د ایران د اسلامي انقلابي ګارډ قول اردو (IRGC) سوداګریزو کښتیو ته خبرداری ورکړی چې یوازې د هرمز تنګي له لارې کار واخلي چې د تهران لخوا تصویب شوی، دا د ستراتیژیکي اوبو د راتلونکي په اړه د متحده ایالاتو او ایران ترمنځ د نازکو خبرو اترو په برخه کې د کړکیچ یوه نقطه بیا پرانیزي.
دا خبرداری وروسته له هغه راغی چې عمان د چهارشنبه په ورځ د تنګي له لارې د بار وړلو نوې لار اعلان کړه او ویې ویل چې دا لاره د نړیوال سمندري سازمان (IMO) سره همغږي کړې ځکه چې سمندري ترافیک ورو ورو د اوونیو ګډوډي وروسته بیا پیل کیږي.
دغه لانجه د امریکا او ایران له خوا تېره اوونۍ د تفاهم یادداشت له لاسلیک کېدو وروسته یوه له نا حل شوې مسلې څخه ده، چې د ایران پر وړاندې د امریکا او اسرائیلو په څلور میاشتنۍ جګړه کې یې تر ډېره بریده د دښمنۍ مخه ونیوله او د سولې پراخې هوکړې ته د رسېدو په هدف یې د ۶۰ ورځو خبرو اترو بهیر پیل کړ.
تفاهم لیک، چې د تنګي بیا پرانستل هم پکې شامل دي، وروسته له هغې چې ایران په مؤثره توګه وتړله او امریکا د ایران په بندرونو ورته سمندري بندیزونه ولګول، د بار وړلو په برخه کې د میاشتو سخت خنډ سره مخ شو.
واشنګټن او تهران دواړو دا تنګی د سوداګریزو بار وړلو لپاره خلاص اعلان کړی، خو پوښتنې پاتې دي چې ایا ایران به د کښتیو پر تګ راتګ ډیر کنټرول ولټوي، ایا دا به د 60 ورځو خبرو اترو وروسته له دې تنګۍ څخه کار اخیستونکو کښتیو باندې ټرانزیټ یا خدماتي فیسونه وضع کړي، او ایا د اوبو د لارې پر سر اختلاف به په بشپړ ډول یوې دایمي موافقې ته د رسیدو هڅې له خنډ سره مخ کړي.
د هرمز تنګی د نړۍ یو له ستراتیژیک پلوه د پام وړ اوبو لارو څخه دی ، د نړۍ شاوخوا یو پر پنځمه برخه تیل او مایع طبیعي ګاز (LNG) په نورمال ډول د تنګ لارې له لارې لیږدول کیږي چې خلیج له عربي بحر سره نښلوي.
په شمال کې د ایران او په سویل کې د عمان او متحده عربي اماراتو (UAE) سره ګډه پوله لري، دا تنګی یوازې د ننوتلو او وتلو په اوږدو کې شاوخوا 50 کیلومتره (31 میل) پراخ دی، په خپل خورا سخت ځای کې شاوخوا 33 کیلومتره (21 میل) ته تنګ شوی. د دې پراخوالي سره سره، دا دومره ژور دی چې د نړۍ ترټولو لوی تېل ټانکرونه ځای په ځای کړي.
د متحده ایالاتو د انرژۍ د معلوماتو د ادارې په وینا، په 2025 کې هره ورځ شاوخوا 20 ملیون بېرله تیل او پټرولیم محصولات له تنګي څخه لیږدول کیږي، چې د کلنۍ انرژۍ سوداګرۍ کې د سلګونو ملیارد ډالرو استازیتوب کوي.
له دې لارې نه یوازې ایران بلکې عراق، کویټ، قطر، سعودي عربستان او متحده عربي اماراتو هم کار اخلي. دا د نړیوال سرې صادراتو لپاره هم حیاتي ده، د نړیوال سرې سوداګرۍ نږدې دریمه برخه په نورمال ډول د تنګي څخه تیریږي.
ځکه چې هلته د بار وړلو خنډونه په چټکۍ سره د نړۍ د انرژۍ بیې لوړوي او د متحده ایالاتو بازارونه بې ثباته کوي، د اوبو د لارې کنټرول د امریکا سره د هغې په شخړه کې د ایران د ستراتیژیکې ګټې یوه پیاوړې سرچینه ګرځیدلې.
سپاه پاسداران وايي، عمان او IMO له تهران سره له مشورې پرته د لېږد رالېږد نوی دهلېز اعلان کړ. ځواک وویل: "ځینو چارواکو د ایران له اسلامي جمهوریت سره د مخکیني خبرتیا یا همغږي پرته د هرمز تنګي له لارې د بار وړلو نوې لار اعلان کړې. وړاندیز شوې لاره د منلو وړ نه ده او جدي خوندیتوب خطرونه لري."
