چارواکو د دوشنبې په ورځ وویل، د آلمان او فرانسې مشرانو موافقه کړې چې د نوي نسل جنګي جټ الوتکې د جوړولو او جوړولو لپاره یوه تاریخي پروژه لغوه کړي، چارواکو د دوشنبې په ورځ وویل چې د اروپا د خورا مهم دفاعي پروګرام په اړه صنعتي سیالیو ته غاړه کیږدي.
د جرمني چانسلرې فریدریش میرز او د فرانسې ولسمشر ایمانویل مکرون تیره اونۍ په مونټینیګرو کې د EU - لویدیځ بالکان سرمشریزې په څنډه کې د کړکیچن پروژې په اړه بحث وکړ او دې نتیجې ته ورسید چې په پلان کې د ښکیلو وسلو شرکتونو ترمینځ د میاشتو تعطل ماتولو امکان شتون نلري.
دوی وویل، میرز له همدې امله ماکرون ته مشوره ورکړې چې نور د یوې ګډې جنګي الوتکې جوړولو ته دوام ورنکړي.
د مکرون دفتر وویل چې دواړو د پروژې په اړه اوږد مهاله بحث وکړ او افسوس یې وکړ چې د صنعت اصلي شریکان، د اروپا فضایي ګروپ ایربس، چې د آلمان او هسپانیې استازیتوب کوي، او د فرانسې د Dassault Aviation، موافقې ته ونه رسیدل.
د اروپا د سترې دفاعي پروژې د اساسي ستنې د ختمولو پریکړه په داسې وخت کې کیږي چې لویدیځ پوځي چارواکو د روسیې له خوا د مخ په زیاتیدونکي ګواښ خبرداری ورکړی او امریکا پر اروپا فشارونه زیات کړي چې ځان بیا وسله وال کړي.
مکرون دا پروژه په ۲۰۱۷ کال کې د جرمني له پخوانۍ لومړۍ وزیرې انګیلا میرکل سره پیل کړه او له میاشتو راهیسې یې دفاع کړې ده. د هغه دفتر وویل چې فرانسه د فرانکو-آلمان دفاعي همکاري د دواړو هیوادونو او د دوی د اروپایی شریکانو لپاره یوه اړتیا ګڼي.
په هرصورت ، د 100 ملیارد یورو (116 ملیارد ډالرو) پروژې په اړه موافقې ته رسیدو کې پاتې راتلل ، چې هسپانیه هم پکې شامله ده ، هغه مبارزه په ګوته کوي چې اروپا د لسیزو کم پانګوونې وروسته د خپل نظامي ظرفیت په بیا جوړولو کې ورسره مخ ده.
"دا په سختۍ سره واشنګټن یا مسکو ته د سیګنال ورکولو مثالی دی ،" ډګلاس بیري وویل ، د فکري ټانک IISS کې د نظامي فضا لپاره لوړ پوړی ملګری.
دا پروژه، چې د بې پیلوټه الوتکو لخوا مالتړ په اصلي جنګي جیټ باندې تمرکز کوي او د محرم "جنګي بادل" لخوا تړل شوې، د میاشتو راهیسې په شک کې وه ځکه چې دواړه خواوې د ځانګړتیاوو او کنټرول په اړه شخړه کوي.
یوې اروپایی سرچینې د دې موضوع په اړه معلومات ورکړل وویل چې دواړه خواوې د مخ ژغورونکي حل په لور حرکت کوي چې پکې د اصلي جنګیالیو څخه بهر سیسټمونه لکه د خورا خوندي اړیکو "جنګي کلاوډ" به د ورته نوم لاندې پراختیا ته دوام ورکړي: د راتلونکي جنګي هوایی سیسټم یا FCAS.
جوړجاړی په عمده توګه سمبولیک دی ځکه چې FCAS د داسې سیسټمونو لپاره یو عام نوم دی او د دې پلان لپاره ځانګړی نه دی، مګر چارواکي د داسې فورمول په لټه کې دي چې ماکرون ته اجازه ورکړي چې اصلي جنګیالي پریږدي پرته له دې چې ټوله پروژه مړه اعلان کړي.
مکرون او میرز د میاشتو لپاره هڅه کړې وه چې پروژه وژغوري او د ایربس او ډیسالټ ترمینځ توپیرونه لرې کړي.
د شرکتونو لخوا سمدستي تبصره نه وه شوې مګر د آلمان د IG Metall اتحادیې وویل چې دوی د پروژې پای ته رسیدو پریکړې هرکلی کوي ، او ویلي یې دي چې دا د میاشتو راهیسې روښانه وه چې داسالټ او ایربس به په مساوي توګه همکاري ونه کړي.
"زه غواړم د دې ستونزمن مګر اړین پریکړې لپاره د فریدریش میرز څخه مننه وکړم، کوم چې د آلمان د هوايي چلند مرکز او کاري ځواک په ګټه دی." د IG Metall مرستیال مشر جورجین کیرنر په یوه بیان کې وویل.
همدارنګه د پرمختګ د راتلونکي مرحلې کنټرول او فکري ملکیت ته د لاسرسي په اړه شخړې ، دواړه خواوې د الوتکې لپاره په پراخه کچه مختلف اړتیاوې درلودې.
د اصلي جنګیالیو ماتول په 1980 لسیزه کې د یورو فایټر څخه د وتلو لپاره د فرانسې پریکړې ته اشاره کوي او د Dassault او Airbus ترمنځ د مخ په زیاتیدونکي عامه جنجال تعقیبوي.
"SCAF د دریو کلونو راهیسې د ژوند ملاتړ کوي ،" په انګلستان کې میشته دفاعي شنونکي فرانسیس توسا وویل ، د پروژې فرانسوي لنډیز ته اشاره کوي.
د هغه د برخې لپاره، میرز په ښکاره ډول پوښتنه کړې چې ایا د شپږم نسل جنګي الوتکې رامینځته کول لاهم د هغه هیواد د هوایی ځواک لپاره معنی لري، او ویلي یې دي چې آلمان د اټومي وړتیا وړ جټ الوتکې ته اړتیا نلري چې د الوتکې وړونکي الوتکې ته ښکته شي.
