متحده ایالاتو په میاشتو میاشتو هڅه کړې چې یو نړیوال سمندري ایتلاف جوړ کړي ترڅو د هرمز تنګي له لارې د کښتیو ساتنه وکړي.
مګر د واشنګټن اروپایي متحدین، په شمول د انګلستان او فرانسې، چې مخکې یې د دوامدار اوربند په صورت کې د داسې ماموریت مشري کولو موافقه کړې وه، د پرمختګ لپاره زړه نازړه ښکاري، حتی په حیاتي اوبو کې روان ګډوډي نړیوال اقتصاد فشاروي.
شنونکي وايي چې د ایتلافي ځواکونو ودرول شوې هڅې د اروپا د حکومتونو ترمنځ د ژور احتیاط څرګندونه کوي چې په یوه نه اټکل کیدونکې شخړه کې د ښکیل کیدو په اړه چې دوی نه پیل کړي او نه یې ملاتړ کوي، په ځانګړې توګه د خلیج د شریکانو له واضح ملاتړ پرته.
"نه انګلستان او نه فرانسه د نورو په استازیتوب له ایران سره د مقابلې لپاره ډیره لیوالتیا لري، په ځانګړې توګه که چیرې د دې لپاره کومه روښانه سیمه ایزه غوښتنه شتون ونلري،" HA هیلیر، د شاهي متحد خدماتو انسټیټیوټ او د امریکا د پرمختګ مرکز یو لوړ پوړی ملګری الجزیرې ته وویل.
متحده ایالاتو لومړی د مارچ په میاشت کې د اوبو په لاره کې د کښتیو خوندي کولو لپاره د نړیوال سمندري ایتلاف مفکوره راپورته کړه ، ځکه چې ولسمشر ډونالډ ټرمپ په متحدینو او همدارنګه چین غږ وکړ چې د هڅو د یوې برخې په توګه جنګي کښتۍ واستوي.
ډیری هیوادونو په پیل کې رد یا غیر ژمن وو، که څه هم انګلستان او فرانسې د ګډون لپاره دروازه خلاصه پریښوده.
د متحده ایالاتو چارواکو د سمندري ایتلاف مفکورې ته ادامه ورکړه ځکه چې د ایران په وړاندې د هغې جګړه وغځول شوه، ځکه چې ټرمپ د متحده ایالاتو متحدین د هغه څه لپاره وغندل چې هغه یې په جګړه کې د واشنګټن لپاره ناکافي ملاتړ ګڼل.
د اپریل په نیمایي کې ، د برتانیا لومړي وزیر کیر سټارمر د انګلستان او فرانسې لپاره پلانونه اعلان کړل چې په تنګی کې د بار وړلو خوندي کولو لپاره د نړیوال ماموریت مشري وکړي ، او ټینګار یې وکړ چې دا به "سخت سوله ایز او دفاعي" وي.
بله میاشت، د انګلستان د دفاع وزارت ژمنه وکړه چې د دې ماموریت د یوې برخې په توګه به ډرون، جنګي الوتکې او یوه جنګي بېړۍ واستوي، چې په وینا یې د لسګونو نورو هېوادونو ملاتړ ورسره دی او "کله چې شرایط اجازه ورکړي" پیل کړي.
خو څو میاشتې وروسته، داسې ښکاري چې دا هڅې په ټپه ولاړې دي، سره له دې چې د برتانیا د دفاع وزیر ویس سټریټنګ وویل چې د هغه هیواد د متحده ایالاتو سره "په هرمز تنګي کې د سمندري آزادۍ او وړیا سوداګریزو بار وړلو خوندي کولو" په برخه کې "په بشپړ ډول موافق دی".
یوې اروپایی ډیپلوماتیکې سرچینې الجزیرې ته وویل چې د هرمز تنګي کې د "نویګیشن د آزادۍ" لپاره د څو ملي ماموریت لپاره د فرانسې او انګلستان نوښت وروسته ، د پنجشنبې په ورځ "په تخنیکي کچه" له 30 څخه زیاتو ایالتونو راټولولو نوې ناسته ترسره شوه.
د انګلستان د دفاع وزارت یوه ویاند الجزیرې ته وویل چې سټریټنګ د "راتلونکي څو ملي ماموریت لپاره د پلان جوړولو او همغږۍ" په اړه د نورو خبرو تمه لري.