هغه وویل: "د هرمز تنګي له لارې یوازینۍ مجاز ټرانزیټي لارې هغه دي چې د ایران د اسلامي جمهوریت لخوا ټاکل شوي دي." هغه زیاته کړه چې کښتۍ باید د اوبو له لارې د لیږد پرمهال د IRGC بحري سره اړیکه وساتي.
ایران په لومړي ځل د اپریل په میاشت کې د تنګي له لارې د منلو وړ لارو خپله نقشه خپره کړه، چې دا ښیي چې کښتۍ باید د ایران ساحل ته د پخوا په پرتله ډیر نږدې تیریږي.
د IRGC خبرداری وروسته له هغه راغی چې د لایبریا د تیلو یوه ټانکر د پنجشنبې په ورځ د عمان ساحل ته نږدې د یوې لارې په کارولو سره له تنګي څخه تیر شو.
له تهران څخه د الجزیرې ټلویزیون ریسل سردار ویلي، د ایران اسلامي انقلابي ګارډ له دې امله خپه ښکاري، چې د عمان لاره په یو څه برخه کې د ایران له مستقیم کنټرول څخه تېرېږي.
سردار وویل: "د هرمز تنګي کنټرول د ایران لپاره د جګړې له پیل راهیسې د خپلو مخالفینو او نړیوال اقتصاد د فشار راوړلو لپاره خورا لوی کار دی."
عمان د دهلېز د هغې لارې دفاع وکړه چې اعلان یې کړی و او ویې ویل چې موخه یې د نړیوال قانون سره سم د خوندي تګ راتګ بحالول دي. د عمان د بهرنیو چارو وزیر بدر البوسیدي وویل چې د عمان د اوبو له لارې د تګ راتګ د آزادۍ تضمین کولو ته ژمن دی او ټینګار یې وکړ چې "د تنګي په اړه راتلونکي ترتیبات د ټرانزیټ فیسونو لګول شامل نه دي".
په تیره اونۍ کې لاسلیک شوي تفاهم لیک کې، ایران موافقه وکړه چې دوی به "له فارس خلیج څخه د عمان سمندر ته د 60 ورځو لپاره پرته له کوم فیس پرته د سوداګریزو کښتیو د خوندي تیریدو لپاره د خپلو غوره هڅو په کارولو سره تنظیمات وکړي او برعکس". پداسې حال کې چې په تړون کې راغلي چې "د سوداګریزو کښتیو ټرافیک به سمدلاسه پیل شي"، دا دا هم مني چې د ماین پاکولو عملیات به مخکې له دې چې نورمال بار وړونکي لارې په بشپړه توګه بیا پیل شي، اړتیا لري، دا په ګوته کوي چې "د ایران د اسلامي جمهوریت لخوا ماین پاکۍ به په 30 ورځو کې پیل شي". دا د ایران، عمان او نورو خلیجي هیوادونو ترمنځ د اوبو د لارې د مدیریت لپاره د راتلونکي ترتیباتو په اړه د خبرو اترو لپاره هم چمتو کوي.
په هرصورت، یادداشت نه دی مشخص کړی چې د لومړنۍ 60 ورځو مودې وروسته به څه پیښ شي. د نړیوال کړکیچ ګروپ کې د ایران د پروژې رییس علي واعظ وویل، په تړون کې د ماین پاکولو د عملیاتو له امله د کښتیو لنډمهاله تګ راتګ تمه کیده.
هغه وویل: "موږ تل پوهیږو چې که یوه معامله وشي، د هرمز تنګي په منځ کې د نړیوالو بار وړونکو لاریو کې به د ماین پاکولو عملیات څو اونۍ وي."
"په دې موده کې، کښتۍ باید د دې پرځای د ایران او عمان د ځمکنیو اوبو له لارې انتقال شي."
په هرصورت، واز وویل چې د ایران لخوا وروستی اعلان غیر متوقع و. هغه وویل: "اوس مهمه خبره دا ده چې ایرانیان فیسونه یا نور مالیات نه اخلي." هغه وویل: "ځکه چې دا د تفاهم په یادداشت کې ندي ورکړل شوي."
د دې پوښتنې په ځواب کې چې ایا د IRGC دریځ د ایران له حکومت سره توپیر لري، واز وویل: "د IRGC او دولت ترمنځ هیڅ توپیر نشته. دوی په مؤثره توګه یو او یو دي. IRGC ډزې کوي."
