روګون، تاجکستان – له دوشنبې څخه روګون ته سفر د تاجکستان د ډېرو سفرونو په څېر پیلېږي. تاسو د پلازمینې څنډو ته د دې پراخه ، خاموش سړکونو او پاکو پارکونو سره نږدې شئ ، بیا ښاري کیدل پیل کیږي. سړک په یوه اوږده ربن بدلیږي چې د تیږو غونډیو او کوچنیو کلیو په مینځ کې راښکته کیږي، مخکې له دې چې د وخش سیند لاندې ښکاري لکه یو ناراض نیلي تار په دره کې ټوټه ټوټه کوي.
د سړک په دواړو غاړو کې هیڅ "سیاحتي صحنې" شتون نلري - نه لوکس هوټلونه ، نه لوی بلبورډونه ، او هیڅ رستورانت شتون نلري چې د مسافرینو هرکلی وکړي. یوازې خاموش غرونه، درنې لارۍ او کارګران چې د یوې لویې پروژې په لور روان دي نږدې هر تاجک د روګون بند په اړه اوریدلي دي.
په داسې یو هیواد کې چې د ژمي د یخنۍ، د بریښنا بندیدو او سختې جغرافیې په ریښتیني معنی پوهیږي، د دې بند مفکوره یوازې د اوبو د ساتلو دیوال څخه ډیره شوې ده. دا د نورو ډیر څه ژمنه شوې.
په حقیقت کې، د روګون د 5 ملیارد ډالرو پروژه چې په اصل کې د 1970 لسیزې په نیمایي کې د تاجکستان د انرژۍ د اوږدمهاله کمښت سره د مبارزې لپاره پیل شوې وه، د ولسمشر امام علي رحمان لخوا د "ژوند یا مرګ" په توګه تشریح شوې.
دغه هېواد چې له ډېرې مودې راهیسې د ژمي د برېښنا له کمښت سره لاس او ګرېوان دی، بند ته د موسمي کسر د کمولو، د برېښنا رسولو د ښه کولو او ښايي بالاخره ګاونډیو هېوادونو ته د اضافي برېښنا د صادرولو لپاره یو فرصت ګڼي.
د دوشنبي څخه روګون ته د موټر چلولو شاوخوا دوه ساعته وخت نیسي. سړک پخپله د کیسې یوه برخه ده. هر وار یوه نوې صحنه پرانیزي: په شنو دښتو پوښل شوې تېزې ډبرې، پراته کورونه او داسې سیند چې هېڅکله بهېدل نه درېږي.
د لارې په اوږدو کې، د ډبرو او درنو موادو څخه ډک ټرکونه تیریږي، او دا په زیاتیدونکي توګه روښانه کیږي چې دا پروژه په اسانه خاوره کې نه جوړیږي.
هر څه ستونزمن ښکاري: لاسرسی، کیندنه، ترانسپورت، او د سیند کنټرول چې د منځنۍ آسیا له لوړو څخه ښکته کیږي.
سایټ ته په رسیدو سره، د روګون ځانګړتیاوې په یو وخت کې د بشپړ انځور په توګه نه، بلکې د یوې ډیرې لویې صحنې د ویشل شوي ټوټې په توګه څرګندیږي: کثافات سړکونه، لوی تجهیزات، کیندل شوي غرونه، د تونل ننوتلو پورې، په پای کې، بند شکل اخلي.
لومړی شی چې روګون ته لیدونکي به یې وګوري یوازې د بند لوړوالی نه دی ، بلکه د ټول عملیاتو پراخه اندازه ده چې د غره او سیند ترمینځ ځنډول شوي کاري ښار ته ورته دی.
لکه څنګه چې د ماشین غږونه د ډبرو له لارې اوریدل کیږي، دوړې پورته کیږي او کارګران حرکت کوي لکه د لوی، بې ثباته ماشین برخه.
داسې ښکاري چې غر له دننه څخه خلاص شوی وي. د پروژې لپاره هیڅ یو مخ شتون نلري، بلکې ډیری کچې، د ننوتلو لارې او لارې شتون لري. تاسو ګورئ چې یو سړک لاندې ښکته کیږي، بل د کار ساحې ته پورته کیږي، او دریم یې د تیاره تونل پرانیستلو ته لار هواروي چې د ځمکې د کولمو ته د دروازې په توګه ښکاري.
روګون یوازې یو دیوال نه دی چې اوبه ساتي، بلکې د غره لاندې او شاوخوا د تونلونو، انحرافونو، کانالونو او تاسیساتو ټوله شبکه ده. اوبه یوازې د کانکریټو په مقابل کې نه راځي. دا د پیچلي انجینرۍ څخه تیریږي چې د وخش سیند د کنټرول لپاره ډیزاین شوی او بریښنا یې په بریښنا بدلوي.
