لکه څنګه چې د اروپا ریل پټلۍ د ریکارډ تودوخې لاندې تړل کیږي، سړکونه خړوبیږي او د بریښنا شبکې فشار لري، هیوادونه د زړو زیربناوو لپاره د فکسونو لړۍ ته مخه کوي، د ډرون معاینه کولو ټریکونو او د AI په ځواک سره سینسرونو څخه د حیرانتیا ساده وسیلې ته: سپین رنګ.
د چهارشنبه په ورځ د ناروې د اوسلو په هوایی ډګر کې ، د تودوخې درجه د 30 درجو سانتي ګراد ته رسیدو سره ، د کال په وخت کې له نورمال څخه 10 ℃ لوړه وه ، کارګرانو د یخ ساتلو لپاره تارامک په اوبو کې ډوب کړ.
دا په داسې یو هیواد کې د پام وړ بدلون دی چې د یخنۍ سره د مقابلې لپاره ډیر کارول کیږي چې دا منعکس کوي چې اروپا څنګه د تودوخې د لوړیدو سره موافقت کوي چې د ځنګلونو اورونه رامینځته کوي ، د زرګونو اضافي مړینو لامل کیږي او زیربنا د مخ په ډیریدونکي فشار لاندې راولي.
"په ناروې کې، اسفالټ باید د سختې سړې او کافي تودوخې دواړه سره مقاومت وکړي،" د ناروې د دولتي هوایي ډګر آپریټر ایوینور عملیاتي انجینر، جورن ارویډ ریمارک وویل، هوایی ډګر د تودوخې په وړاندې د مقاومت نوي اسفالټ ازموینه کوي.
د اور وژنې ډله د ځغاستې په مهمو برخو کې شاوخوا 9000 لیټره اوبه سپرې کوي، کوم چې په لوړه تودوخه کې زیانمن کیدی شي ځکه چې دا د الوتکې وزن لاندې نرمیږي.
د اروپا سړکونه او ریل پټلۍ، چې څو لسیزې مخکې جوړ شوي، په زیاتیدونکي توګه د مقابلې لپاره مبارزه کوي.
د رویټرز د اقلیم څارونکي په وینا، د چهارشنبې په ورځ په لویدیځه اروپا کې د تودوخې درجه د جولای په 15 کې د اوسط څخه 5.5 درجې لوړه وه.
"زموږ زیربنا په هیڅ ډول د هوا د سختو پیښو لپاره چمتو نه ده چې موږ یې ګورو،" کریس ډوډویل وویل، د امپیکس اثاثو مدیریت کې د پایښت مرکز شریک مشر، د تودوخې څپې اضافه کول، یو وخت نادر، منظم پیښې کیږي.
د مخکښو مرکزي بانکونو لخوا د 2025 راپور اټکل کړی چې د تودوخې څپې، وچکالۍ او سیلابونو په ګډون د هوا سختې پیښې کولی شي د یورو زون GDP تر 2030 پورې 4.7 سلنې ته راټیټ کړي.
د اروپا ریل پټلۍ په کلکه اغیزه احساس کړې.
د اپریل په میاشت کې د EU راپور وموندله چې د 70٪ څخه ډیر د ریل مدیران د سخت هوا له امله مخ په ډیریدونکي ګډوډي لیدل کیږي.
د 2015 او 2024 ترمنځ، د هوا اړوند خنډونه په ټوله سیمه کې د ریل پټلۍ د یو څخه تر دریو کلونو پورې مساوي دي.
تودوخه کولی شي د ټریکونو پراخیدو لامل شي، او ټکي، سیګنالونه او بریښنا ناکامه شي.
په هرصورت، سخته هوا چې د لوړې تودوخې له امله رامینځته کیږي حتی ډیر ګډوډ کیدی شي.
د میلان د بوکونی پوهنتون پروفیسور اولیویرو باکیلي وویل: "د ریل شبکې لپاره ترټولو مهمه مسله پخپله تودوخه نه ده ، بلکه تندرونه ، قوي بادونه او د ځمکې ښویدنې چې ډیری وختونه د تودوخې څپې تعقیبوي."