نړیوال قانون عموما د هرمز په شمول د نړیوالو تنګیو له لارې د ترانزیت حق خوندي کوي، د ساحلي هیوادونو لپاره دا ستونزمن کوي چې په بېړیو باندې یو اړخیز ټرانزیټ فیسونه په ساده ډول د نړیوالو بار وړلو لارو څخه تیریږي، حتی چیرې چې دوی د ځمکې په اوبو کې وي.
تیره اونۍ، ایران اعلان وکړ چې دوی به د 60 ورځو لپاره د تنګي له لارې پلان شوي فیس معاف کړي پداسې حال کې چې په سویس کې له متحده ایالاتو سره خبرې دوام لري ، وړاندیز کوي چې د خبرو اترو موده پای ته رسیدو سره به لګښتونه معرفي شي.
د ایران لوی مذاکره کوونکی، محمد باقر غالیباف، اشاره وکړه چې تهران د جګړې وروسته ترتیب په بنسټیز ډول د هغه وضعیت څخه توپیر ګڼی چې د جګړې څخه مخکې شتون درلود.
غالباف وویل، "هرموز به هیڅکله بیرته خپل حالت ته راستانه نشي".
دا وړاندیز چې ایران کولی شي فیسونه واخلي پدې اونۍ کې د متحده ایالاتو د بهرنیو چارو وزیر مارکو روبیو لخوا رد شو. په متحده عربي اماراتو کې د سیمه ییز سفر په پیل کې، هغه وویل: "دا یوه نړیواله د اوبو لاره ده، هیڅ هیواد اجازه نه لري چې د نړیوالې اوبو په لاره کې محصول یا فیس واخلي."
روبیو زیاته کړه چې هغه باور لري "د دې سیمې ټول هیوادونه به موافق وي".
روبیو د پنجشنبې په ورځ د خلیج د همکارۍ له شورا (GCC) سره چې بحرین، کویت، عمان، قطر، سعودي عربستان او متحده عربي اماراتو په کې شامل دي، د پنجشنبې په ورځ د بحرین په پلازمینه منامه کې له غونډې وروسته خبریالانو ته وویل: ایرانیان یو خبره کوي خو په حقیقت کې بل څه کیږي.
"دا اوس موږ ته څرګنده ده چې د ایران سیسټم به هر ډول اعظمي بیانات تولید کړي. هغه څه چې موږ ورسره علاقه لرو د دوی مطبوعاتي کنفرانسونه ندي. هغه څه چې موږ یې علاقه لرو هغه دا دي چې کښتۍ حرکت کوي یا نه. که کښتۍ حرکت کوي لکه څنګه چې دوی باید حرکت وکړي ، نو دا هغه څه دي چې موږ یې قضاوت کوو.
"که له بلې خوا، دا بیانات د حقیقي کښتیو لخوا د ګواښ سره مخ کیږي او کښتۍ حرکت نه کوي، نو دا د تړون سرغړونه ده، او موږ به ورسره ستونزه ولرو."
روبیو ادعا وکړه چې د ایران د ټرانزیټ فیس لپاره هیڅ سیمه ایز ملاتړ شتون نلري، وویل: "د خلیج هیوادونو ترمنځ د نړیوالو اوبو څخه د استفادې لپاره د هر ډول تادیاتو یا فیسونو لپاره هیڅ ډول ملاتړ شتون نلري ... داسې نه کیږي."
د هغه څرګندونې وروسته له هغې وشوې چې د متحده عربي اماراتو د ولسمشر سلاکار انور قرقاش وویل چې د خلیج عربي هیوادونو باندې نوي "جیو پولیټیکل حقایق" نشي تحمیل کیدی چې د هغه څه په پایله کې چې هغه د دوی په وړاندې "خیانت یرغل" وباله.
د تنګي له لارې ځینې سوداګریز لیږدونه بیا پیل شوي ، که څه هم ترافیک د نورمال کچې څخه ښه پاتې دی. د جګړې څخه مخکې، هره ورځ د 120 څخه تر 140 پورې کښتۍ معمولاً د تنګي څخه تیریدل.
د بار وړلو تجزیه کونکي شرکت کیپلر په وینا ، د چهارشنبه په ورځ تایید شوي کراسنګ 70 کښتیو ته لوړ شوي ځکه چې ماین پاکۍ پرمختګ کړی او نورو آپریټرانو د عمان لارې کارول پیل کړي.
