ایران کے خلاف امریکہ اسرائیل جنگ نے دنیا بھر میں توانائی، کھاد، ادویات اور یہاں تک کہ ہیلیم کی عالمی سپلائی میں خلل ڈالا ہے، دنیا بھر میں تباہ کن معیشتیں ہیں۔
اب یہ جنوبی افریقہ کے ساحل سے دور وہیل مچھلیوں کو بھی خطرہ بنا رہا ہے۔
حوثیوں کی لڑائی نے 2023 سے پہلے ہی بحیرہ احمر اور سویز کینال سے جہازوں کا رخ موڑ دیا تھا۔ اب ایران اور امریکہ کی طرف سے آبنائے ہرمز کے ذریعے آمدورفت پر حریف پابندیوں نے اس تبدیلی کو بڑھا دیا ہے۔
لیکن محققین نے خبردار کیا ہے کہ جنوبی افریقہ کے ساحل کے قریب شپنگ ٹریفک کے بڑھتے ہوئے حجم نے وہیل مچھلیوں کے مارے جانے کے خطرات میں "کافی حد تک اضافہ" کر دیا ہے۔
یہ اس ماہ انٹرنیشنل وہیلنگ کمیشن (IWC) کی میٹنگ میں پیش کی گئی ایک تحقیق کے مطابق ہے، جس میں کہا گیا ہے کہ جنوبی افریقہ کا جنوب مغربی ساحل تیزی سے مصروف ہے، جس سے علاقے کی وہیل کی نمایاں آبادی متاثر ہو رہی ہے۔
بحیرہ احمر کے علاقے میں آمدورفت ابتدائی طور پر نومبر 2023 میں دوبارہ متاثر ہوئی تھی، جب حوثی باغیوں نے غزہ پر اسرائیل کی نسل کشی کی جنگ کے دوران فلسطینیوں کے ساتھ اظہار یکجہتی کے لیے اس علاقے میں جانے والے جہازوں کو نشانہ بنانا شروع کر دیا تھا۔
ابھی حال ہی میں، آبنائے ہرمز میں بحری جہازوں پر حملے، جو اس وقت ایران کی طرف سے مسدود ہیں، نے بھی شپنگ کمپنیوں کو مشرق وسطیٰ سے جہازوں کو جنوبی افریقہ کے کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد جانے کے لیے دوبارہ روٹ کرنے پر مجبور کیا ہے۔
رکاوٹوں نے علاقے میں ٹریفک کو تقریبا دوگنا کردیا ہے۔ بین الاقوامی مالیاتی فنڈ کے پورٹ واچ مانیٹر کے مطابق، کم از کم 89 تجارتی جہاز 1 مارچ سے 24 اپریل کے درمیان جنوبی افریقہ کے ارد گرد روانہ ہوئے۔ 2023 میں اسی عرصے میں صرف 44 جہاز تھے۔
جنوبی افریقہ کا پانی 40 سے زیادہ وہیل پرجاتیوں کا گھر ہے۔ کیپ آف گڈ ہوپ، ملک کا سب سے جنوبی سرہ، جنوبی دائیں وہیل، ہمپ بیک وہیل اور برائیڈز وہیل کی آبادی کی میزبانی کے لیے جانا جاتا ہے۔ اس علاقے میں اورکاس یا قاتل وہیل، سپرم وہیل، منکی وہیل اور ڈالفن بھی ہیں۔
ہمپ بیک وہیل کی بڑی بڑی پھلیاں اس علاقے میں کھاتی ہیں اور وہاں سے سالانہ ہجرت پر انٹارکٹیکا کا سفر کرتی ہیں۔ حکام کا کہنا ہے کہ وہ زمین پر مشہور ہمپ بیکس کے سب سے بڑے گروہ ہیں۔ کچھ مطالعات نے ان کی کل تعداد 11000 اور 13000 کے درمیان بتائی ہے۔
20 ویں صدی میں تجارتی وہیلنگ سے بہت سی پرجاتیوں کو خطرہ لاحق تھا۔ اگرچہ جنوبی دائیں اور ہمپ بیک وہیل صحت یاب ہو چکی ہیں، دیگر، جیسے انٹارکٹک بلیو، فن، اور سی وہیل، اب بھی جنوبی افریقہ کی سرخ فہرست میں خطرے سے دوچار یا شدید خطرے سے دوچار ہیں۔
وہیلیں بڑھتی ہوئی ٹریفک سے براہ راست متاثر ہوتی ہیں، کیونکہ اس سے ان کے چلتی گاڑی سے ٹکرانے کے امکانات بڑھ جاتے ہیں۔
یونیورسٹی آف پریٹوریا کے محقق ایلس ورمیولن نے خبر رساں ادارے اے ایف پی کو بتایا کہ "کارگو جہازوں پر ایسے لوگوں کی ویڈیوز سامنے آئی ہیں جو ہمپ بیک وہیل کی زیادہ کثافت سے گزر رہے تھے۔"
ورمیولن، جنہوں نے IWC کے اجلاس میں پیش کی گئی تحقیق کی قیادت کی، کہا کہ ایسے معاملات میں، وہیل مچھلیاں اکثر خطرے سے آگاہ نہیں ہوتیں، اور کھانا کھلانے سے ان کی توجہ ہٹ سکتی ہے۔
"ظاہر ہے، ان کی سوشل میڈیا پوسٹ سب کے بارے میں تھی، 'واہ، دیکھو ہم کتنی اچھی وہیل دیکھتے ہیں،'" ورمیولن نے کہا۔ "میرا دل رک گیا - آپ جانتے ہیں کہ وہ کچھ وہیل مچھلیوں کو مار رہے ہیں۔" انہوں نے مزید کہا کہ تیز ٹریفک، جو سب سے زیادہ خطرات کا باعث ہے، چار گنا بڑھ گئی ہے۔
