د فیصل جتوئي کورنۍ، چې له څلورو نورو سره یې د کارګو الوتکه په عربي بحیره کې له لوېدو وروسته ورکه شوې وه، د پنجشنبې په ورځ د خبرونو لپاره له سخت انتظار سره مخ شوه، ځکه چې ژغورونکو خپل لټون ته دوام ورکړ.
جتوى د سه شنبې په شپه د متحده عربي اماراتو له شارجې څخه کراچۍ ته د K2 ایرویز بوینګ 737 بار وړونکې الوتکه په ګډه پیلوټ کوله کله چې د پاکستان سویلي ساحل کې ولوېده.
ژغورونکو د چهارشنبه په ورځ په ژوره بحر کې د لټون په عملیاتو کې د اور مړی وموندل.
د جتوى خسر، غلام نبي بهراني وويل، کورنۍ يې په وېره کې شوه کله چې هغوى ورته ونه رسېد، او د ګوګل لټون کې يې د "حادثې" کلمه وښودله.
بهرانی په کراچۍ کې په خپل کور کې رویټرز ته وویل: "هغه شیبه زموږ لپاره د قیامت په څیر احساس شوه."
جتوى يوه مېرمن او دوه کلن زوى لري.
بهرانی وویل، الوتکه، یوه 27 کلن بوینګ 737-400 بدله شوې بار وړونکې الوتکه، د کارګو له سپارلو وروسته په شارجه کې د ترمیم لپاره 10 ورځې تیرې کړې، مخکې له دې چې عمله بیرته راستانه شي، د متحده ایالاتو څخه اضافي برخې ته انتظار باسي.
د پاکستان د هوايي ډګر ادارې وویل، دا د شپې په 9:18 بجو کراچۍ ته په لاره کې د بحری ستونزې راپور ورکړ، پداسې حال کې چې د Flightradar24 ډیټا د ګړندي ښکته کیدو دمخه د لوړوالي غلط بدلونونه وښودل.
ملبه د چهارشنبه په ورځ د اورمارا بندر سویل کې 53 سمندري مایل (98 کیلومتره) وموندل شوه او د سمندري او سمندري امنیت ټیمونه د الوتنې ریکارډر په لټه کې دي.
د K2 ایرویز وویل چې په الوتکه کې پنځه کسان دوه پیلوټان، دوه انجینران او یو مرستندویه کارمندان وو. د دوی دریځ په رسمي توګه نه دی اعلان شوی.
د پاکستان د هوانوردۍ یو کارپوه وویل چې بیا رغونه د هیواد په وروستي تاریخ کې ترټولو ستونزمن کار دی، ځکه چې د عربي سمندر په ځینو برخو کې د اوبو ژوروالی له 2500 څخه تر 3500 مترو پورې دی.
ماهر وویل چې قوي سیندونه ، ضعیف لید ، نا مساوي سمندري ځمکې او د سمندري حالتونو بدلیدل کولی شي د ډوب شوي کنډکونو او الوتنې ریکارډرونو بیرته راګرځولو هڅې پیچلې کړي ، ماهر وویل ، چې د نوم نه ښودلو په شرط یې خبرې وکړې ځکه چې هغه په دې اړه په عامه توګه د بحث کولو واک نه درلود.
