اگرچہ پاکستان 1947 میں ایک آزاد ریاست بن گیا تھا، لیکن اس نے جس سرزمین پر قبضہ کیا ہے وہ طویل عرصے سے تہذیبوں کا سنگم رہا ہے۔ مہر گڑھ سے وادی سندھ کی تہذیب تک، اس خطے نے تجارت، ثقافت اور نظریات کے ذریعے جنوبی ایشیا، وسطی ایشیا اور مشرق وسطیٰ کو جوڑا اور مربوط کیا ہے۔
یہ تاریخی کردار ایک بار پھر پاکستان کی معاشی سوچ کو تشکیل دے رہا ہے کیونکہ وہ افغانستان، وسطی ایشیائی جمہوریہ (CARs)، روس، چین اور وسیع تر علاقائی روابط کے ساتھ گہرے تعلقات کا خواہاں ہے۔
ان کوششوں کے مرکز میں پاکستان-روس بزنس کونسل (PRBC) ہے، جو فیڈریشن آف پاکستان چیمبرز آف کامرس اینڈ انڈسٹری (FPCCI) کے تحت کام کر رہی ہے۔ ایف پی سی سی آئی کے نجی شعبے اور سرکاری اداروں کے درمیان پل کے طور پر کام کرنے کے ساتھ، اس کی کونسل نے پاکستان اور روس کے درمیان تجارتی، تعلیمی، تکنیکی اور سرمایہ کاری کے تعاون کو بڑھانے کے لیے کام کیا ہے۔
پچھلی چند دہائیوں کے دوران، PRBC نے تجارت، ٹیکنالوجی، تعلیم، صنعتی ترقی، اور کاروباری سہولت میں تعاون کی حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، روس بھر میں علاقائی چیمبرز آف کامرس کے ساتھ مفاہمت ناموں کی سہولت فراہم کرنے میں مدد کی ہے۔ یہ اقدامات دونوں ممالک میں بڑھتے ہوئے یقین کی عکاسی کرتے ہیں کہ اقتصادی تعاون باہمی تعلقات کا ایک بڑا ستون بن سکتا ہے۔
ایک کامیاب تجارتی ماڈل سے سیکھنا
پاکستان اور روس کے مضبوط اقتصادی تعلقات کے حامی اکثر کامیاب تجارتی تعلقات کی طرف اشارہ کرتے ہیں جو پاکستان اور سوویت یونین کے درمیان 1960 سے 1980 کی دہائی تک موجود تھے۔ اس مدت کے دوران، دونوں ممالک نے سوویت بلاک سے باہر سب سے جامع بارٹر اور کلیئرنگ پر مبنی تجارتی انتظامات میں سے ایک تیار کیا۔
اس فریم ورک کے تحت، سوویت یونین نے پاکستان کو بھاری صنعتی آلات، سٹیل ملز ٹیکنالوجی، تھرمل پاور انفراسٹرکچر، ریلوے میٹریل، انجینئرنگ خدمات، زرعی مہارت، تیل کی تلاش میں معاونت، اور تکنیکی مدد فراہم کی جس نے کئی اسٹریٹجک قومی صنعتوں کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا۔ پاکستان نے اس کے بدلے میں کپاس، چاول، جوٹ، چمڑے کی مصنوعات، کرومائٹ، کھیلوں کے سامان، آلات جراحی اور زرعی پیداوار سمیت اشیاء برآمد کیں۔
غیر ملکی زرمبادلہ کے ذخائر پر انحصار کرنے کے بجائے، لین دین براہ راست بارٹر، اسٹیٹ بینک آف پاکستان اور سوویت مالیاتی اداروں کے زیر انتظام دو طرفہ کلیئرنگ اکاؤنٹس، اور طویل مدتی سپلائر کریڈٹ انتظامات کے مجموعے کے ذریعے کیے گئے۔ برآمدی رقم روپے کے حساب سے جمع ہوتی ہے، جس سے سوویت یونین کو اضافی پاکستانی سامان خریدنے کی اجازت ملتی ہے جبکہ بدلنے والی کرنسیوں میں تصفیہ کی ضرورت کو کم کیا جاتا ہے۔ بڑے صنعتی منصوبوں کو رعایتی سوویت قرضوں کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی جو کئی سالوں میں برآمدات کے ذریعے بتدریج ادا کی گئی۔
اس انتظام نے پاکستان کو ادائیگیوں کے توازن پر دباؤ کو کم کرتے ہوئے اپنی معیشت کے اہم شعبوں کو صنعتی بنانے کے قابل بنایا، جس سے یہ ماڈل آج کے غیر ملکی زرمبادلہ کی رکاوٹوں کے ماحول میں خاص طور پر متعلقہ ہے۔
اقتصادی تعاون کو بحال کرنا
