یہ ٹکڑا اصل میں 8 جولائی 2026 کو شائع ہوا تھا۔
پچھلی چند دہائیوں میں پاکستان کے پہاڑوں تک رسائی زیادہ سے زیادہ ہو گئی ہے۔ اسکردو میں ایک بہتر لیس ہوائی اڈے، سڑکوں کے بہتر نیٹ ورکس اور سوشل میڈیا کی نمائش نے پاکستان کی ایڈونچر ٹورازم انڈسٹری کو چند منتخب افراد کی مصروفیت سے بدل دیا ہے جو ہر سیزن میں سیکڑوں کوہ پیماؤں اور ٹریکرز کو دنیا کی مشکل ترین چوٹیوں پر چڑھنے اور بلند ترین راستوں کو عبور کرنے کے لیے راغب کر رہا ہے۔
کسی بھی میٹرک کے لحاظ سے، پاکستان کی پہاڑی سیاحت کی صنعت اور اس کی مقامی کوہ پیمائی ثقافت نے حالیہ برسوں میں غیر معمولی کامیابیاں دیکھی ہیں۔
لیکن تیزی سے پھیلنے سے کچھ تباہ کن نتائج بھی نکلے ہیں، اور ایک جو کوہ پیماؤں کو بخوبی معلوم ہے: لوگ ہمیشہ واپس نہیں آتے۔ جان لیوا حادثات ہر موسم میں کوہ پیماؤں کا دعویٰ کرتے ہیں، بشمول وہ لوگ جو زندگی بھر کا تجربہ رکھتے ہیں اور جو شروع ہو رہے ہیں۔
جب دنیا کی چھت پر سانحہ آتا ہے تو کیا ہوتا ہے؟ جب کوہ پیماؤں کے زندہ ہونے کے بارے میں یقین کیا جاتا ہے، تو انہیں تلاش کرنے کے لیے زمینی اور فضائی ریسکیو آپریشن شروع کیا جاتا ہے۔ تاہم، اگر وہ مر چکے ہیں، تو لاش کو بازیافت کرنا ایک مشکل کام ہے جس کی کوشش بہت کم ہے۔
ہر کوہ پیمائی کے موسم میں، پاکستان کے بلند ترین پہاڑ کوہ پیماؤں کی جانیں لیتے ہیں۔ کوہ پیماؤں کو زندہ نیچے لانا مشکل ہے۔ مردہ کو واپس لانا اور بھی مشکل ہے۔ اس کے باوجود مٹھی بھر پاکستانیوں نے خاموشی سے دنیا کے خطرناک ترین کاموں میں سے ایک کو اپنا لیا: 7000 میٹر سے لاشیں نکالنا
جیسا کہ کمرشل کوہ پیمائی پاکستان کی بلند ترین چوٹیوں پر پھیل رہی ہے، کچھ افراد اور چھوٹی ٹیموں نے خود کو ایک مشن انجام دیتے ہوئے پایا ہے جس کے لیے محدود ادارہ جاتی مدد ہے: ان لوگوں کی لاشیں واپس لانا جو کبھی واپس نہیں آئے۔
ایک ایسے ملک میں جہاں پرائیویٹ ہائی ایلٹی ٹیوڈ ریسکیو اور ریکوری سروس کا فقدان ہے — فوج کا ایوی ایشن یونٹ ایسی مداخلتوں کے لیے بنیادی ایجنسی ہے — یہ مشن اکثر غمزدہ خاندانوں کے لیے آخری حربے کا ایک بہتر نظام بن جاتے ہیں۔
وہ بحالی جس نے ذہنوں کو بدل دیا۔
آسٹریا کے Georg Kronthaler کوہ پیمائی اور سکینگ کو محفوظ تر بنا رہا ہے۔ اس نے لوکل ایوالنچ رسک اسیسمنٹ (LARA) ایپ تیار کی اور برفانی تودے کی پیشین گوئی کے کورسز بھی کروائے۔ اس کے لیے پہاڑوں کو محفوظ بنانا ایک ذاتی مشن ہے۔ لیکن اس کی سب سے دیرپا شراکت ایک طویل عرصے سے نظریہ کو تبدیل کرنے میں ہوسکتی ہے۔
