د هند ادارې چې د تیر کال د ایر انډیا د الوتکې د غورځیدو په اړه تحقیقات کوي چې 260 کسان یې وژلي ویلي دي چې د وروستي راپور مسوده به په اکتوبر کې چمتو شي.
د الوتکې حادثې تحقیقاتو بیورو (AAIB) د سه شنبې په ورځ په یوه بیان کې سترې محکمې ته وویل چې دا اوس مهال د تحقیقاتو "تحلیل پړاو کې ښکیل دی"، چې تمه کیږي په شاوخوا شپږو اونیو کې بشپړ شي.
په بیانیه کې دا ندي ویل شوي چې راپور به کله عام شي یا د حادثې په اړه کومې موندنې افشا کړي.
دا تراژیدۍ د ۲۰۲۵ کال د جون په ۱۲مه هغه مهال رامنځ ته شوه، کله چې د ایر انډیا بوینګ ۷۸۷ ډریم لاینر لندن ته روان و چې د هند په لویدیځ کې د احمد آباد له هوايي ډګر څخه د الوتنې څو ثانیې وروسته وغورځید.
الوتکه له هوایی ډګر څخه شاوخوا 6 کیلومتره (3.7 میله) ښکته شوه، په یوه ودانۍ کې ولویده چې په یوه طبي کالج کې د ډاکټرانو د استوګنې په توګه کارول کیږي، چې د چاودنې لامل شو.
په ټوله کې، 260 کسان - 241 په الوتکه کې او 19 په ځمکه کې - په حادثه کې ووژل شول. یوازې یو مسافر - ویش کمار رمیش، د لیسټر څخه - ژوندی پاتې شو.
AAIB د پیښې څخه سمدستي وروسته تحقیقات پیل کړل او یوه میاشت وروسته یې لومړنی راپور خپور کړ.
په یوه تازه راپور کې چې د حادثې په لومړۍ کلیزه کې خپره شوې، دا ویلي چې د شواهدو په تحلیل کې "د پام وړ پرمختګ" شوی، مګر لږ نور جزئیات یې ورکړي.
د سه شنبې په بیان کې، AAIB وویل چې د الوتکې د کومې جدي حادثې تحقیقاتو لپاره یې د 66 اړین ګامونو څخه 49 یې اخیستي دي.
پدې کې د پیښې ځای او د الوتکې ټوټې معاینه کول شامل دي؛ د شواهدو راټولول، په شمول د الوتنې ریکارډر؛ او د اړوندو ریکارډونو بیاکتنه، په شمول د عملې غړو طبي تاریخ او د روزنې ریکارډونه.
په بیانیه کې ویل شوي: "د سازماني کلتور، بشري عواملو او د خوندیتوب طرزالعملونو بیاکتنه ترسره شوه. یو رواني اټوپسي او ارزونه ترسره شوه، او د ارواپوه وروستی راپور ترلاسه شو."
یو رواني آټوپسي وړاندیز کوي چې تحقیق کونکو د هوایی چلند ارواپوه څخه وغوښتل چې د پراخه انساني فکتورونو څیړنې برخې په توګه د یو یا ډیرو عملې غړو رواني پروفایل ارزونه وکړي.
په بیانیه کې دا هم ویل شوي چې دوی د کاکپیټ غږ ریکارډر لیږد چمتو کړی مګر نور جزئیات یې ندي څرګند کړي.
په تیر جولای کې خپاره شوي لومړني راپور کې ویل شوي و چې د الوتنې څخه یوازې څو ثانیې وروسته، د تیلو کنټرول سویچونه په ناڅاپي ډول "کټ آف" حالت ته لاړل، د تیلو انجنونه لوږه او د بریښنا د بشپړ ضایع کیدو لامل شو.
د کاکپیټ څخه د آډیو ریکارډونو یو پیلوټ نیولی و چې له بل څخه یې وپوښتل چې ولې یې دا کار کړی، بل ځواب ورکړ چې هغه نه و. راپور دا نه دي په ګوته کړي چې کوم پیلوټ کوم بیان کړی.
په راپور کې ابهام د دې لامل شوی چې په حادثه کې د پیلوټانو رول په اړه قیاسونه رامینځته شي، د ځینو بهرنیو رسنیو راپورونو سره چې د پلټونکو پام په کاکپیټ کې لوړ پوړي پیلوټ ته اړولی و - کپتان سومیت سبهروال.
دې راپورونو د سبهروال پلار، په هند کې د پیلوټانو اتحادیې او AAIB سخت غبرګون وښود، چې په پوښښ یې نیوکه وکړه.
په حلفه کې، د سبروال د پلار لخوا د یوې دعوې په ځواب کې چې د حادثې په اړه د خپلواکې پلټنې غوښتنه کوي، AAIB وویل چې "د رسنیو اټکلونه او داستان چې پیلوټانو ته د ملامتۍ منسوبول په خواشینۍ سره د ځینو شاهدانو محدودیت او غیر ځواب ویونکي کیدو لامل شوي".
