د کراچۍ ښاروال مرتضی وهاب د یکشنبې په ورځ وویل چې د فرنټیر ورکس آرگنائزیشن (ایف ډبلیو او) د کراچۍ په یونیورسټۍ سړک باندې د اوږدې مودې ځنډیدلې بس ریپډ ټرانزیټ (BRT) ریډ لاین پروژې د یوې برخې د جوړولو کار بیا پیل کړی دی.
دا اعلان څلور ورځې وروسته له هغه وشو چې د سند حکومت د BRT ریډ لاین لپاره د جوړولو قرارداد لغوه کړ او ویې ویل چې دا به په "بیړني ډول" بیا ورکړل شي.
د سندهـ د ټرانسپورټ وزیر شرجیل انعام میمن ډان ته وویل چې د قراردادي لخوا د پروژې په اجرا کې د ځنډ له امله قرارداد لغوه شوی دی. هغه وويل، د اسيا پراختيايي بانک، چې د دې پروژې تمويل کوي، د کار له سرعت څخه ناخوښ دى، ځکه چې د چاپيريال د اغېزو په اړه اړوند اړخونه اندېښمن دي.
وروسته، وهاب په X باندې پوسټ وکړ: "په خوښۍ سره خبر شو چې د FWO لخوا د نن ورځې څخه د یونیورسټۍ روډ باندې کار بیا پیل شوی دی. د سیند وزیر اعلی د 90 ورځو دننه د مخلوط ټرافیک کوریډور او نالی باندې کار بشپړولو وخت ورکړی دی. خدای دې وکړي ، تاسو به ټول د پرمختګ سره خبر اوسئ."
په یوه بل پوسټ کې، هغه وویل چې د سیند وزیر اعلی مراد علي شاه د ساختماني ساحې څخه لیدنه کړې ترڅو "په شخصي توګه د FWO لخوا د کار بیا پیل څارنه وکړي".
په جلا توګه، د کراچۍ میټرو پولیټن کارپوریشن (KMC) لخوا جاري شوي یو بیان کې ویل شوي چې وزیراعلی د وهاب او نورو چارواکو سره د یکشنبې په ورځ په کراچۍ کې د بیلابیلو پرمختیایي پروژو د ځایونو څخه لیدنه وکړه.
د دې پروژو په مینځ کې ، بیان کې ویل شوي ، وزیراعلی مراد د BRT ریډ لاین بیاکتنه وکړه او د FWO چارواکو ، د سند ټرانسپورټ سیکرټري اسد زمان او د ټرانسکراچۍ چیف ایګزیکټیو افسر (سي ای او) زبیر چنا لخوا په دې اړه بریفنګ ورکړل شو.
په خبرپاڼه کې راغلي، چې د دغه پروژې د جوړېدو چارې دې ژر تر ژره بشپړې شي او ترافيکي دهلېز دې ښه شي.
په ریډ لاین کې بند پاتې تعمیر د نومبر په 2025 کې د وزیر اعلی مداخلې وروسته د ډیری خنډونو له لرې کولو وروسته بیا پیل شو.
په عین حال کې، د پوهنتون سړک زرګونه مسافر هره ورځ له سختو ستونزو سره مخ دي.
د ملير هالټ څخه د پوهنتون سړک له لارې نمایش ته شاوخوا 27 کیلومتره پوښلو لپاره ډیزاین شوی، د BRT ریډ لاین پروژه په 2017 کې د شاوخوا 79 ملیارد روپیو لومړني لګښت سره اعلان شوې وه، مګر د صوبايي حکومت لخوا د پرله پسې ځنډ او ناسم مدیریت له امله، اټکل شوی لګښت اوس 103 ملیارد روپیو ته لوړ شوی.
د 2022 په لومړیو کې د کار له پیل وروسته، پروژه په پیل کې په 2023 کې د بشپړیدو لپاره ټاکل شوې وه، چې وروسته 2024 ته وغځول شوه او وروسته بیا د 2026 تر پایه وغځول شوه.
د ډیری لپاره، حتی بیاکتل شوی مهال ویش په بشپړ ډول غیر واقعیت ښکاري ځکه چې پروژه په چټک سرعت سره پرمختګ ته دوام ورکوي. د چارواکو لخوا د دې ځنډ د توجیه کولو لپاره مختلف عوامل په ګوته شوي، په شمول د قراردادیانو سره شخړې، د خوندیتوب خنډونه، د روپیو د ارزښت د کمښت له امله د ساختماني لګښتونو زیاتوالی، د ځمکې استملاک کې ستونزې، د تاسیساتو ځای په ځای کول او د پلي کونکو ادارو ترمنځ د همغږۍ ناکامي.
د تېر کال په دسمبر کې، د سیند وزیر اعلی مراد علي شاه چارواکو ته لارښوونه وکړه چې د ملیر کنټونمنټ څخه تر نومیش پورې د پروژې د معاینې په جریان کې په لاین کار ګړندی کړي. هغه ته وویل شول چې ځنډ د سختو بارانونو، د کارموندنې د ځای په ځای کولو مسلو او د ډیزاین بدلونونو له امله و.
په سپتمبر کې، SHC وویل چې ټول شریکان باید په بورډ کې واخیستل شي او د شخړو د حل لپاره باید هڅې وشي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې په پروژه کار په دوامداره توګه ترسره کیږي.
