فرانس کی ایک عدالت نے پہلی بار کائناتی تابکاری کو طویل عرصے تک خدمات انجام دینے والے فلائٹ اٹینڈنٹ کے چھاتی کے کینسر میں ایک عنصر کے طور پر تسلیم کیا ہے۔
ایئر فرانس کی ایک 59 سالہ سابق سٹیورڈیس سوفی لاینالٹ نے اپنے کینسر کو پیشہ ورانہ بیماری کے طور پر تسلیم کرنے کی کوشش کی، جو کام کے حالات کی وجہ سے لایا گیا۔
اب اس کی تصدیق جنوب مغربی قصبے بیون کی ایک تاریخی عدالت کے فیصلے میں ہوئی ہے، جس میں کہا گیا تھا کہ کائناتی تابکاری اس کے پیشے سے پیدا ہونے والے تین سرطانی خطرات میں سے ایک تھی۔ دیگر دو غیر فعال تمباکو نوشی اور طویل رات کا کام تھے۔
2000 تک ایئر فرانس کی پروازوں میں سگریٹ نوشی کی اجازت تھی۔
اس فیصلے کا مطلب یہ ہے کہ Lainault، جو اپنے کینسر سے معافی میں ہے، فرانس کے نظام صحت کی طرف سے مکمل طور پر ادا کیے جانے والے مزید علاج کے ساتھ جلد ریٹائرمنٹ لے سکتی ہے۔
وکلاء کا کہنا ہے کہ اور چھاتی کے کینسر کو پرواز کے عملے کے لیے سرکاری طور پر تسلیم شدہ خطرے کے طور پر قائم کرکے، عدالت نے اسی طرح کے کئی دوسرے دعووں کے لیے بھی راستہ صاف کر دیا ہے۔
"میری سب سے پیاری خواہش یہ ہے کہ یہ فیصلہ دوسری خواتین کی حوصلہ افزائی کرے جنہوں نے اب تک یہ قدم اٹھانے کی ہمت نہیں کی تھی"۔
ایئر فرانس کے ہوائی جہازوں میں اسٹیوارڈس اور بعد میں پرسر کے طور پر، لینالٹ نے 1989 اور 2019 کے درمیان پرواز کے 12600 گھنٹے بنائے۔ ان میں سے آدھے سے زیادہ رات کے وقت تھے۔
پیرس سے بہت سی لمبی دوری کی اونچائی والی پروازیں اسے قطب شمالی کے قریب لے گئی ہوں گی، جہاں خلا سے آنے والی تابکاری - سورج اور دیگر ستاروں کے ذرات - سب سے زیادہ شدید ہے۔
اس ماہ امریکہ کے ہارورڈ میڈیکل اسکول میں ہونے والی ایک تحقیق میں پتا چلا ہے کہ 500 سے زیادہ مختلف پیشوں میں فلائٹ اٹینڈنٹ اور پائلٹ تابکاری سے متعلق کینسر سے ہونے والی اموات میں سب سے زیادہ تھے۔
تجزیہ کے مطابق، مجموعی طور پر، فلائٹ اٹینڈنٹ میں تقریباً 6.9 فیصد اموات اور پائلٹوں میں 6.7 فیصد اموات تابکاری سے متعلق کینسر سے ہوئیں۔
مصنفین نے کہا کہ یہ تناسب دیگر پیشوں کے مقابلے میں زیادہ تھے جن میں نیوکلیئر ٹیکنولوجسٹ بھی شامل ہیں، جو معمول کے مطابق غیر کائناتی ذرائع سے تابکاری کی زد میں رہتے ہیں لیکن فہرست میں 12ویں نمبر پر ہیں۔
یہ طویل عرصے سے جانا جاتا ہے کہ اونچائی پر ہوائی سفر لوگوں کو کائناتی تابکاری سے دوچار کرتا ہے، لیکن زیادہ تر مسافروں کے لیے اس خوراک کو شماریاتی طور پر غیر معمولی سمجھا جاتا ہے۔ کھمبوں پر نمائش زیادہ شدید ہوتی ہے کیونکہ دوسری جگہوں پر زمین کا مقناطیسی میدان ڈھال کا کام کرتا ہے۔
یونیورسٹی آف پورٹسماؤتھ میں ماحولیاتی سائنس کے پروفیسر جم سمتھ نے کہا کہ اس بات کا تعین کرنا ناممکن ہے کہ کینسر کا انفرادی کیس تابکاری کی وجہ سے ہوا یا نہیں۔
پروفیسر سمتھ نے کہا، "شعاعوں سے بچاؤ کی موجودہ رہنمائی یہ مانتی ہے کہ کوئی بھی چھوٹی خوراک ممکنہ طور پر کینسر کا باعث بن سکتی ہے، لیکن جتنی کم خوراک ہوگی، اتنا ہی خطرہ کم ہوگا۔ معلوم کائناتی شعاعوں کی خوراک سے لے کر ہوائی عملے تک، اور اس مفروضے کی بنیاد پر، ہم توقع کر سکتے ہیں کہ فضائی عملہ باقاعدگی سے اونچائی پر پرواز کرتا ہے، کینسر کا ایک چھوٹا سا اضافی خطرہ ہوگا،" پروفیسر سمتھ نے کہا۔
"فرانس میں چھاتی کے کینسر اور بعض خطرات کے درمیان تعلق کئی پیشوں کے لیے قائم کیا گیا ہے، جیسے کہ نرسیں … لیکن یہ ایک ایئر ہوسٹس کے لیے پہلی بار ہوا ہے،" لینالٹ کی وکیل ایلزبتھ لیروکس نے کہا۔
ایئر فرانس نے کہا کہ اس نے لاینالٹ کے قانونی معاملے میں کوئی کردار ادا نہیں کیا اور عدالت کے فیصلے کے پیچھے کی دلیل نہیں دیکھی۔
اس نے کہا، "ہمارے عملے کی صحت اور حفاظت ایک مکمل ضروری ہے۔" "ہر ملازم کے پاس ایک طبی ساتھی ہوتا ہے جو ریگولیٹری کم سے کم حد سے آگے نکل جاتا ہے۔"
