جاپان وروسته له هغه چې څیړونکو د ماچ 5 الوتکې لپاره ډیزاین شوي د رام جیټ انجن بریالۍ ځمکنۍ احتراق ازموینه بشپړه کړه د هایپرسونیک مسافرینو سفر په لور یو بل ګام پورته کړ.
دا ازموینه د جاپان د فضایي اکتشافاتو ادارې لخوا د Waseda پوهنتون، د توکیو پوهنتون، او کییو پوهنتون سره په ملګرتیا کې ترسره شوه. دا د JAXA د کاکودا فضا مرکز کې ترسره شوی او د غږ په سرعت پنځه ځله الوتنه کوي.
پروژه په پای کې کولی شي د الوتکې ملاتړ وکړي چې له ټوکیو څخه لاس انجلس ته په شاوخوا دوه ساعتونو کې الوتنې کولی شي.
رامجیټ د هوا تنفسي جیټ انجن دی چې هیڅ حرکتي پرزې نلري.
دا د الوتکې د مخکینۍ سرعت په کارولو سره کار کوي ترڅو انجن ته هوا مجبور کړي، فشار یې کړي، د تیلو سره یې مخلوط کړي، او د زور تولیدولو لپاره یې اور واچوي.
ځکه چې رمجیټونه درانه څرخيدونکي کمپرسورونو ته اړتیا نلري، دوی کولی شي د دودیزو ټربوفان انجنونو څخه ډیر سرعت سره کار وکړي. په هرصورت، دوی نشي کولی له یو بند څخه پیل شي او باید لومړی د سوپرسونیک سرعت ته ګړندی شي.
د جاپاني ازموینې په جریان کې ، انجینرانو د هوا د تونل دننه د تجربې الوتکې ماډل نصب کړ چې د ځمکې څخه شاوخوا 25 کیلومتره کې شرایط سم کړي.
په دې ارتفاع کې، اتموسفیر د سمندر له سطحې سره نږدې سل په سلو کې کثافت دی.
د مچ په 5 کې، د الوتکې د پوزې او مخکښو څنډو شاوخوا هوا د 1000 درجې سانتي ګراد څخه پورته کیدی شي. د تودوخې دا کچه د هایپرسونیک الوتکو لپاره ترټولو لوی ننګونه رامینځته کوي، او دا د متحده ایاالتو هوایي ځواک هایپرسونیک جټ پروګرامونو لپاره هم یوه لویه مسله وه.
د تودوخې اداره کولو لپاره، انجینرانو د تودوخې ساتنې پرمختللي سیسټم کارولی. سیسټم د الوتکې داخلي د نورمال عملیاتي تودوخې سره نږدې ساتي نو د دې ایویونیک او کنټرول برقیات کار ته دوام ورکړي.
سینسر هم د سطحې د تودوخې ویش نقشه کړي ترڅو د حرارتي جوړښت محاسبه وګوري. دا پایلې به مهمې وي که چیرې ډیزاین د بشپړ اندازې مسافر وړونکې الوتکې لپاره اندازه شي.
وروستۍ ازموینه پدې معنی نه ده چې د هایپرسونیک مسافر وړونکې الوتکه الوتنې ته چمتو ده.
دا د ځمکې پر بنسټ ازموینه وه چې د اندازې ښکته ماډل په کارولو سره. د JAXA بل ګام دا دی چې تجربه لرونکي موټر په غږیز راکټ کې نصب کړي او د اصلي مچ 5 الوتنې هڅه وکړي.
غږیدونکی راکټ یو فرعي ډبره ده چې په فضا کې د ساینسي تجربو او اندازه کولو لپاره کارول کیږي.
که راتلونکې ازموینه بریالۍ شي او تخنیکي او تنظیمي ننګونې حل شي ، جاپان تر 2040 پورې د سوداګریز هایپرسونیک مسافرینو خدمت په نښه کوي.
د مچ 5 الوتکه د 25 کیلومترو په لوړوالي کې الوتنه کولی شي په تیوریکي توګه د توکیو څخه لاس انجلس سفر له 10 ساعتونو څخه شاوخوا دوه ساعتونو ته راکم کړي.
دا لوړوالی د اوسنیو سوداګریزو الوتکو لخوا د رسیدو لوړوالی نږدې دوه چنده دی.
الوتکه به اړتیا ونلري چې بشپړ مدار ته ننوځي ، مګر دا لاهم کولی شي د اوږد واټن سفر وختونه په چټکۍ سره کم کړي. د متحده ایالاتو او جاپان ترمنځ سفر کولی شي د یوې اوږدې نړیوالې الوتنې څخه په ورته ورځ سفر بدل کړي چې یوازې په هوا کې څو ساعته وي.
📢 د وروستي ټیک او ټیلیکام خبرونو، ویډیوګانو او تحلیلونو لپاره همدا اوس د پروپاکستاني واټساپ ګروپ سره یوځای شئ!
په ګوګل نیوز کې پروپاکستاني تعقیب کړئ او د خپلې خوښې مینځپانګې ګړندي سکرول کړئ!
ونډې
