ګومبی، نایجیریا - د اونۍ په سهار د پنتامي ولسوالۍ، ګومبي کې، سړکونه د موټرسایکلونو پیژندل شوي رش څخه ډک شوي چې زده کونکي، کارګران او سوداګر په ښار کې لیږدوي. مګر په زیاتیدونکي توګه، ځینې نږدې په خاموشۍ سره تیریږي - د ټرانسپورټ بدلون یوه فرعي نښه د اقلیم پالیسۍ لخوا نه بلکې د نایجیریا د تیلو د لوړ قیمتونو لخوا پرمخ وړل کیږي.
یو پیاده سړی نه پوهیده چې یو موټرسایکل د هغه تر شا و، تر هغه چې سپرلۍ خپل هارن غږ کړ. د پټرول چلونکي بایسکلونو برخلاف چې د نایجیریا سړکونو باندې تسلط لري ، بریښنایی موټرسایکل تقریبا بې غږه حرکت کوي او هیڅ خارجي بخار نه تولیدوي.
بریښنایی موټرسایکلونه په تدریجي ډول د ګومبي په اوږدو کې څرګندیږي ځکه چې سواریان د می په 2023 کې د نایجیریا د تیلو سبسایډي لرې کولو وروسته د ولسمشر بولا تینوبو لخوا د تیلو د ډیریدو لګښتونو څخه د راحت په لټه کې دي ، ډیری یې دې ته اړ باسي چې دوی څنګه سفر وکړي او ژوند ترلاسه کړي.
دا بایسکلونه، چې معمولا د 1 ملیون نیره (شاوخوا $ 735) لګښت لري، د ډیری کورنیو لپاره د لاسرسي څخه لرې پاتې دي. مګر هغه کسان چې سویچ یې جوړ کړی وايي د تیلو سپما او ساتنه د پام وړ دي.
ټینوبو د می په 29 ، 2023 کې د هغه د پرانستلو په جریان کې د نایجیریا اوږدمهاله پټرول سبسایډي پای اعلان کړ ، چې په ټول هیواد کې د تیلو په نرخونو کې د پام وړ زیاتوالی رامینځته کوي.
په ګومبې کې، پټرول اوس په هر لیټر (0.26 ګیلن) شاوخوا 1365 نایرا ($ 1) پلورل کیږي، په پرتله چې د سبسایډي لیرې کولو دمخه شاوخوا 200 نایرا (15 سینټ) و. دې زیاتوالي د ټرانسپورټ لګښتونه لوړ کړي او په نایجیریا کې یې د کورنیو بودیجه کمه کړې ده.
اقتصادي فشار د هیواد د پطرول چلونکي موټرسایکلونو او موټرو د زړو بیړیو د چاپیریال اغیزو په اړه د مخ په زیاتیدونکي اندیښنې سره همغږي دی. د نړیوال بانک په وینا، د سړک ټرانسپورټ د نایجیریا په ښارونو کې د هوا د ککړتیا لوی مرسته کوونکی دی، د موټرو اخراج سره د زیان رسوونکو ذراتو په کچه کې د پام وړ اضافه کوي.
د ایوبا ابوبکر لپاره، یو بزګر او د ګومبی اوسیدونکی، د بریښنایی موټرسایکل بدلول د دې کال په پیل کې د یو ملګري لیدنې لخوا هڅول شوي و.
د بایسکل له اخیستو وروسته، هغه له ګومبي څخه کومو او بیرته په لاره روان شو او حیران شو چې په سفر کې څومره لږ بیټرۍ مصرف شوې.
ایوبا الجزیرې ته وویل: "زه معمولا ورځ له چارج کولو پرته د ګومبې شاوخوا ګرځم." "کله چې زه لیرې سیمو ته سفر کوم، زه یې چارج کوم."
ایوبا وویل چې هغه له شاوخوا دریو میاشتو راهیسې بایسکل کاروي او تر دې دمه یې د میخانیکي ستونزو مخه نیولې چې ډیری وختونه د پټرول چلونکي موټرسایکل سره راځي.