جولائی 2006 میں، اس کا چھوٹا بھائی، مارکس کرونتھلر، گلگت بلتستان کے قراقرم رینج میں براڈ چوٹی (8051 میٹر) پر المناک طور پر اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھا۔ 39 سالہ نوجوان نے کامیابی کے ساتھ چوٹی کو سر کیا تھا، لیکن پہاڑ ناقابل معافی تھا۔ اس کی لاش چوٹی سے چند میٹر نیچے پڑی تھی لیکن اسے برآمد نہیں کیا جا سکا۔ مارکس کی مہم ریکارڈ کی جا رہی تھی اور جارج اپنے بھائی کے بھیجے گئے آخری ریڈیو پیغامات کو بھی سن سکتا تھا۔
"جب میرے بھائی کا 2006 میں انتقال ہوا تو میں اس خیال کو قبول نہیں کر سکتا تھا کہ وہ ہمیشہ وہاں رہے گا۔ میری والدہ نے شاید اس کے گھر آنے کا پوری زندگی انتظار کیا ہو گا،" جارج کرونتھلر نے واٹس ایپ کے ذریعے Eos سے بات کرتے ہوئے کہا۔
اس وقت، کوہ پیماؤں کی کمیونٹی کے درمیان قبول شدہ رائے یہ تھی کہ اگر کسی کو مدد کی ضرورت ہو یا ان اونچائیوں میں مر جائے، تو دوسرے کوہ پیما اس کی مدد نہیں کر سکتے۔ زندہ لوگوں کے لیے اونچائی سے بچاؤ نہ صرف مہنگا ہے بلکہ چوٹی پر چڑھنے کی مہم سے کہیں زیادہ تکنیکی اور خطرناک بھی ہے۔ حوالہ کے لیے، ماؤنٹ ایورسٹ پر مرنے والے 340 سے زائد افراد میں سے تقریباً 200 لاشیں پہاڑ پر موجود ہیں۔
"میں چاہتا تھا کہ میرے بھائی کی موت رائیگاں نہ جائے، بلکہ کوہ پیماؤں کے درمیان ذہنیت میں تبدیلی لانا،" جارج کہتے ہیں۔ "یہ تصور کہ 'آپ کوہ پیماؤں کی مدد نہیں کر سکتے جو اونچائی پر مصیبت میں پڑ جاتے ہیں، اور کسی بھی حالت میں آپ مرنے والوں کو وہاں سے نیچے نہیں لا سکتے' اب درست نہیں ہے۔"
جارج اس بھائی کی لاش کو برآمد کرنے کے لیے تیار ہے۔
"چونکہ یہ عقیدہ کوہ پیماؤں کے درمیان بہت گہرا تھا، مجھے مہم سے پہلے آسٹریا میں مقدمہ چلانے کی دھمکی بھی دی گئی تھی،" جارج کہتے ہیں۔ "موجودہ رائے یہ تھی کہ کسی بھی جسم کی بازیابی کے لیے کسی انسانی جان کو خطرے میں نہیں ڈالنا چاہیے، کیونکہ اس طرح کی بازیابی بہرحال ناممکن تھی۔"
Georg Kronthaler نے 2007 میں اپنے بھائی کی لاش کی بازیابی کے لیے مہم کو منظم کرنے میں مدد کرنے کا سہرا اسکردو میں Jasmine Tours کے اصغر علی پورک کو دیا۔ اس کے ساتھ کوہ پیما اسٹیفن لاکنر، پال کرولر اور چھ پاکستانی شامل تھے: روزی علی، محمد امین، محمد حکیم، غلام حسین، محمد حسین، محمد حسین، اور محمد حسین۔ پورک نے 2011 میں کرونتھلر کے ساتھ ایک تربیتی پروگرام بھی منعقد کیا، جہاں انہوں نے پاکستانی کوہ پیماؤں کو اونچائی پر ریسکیو کرنے کی تربیت دی۔ جارج کہتے ہیں، "[ڈبلیو] پاکستانی اونچائی والے پورٹرز کی مدد کے بغیر، بحالی کبھی بھی ممکن نہیں تھی۔"
جارج اور اس کے والدین دونوں کے لیے جذباتی ٹول بہت زیادہ تھا۔ "چونکہ یہ میرے والدین کے لیے ایک ناقابل یقین بوجھ تھا کہ میں اس جگہ جا رہا تھا جہاں میرے چھوٹے بھائی کی موت ہوئی تھی، میں نے ان سے وعدہ کیا تھا کہ میں وہاں تک نہیں چڑھوں گا جہاں میرا بھائی تھا،" وہ بتاتے ہیں۔
