ایران د هرمز تنګي د هیوادونو د ګډې څارنې لپاره د عمان وړاندیز رد کړی او پرځای یې خپل وړاندیز کړی دی ځکه چې دواړه خواوې د وروستۍ موافقې د څرنګوالي په اړه بحث ته دوام ورکوي.
د ایران د بهرنیو چارو مرستیال وزیر کاظم غریب آبادي د سه شنبې په ورځ په یوه دولتي خپرونه کې وویل چې د عمان وړاندیز د تنګي د کنټرول په اړه د تهران اندیښنې په کافي اندازه نه دي حل کړي.
هغه زیاته کړه چې د ایران ضد وړاندیز به تهران ته د اوبو د لارې ډیر کنټرول ورکړي.
دا تنګه تنګه د فبرورۍ په وروستیو کې د امریکا او ایران ترمنځ د شخړې په مرکز کې ده، کله چې په ایران باندې د امریکا او اسرائیلو بریدونه پیل شول. د جګړې څخه دمخه، د نړۍ د تیلو او مایع طبیعي ګاز (LNG) شاوخوا یو پر پنځمه برخه د خلیج تولیدونکو څخه د دې لارې له لارې لیږدول کیده. د جګړې له پیل څخه لږ وروسته، تهران تنګی وتړله، چې د نړیوال اکمالاتو ننګونې یې پیل کړې. امریکا وروسته له هغې د ایران پر بندرونو هم ورته بندیزونه ولګول.
د ایران او امریکا تر منځ د جون په ۱۷مه د لاسلیک شوي تفاهم لیک له مخې، دغه تنګی باید لږ تر لږه د شپیتو ورځو لپاره له کوم لګښت پرته د بار وړلو پر مخ پرانیستل شي. په هرصورت، د تفاهمنامې مبهم کلمې په دې اړه د پام وړ اختلافونه رامینځته کړي چې څوک د اوبو د لارې وروستی کنټرول لري - کوم چې د ایران او عمان له ځمکنیو اوبو څخه تیریږي - او کښتۍ باید کومې لارې ولري.
دا په ایران باندې د متحده ایالاتو د بریدونو د نوي کیدو او په سیمه کې د متحده ایالاتو نظامي شتمنیو او زیربنا باندې د ایراني بریدونو غچ اخیستو لامل شو. پداسې حال کې چې دا جګړه د تیرې اونۍ په پای کې ودرول شوه، د تنګي د برخلیک په اړه ډیپلوماتیک جنجال دوام لري.
دلته هغه څه دي چې موږ یې په اړه پوهیږو چې ایران او عمان اوس د تنګي لپاره وړاندیز کړی دی:
غریب آبادي د ایران په دولتي نشراتو کې څرګنده کړه چې مسقط د یو ګډ سیمه ایز میکانیزم وړاندیز کړی چې دواړه هیوادونه به د 50-50 ویشل شوي تنګی کنټرول کړي.
دا وړاندیز به د ایران د تنګي په څنګ کې د ټرانزیټي لینونو کنټرول وګوري، پداسې حال کې چې عمان به د خپل ساحل په اوږدو کې تیریږي.
غریابادي دولتي تلویزیون ته وویل: "عمان موږ ته د هرمز په تنګي کې د یوې لارې د جوړولو وړاندیز کړی چې ۵۰ سلنه یې زموږ په ځمکنیو اوبو کې او ۵۰ سلنه یې د عمان په ځمکنیو اوبو کې دي. د هرمز له تنګي څخه د کښتیو د تېرېدو لاره کېدای شي زموږ اوبو ته د ننوتو او د عمان له ځمکنیو اوبو څخه د وتلو لاره وي."
سربیره پردې ، وړاندیز د بار وړلو کښتیو څخه "رضاکارانه فیس" وړاندیز کړی چې دواړه هیوادونو ته ځي.
د عمان وړاندیز داسې بریښي چې د ملاکا تنګي اداره کولو تړون باندې ماډل شوی وي ، کوم چې د هند او ارام سمندر سمندرونه سره نښلوي. په دې ترتیب کې، اندونیزیا، مالیزیا او سینګاپور د سمندري لیږدونکو کښتیو څخه غوښتنه کوي چې په داوطلبانه توګه د فنډ نیویګیشن، چاپیریال ساتنې، او د لټون او ژغورنې عملیاتو کې مرسته وکړي.
