فورمول ون د سوداګرۍ پریکړو لخوا خورا ډیر پرمخ وړل شوی او اړتیا لري چې په یاد ولرئ چې دا یو سپورت دی، د مک لارن نړیوال اتل لینډو نوریس په وینا.
د ډرایورانو سره په نوي مقرراتو کې چې د دوی سرعت یې سخت کړی دی، په ځانګړې توګه د تیرې اونۍ په پای کې د بیلجیم ګرانډ پری کې، برتانوي د یکشنبه د هنګري دورې څخه مخکې خبریالانو ته وویل چې فورمول ون کولی شي ښه کار وکړي.
"دا یو کاروبار دی ،" برتانیا وویل. "هرڅوک غواړي پیسې وګټي، نو د دې لپاره چې آډي او نور ټیمونه راشي موږ باید دا شیان بدل کړو. دا د شرم خبره ده. دا باید هیڅکله داسې نه وي. مګر دا څنګه سوداګرۍ کار کوي."
Audi په دې فصل کې د سویس میشته ساوبر اخیستو وروسته سپورت ته ننوتلی ، د آلمان موټر جوړونکي د نوي مقرراتو لخوا هڅول شوي چې د بریښنا واحد بریښنایی عنصر د داخلي احتراق انجن سره نږدې مساوي ته لوړ کړی. د بریښنایی ونډې کمولو لپاره مقررات د 2027 لپاره ټیک شوي.
"فارمولا ون به تل عالي وي ،" نوریس وویل ، چې موټر یې د مرسډیز انجن لري. "دا یوازې ښه کیدی شي.
"موږ د موټر چلوونکو په توګه دا د هرچا په پرتله ښه پوهیږو. هغه شی چې د شرم خبره ده دا ده چې فورمول ون خورا ډیر د دې حقیقت لخوا رهبري کیږي چې دا نن ورځ یو کاروبار دی او نه تاسو څنګه کولی شئ سپورت غوره ممکنه کړئ. دا دی 'تاسو څنګه کولی شئ یوازې د سوداګرۍ په توګه ډیرې پیسې وګټئ؟'
"او دا هغه څه ندي چې دا باید په ساده ډول وي. دا داسې نه ده چې سپورت باید څنګه ترسره شي. حقیقت دا دی چې موږ هایبرډونه لرو، 50-50 او دا ټول، دا یوازې د دې لپاره دي چې نور ټیمونه په دې کې راشي او دا چې تاسو ډیرې پیسې وګټئ."
نوریس وویل چې د لیبرټي میډیا ملکیت سپورټ هم د مینه والو تر مینځ ویشل شوی و چې د مشهور Netflix سند - لړۍ "ډرایو to survive" له رارسیدو دمخه یې فارمولا ون تعقیب کړ او هغه څوک چې له هغه راهیسې دې ته متوجه شوي.
"زه فکر کوم هغه مینه وال چې تاسو یې نن ورځ لرئ، ځکه چې دوی د شخصیت پر بنسټ خورا ډیر دي ... او یوازې د فارمولا ون په توګه نه یوازې د بشپړ سپورت په توګه، زه فکر کوم چې په اصل کې د اصلي ریس په اړه لږ دلچسپي شتون لري، او نور یوازې 'آیا ډرایور ښه کار کړی او که نه؟'" هغه زیاته کړه.
"زه فکر کوم چې د وخت په تیریدو سره مینه وال څنګه بدل شوي ، او دا په بشپړ ډول ښه دي. مګر ترټولو لوی غږ باید تل د موټر چلوونکو په توګه زموږ وي ... موږ غوره نظر لرو چې ریسینګ باید څنګه وي ، دا څنګه کیدی شي ، څه ممکن دي ، څه ندي.
"موږ به یوازې د هرڅه لپاره غوره ، د مینه والو لپاره غوره ، غوره لید ، زموږ لپاره غوره ریسینګ ، د موټر چلولو لپاره خورا ساتیري غواړو. او په دقیقه کې، موږ نه ... موږ ډیر، ډیر لږ ووایو، او ډیر څه یې ترسره کړي دي ځکه چې که تاسو کولی شئ په دې کې آډي او نورې ټیمونه ولرئ، دا د چلوونکو د خوښۍ په پرتله لویه بریا ده.
د فارمولا ون ویاند د نوریس څرګندونو ته په ځواب کې وویل چې موټر چلوونکي د هر وخت څخه ډیر اوریدل شوي.
هغه وویل: "په لاره کې سپورټ لومړیتوب دی، او تل به وي." "هرڅوک د فارمول ون د سوداګریزې بریا څخه ګټه پورته کړې، موټر چلوونکي پکې شامل دي. د هرچا لپاره د غوره ستراتیژیکو پایلو لپاره پریکړې کیږي: مینه وال، ټیمونه او شریکان.
نوریس د شنبې په ورځ د هنګري ګرانډ پری لپاره په وروستي تمرین کې خورا ګړندی و.
د تیر کال د ریس ګټونکي د هنګرورنګ سرکټ د 1:17.939 غوره وخت سره، د فیراري لیویس هیملټن په پرتله 0.117 ثانیې چټک کړ.
د فارمولا ون اتلولي مشر کیمي انتونلي دریم ګړندی و ، د 0.129 ثانیې سرعت څخه لرې او د فیراري چارلس لیکرک ، مک لارن آسکر پیسټري او د مرسډیز ټیم ملګری جورج رسل څخه مخکې و.
د ریډ بیل میکس ورسټاپن د مهال ویش په برخه کې اووم و، د ټیم ملګری اساک هجار اتم و، مګر په چټکۍ سره 1.004.
