انڈونیشیا کے صدر نے منگل کو اس واقعے کی تحقیقات کا حکم دیا جب رات بھر ایک لمبی دوری کی ٹرین ایک اسٹیشنری مسافر ٹرین سے ٹکرا گئی، جس میں 14 افراد ہلاک اور درجنوں زخمی ہو گئے۔
حکام نے دارالحکومت جکارتہ کے مشرق میں بیکاسی تیمور سٹیشن کے قریب تقریباً 12 گھنٹے تک جاری رہنے والی بچاؤ کی کوششوں کو ختم کیا، جس میں عملے کو پیر کی رات ہونے والے تصادم کے بعد کھلی پھنسے ہوئے ریڑھیوں کو پھیرتے ہوئے دیکھا گیا۔
نیشنل سرچ اینڈ ریسکیو ایجنسی (بسرناس) کے سربراہ محمد سیفی نے منگل کو ایک نیوز کانفرنس کو بتایا، "اور آج صبح یہ سب ختم ہو گیا ہے۔"
"مجھے یقین ہے کہ مزید متاثرین نہیں ملیں گے۔" ایک زندہ بچ جانے والے نے کچلے ہوئے ریڑھی کے اندر پھنس جانے کی دہشت کو بیان کیا۔
"میں نے سوچا کہ میں مر جاؤں گی،" 29 سالہ سوسن سریفہ نے RSUD بیکاسی ہسپتال میں اپنے بستر سے کہا جہاں اسے ایک ٹوٹا ہوا بازو اور ایک ران میں گہرا کٹ لگا ہوا تھا۔
اس نے بتایا کہ وہ پیر کی رات کام سے گھر جا رہی تھی، جب اس کی ٹرین جکارتہ سے 25 کلومیٹر (15 میل) دور بیکاسی تیمور اسٹیشن پر رکی۔
"یہ سب کچھ اتنی تیزی سے ہوا، ایک الگ سیکنڈ میں،" سوسن نے بتایا۔
"مسافر ٹرین کی طرف سے دو اعلانات تھے۔ ہر کوئی اترنے کے لیے تیار تھا، اور پھر اچانک انجن کی آواز سنائی دی، واقعی بہت تیز،" اس نے کہا۔
"باہر نکلنے کا وقت نہیں تھا، اور سب ٹرین کے اندر ڈھیر ہو گئے، ایک دوسرے کے اوپر کچلے گئے۔ مجھے نہیں معلوم کہ میرے نیچے والا شخص کیسا کر رہا ہے۔" اس نے کہا کہ اسے انسانی ڈھیر میں دم گھٹنے سے موت کا اندیشہ تھا، اور اس بات کی فکر تھی کہ نیچے سے کچھ پن نہیں لگا۔
"خدا کا شکر ہے کہ میں سب سے اوپر تھا، لہذا مجھے جلدی سے نکالا جا سکا،" سوسن نے کہا۔
ریاستی ملکیت والے ریل آپریٹر KAI نے منگل کی صبح کہا کہ مرنے والوں کی تعداد 14 ہو گئی ہے۔ مزید 84 افراد کو طبی علاج کی ضرورت ہے، اس نے یہ بتائے بغیر کہا کہ کتنے ہسپتال میں داخل ہیں۔
کے اے آئی کے ترجمان فرانوٹو وِبو کے مطابق، ایسا لگتا ہے کہ ایک ٹیکسی نے لیول کراسنگ پر مسافر ٹرین کو کلپ کر دیا، جس کی وجہ سے وہ پٹریوں پر رک گئی، جہاں اسے ٹکر ماری گئی۔
اسٹیشن پر، حادثے کے بعد افراتفری کے مناظر منظر عام پر آئے، امدادی کارکن آکسیجن ٹینک کے لیے چیخ رہے تھے جب ایمبولینسیں سانپوں کی قطار میں کھڑی تھیں، روشنیاں چمک رہی تھیں۔