هغه وویل: "زما چارجر یوځل سوځیدلی و ځکه چې ما سټیبلائزر نه کاراوه." "له دې پرته، ما د ساتنې لوی لګښتونه نه درلودل."
هغه اټکل کوي چې موټرسایکل هغه په اونۍ کې شاوخوا 5000 نیره (3.7 ډالر) د تیلو په لګښت کې خوندي کړي.
هغه زیاته کړه: "حتی د دې سپمولو سره، بیه باید د ډیری نایجیریا لپاره راټیټه شي چې د دې توان ولري."
احمد امینو ، په ګومبي کې یو بل سوار ، الجزیرې ته وویل چې هغه نور د انجن تیلو باندې پیسې نه لګوي ، پداسې حال کې چې یعقوب سولي ، چې د بریښنایی موټرسایکل خاوند هم دی ، الجزیرې ته وویل چې هغه دا په لویه کچه د دې د خاموش عملیاتو له امله غوره کړی.
د پیل کونکو د لیوالتیا سره سره، غیر باوري بریښنا د بریښنایی موټرسایکلونو پراخه کارونې لپاره ترټولو لوی خنډ دی.
د نایجیریا د بریښنا رسول په بده توګه متضاد دی، او ډیری کورنۍ هره ورځ یوازې څو ساعته بریښنا ترلاسه کوي. ننګونه د نایجیریا د خدماتو پر بنسټ د تعرفو سیسټم الندې خورا روښانه شوې، کوم چې پیرودونکي د بریښنا د اندازې سره سم په بډونو کې طبقه بندي کوي چې دوی ترلاسه کوي.
د محمد ابوبکر لپاره، د سوستینا اجرایوي رییس، د پاکې انرژۍ شرکت، ستونزه بنسټیزه ده.
"که موږ دا بایسکلونه د جنراتورونو سره چارج کړو، نو بیا څه معنی لري؟" ابوبکر الجزیرې ته وویل. "موږ به یوازې د اخراج پایپ څخه د جنراتور پایپ ته اخراج کوو ، او موږ بیرته مربع ته یو."
هغه استدلال کوي چې په کور کې د موټرسایکل چارج کولو لپاره په سواری تکیه کولو په پرتله د لمریزې بریښنا بیټرۍ سویپ سټیشنونه خورا ریښتیني حل دی.
ابوبکر دا خبرداری هم ورکړ چې نایجیریا باید د بیټرۍ ریسایکل کولو لپاره پلان جوړ کړي ځکه چې بریښنایی خوځښت پراخیږي. هغه په حکومت غږ وکړ چې د بریښنایی موټرسایکل اجزاو په وارداتو محصولات کم کړي، د بیټرۍ بدلولو چلونکو ملاتړ وکړي، د ریسایکل کولو معیارونه رامینځته کړي او بریښنایی خوځښت په موجوده سولر مینی گرډ پروژو کې مدغم کړي.
د اوس لپاره ، بریښنایی موټرسایکلونه په ګومبی کې یو غوره انتخاب پاتې دی. مګر لکه څنګه چې د تیلو نرخونه لوړ پاتې دي او د بیټرۍ بدلولو زیربنا ورو ورو پراخه کیږي ، د ښار په سړکونو کې خاموش موټرسایکلونه ښیې ښیې چې څنګه اقتصادي فشار په نایجیریا کې د ټرانسپورټ له سره بدلولو پیل کوي. هغه وویل: "کله چې تاسو ګورئ چې په لاګوس، کانو او پورټ هارکورټ کې هره ورځ څومره بایسکلونه لوګي بهر کوي، د هوا د ککړتیا کچه خطرناکه ده." "حتی که موږ د سوداګریزو بایسکلونو د یوې برخې سره پیل وکړو، د هوا کیفیت ښه والی په نسبتا چټکۍ سره لیدل کیدی شي."