بازیابی کے مشن کو 2008 کی جرمن زبان کی دستاویزی فلم Grab in eisigen Höhen [Ice Grave] میں دکھایا گیا تھا، جہاں سب سے زیادہ دل دہلا دینے والے مناظر میں سے ایک وہ ہے جہاں جارج پہلی بار اپنے بھائی کی لاش کو براڈ چوٹی پر رہتے ہوئے دیکھتا ہے۔ جیسا کہ فلم کی تاریخ کے مطابق، انتہائی تکنیکی مشن اتنی آسانی سے نہیں گزرا جس کا مقصد تھا۔
تاہم، جارج کے لیے، مشکلات اس کے قابل تھیں۔ "آخر کار، بنیادی بات یہ ہے کہ میت کو کوڑے دان کے تھیلے کی طرح وہاں نہ چھوڑا جائے،" جارج جاری رکھتا ہے۔ "میرا سب سے چھوٹا بیٹا، ڈومینک، عین اسی وقت پیدا ہوا تھا جب میرا بھائی مارکس مر گیا تھا۔ ایک چلا جاتا ہے، دوسرا آتا ہے۔"
ناقابل بازیافت کو بازیافت کرنا
Kronthaler کی مہم نے یہ ظاہر کیا کہ بحالی ممکن ہے۔ تقریباً دو دہائیوں بعد پاکستانی کوہ پیماؤں نے اس کام کو خود آگے بڑھانا شروع کر دیا ہے۔
عابد سدپارہ کوہ پیمائی کی رائلٹی سے آتا ہے۔ وہ مشہور کوہ پیما حسن سدپارہ کے بیٹے ہیں، ماؤنٹ ایورسٹ اور پاکستان کی پانچوں 8000 میٹر چوٹیوں: K2، نانگا پربت، گاشربرم I، براڈ چوٹی اور گاشربرم II کو سر کرنے کا مشترکہ اعزاز حاصل کرنے والے پہلے پاکستانی ہیں۔
2023 میں، عابد سے ایک افغان کوہ پیما، اکبر علی سخی کی لاش کی بازیافت کے لیے رابطہ کیا گیا، جو 2022 میں K2 پر 7200 میٹر کی بلندی پر انتقال کر گئے تھے۔ پہلے تو، قراقرم ایکسپیڈیشنز (KE)، سخی کے ٹور آپریٹر نے، اس کی بیوہ کریمہ سخی سے کہا کہ وہ اس کی لاش کو بازیافت کریں گے، لیکن بعد میں انہوں نے یہ کہتے ہوئے انکار کر دیا کہ اسے اس بلندی سے نیچے لانا ناممکن ہے۔
بہت سے خاندانوں کے لیے، تدفین اتنی ہی اہمیت رکھتی ہے جتنی کہ چڑھنا خود۔ جسم کے بغیر، غم اکثر غیر معینہ مدت تک معطل رہتا ہے۔ کریمہ نے اپنے شوہر کی لاش برآمد کرنے اور اسے کابل میں اپنی پسندیدہ پگڈنڈی کے قریب مناسب تدفین کرنے کا تہیہ کر رکھا تھا۔ کئی ٹور آپریٹرز سے رابطہ کرنے کے بعد، اس کا تعلق عابد سے ہو گیا، جس نے ریکوری مشن کی کوشش کرنے پر رضامندی ظاہر کی۔
عابد ای او ایس کو بتاتے ہیں، ’’پہلا مرحلہ تجربہ کار کوہ پیماؤں کی ایک ٹیم کو جمع کرنا تھا، جس میں مراد سدپارہ، صادق سدپارہ، علی موسیٰ سدپارہ، علی شگری، عابدین شگری، سجاد سدپارہ اور اسماعیل سدپارہ شامل تھے۔ "اس کے بعد ٹیم کھوسر گینگ (6040m) پر تربیت کے لیے گئی، جو وادی شگر میں ایک 'تکنیکی' چڑھائی اور K2 پر جانے سے پہلے خود کو تربیت دینے کے خواہشمندوں کے لیے ایک مقبول چوٹی ہے۔"
K2 بیس کیمپ تک پہنچنے کے بعد، انہوں نے ہم آہنگی کا عمل شروع کیا، ہر روز اونچائی پر چڑھتے اور کیمپ لگاتے تاکہ ان کے جسم اونچائی کے عادی ہو سکیں۔ سخی کی لاش کیمپ 3 پر، بلیک پِیرامڈ کے بالکل اوپر، بے نقاب چٹان اور برف کے 1500 فٹ سے زیادہ تھی، اور یہ ضروری تھا کہ ان کی لاشیں بحالی کے جسمانی اور تکنیکی دونوں پہلوؤں کو انجام دینے کے لیے تیار کی جائیں۔