جائے وقوعہ پر موجود اے ایف پی کے ایک رپورٹر نے دیکھا کہ لوگوں کو ملبے سے باہر لے جایا جا رہا ہے اور انتظار کر رہے ایمبولینسوں میں لادا جا رہا ہے جب سیکڑوں راہگیروں نے ان کی طرف دیکھا، کچھ بظاہر صدمے میں تھے۔
فوج، فائر بریگیڈ، نیشنل سرچ اینڈ ریسکیو ایجنسی، اور ریڈ کراس نے اس کے بعد بڑے پیمانے پر انخلاء کی کوششوں میں مدد کی۔ صدر پرابوو سوبیانتو نے منگل کو بیکاسی میں ہسپتال کے مریضوں کی عیادت کی، مرنے والوں کے لواحقین سے تعزیت کی اور کہا کہ انہوں نے "فوری تحقیقات" کا حکم دیا ہے۔ انہوں نے بیکاسی میں اوور پاس کی تعمیر کا بھی حکم دیا۔
صدر نے کہا، "عام طور پر، ہم دیکھتے ہیں کہ بہت سے ریلوے کراسنگ پر حفاظت نہیں کی جاتی ہے۔"
"میں نے حکم دیا ہے کہ ہم فوری طور پر ان تمام کراسنگ کی مرمت کریں، یا تو گارڈ پوسٹوں کے ذریعے یا فلائی اوور کے ذریعے۔"
جکارتہ پولیس کے سربراہ ایسپ ایڈی سہیری نے کہا کہ لمبی دوری کی ٹرین مسافر ٹرین کی آخری، صرف خواتین والی بوگی سے ٹکرا گئی۔
تمام متاثرین مسافر ٹرین میں تھے، اور دوسری ٹرین کے تمام 240 مسافروں کو بحفاظت باہر نکال لیا گیا تھا، ایک اور KAI کی ترجمان این پوربا کے مطابق۔
ایجنسی نے کہا کہ وہ زخمیوں کے تمام طبی اخراجات اور مرنے والوں کی آخری رسومات کے اخراجات برداشت کرے گی۔
جکارتہ کی سرچ اینڈ ریسکیو ایجنسی نے ایک بیان میں کہا کہ تصادم سے "ٹرین کی کئی بوگیوں کو خاصا نقصان پہنچا"۔ اس میں مزید کہا گیا ہے کہ "زور کے زور کی وجہ سے" کئی لوگ گاڑیوں میں پھنس گئے تھے۔
ریسکیو ایجنسی منگل کو یہ نہیں بتائے گی کہ آیا سبھی کو رہا کر دیا گیا ہے۔ 39 سالہ ایوا چیئرسٹا نے اے ایف پی کو بتایا کہ وہ یہ سن کر RSUD ہسپتال پہنچی تھی کہ اس کی بھابھی، جس کا نام اس نے صرف 27 سالہ فیرا بتایا تھا، حادثے میں زخمی ہو گئی تھی۔
وہ طبی آزمائش کے ایک جنونی منظر پر پہنچی۔
"ڈاکٹر نے ہمیں صبر کرنے کو کہا، بہت سے ایسے ہیں جن کی حالت میری بھابھی سے بھی بدتر ہے۔"
انڈونیشیا میں نقل و حمل کے حادثات کوئی معمولی بات نہیں ہے، ایک وسیع جزیرہ نما ملک جہاں بسیں، ٹرینیں اور یہاں تک کہ ہوائی جہاز بھی اکثر پرانے ہوتے ہیں اور ان کی دیکھ بھال بھی ناقص ہوتی ہے۔
جنوری 2024 میں جنوب مشرقی ایشیائی ملک میں پچھلے بڑے ٹرین حادثے میں عملے کے چار ارکان ہلاک اور تقریباً دو درجن افراد زخمی ہوئے تھے۔
2015 میں جکارتہ میں ایک لیول کراسنگ پر ایک مسافر ٹرین کے منی بس سے ٹکرا جانے سے سولہ افراد ہلاک ہو گئے تھے۔