Kpler راپور ورکړ: "د امریکا-ایران د تفاهم چوکاټ او د متحده ایالاتو د بندیزونو ښکاره لیرې کول داسې ښکاري چې د لنډمهاله باور د ودې ملاتړ کوي، که څه هم د عماني لارې د کارولو په وړاندې د IRGC خبرداری کولی شي د شخړې نوې سرچینه رامینځته کړي." شرکت زیاته کړه چې د ماین پاکۍ نیمګړتیا، د ځینو کښتیو لخوا دوامدار "تیره" لاره - کله چې کښتۍ خپل د تعقیب لیږدونکي محدودوي یا بندوي - او د تفتیشونو ، بندیزونو او راتلونکي حکومتدارۍ په اړه نا حل شوي پوښتنې پدې معنی دي چې بار وړلو لا دمخه د جګړې شرایطو ته نه و راستون شوی.
دا په داسې حال کې ده چې د تېلو بیه د ایران له جګړې مخکې تر ټولو ټیټې کچې ته راښکته شوې، چې د پنجشنبې په ورځ د برینټ کروډ نړیوال معیار، ۷۲.۲۴ ډالر یو بېرل ته راښکته شو. په هرصورت، دا د $ 66 د جګړې دمخه قیمت څخه پورته پاتې دی.
لاندې چارټ ښیې چې څنګه د جګړې دمخه د تنګي له لارې بار وړل په وروستیو اونیو کې د دې وضعیت سره پرتله کوي:
د هرمز تنګي راتلونکې اداره یوازې یو له څو مسلو څخه دی چې لا هم حل کیږي مخکې لدې چې مذاکره کونکي په 60 ورځو کې هراړخیز موافقې ته ورسیږي ، بل مهم ټکی د ایران اټومي پروګرام دی.
د اټومي انرژۍ د نړیوالې ادارې (IAEA) عمومي مشر رافایل گروسي ویلي، دا تړون په ښکاره د ایران د اټومي فعالیتونو د نړیوالې څارنې زمینه برابروي.
په هرصورت، د حقوقي او نړیوالو چارو لپاره د ایران د بهرنیو چارو مرستیال وزیر، کاظم غریب آبادي، ویلي دي چې د شخړې په جریان کې زیانمن شوي اټومي سایټونو ته د پلټونکو لاسرسی به یوازې د وروستۍ موافقې برخه ګڼل کیږي.
د ایران د غني شوي یورانیمو د زیرمې د برخلیک، د بندیزونو د معافیت د لړۍ او د ایران د کنګل شویو شتمنیو د خوشې کولو په اړه هم پوښتنې پاتې دي، په داسې حال کې چې سیمه ییز تاوتریخوالی لا هم اضافي خطرونه رامنځته کوي.
د لبنان د یوې پوځي سرچینې په وینا، اسراییلي ځواکونه د جګړې په جریان کې د سویلي لبنان په ځینو برخو کې ځای پر ځای شوي دي، پداسې حال کې چې د اسرایلو بریدونه دوام لري، سره له دې چې د تفاهم یادداشت په ښکاره ډول "د لبنان په ګډون په ټولو جبهو کې د دایمي پای ته رسیدو" غوښتنه کوي.
واعظ وویل، ښکاره پرمختګ به اړین وي که خبرې اترې د ژوندي پاتې کیدو لپاره وي، یادونه یې وکړه، "دواړه اړخونه باید پرمختګ وګوري، که دا د ملګرو ملتونو اټومي پلټونکو ته پراخه لاسرسی وي، د بندیزونو لیرې کول، یا د ایران د یورانیمو د ذخیرې مسله حل کول."
هغه خبرداری ورکړ چې لنډمهاله تړون ته د کوچنیو معاملو د لړۍ په توګه کتل کیږي. واز وویل: "تر څو چې هرڅه توافق شوي نه وي، هیڅ شی نه موافقت کیږي."
"دوی [ایرانیان] هوډ لري چې په ۶۰ ورځو کې یوې هراړخیزې موافقې ته ورسیږي. دا یو ډیر هوښیار مهالویش دی، خو باید د لیدو وړ حرکت وي او یا دا بهیر د ماتېدو خطر وي."
په هرصورت، واز وویل چې واشنګټن او تهران دواړه د تلپاتې سولې راوستلو لپاره قوي اقتصادي هڅونې لري. هغه وويل: "په تنګي کې وضعيت يو له متقابل ډاډمن اقتصادي تخريب څخه بدل شوی دی."
"متحده ایالات د منځنۍ دورې له انتخاباتو مخکې د انرژۍ او تیلو د بیو له لوړیدو سره مخامخ وو... په عین حال کې، ایران د دې جګړې له پیل مخکې لا له وړاندې په یوه ژور اقتصادي سوري کې و. جګړې یوازې دا نوره هم خرابه کړه.
"دا یو له لاسه ورکولو متحرک شو، او دواړه خواوې یوې لارې ته اړتیا لري."
