تیل کی قیمتیں اس سطح تک گر گئی ہیں جو ایران کے خلاف امریکہ اسرائیل جنگ کے آغاز کے بعد سے نہیں دیکھی گئی ہیں اور ایک مستقل امن معاہدے پر مہر لگانے کے مقصد سے مذاکرات میں پیش رفت کی امیدیں بڑھ رہی ہیں۔
جُمِرات کو برینٹ کروڈ کی قیمت 1 فیصد سے زیادہ گر کر 71 ڈالر فی بیرل سے نیچے آ گئی، جس سے بین الاقوامی بینچ مارک جنگ سے پہلے کی قیمتوں پر واپس آ گیا۔
اگست کی ڈیلیوری کے لیے برینٹ فیوچر 04:30 GMT تک $70.82 فی بیرل رہا، جو کہ 27 فروری کے بعد سے کسی بھی وقت کم ہے۔
تازہ ترین کمی کے بعد، برینٹ کی قیمتیں 30 اپریل کو 126 ڈالر فی بیرل سے زیادہ کی جنگ کے بعد کی بلند ترین سطح سے 38 فیصد سے زیادہ نیچے ہیں۔
یہ سلائیڈ اس وقت سامنے آئی جب قطر، واشنگٹن اور تہران کے درمیان ایک اہم ثالث نے کہا کہ امریکی اور ایرانی حکام نے بالواسطہ بات چیت میں "مثبت پیش رفت" کی ہے جس کا مقصد جنگ کے خاتمے سے متعلق ان کی مفاہمت کی یادداشت (ایم او یو) سے متعلق مسائل کو حل کرنا ہے۔
امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے بھی بُدھ کے روز بات چیت پر مثبت روشنی ڈالتے ہوئے کہا کہ "ایران کی جوہری تخفیف اچھی طرح سے آگے بڑھ رہی ہے"۔
وندنا ہری، سنگاپور میں مقیم تیل کی مارکیٹ تجزیہ فراہم کرنے والی کمپنی ونڈا انسائٹس کی بانی، نے کہا کہ خلیج سے تیل کے بہاؤ میں مسلسل اضافے اور "محتاط طور پر پرامید جغرافیائی سیاسی جذبات" نے قیمتوں کو کم کیا ہے۔
ہری نے الجزیرہ کو بتایا، "ایم او یو میں کئی اہم مسائل حل نہیں ہوئے، لیکن ایسا لگتا ہے کہ دونوں فریقوں نے عبوری ہرمز ٹرانزٹ نظام کے معاملے پر محاذ آرائی سے پیچھے ہٹ گئے ہیں، کم از کم اس وقت کے لیے،" ہری نے الجزیرہ کو بتایا۔
انہوں نے کہا، "میں توقع کرتی ہوں کہ خام تیل کی پیسنا جاری رہے گی جب تک کہ پھنسے ہوئے بیرل کا بیک لاگ صاف نہیں ہو جاتا، اور قیمتیں زیادہ فروخت ہونے والے علاقے میں بھی جا سکتی ہیں۔"
"خلیج فارس کی سپلائی کو معمول پر لانے کا اصل امتحان اس کے بعد آئے گا، جس کے لیے نئے سپلائی ڈیمانڈ بیلنس ری کیلیبریشن کی ضرورت ہے۔"
آبنائے ہرمز میں جہاز رانی، جو کہ امن کے وقت میں تیل اور مائع قدرتی گیس کی عالمی تجارت کا پانچواں حصہ ہے، نے جُمِرات اور ہَفتَہ کو آبی گزرگاہ میں دو تجارتی جہازوں پر حملوں کے بعد تیزی سے کمی کے بعد حالیہ دنوں میں بحالی کے عارضی آثار دکھائے ہیں۔
میرین ٹریفک کے اعداد و شمار کے مطابق مَنگَل کو کم از کم 40 جہاز اس آبنائے سے گزرے، جو پِیر کو 27 اور اِتوار کو 22 کراسنگ تھے۔
سمندری ٹریفک اس کے باوجود جنگ سے پہلے کی سطح سے بہت نیچے ہے جس میں تقریباً 130 یومیہ کراسنگ آبی راستے میں حفاظت کے بارے میں مسلسل خدشات کے درمیان ہے۔
جب کہ ایران نے 17 جون کو امریکہ کے ساتھ دستخط کیے گئے ایم او یو میں جہازوں کے محفوظ گزرنے کا بندوبست کرنے کے لیے اپنی "بہترین کوششیں" کرنے پر اتفاق کیا، تب سے تہران نے بار بار آبنائے کے ذریعے نقل و حرکت کو کنٹرول کرنے کے واحد حق کا دعویٰ کیا ہے۔
میرین ٹریفک کے مطابق جنگ کے آغاز سے لے کر اب تک آبنائے میں تجارتی جہازوں پر کم از کم 49 حملے ریکارڈ کیے جا چکے ہیں، جن میں سے زیادہ تر کی ذمہ داری تہران نے قبول کی ہے یا اس کا الزام اپنی افواج پر عائد کیا ہے۔