حالیہ برسوں میں دو طرفہ تجارت کو وسعت دینے میں دلچسپی میں مسلسل اضافہ ہوا ہے۔ 2023 میں، پاکستان کی وزارت تجارت نے PRBC کی سفارشات کے بعد روس کے ساتھ بارٹر ٹریڈ میکانزم کی منظوری دی۔ روس کا کسٹم فریم ورک بھی اسی طرح کے انتظامات کی اجازت دیتا ہے، جس سے دونوں ممالک میں کاروبار کے لیے ریزرو کرنسیوں پر انحصار کیے بغیر سامان کے تبادلے کے مواقع کھلتے ہیں۔
PRBC نے دوطرفہ اقتصادی تعلقات کو متاثر کرنے والی دیرینہ رکاوٹوں کو بھی حل کیا ہے۔ اس کی قابل ذکر کامیابیوں میں سے تقریباً 93.5 ملین امریکی ڈالر کے سوویت دور کے بقیہ قرضوں کی ادائیگی میں سہولت فراہم کرنا ہے، جس سے اس مسئلے کو بند کیا جا رہا ہے جو چار دہائیوں سے زائد عرصے سے حل طلب تھا۔ کونسل نے ان کوششوں کی بھی حمایت کی ہے جن کا مقصد پاکستانی برآمدات کو متاثر کرنے والی پابندیوں کو ہٹانا ہے، جس میں زرعی مصنوعات جیسے سبزیاں اور اناج شامل ہیں، اس طرح پاکستانی کاروباروں کے لیے مارکیٹ تک رسائی کو بڑھانے میں مدد ملے گی۔
علم کی شراکت داری کی تعمیر
اقتصادی تعاون صرف تجارت سے آگے بڑھتا ہے۔ پاکستانی ادارے سائنس، انجینئرنگ، زراعت، کان کنی، سائبر سیکیورٹی، طب اور دیگر STEM شعبوں میں روس کی مہارت سے استفادہ کرنے میں تیزی سے دلچسپی لے رہے ہیں۔ پاکستان روس بزنس کونسل نے روسی اور پاکستانی یونیورسٹیوں کے درمیان شراکت داری کے ذریعے مضبوط تعلیمی تعاون کی وکالت کی ہے۔ 2023 میں، اس نے یورال اسٹیٹ پیڈاگوجیکل یونیورسٹی، پاکستان کی وفاقی تعلیم اور پیشہ ورانہ تربیت کی وزارت، علامہ اقبال اوپن یونیورسٹی، اور دیگر تعلیمی اداروں کے درمیان مفاہمت کی یادداشتوں پر دستخط کرنے میں سہولت فراہم کی جو اساتذہ کی تربیت، تعلیمی تبادلوں کو وسعت دینے، مہارتوں کی ترقی، مشترکہ تحقیقی پروگراموں، فیکلٹی کے تعاون کو فروغ دینے کے لیے ایک ابتدائی فریم ورک فراہم کرتے ہیں۔
'میر' تجارتی راستے کا وژن
حالیہ بات چیت سے ابھرنے والی شاید سب سے زیادہ پرجوش تجویز مجوزہ "میر" تجارتی راستے کی ترقی ہے - ایک بین الاقوامی اقتصادی راہداری جو پاکستان کو افغانستان کی تنگ واخان راہداری کے ذریعے تاجکستان سے براہ راست جوڑنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
اصل میں PRBC نے 2017 میں روس پاکستان اکنامک کوریڈور (RPEC) کے تصور کے تحت پیش کیا تھا، اس تجویز میں واخان کوریڈور کے تنگ ترین حصے کے ذریعے تقریباً 13 کلومیٹر زمینی سطح کی بیس سرنگوں کی تعمیر کا تصور کیا گیا ہے۔ اس کے بعد سے اس منصوبے کو PRBC نے پاکستان کی وزارت مواصلات کے ساتھ ابتدائی غور کے لیے شیئر کیا ہے۔
وسیع تر نقطہ نظر ایک ٹرانسپورٹ کوریڈور سے بہت آگے تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ جدید شاہراہوں، بجلی سے چلنے والی ریلوے، توانائی کی ترسیل کے بنیادی ڈھانچے، تیل اور گیس کی پائپ لائنوں، اور فائبر آپٹک مواصلات کے ایک مربوط نیٹ ورک کی تجویز پیش کرتا ہے جو پاکستان کو افغانستان، وسطی ایشیا، مغربی چین اور روس سے ملاتا ہے۔ اگر اس پر عمل درآمد ہوتا ہے، تو یہ راہداری وسطی ایشیا کی وسائل سے مالا مال معیشتوں اور بحیرہ عرب پر پاکستان کی گرم پانی کی بندرگاہوں کے درمیان مختصر ترین براہ راست زمینی رابطہ فراہم کر سکتی ہے۔
علاقائی اقتصادی صلاحیت
