به د سه شنبې په ورځ په 20:00 GMT پیل شي.
ټرمپ زیاته کړه: "متحده ایالات به له دې ځای څخه د هورموز د تنګي د ساتونکي په توګه وپیژندل شي ،" ټرمپ زیاته کړه ، "مګر د دې په څیر ، او د عادلانه مسلې په توګه به د ټولو بار وړلو بارونو باندې 20٪ تادیه شي ، د هر ډول او ټولو لګښتونو لپاره چې د نړۍ د امنیت او امنیت د دې برخې د امنیت چمتو کولو لپاره اړین دي."
هغه وويل: "پروسه او جوړښت به سمدلاسه پيل شي."
مګر اندریاس کریګ ، د کینګز کالج لندن کې د امنیت مطالعاتو ښوونځي عالي استاد ، الجزیرې ته وویل چې د ټرمپ وروستۍ څرګندونې "د یوې پرمختللې پالیسۍ په پرتله د اصلاح شوي سیاسي څرګندونو په څیر ښکاري".
کریګ وویل: "دا د ولسمشر ټرمپ انګیزه منعکس کوي ترڅو وښیې چې هغه لاهم ګټه او اختیارونه لري ، حتی په داسې حال کې چې د واشنګټن د چلولو خونه د پام وړ کمه شوې ده." "ستونزه دا ده چې د هرمز تنګي پر سر شخړه څه ډول په دې اړه ناسمه پوهه لري. دا نور د عوایدو د پیدا کولو په اړه نه دی. دا د واک، وقار او د خلیج د تر ټولو مهمې اوبو د لارې مقررات څوک جوړوي."
کریګ وویل، په عمل کې، هغه نه ګوري چې د متحده ایالاتو لخوا اداره شوي 20 فیصده مالیه کار کوي.
هغه څرګنده کړه چې واشنګټن "هیڅ قانوني میکانیزم نه لري چې د تنګي له لارې په نړیوالو بار وړلو باندې تورونه ولګوي او نه هم په فزیکي توګه د اوبو لاره کنټرولوي".
کریګ وویل: "تر ټولو مهمه دا چې د امریکا د ټلوالې معرفي کول به په ناببره توګه د ایران خپل استدلال تایید کړي چې د هرمز له لارې تیریدل هغه څه دي چې په قانوني توګه پیسې اخیستل کیدی شي. واشنګټن څو اونۍ په دې ټینګار کوي چې د سمندري تګ راتګ آزادي د نړیوال قانون له مخې یو اصل دی."
"که چیرې دا ناڅاپه پخپله د لاسرسي لپاره د چارج کولو په اړه خبرې پیل کړي، دا خپل قانوني او سیاسي موقف کمزوری کوي پداسې حال کې چې د تهران بیانیه پیاوړې کوي چې د هرمز کنټرول د فیسونو د اخیستلو حق لري."
کریګ څرګنده کړه چې د سوداګریزو بار وړلو شرکتونه به د هغه چا سره موافقت وکړي چې واقعیا کولی شي د دوی خوندي سفر کولو وړتیا اغیزه وکړي.
هغه څرګنده کړه: "دوی د سوداګریزو شرایطو له مخې د امریکا او ایران غوښتنې ترمنځ انتخاب نه کوي. دوی د بیمې، امنیت او عملیاتي دوام پر بنسټ د خطر محاسبه کوي."
هغه زیاته کړه: "که ایران په تنګي کې د جبري کنټرول تمرین ته دوام ورکړي، د بار وړلو شرکتونه به د دې حقیقت سره سمون ولري پرته له دې چې واشنګټن د سپینې ماڼۍ څخه اعلان وکړي."
د جګړې څخه دمخه، د هرمز تنګي کې ډیری سوداګریز ټرافیک د بار وړلو لینونه تعقیب کړل چې نږدې د تنګي په مینځ کې تیریږي.
اوس، کښتۍ له سخت انتخاب سره مخ دي: که دوی د تنګي د عمان لوري ته نږدې شي، دوی د ایران لخوا د برید خطر لري، او که دوی د ایران سره په همغږۍ کې د ایران اوبو ته نږدې شي، دوی د ټرمپ د بندیز څخه په سرغړونې تورن شوي او د متحده ایالاتو له بریدونو سره مخ کیدی شي.
کریګ وویل چې د ټرمپ وړاندیز به د هرمز تنګي له لارې د کښتیو د تیریدو لپاره ډیر ناڅرګندتیا رامینځته کړي.