دوی وویل، "عملیاتي فعالیت د ځمکې پر شرایطو او یو دوامدار سیاسي تړون پورې تړاو لري،" دوی زیاته کړه چې انګلستان د خلیج په سیمه کې د سوداګریزو بار وړلو خوندي کولو ته "ژمنه" پاتې ده.
هیلیر وویل چې د هرمز سمندري ایتلاف ځنډول شوی "ځکه چې سیاست هیڅکله د بیان سره سمون نه لري".
هغه وویل: "بریتانیا او فرانسه ممکن په اصولو کې د نیویګیشن د آزادۍ ملاتړ وکړي، مګر دوی ډیر احتمال نلري چې د داسې عملیاتو مشري وکړي چې د خلیج کلیدي شریکان یې په فعاله توګه ملاتړ نه کوي."
هغه وویل، هیڅ یو هیواد نه غواړي چې د "امنیتي جوړښت د پلي کولو په توګه وګڼل شي چې سیمه ایز حکومتونه په غیر ضروري توګه د زیاتوالي په توګه وګڼي."
امجد رشید، د کنگز کالج لندن کې د دفاعي مطالعاتو استاد، وویل چې د اروپا هر ډول ښکیلتیا ممکن محدود، مشروط او خالص دفاعي وي.
رشید الجزیرې ته وویل، اروپا له روسیې سره په خپله ختیځه جبهه کې له نږدې امنیتي ګواښ سره مخ ده، په خلیج کې "کمزوري او ثبات" غواړي.
رشید زیاته کړه: "پر ایران د برید پرېکړه په واشنګټن او تل ابیب کې شوې وه." "دواړو په دې اړه له اروپایی قدرتونو سره مشوره نه ده کړې. اروپایی قدرتونه چمتو نه وو چې په هغه جګړه کې برخه واخلی چې دوی یې د [په جوړښت] کې برخه نه وه اخیستې."
هیلیر وویل چې هغه په دې باور دی چې په هرمز کې د اروپا د ښکیلتیا سره "دفاعي سمندري شتون" اوس هم ممکن دی، که څه هم هغه شک لري چې "ډیر عضلاتي ایتلاف" به شکل واخلي.
هغه وویل: "زه تمه لرم چې د اروپا کوم ماموریت به په عمدي توګه تنګ پاتې شي، په ډاډمنتیا او سوداګریزو بار وړلو تمرکز وکړي، نه دا چې په پراخه امنیتي عملیاتو کې وده وکړي."
د هرمز تنګي وضعیت – چې له دې لارې د نړۍ شاوخوا یو پر پنځمه برخه تیل او مایع طبیعي ګاز تیریږي – د شخړې پای ته رسولو لپاره د متحده ایالاتو او ایران ترمنځ په خبرو اترو کې د جنجال لوی ټکی ګرځیدلی. امریکا ټینګار کوي چې ایران د دې تنګي کنټرول نه لري چې د نړیوالو قوانینو له مخې باید ازاده او بې خنډه تګ راتګ ولري، په داسې حال کې چې ایران هڅه کړې چې د اوبو د لارې کنټرول ټینګ کړي او مستقیم کښتۍ له هغو لارو تېر شي چې د دوی له خوا تصویب شوي دي.
د چهارشنبې په ورځ، د ایران د بهرنیو چارو مرستیال وزیر کاظم غریب آبادي وویل چې د عمان سره په هرمز کې د ترافیک مدیریت لپاره د نوي پروتوکول په اړه تفاهم "د نهایی کیدو په درشل کې دی".
د دې ترتیب له مخې، چې له دوو څخه تر څلورو میاشتو پورې به دوام وکړي، غریب آبادي وویل چې د نوي ټاکل شوي بار وړلو لارې لویه برخه به د ایران له ځمکنیو اوبو څخه تیریږي او نور به د عمان له اوبو څخه تیریږي پداسې حال کې چې اوسنۍ لنډمهاله لارې به تړلې وي.
د جورج واشنګټن په پوهنتون کې د منځني ختیځ د سیاست اسسټنټ پروفیسور، سینا ایزودي الجزیرې ته وویل، هغه شک لري چې د هرمز تنګي وضعیت به کله هم هغه حالت ته راستون شي چې د ایران پر وړاندې د امریکا او اسرائیلو تر جګړې مخکې و.
هغه الجزیرې ته وویل: "ایرانیان پوه شوي چې د هرمز تنګي په بندولو سره کولی شي نړیوال اقتصاد چیغې وکړي." "دا یوه ستراتیژیکه شتمني ده، او زه فکر نه کوم چې دوی به یې په اسانۍ سره پریږدي."