اس کے لیے اس دن کے لیے دیگر تمام کوہ پیماؤں کو یہ سمجھنے کی ضرورت تھی کہ وہاں بحالی کے مشن کی کوشش کی جا رہی تھی۔
عابد کہتے ہیں، "ہم نے اپنے نیچے کے سبھی لوگوں سے درخواست کی کہ، اگلے دو دنوں کے لیے، انہیں کسی بھی سمٹ پش کے لیے اپنی نقل و حرکت پر پابندی لگانی ہوگی۔ ایک بار جب ہم سب کو اس بات پر راضی کر لیں کہ وہ سمٹ پش نہیں کریں گے، تو ہماری ٹیم بالآخر جا کر سخی کو بحال کر سکتی ہے،" عابد کہتے ہیں۔
عابد کی ٹیم نے رات گئے مشن کی کوشش کی۔ "لوگ صبح کے ابتدائی اوقات میں تقریباً 3 بجے سے صبح 4 بجے تک چڑھتے ہیں۔ چونکہ ہم بحالی کا مشن چلا رہے تھے اور ضرورت تھی کہ کوئی بھی چڑھنے کی کوشش نہ کرے، اس لیے ہم نے رات کے وقت اپنا بحالی مشن شروع کرنے کا فیصلہ کیا۔"
انہیں سخی کو بے لگام کرنے کے لیے جسم کے گرد چھینی تھی۔ "شام 8 بجے کے قریب [انہوں نے سخی کی لاش کو محفوظ کرنے کے بعد]، انہیں [ہاؤس کی] چمنی میں کیمپ 2 تک [نیچے اترنے میں] سات گھنٹے لگے، جہاں انہوں نے ایک دن آرام کیا اور پھر نیچے بیس کیمپ کی طرف روانہ ہوگئے، جہاں ایک ہیلی کاپٹر ان کا اور لاش کا انتظار کر رہا تھا،" عابد یاد کرتے ہیں۔
"جب ہم اس کی لاش کو CMH [کمبائنڈ ملٹری ہسپتال] سکردو میں لے کر آئے اور یہ گلنا شروع ہوا، تو یہ برف میں اتنی اچھی طرح سے محفوظ تھا کہ لگ بھگ ایک ہَفتَہ قبل ہی اس کی موت ہوئی تھی،" عابد آگے بتاتے ہیں۔
عابد کے مطابق سخی کی میت سکردو لانے کے بعد اسے پاک فوج کے حوالے کر دیا گیا، جس نے اسے پہلے اسلام آباد اور بعد میں کابل پہنچانے کی ذمہ داری لی۔
ڈیتھ زون کے اندر K2 پر سب سے زیادہ متنازعہ واقعات میں سے ایک اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ جسم کی بحالی اس قدر جذباتی مسئلہ کیوں بن گئی ہے۔
جولائی 2023 میں، درجنوں کوہ پیما جو K2 کی چوٹی پر چڑھنے کی کوشش کر رہے تھے، محمد حسن شگری کے اوپر سے گزرے جب وہ برف میں گرتے ہوئے، مدد مانگنے کی کوشش کر رہے تھے جب کہ اس کا جسم بے حس ہو گیا۔ جائے وقوعہ کی پُرسکون فوٹیج نے کوہ پیمائی برادری اور عوام میں غم و غصے کو جنم دیا، جنہوں نے سوال کیا کہ کسی نے اسے نیچے کی بلندی پر جانے میں مدد کیوں نہیں کی۔
عابد سدپارہ کہتے ہیں، "ان اونچائیوں پر، یہ سمجھنا ضروری ہے کہ لوگ ایک بدلی ہوئی ذہنی حالت میں ہیں۔" "جب آپ کسی چوٹی کو سر کر رہے ہوتے ہیں، تو آپ اپنے آس پاس کے لوگوں کی مدد کے لیے نہیں رکتے، آپ صرف اپنی بقا کے بارے میں سوچتے ہیں۔"
متحدہ عرب امارات میں مقیم پاکستانی کوہ پیما نائلہ کیانی متفق ہیں۔ تاہم، اس کا دعویٰ ہے کہ شگری کے معاملے میں، سمٹ پش میں تاخیر ہونی چاہیے تھی۔ "چار سے پانچ کوہ پیماؤں کی مدد سے، شگری کو کیمپ 4 [بوٹلنک سے] نیچے لایا جا سکتا تھا اور آکسیجن فراہم کی جا سکتی تھی۔ اسے بچایا جا سکتا تھا،" وہ واٹس ایپ کے ذریعے Eos کو بتاتی ہیں۔