"ایټالیا لا دمخه د اقلیم پورې اړوند پیښو په پایله کې د ریل پټلۍ شبکې کې د پام وړ خنډونه تجربه کړي ، په ځانګړي توګه په الپین لارو کې."
د شمالي اروپا هیوادونه لکه انګلستان د ځانګړي ننګونو سره مخ دي ځکه چې د دوی د ریل زیربنا ډیره برخه د سویلي اروپا د شبکو په پرتله د تودوخې د محدود حد لپاره ډیزاین شوې.
جان لارنس، د IET ریلوې تخنیکي شبکې رییس، وویل چې د ریل ډیری برخې او سیسټمونه "په اصل کې په وخت سره منجمد شوي".
هغه زیاته کړه چې دا به د تودوخې ضد ټولو شبکو لپاره خورا لوی لګښت وي ، که څه هم آپریټران ډیر باثباته سلیپر ډیزاینونه او ټیکنالوژي لټوي لکه AI او ډرونونه ترڅو "د ټریک مقدار ګړندی کړي چې معاینه او نظارت کیدی شي".
د برتانیا د شبکې ریل ژمنه کړې چې د 2.6 ملیارد (3.5 ملیارد ډالر) د 2024 او 2029 ترمنځ پانګونه وکړي ترڅو د دې شبکې سره مرسته وکړي چې د مخ په زیاتیدونکي سخت هوا سره مبارزه وکړي.
ټول حلونه خورا ګران ندي، په هرصورت، د ځینو آپریټرانو سره د تودوخې منعکس کولو لپاره دودیز میتودونه کاروي.
د سټاکهولم ټرانسپورټ ادارې د می او جون په میاشت کې د میټرو ټریک سپینې برخې شاوخوا 100000 سویډني تاجونه ($ 10300) لګولي ترڅو د ټریک بکس کولو خطر کم کړي.
مارتین ولسن، د فرانسې د ریل تجهیزاتو جوړونکي السټوم کې د انجینرۍ رییس وویل، اروپا کولی شي د ترانسپورت سیسټمونو څخه درسونه زده کړي لکه د ریاض میټرو او دوبۍ ټرام، چې د 50 درجې څخه پورته تودوخې کې کار کولو لپاره ډیزاین شوي.
هغه وويل: "د نن ورځې د تودوخې څپې زياتره سختې، زياتې پرله پسې او اوږدې مودې وي."
"د تودوخې زیاتوالی په ټوله اروپا کې د اورګاډي سیسټمونه په زیاتیدونکي توګه ننګوي."
سړکونه د ورته فشارونو سره مخ دي.
انجینران وايي چې د شمالي اروپا لویې لارې په عمده توګه د یخ وهلو سایکلونو څخه د زیانونو په وړاندې د مقاومت لپاره جوړې شوې ، پداسې حال کې چې سویلي هیوادونه لکه هسپانیه د اوړي د اوږدې تودوخې لپاره غوره مناسب د اسفالټ ترکیبونه کاروي.
د سم توازن موندل ستونزمن کیږي ځکه چې هیوادونه د ژمي او ګرمو ګرمو دواړو سره مقابله کوي.
د هسپانیا د ملکي انجینرانو اتحادیې جوس پابلو سیز ویلر وویل ، "دوی ممکن خپل چلند تنظیم کړي ،" په شمالي اروپا کې پلان کونکو او سړک جوړونکو ته اشاره وکړه. د پاریس ټرانسپورټ آپریټر RATP د تودوخې څپې احتمالي واحد رامینځته کړی او د کال تر پایه د اقلیم موافقت پلان چمتو کوي.
په ناروې کې، چارواکي وايي ګرم، لمده هوا د نوي زیربنا ډیزاین کولو څرنګوالی بدلوي.
د ناروې د عامه سړکونو په اداره کې د ټولنیزې پراختیا او اقلیم رییس ګریت ویکان وویل: "سړکونه به نور هم پیاوړي شي."