هغه وویل: "د بار وړلو شرکتونه دمخه د بیمه کونکو ، بحري چارواکو او سیمه ایزو حکومتونو له متضاد لارښود سره مخ دي." "په نړیواله کچه پیژندل شوي پلي کولو میکانیزم پرته د سیاسي پلوه د متحده ایالاتو د مالیې وړاندیز اضافه کول به د قانوني او سوداګریز ابهام یوه بله طبقه رامینځته کړي. مارکیټونه د وړاندوینې وړ لګښتونو څخه ډیر ناڅرګندتیا نه خوښوي."
ارسینیو ډومینګیز، د ملګرو ملتونو د لیږد ادارې عمومي منشي، د نړیوال سمندري سازمان (IMO)، د اپریل په میاشت کې الجزیرې ته وویل چې په اوبو کې د محصولاتو معرفي کول د نړیوالو قوانینو خلاف دي.
ډومینګیز وویل: "هیوادونه حق نلري چې په دې تنګیو کې ټال یا تادیات یا لګښتونه معرفي کړي."
هغه وويل: "د محصولاتو هر ډول معرفي کول هغه څه دي چې د نړيوال قانون خلاف دي." د دوشنبې په ورځ په یوه بیان کې، IMO وویل چې دوی د تنګي له لارې د تګ راتګ لپاره د فیسونو له لګولو سره مخالفت کوي.
ادارې وویل: "موږ تل د فیسونو په اړه زموږ په دریځ کې ثابت یو. IMO په کلکه د نړیوال نیویګیشن لپاره کارول شوي تنګیو څخه د تیریدو لپاره د فیسونو اخیستلو پروړاندې ولاړ دی."
"هیڅ قانوني اساس شتون نلري چې له لارې یې لازمي ټالونه په ساده ډول د تنګي له لارې د لیږد لپاره معرفي شي."
د جون په میاشت کې، د ټرمپ د بهرنیو چارو وزیر او د ملي امنیت سلاکار، مارکو روبیو، دا مفکوره رد کړه چې کوم هیواد د نړیوالو اوبو له لارې د تیریدو لپاره مالیه اخلي.
روبیو وویل، "هیڅ هیواد ته اجازه نه ورکول کیږي چې د یوې نړیوالې اوبو په لاره کې محصول یا فیس واخلي. دا موجود نړیوال قانون دی." روبیو په هغه وخت کې د ایران لخوا د تیریدو لپاره د فیس اخیستلو احتمال ته په ځواب کې وویل.
د دوشنبې په ورځ، د برازیل ولسمشر لویز اناسیو لولا دا سلوا د ټرمپ پلان "د سمندري غلو" وباله.
لولا په ساو پاولو کې په یوه غونډه کې وویل: "ولسمشر ټرمپ ټویټ کړی چې هغه به د هرمز تنګي خلاص کړي." "مګر د هرې کښتۍ لپاره، د تیلو مالک باید هغه ته 20 سلنه پیسې ورکړي. دا پخوا د سمندري غلو په توګه ګڼل کیده."
د ټرمپ نوی بندیز د امریکا او ایران تر منځ د یوې اونۍ تازه دښمنۍ وروسته راځي چې د سولې خبرې اترې یې زیانمنې کړې.
امریکا تېره اوونۍ پر ایران تور ولګاوه چې د هغو شرطونو خلاف عمل کوي چې د هرمز تنګي په اړه یې د خبرو پر مهال موافقه کړې وه. د ایران د اسلامي انقلابي ګارډ قول اردو (IRGC) له هغه وخت راهیسې په خلیجي هیوادونو او اردن کې د امریکا پر پوځي اډو باندې د غچ اخیستنې څو څپې پیل کړي دي.
کریګ وویل، ژوره ستونزه ستراتیژیکه ده.
"هرکله چې واشنګټن په عامه توګه د نړیوالې اجماع له رامینځته کولو پرته نوي نظرونه رامینځته کوي ، دا په تهران کې دا تصور پیاوړی کوي چې متحده ایالات د ګټې اخیستنې په لټه کې دي ځکه چې نظامي اختیارونه یې له لاسه ورکړي دي.
"دا IRGC هڅوي چې د جوړجاړي پرځای خپل موقف وساتي. د حیرانتیا خبره دا ده چې دا ډول وړاندیزونه دا ستونزمن کوي چې اسانه نه وي، چې ایران دې ته وهڅوي چې په تنګی کې له خپل مخ په زیاتیدونکي قوي دریځ څخه شاته شي."