اگلے سال، کیانی K2 کلین اپ مشن پر تھا - جس میں اونچائیوں اور نازک ماحولیاتی نظاموں سے کچرے کو منظم طریقے سے ہٹانا شامل ہے۔ اس میں آکسیجن کے خالی سلنڈر، رسیاں، کانٹے، اوزار اور حتیٰ کہ لاشیں جمع کرنا شامل ہے۔
حسن شگری کی بیوہ اور بچوں سے رابطے کے بعد، کیانی نے شگری کی لاش کو مناسب تدفین کے لیے واپس لانے کے لیے ایک مشن کا اہتمام کیا۔ علی اکبر سخی ریکوری ٹیم میں شامل مراد سدپارہ بھی اس مشن کا حصہ بن گئے۔
حسن شگری کا جسم رکاوٹ پر تھا — جسے K2 چڑھائی کا سب سے خطرناک حصہ سمجھا جاتا ہے — ایک سیرک (برف کا ایک غیر مستحکم بلاک) اور ایک کھڑی بوند کے درمیان ایک تنگ کوریڈور۔
علی محمد سدپارہ، جو K2 کے لیے ایک چوٹی پر تھا، نے بھی بحالی کے مشن میں شمولیت اختیار کی۔ علی محمد سدپارہ نے Eos کو بتایا، "میں مراد [سدپارہ] اور نائلہ سے چوٹی کے راستے میں ملا، جہاں مراد نے پوچھا کہ کیا میں شگری کی لاش کو بازیافت کرنے والی ٹیم کا حصہ بھی بن سکتا ہوں۔"
علی محمد بتاتے ہیں، "ہم کیمپ 4 سے رات 9 بجے اپنے سمٹ پش کے لیے نکلے تھے، صبح 6:30 بجے چوٹی پر پہنچے۔ K2 کی چوٹی پر جاتے ہوئے، میں نے شگری کے پاؤں برف کے نیچے سے چپکے ہوئے دیکھے،" علی محمد بیان کرتے ہیں۔ "میں نے [چوٹی سے] واپسی پر، میں نے دوبارہ لاش کو عبور کیا اور پھر مراد اور دلاور [سدپارہ] سے ملاقات کی، اور لاش کی وصولی کے لیے ان کے ساتھ 100 میٹر پیچھے جانے کا فیصلہ کیا۔ اس وقت تک، ذاکر اور اکبر حسین [مشن کے دیگر ارکان] بھی آچکے تھے اور ہم پانچوں نے پھر برف کی کلہاڑی کا استعمال کیا۔"
اس کے بعد ٹیم نے اس کے جسم کو رسی سے باندھ کر نیچے لنگر انداز کر دیا، پہلے کیمپ 4 اور پھر کیمپ 3، تقریباً سات گھنٹے میں۔ علی محمد سدپارہ کے مطابق، چونکہ کلین اپ مشن پہاڑ پر اپنی رسیوں اور فکسچر کے ساتھ کام کر رہا تھا، اس لیے یہ مرحلہ اس سے زیادہ آسان ہو گیا جو عام طور پر ہوتا تھا۔
بازیابی کی لاگت
بازیابی کے مشن ایک اور سوال بھی اٹھاتے ہیں: کون ادا کرتا ہے؟
حسن شگری کی موت اس نازک معاشی صورتحال کو ظاہر کرتی ہے جس میں پاکستانی کوہ پیما اور پورٹرز خود کو پاتے ہیں۔ اگرچہ اونچائیوں پر چڑھنا ایک مہنگا تعاقب ہے، پاکستان میں کم اجرت والے پورٹرز کو دنیا کی بلند ترین چوٹیوں کو سر کرنے کے لیے بہت کم وسائل کے ساتھ خود کو تربیت دینا پڑتی ہے۔
عابد آگے کہتے ہیں، "پاکستانی پورٹرز کو ایک مہم کے لیے پانچ سے سات لاکھ روپے [500000 سے 700000 روپے] کے درمیان ادا کیا جاتا ہے،" عابد جاری رکھتے ہیں۔ اگر وہ آکسیجن استعمال کرتے ہیں تو ایک چوٹی کے لیے درکار چار سے چھ کنستروں کی قیمت 400000 روپے تک ہو سکتی ہے۔ عابد بتاتے ہیں، "پھر ایک پورٹر کو یہ فیصلہ کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا آکسیجن کا استعمال کرنا ہے یا اپنے بچوں کو واپس لانے والے پیسے میں کمی کرنا ہے۔"
