په کاناډا کې د هوايي شرکت یو پخوانی پیلوټ په دې تور نیول شوی چې له څه باندې ۱۷ کلونو راهیسې یې له جواز پرته سلګونه الوتنې کولې.
د اونټاریو په پیل کې پولیسو د سه شنبې په ورځ وویل چې دوی د څلور میاشتنۍ څیړنې وروسته د ایر کاناډا پخوانی کپتان جیفري وال په درغلۍ او نورو تورونو تورن کړی.
د پیل سیمه ایز پولیس وویل، 59 کلن دیوال د 2009 او 2025 ترمنځ د 900 څخه زیاتو کورنیو او نړیوالو الوتنو د قوماندې کولو لپاره د جعلي پیلوټ جوازونو څخه کار اخیستی و.
پولیسو وویل چې دوی شواهد ترلاسه کړي چې وړاندیز کوي چې وال په 2025 کې د هغه له تقاعد دمخه د هغه د اعتبار په اړه د ایر کاناډا او ملکي هوایی چلند چارواکو ته دوکه ورکړې وه.
پداسې حال کې چې وال د اعتبار وړ سوداګریز پیلوټ جواز درلود، هغه د هوایی ټرانسپورټ پیلوټ جواز نه درلود، د سوداګریزې الوتکې د کپتانۍ لپاره د پیلوټ تصدیق تر ټولو لوړه کچه اړینه ده، پولیسو وویل.
دیوال د درغلیو له یوې شمیرې سره مخ دی، دوه د جعلي اسنادو د ویلو شمیرې، درې شمیرې د جعلي سوداګریزې نښې درلودل، او د عامه فساد یوه شمیره.
الجزیره ونه توانیده چې د نظر لپاره د وال قانوني استازي ومومي.
"دا قضیه ژوره اندیښمنه ده او د خلکو باور او خوندیتوب ته زیان رسوي، ځکه چې تورن تورن دی چې د 900 څخه زیاتو کورنیو او نړیوالو الوتنو کې یې په سلګونو زره مسافرین په خطر کې اچولي دي."
ایر کاناډا وویل چې پداسې حال کې چې دوی د پیلوټ ادعا شوې کړنې په "ډیر جديت" سره ګوري ، د مسافرینو خوندیتوب سره موافقت نه دی شوی ، ځکه چې ټول پیلوټان د تصدیق شوي پیلوټ سره د کلنۍ الوتنې چیک سربیره د دوی وړتیا ارزولو لپاره په هرو شپږو میاشتو کې لازمي روزنه ترلاسه کوي.
هوایی شرکت وویل چې وال د هغه د روزنې اړتیاوې "په بریالیتوب سره یا حد ته رسیدلي" او "د لویې الوتکې په خوندي ډول چلولو لپاره د لوړې کچې وړتیا" ښودلې.
د کاناډا بیرغ وړونکي دا هم وویل چې د دې پیلوټانو د پلټنې وروسته یې د جواز ورکولو اړتیاو سره د نه اطاعت کومه بله بیلګه نه ده موندلې.
هوایی شرکت په یوه بیان کې وویل: "د ایر کاناډا د دې موندلو سمدستي وروسته ، فرد له فعالې دندې څخه لرې شو ، او شرکت په داوطلبانه ډول کاناډا ټرانسپورټ ته راپور ورکړ."
حسن شهیدي، یو جواز لرونکی پیلوټ چې په متحده ایالاتو کې د الوتنې خوندیتوب فاؤنڈیشن غیر انتفاعي مشري کوي، د وال په وړاندې تورونه یو "غیر معمولي قضیه" وبلله.
شاهدي الجزیرې ته وویل: "که تورونه ثابت شي، اصلي مسله دا نه ده چې یو غیر روزل شوی کس د الوتکې الوتنه کوله، مګر دا چې دې پیلوټ د ډیرو کلونو لپاره د اساسي مقرراتو اړتیا له پامه غورځولې."
"قضیه کولی شي د جواز تصدیق او نظارت پروسو کې ضعفونو ته اشاره وکړي ، په ځانګړي توګه که چیرې جعلي اسناد د اوږدې مودې لپاره د کشف څخه مخنیوی وکړي."
شهیدي وویل چې د وال ادعا شوي کړنو داسې نه بریښي چې مسافرین د ورته خطر سره مخ شوي وي چې دوی به ورسره مخ شوي وي که چیرې یو غیر روزل شوي پیلوټ کنټرول ولري.
هغه وویل: "لویه اندیښنه د تنظیمي محافظت ښکاره ناکامي ده چې په سیسټم کې باور ډاډمن کوي."