مجوزہ کوریڈور یوریشیا میں متبادل تجارتی راستے بناتے ہوئے نقل و حمل کے اخراجات، ٹرانزٹ کے اوقات اور لاجسٹک رکاوٹوں کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے۔ پاکستان ایک علاقائی لاجسٹکس اور ٹرانزٹ حب کے طور پر اپنے کردار کو مضبوط بنا سکتا ہے، جس سے بندرگاہ کی سرگرمیوں میں اضافہ، صنعتی سرمایہ کاری، روزگار اور ٹرانزٹ ریونیو میں اضافہ ہو گا۔
افغانستان بہتر انفراسٹرکچر اور توسیعی ٹرانزٹ خدمات سے فائدہ اٹھا سکتا ہے، جبکہ وسطی ایشیائی جمہوریہ بین الاقوامی سمندری تجارت تک براہ راست رسائی حاصل کر سکے گا اور یہ خطہ اپنی معیشتوں کو جنوبی ایشیائی، مشرق وسطیٰ اور افریقی منڈیوں سے جوڑنے والا اضافی زمینی راستہ حاصل کر سکتا ہے۔
پاکستان کی وزارت تجارت کے تخمینے کے مطابق، خطے سے سالانہ تجارتی صلاحیت بالآخر 2.7 ٹریلین امریکی ڈالر تک پہنچ سکتی ہے کیونکہ علاقائی معیشتیں بنیادی ڈھانچے کی پختگی کو بڑھانا اور سپورٹ کرنا جاری رکھتی ہیں۔ اگرچہ ابتدائی سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً 30 بلین امریکی ڈالر کافی ہے، حامیوں کا کہنا ہے کہ حصہ لینے والے ممالک اور بین الاقوامی مالیاتی اداروں کے کنسورشیم کے ذریعے فنانسنگ اس منصوبے کو طویل مدت کے لیے اقتصادی طور پر قابل عمل بنا سکتی ہے۔
آگے چیلنجز اور مواقع
اپنے کافی وعدے کے باوجود، راہداری کو حقیقت بننے سے پہلے بڑے چیلنجز کا سامنا کرنا پڑے گا۔ سیاسی استحکام، علاقائی سلامتی، ماحولیاتی استحکام، فنانسنگ، گورننس اور سرحد پار تعاون ضروری ہے۔ اونچائی والی سرنگوں اور پہاڑی خطوں سے منسلک انجینئرنگ کی مشکلات میں بھی محتاط منصوبہ بندی اور تکنیکی مہارت کی ضرورت ہوگی۔
ماہرین فیزیبلٹی اسٹڈیز، ماحولیاتی جائزوں، انجینئرنگ سروے اور شرکت کرنے والے ممالک کے درمیان اعتماد سازی کے اقدامات سے شروع ہونے والے مرحلہ وار طریقہ کار کی تجویز کرتے ہیں۔ اس طرح کی حکمت عملی طویل مدتی سرمایہ کاری کو راغب کرتے ہوئے خطرات کو کم کر سکتی ہے۔
تاہم مجوزہ میر انٹرنیشنل اکنامک کوریڈور ایک ٹرانسپورٹ منصوبے سے زیادہ نمائندگی کرتا ہے۔ یہ ان خطوں کو دوبارہ جوڑنے کے وسیع تر وژن کی عکاسی کرتا ہے جنہوں نے تاریخی طور پر یوریشیا میں تجارتی، ثقافتی، سائنسی اور تعلیمی تعلقات کا اشتراک کیا ہے۔
آیا اس منصوبے کی پیش رفت کا انحصار سیاسی عزم، شفاف طرز حکمرانی، مالی تعاون اور علاقائی اتفاق رائے پر ہوگا۔ اگر ان شرائط کو پورا کیا جاتا ہے تو، راہداری اکیسویں صدی کے سب سے اہم بنیادی ڈھانچے کے اقدامات میں سے ایک بن سکتی ہے، تجارت کو مضبوط کرنا، توانائی کی حفاظت کو بہتر بنانا، اور وسطی ایشیا سے بحیرہ عرب تک طویل مدتی اقتصادی انضمام کو فروغ دینا۔ مقصد اس یقین میں جڑا ہوا ہے کہ تجارت، تعلیم، ٹیکنالوجی، بنیادی ڈھانچے اور عوام سے عوام کے تبادلے کے ذریعے تاریخی روابط کی تعمیر پاکستان، افغانستان، وسطی ایشیائی جمہوریہ، روس اور چین میں وسیع تر علاقائی استحکام، مشترکہ خوشحالی اور پرامن بقائے باہمی میں معاون ثابت ہو سکتی ہے۔ پاکستان کا یہ خطہ ایک بار پھر تجارت، ثقافت اور نظریات کے ذریعے جنوبی ایشیا، وسطی ایشیا اور مشرق وسطیٰ کو جوڑ سکتا ہے۔
تخلیقی AI کے ساتھ ہیڈر کی تصویر بنائی گئی۔