داسې ښکاري چې د عمان وړاندیز د سیمې هیوادونو لخوا هم ملاتړ کیږي. د قطر د بهرنیو چارو وزارت وویل، د خلیج د همکارۍ شورا (GCC) د بهرنیو چارو وزیرانو د سه شنبې په ورځ د سیمه ایز امنیت په اړه د لا زیاتو بحثونو لپاره غونډه وکړه.
خو غریب آبادي وویل چې ایران بالاخره د خپل ملي امنیت د اندیښنو په اساس دا وړاندیز رد کړ.
غریب آبادي وویل چې د تهران ضد وړاندیز به وګوري چې ایران د تنګي له غاړې څخه د بار وړلو اداره کوي ، د مسقط سره د مقابل لین برخه - مګر ټوله نه - اداره کوي.
غریب آبادي وویل: زموږ وړاندیز دا دی چې یوه لاره په بشپړه توګه د ایران د اسلامي جمهوریت په ځمکنیو اوبو کې پروت وي او د بلې لارې یوه برخه هم د ایران له ځمکنیو اوبو څخه تیریږي ترڅو ایران وکولای شي په اغیزمنه توګه د داخلي او خارجي دواړو ټرافیکو څارنه وکړي.
غریب آبادي خبرداری ورکړ چې که عمان دا پلان رد کړي نو تنګی به بند پاتې وي. هغه دا خبرداری هم ورکړ چې د هرمز تنګی نشي کولی د جګړې دمخه ترتیباتو ته راستون شي کله چې کښتۍ پرته له کوم ډول محصول څخه تیریږي.
د الجزیرې رسل سردار عطاس له تهران څخه راپور ورکړی چې عمان اوس په یو بل وړاندیز غور کوي چې د سمندري ټرافیک لپاره درې لارې شاملې شي: یوه د ایران له ځمکنیو اوبو څخه تیریږي ، یوه نړیواله لین او دریمه د عمان له اوبو څخه تیریږي.
دا څرګنده نه ده چې تهران به په دې اړه څه ډول غبرګون وښيي. سردار راپور ورکړ: "زموږ سرچینې موږ ته وايي چې ایران یو څه انعطاف څرګندوي."
د الجزیرې توحید اسدي له تهران څخه راپور ورکړ چې د جنجال په نورو ټکو کې په لارو کې د کښتیو د تیریدو سمت یا لاره شامله ده، فیسونه باید راټول شي، څوک به کوم ترتیبات چې په اړه یې موافقه شوې، او په تنګي کې د ماین پاکولو عملیات شامل دي، د تهران څخه د الجزیرې توحید اسدي راپور ورکړی. په داسې حال کې چې امریکا تهران په تنګي کې د ماینونو په ایښودلو تورنوي، خو تهران دا خبره نه ده تایید کړې. په هرصورت، د اسلامي انقلابي ګارډ قول اردو د اپریل په میاشت کې د منظور شوي بار وړلو لپاره د اجازې لارې نقشه خپره کړه ځکه چې جګړه روانه وه، دا به ډاډ ترلاسه کړي چې کښتۍ به د احتمالي ماینونو څخه ډډه وکړي. دغه لار د پخوا په پرتله د ایران سواحلو ته بېړۍ ډېر نږدې کېدل.
بله روښانه مسله دا ده چې د تنګي کارولو لپاره فیسونه او څومره ایران غواړي چې د کښتیو مالیه ورکړي ، د دې سره مخالف چې څومره داوطلبانه مرستې راوړي.
په قطر کې د جورج ټاون پوهنتون پروفیسور پاول مسګریو یادونه وکړه چې د ملاکا تنګي د خپل داوطلبانه فیس سیسټم له لارې په کال کې شاوخوا 70 ملیون ډالر لوړوي.
په هرصورت، دا د هرې کښتۍ $ 1 ملیون ډالرو څخه خورا لیرې خبره ده چې د راپور له مخې د تهران لخوا د هرمز تنګي کې د "خدمت فیس" په توګه وړاندیز شوی.
تهران په تیرو وختونو کې ویلي وو چې د امریکا او اسرائیلو د بریدونو له امله د پراخو زیربناوو د زیانونو وروسته به د بار وړلو فیسونه بیارغونې ته ځي.