ورلڈ وائلڈ لائف فنڈ کے پروٹیکٹنگ وہیل اینڈ ڈولفنز انیشی ایٹو کے عالمی رہنما کرس جانسن نے کہا کہ وہیل مچھلیاں ابھی تک یہ نہیں جانتی ہیں کہ وہ بحری جہازوں کو کیسے اپناتے ہیں۔
"آپ فرض کریں کہ اگر آپ کو کوئی تیز آواز سنائی دیتی ہے تو آپ وہاں سے چلے جاتے ہیں۔ لیکن کچھ پرجاتیوں کے ساتھ ایسا نہیں ہے،" انہوں نے کہا۔ مثال کے طور پر، جب لاس اینجلس میں بلیو وہیل ایک جہاز کے قریب آتے ہوئے سنتے ہیں، تو وہ صرف سطح کے نیچے ڈوب جاتی ہیں، اس نے مزید کہا۔
وہیل کو ان کے طرز عمل میں ہونے والی تبدیلیوں کی وجہ سے بھی خطرہ لاحق ہے جس کی وجہ بعض ماہرین نے موسمیاتی تبدیلیوں اور دیگر عوامل کو قرار دیا ہے۔ رپورٹ میں تعاون کرنے والے بلیو اکانومی کنسلٹنٹ کین فائنڈلے نے کہا، مثال کے طور پر، جنوبی افریقہ میں ہمپ بیکس نے صرف مغربی ساحل کو کھانا کھلانا شروع کیا، جو کہ تیزی سے مصروف ہو رہا ہے، 2011 میں۔
محققین کا کہنا ہے کہ یہ انسانی سرگرمیوں میں اضافے کی وجہ سے ہے۔
ورمیولن اور اس کی ٹیم نے اس سے قبل نومبر 2022 میں مغربی کیپ کوسٹ کے علاقے میں جنوبی دائیں وہیل (SRW) کی اموات پر ایک مطالعہ کیا تھا، اس علاقے میں بڑھتی ہوئی انسانی سرگرمیوں جیسے ماہی گیری کا مشاہدہ کرنے کے بعد۔ انہوں نے صرف سرکاری ایجنسیوں کے ذریعے جمع کردہ ڈیٹا کا استعمال کیا۔
IWC جرنل آف Cetacean Research and Management میں شائع ہونے والے نتائج میں پتہ چلا ہے کہ 1999 اور 2019 کے درمیان کل 97 اموات میں سے 11 مہلک جہاز حملے ہوئے۔ مزید 16 جہازوں کے حملے تھے جو واضح طور پر موت کا باعث نہیں بنے۔ اگرچہ ماہی گیری کے سامان میں الجھنا موت کی سب سے بڑی وجہ تھی، محققین نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ بحری جہازوں کے حملے سے ہونے والی اموات ممکنہ طور پر کم ہیں - کھلے سمندر میں بحری جہازوں سے ٹکرانے والی وہیل اکثر سمندر کی تہہ میں ڈوب جاتی ہیں۔
Vermeulen کی ٹیم کی جانب سے وہیلنگ کمیشن کو پیش کی گئی رپورٹ سے کچھ تجاویز میں یہ تجویز کیا گیا تھا کہ جنوبی افریقہ کے ساحل سے دور ٹریفک کی لین کی چھوٹی تبدیلیاں بھی وہیل مچھلی کی کچھ نسلوں کے حملے کے خطرے کو 20 سے 50 فیصد تک کم کر سکتی ہیں۔
دوسرے حصوں میں وہیل کی آبادی بھی خطرے میں ہے اور انہیں تحفظ کی ضرورت ہے۔
ایک کمپنی، سوئس میں مقیم MSC نے پہلے ہی اپنے بحری جہازوں کو وہیل کے اہم رہائش گاہوں کی حفاظت کے لیے دوبارہ ہدایت کرنا شروع کر دی ہے، خاص طور پر یونان (Hellenic Trench) کے ارد گرد سپرم وہیل کی حفاظت کے لیے اور سری لنکا سے باہر نیلی وہیل کی حفاظت کے لیے۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ رفتار میں کمی کے پروگرام جیسے اقدامات، جو مہلک تصادم کے خطرے کو نمایاں طور پر کم کرتے ہیں اور پانی کے اندر سمندر کے شور کو کم کرتے ہیں، مدد کر سکتے ہیں۔
محققین اسی طرح جانچ کر رہے ہیں کہ آیا بحری جہازوں کو ریڈیو میسجنگ یا خصوصی طور پر ڈیزائن کردہ ایپس کے ذریعے وہیل سپر پوڈز کی موجودگی سے آگاہ کیا جا سکتا ہے۔
جنوبی افریقہ کی وزارت ماحولیات نے اے ایف پی کو بتایا کہ کیپ آف گڈ ہوپ میں وہیل مچھلیوں کے تحفظ کے لیے "تمام دستیاب حل اور تخفیف کے اقدامات کا جائزہ لیا جائے گا"۔
اس نے کہا، "ایک بار سائنسی مطالعات اور جائزے مکمل ہو جانے کے بعد، میری ٹائم حکام (وزارت) کے ساتھ ساتھ آگے کا راستہ طے کرنے کے لیے فرنٹ لائن پر ہوں گے۔"