عابد نے اکبر علی سخی کی لاش کو بازیافت کرنے کے لیے پوری ٹیم اور سامان کی ضرورت کے لیے 60 لاکھ روپے — تقریباً USD21000 — وصول کیے، جو کہ K2 پر چڑھنے کی مہم کے اخراجات سے بہت کم ہے اگر کسی غیر ملکی مشن کے ذریعے شروع کیا جائے۔ 2024 میں، امریکی اشاعت آؤٹ سائیڈ میگزین نے رپورٹ کیا کہ ایورسٹ سے ایک لاش کو نیچے لانے کی لاگت $75000 ہے - تقریباً 21 ملین روپے۔
2014 تک، صرف 10 پاکستانی کوہ پیما تھے جنہوں نے پاکستان کی بلند ترین چوٹی K2 کو سر کیا تھا۔ آج 54 سے زائد پاکستانی کوہ پیما سیویج ماؤنٹین کی چوٹی پر پہنچ چکے ہیں۔
الپائن کلب آف پاکستان کے جنرل سیکرٹری ایاز شگری کے مطابق، سوشل میڈیا نے بنیادی طور پر تبدیل کر دیا ہے کہ پاکستان سے آنے والے پورٹرز اور کوہ پیماؤں کو کس طرح دیکھا جاتا ہے۔ "حقیقت یہ ہے کہ، اس سے پہلے، بین الاقوامی کوہ پیما اپنے اونچائی والے پورٹرز کو اپنے ساتھ سمٹ نہیں کرنے دیتے تھے،" ایاز نے فون پر Eos کو بتایا۔ لیکن اب، سوشل میڈیا اور ویڈیو کیمروں کی دستیابی کے ساتھ، کوہ پیماؤں کے اپنے پورٹرز کو چوٹی پر جانے سے روکنے کے واقعات کو دبانا مشکل ہو گیا ہے۔ "اس کے نتیجے میں ایسے واقعات کم ہو رہے ہیں،" ایاز بتاتے ہیں۔
حسن شگری کی موت پر ہنگامہ اس وجہ سے بھی ممکن تھا کہ سوشل میڈیا پر شیئر کی گئی ویڈیو کی وجہ سے بازیابی کی کوششیں شروع ہوئیں۔
وہ لاشیں جو باقی ہیں۔
ناقص ریکارڈ کیپنگ کا مطلب یہ ہے کہ پاکستان کے پہاڑوں پر لاشوں کی صحیح تعداد کا پتہ لگانا مشکل ہے۔ جب تک باقاعدگی سے صفائی کے مشن نہیں ہوتے، ان میں سے اکثر کبھی بھی بازیاب نہیں ہوں گے۔
فروری 2021 میں، علی سدپارہ، جان سنوری، اور جوآن پابلو موہر موسم سرما میں K2 کی چوٹی کو سر کرنے کی کوشش کے دوران مارے گئے۔ اسی سال جولائی میں علی سدپارہ کے بیٹے ساجد سدپارہ کی کوشش ان کی لاشیں نیچے لانے میں ناکام رہی لیکن ساجد نے ان کی قبروں پر نشان لگا دیا۔ جیسا کہ تینوں نے "آخری پہلے" کی کوشش کی - جو خاص طور پر K2 کی پہلی کامیاب سرمائی سربراہی اجلاس کو حاصل کرنے کا حوالہ دیتی ہے - ان کی لاشوں کو ان کی آرام گاہ سے کلر ماؤنٹین کے اوپر نیچے لانا اپنے آپ میں ایک کارنامہ ہوگا۔
جب تک پاکستان ایک مستقل بلندی پر ریسکیو اور ریکوری سروس تیار نہیں کرتا، ہر بحالی کا انحصار رضاکاروں پر ہوگا جو کسی اور کو گھر لانے کے لیے اپنی جانیں خطرے میں ڈالنے کو تیار ہیں۔ ابھی کے لیے، مرنے والوں کے لیے کوئی لینے والا نہیں ہے، اور درجنوں کے لیے جو اب بھی ملک کے بلند ترین پہاڑوں پر ہیں، وہ کال شاید کبھی نہ آئے۔
مصنف فولیو کتب کے منیجنگ ایڈیٹر ہیں۔
ڈان، ای او ایس، 5 جولائی، 2026 میں شائع ہوا۔