د تونل په دروازو کې، سخت بهرنۍ رڼا راټیټه کیږي، هوا سړه کیږي، او د ماشینونو غږ یو ژور فلزاتیک غږ اخلي. دننه، تاسو سیند نه شئ لیدلی، مګر تاسو احساس کولی شئ لکه څنګه چې دا لارښوونه کیږي، لیږدول کیږي، فشار ورکول کیږي، او بیا د دې شریانونو له لارې د توربینونو په لور خوشې کیږي کوم چې کورونه، فابریکې او ښوونځي بریښنا کوي.
په دې پروژه کې د 1100 څخه تر 1500 مترو پورې د هایدرولیک تونلونو اوږدوالی، او د ځمکې لاندې د بریښنا سټیشن شامل دي چې شپږ واحدونه پکې اوسیږي.
د پروژې په برخه کې چې د بریښنا د تولید لپاره ټاکل شوې، د دې ټولو لپاره لید خورا روښانه کیږي. دا هغه ځای دی چې له غرونو څخه راوتلې اوبه په محاسبه شوي ځواک سره خوشې کیږي او د لوی توربینونو په لور په چټکۍ سره لیږل کیږي چې د فشار لاندې حرکت کوي او د اوبو حرکت په بریښنا بدلوي چې ښارونه او کلیو، فابریکو او کورونو ته به بریښنا ورکړي، په دې هیله چې د سخت ژمي څخه یو څه راحت ورکړي، او شاید یو اقتصاد چې په بهرنۍ نړۍ کې لږ متکي وي.
د ساختماني ساحې ته نږدې، ایټالوی انجنیر اندریس - د ایټالوي شرکت ویبیلډ د ټیم یوه برخه، چې د روګون بند د اصلي کارونو څارنه کوي - په لیوالتیا سره خبرې کوي. هغه غره ته او بیا د سیند غاړې ته اشاره کوي، هغه حاضرو کسانو ته وايي چې د بشپړیدو سره به دا بند 335 متره لوړ ودریږي او دا به د نړۍ ترټولو لوړ بند جوړ کړي. د برښنا دستګاه هم د شپږو لویو واحدونو سره ډیزاین شوې چې د نږدې 3600 میګاواټه بریښنا د تولید وړتیا لري.
هغه تشریح کوي، دا یو بشپړ مدغم سیسټم دی: د خټکي کور سره یو بند، هیدرولیک تونلونه، د ځمکې لاندې بریښنا فابریکه، او لوی توربینونه چې په تدریجي ډول به د پروژې پړاوونو بشپړیدو سره آنلاین شي.
هغه وايي چې دا په لفظي ډول د غره ځواک کارولی دی. "موږ په طبیعت باندې نه جوړیږو؛ بلکې موږ هڅه کوو چې پوه شو او د هغې انرژي په خوندي ډول وکاروو."
نن ورځ، روګون په ملي تصور کې د "پیړۍ پروژې" په توګه ځای نیسي. دا غرنی هیواد ممکن د تیلو پراخه زیرمې نلري، مګر دا یو بل څه لري: سیندونه د غرونو له څوکو څخه راوتلي، او اوبه چې په ځواک بدلیدلی شي. په دې توګه، دا بند په خپله جغرافیه کې د تاجکستان قمار نمایندګي کوي، او هڅه کوي چې ناورین په ځواک بدل کړي.
بیا هم، دا قمار د خطر پرته نه دی. لکه څنګه چې د دې ایټالوي مدیر وايي، د دې اندازې یوه پروژه پراخه تمویل، دقیق مدیریت، د خوندیتوب سخت تضمین او د لاندې هیوادونو سره یو نازک توازن ته اړتیا لري چې د اوبو جریان له نږدې څاري.
له جغرافيايي او سياسي پلوه، د بند تر شا د اوبو راټولول يوازې په تاجکستان پورې اړه نه لري؛ دا د اوبو د حساس سیمه ایز سیسټم برخه ده.
"دلته غر یوازې یو خنډ نه دی، بلکې د پروژې د ځواک یوه برخه ده. موږ د طبیعت پر بنسټ نه جوړیږو؛ بلکې هڅه کوو چې پوه شو او انرژي یې په خوندي ډول وکاروو."
دوشنبي ته د بیرته راستنیدو په لاره کې، غرونه په تدریجي ډول په شاتګ پیل کوي، مګر د بند انځور دوام لري. تیاره تونلونه، د انتظار توربینونه، درنې لارۍ او سیند د ډبرو په منځ کې په ټپه ولاړ روان دی. دوی په ګډه د اوبو سره د تاجکستان اړیکې خلاصوي.
کله چې تاسو په ماښام کې پلازمینې ته ورسیږئ او د رودکي ایونیو په اوږدو کې څراغونه روښانه کیږي، دا ستونزمنه ده چې دوی په بل ډول ونه لیدل شي. بریښنا یوازې یو عادي کار نه دی. دا د هغه لیرې سیند غزول دي، هغه خلاص غرونه، او هغه تونلونه چیرې چې نارینه کار کوي د ډیری خلکو لخوا په پټه توګه کار کوي.
