د ایران تر ټولو لوی هوايي ډګر تېره اوونۍ له پرانیستل کېدو وروسته ډېرې سوداګریزې الوتنې روانې دي.
ایراني چارواکو په ایران کې د امریکا او اسرائیلو تر منځ د جګړې له پیل راهیسې له نږدې ۵۸ ورځو ځنډ وروسته د امام خمیني په نړیوال هوايي ډګر کې د الوتنو د بیا پیل اعلان وکړ. د ایران د هوايي حریم له تړلو وروسته د الوتنو د معلوماتو بورډونه هم افلاین شول.
د اونیو لپاره ، د الوتنو ځنډول ډیری مسافرین ایسار کړي ، سوداګرۍ یې ګډوډ کړې او کورنۍ یې جلا کړې.
هوایی ترافیک په تدریج سره د اپریل له 25 څخه 15 منزلونو ته الوتنې پیل شوې چې د اتو کورنیو هوایی شرکتونو لخوا پرمخ وړل کیږي ، چې سیمه ایز او نړیوال ځایونه لکه مدینه ، استانبول ، مسقط ، چین او روسیه پوښي. بیا هم د الوتنو شمیر د هغه څه یوه برخه ده چې د جګړې دمخه وه.
مریم، یوه مسافر چې د خپلو لوڼو لیدلو لپاره ټورنټو ته د تګ پلان درلود، الجزیرې ته وویل: "له ډیرو فشارونو او ستونزو وروسته، اوس ما د ایران د هوايي شرکت ټکټ موندلی - لومړی ارمنستان ته د اوږدې مودې لپاره الوتنه وکړه او بیا کاناډا ته."
د جګړې څخه دمخه، هوایی ډګر د مسافرینو څخه ډک و او په ورځ کې به د 150 الوتنې شاهد وي. اوس، ټرمینلونه چې بسته شوي، بیا خالي دي، ورو ورو ډکیږي کله چې الوتنې بیا پیل شي.
د امام خمیني هوایی ډګر ښار اجراییوي رییس ، رامین کاشف ازر الجزیرې ته وویل چې د بهرنیو بار وړونکو بیرته راستنیدل ، چې ډیری یې په هیواد کې له کلونو راهیسې فعالیت کوي ، "په سیاسي ثبات او د دوی د خپلو خطرونو ارزونو پورې اړه لري." د ایران د ملکي هوايي چلند ادارې ویلي، شل الوتکې یې نسکورې شوې او اوس فعالیت نه کوي. په هرصورت، د هوایی ډګر زیربنا ته زیان نه دی رسیدلی او نږدې 95 سلنه چمتو دی.
دا پرمختګونه وروسته له هغه کیږي چې ایران په تدریجي ډول د اپریل له 19 څخه خپل هوایی حریم په څلورو مرحلو کې خلاص کړ. په دې کې ترانزیتي الوتنې شاملې دي چې د کورنیو الوتنو په تعقیب، په نړیوالو هوایی ډګرونو کې د عملیاتو بشپړ بیا پیلولو پایله ده، لکه څنګه چې د ایران د هوايي چلند تنظیم کونکي لخوا ویل شوي.
بهرني شرکتونه د تهران او واشنګټن ترمنځ د سیاسي او خبرو اترو د منظرې په اړه د ناڅرګندتیا په جریان کې د ایران په هوایی ډګرونو کې د فعالیت لپاره د بیرته راستنیدو په اړه اندیښنه لري.
د ایران د ملکي هوايي چلند سکتور د جګړې په پایله کې زیانمن شوی دی. په ایران کې د ملکي بنسټونو د پراخې تباهۍ سربیره تر ۳۳۰۰ زیات کسان وژل شوي او په زرګونو نور ټپیان شوي دي.
بل هوايي ډګر چې څو ځله د امریکا او اسرائیلو تر بریدونو لاندې راغلی، د تهران د مهرآباد هوايي ډګر هم دی. هوایی ډګر په عمده توګه کورني الوتنې اداره کوي. د پلازمینې په لویدیځ کې موقعیت لري، دا په 2009 کې د امام خمیني هوایی ډګر له جوړېدو مخکې د نړیوالو او کورنیو الوتنو لپاره رسمي هوایی ډګر و.
پر مهراباد سربېره د کاشان، تبریز، اهواز، مشهد، خوی او ارمیا هوايي ډګرونه هم په نښه شول. څو ملکي الوتکې زیانمنې شوې دي.
دا لومړی ځل نه دی چې د مهراباد پر هوايي ډګر برید کیږي. د 2025 په جون کې، راپور ورکړل شو چې اسراییل د 12 ورځنۍ جګړې په ترڅ کې د مهرآباد هوايي ډګر په نښه کړ. خو ایراني چارواکو ویلي، هوايي ډګر او ځغاستې یې له زیان څخه ژغورلې دي.
د جګړې اغیز د هوایی ډګرونو څخه بهر دی. دا په نورو سوداګرۍ اغیزه کړې، د عوایدو د ضایع کیدو، ګوښه کولو او عملیاتي خنډونو المل کیږي.
بابک، د سیاحت لارښود، وویل چې هغه او د هغه ډیری همکارانو خپلې دندې له لاسه ورکړې "ځکه چې هیڅ راتلونکی یا بهر سفر نه و، ځکه چې الوتنې وځنډول شوې او جګړه روانه وه".
نوروز، د فارس نوی کال، چې د ایران د هوایی ډګرونو لپاره د هوایی چلند د لوړ موسم سره راځي، د الوتنو د ځنډولو شاهد هم و او د لوی خنډ لامل شو. د بیجان په وینا، د سفر اجنټ، دې سفرونه، چارټر الوتنې، او د هوټل بکینګ اغیزمن کړل. هغه زیاته کړه چې دوی د بیرته راستنیدو پروسس کوي او باید د کارمندانو شمیر له 20 څخه یوازې دوه ته راکم کړي.
هوایی ډګرونه بیرته ژوند ته راځي ، او مسافر بیرته راستنیږي ، د اونیو چوپتیا وروسته یو نازک نورمال حالت ته اشاره کوي. هر وتلو سیګنالونه د نړۍ سره نوې اړیکې رامینځته کوي ، حتی لکه څنګه چې په ځمکه کې ناڅرګندتیا دوام لري.
