جاپان نے ہائیپرسونک مسافروں کے سفر کی طرف ایک اور قدم اٹھایا ہے جب محققین نے ایک Mach 5 طیارے کے لیے ڈیزائن کیے گئے رام جیٹ انجن کا زمینی دہن کا کامیاب ٹیسٹ مکمل کر لیا ہے۔
یہ ٹیسٹ جاپان ایرو اسپیس ایکسپلوریشن ایجنسی نے واسیڈا یونیورسٹی، ٹوکیو یونیورسٹی اور کییو یونیورسٹی کے اشتراک سے کیا تھا۔ یہ JAXA کے کاکوڈا اسپیس سینٹر میں کیا گیا تھا اور آواز کی رفتار سے پانچ گنا زیادہ نقلی پرواز کی گئی تھی۔
یہ منصوبہ بالآخر ٹوکیو سے لاس اینجلس تک تقریباً دو گھنٹے میں پرواز کرنے کے قابل ہوائی جہاز کو سہارا دے سکتا ہے۔
رام جیٹ ایک ہوا میں سانس لینے والا جیٹ انجن ہے جس میں کوئی حرکت نہیں ہوتی۔
یہ ہوائی جہاز کی آگے کی رفتار کا استعمال کرتے ہوئے انجن میں ہوا کو مجبور کرنے، اسے سکیڑ کر، اسے ایندھن کے ساتھ ملا کر، اور زور پیدا کرنے کے لیے اسے بھڑکا کر کام کرتا ہے۔
چونکہ ریمجیٹس کو بھاری گھومنے والے کمپریسرز کی ضرورت نہیں ہوتی، وہ روایتی ٹربوفین انجنوں سے کہیں زیادہ رفتار سے کام کر سکتے ہیں۔ تاہم، وہ رکے ہوئے سے شروع نہیں ہو سکتے اور سب سے پہلے سپرسونک رفتار پر تیز ہونا ضروری ہے۔
جاپانی ٹیسٹ کے دوران، انجینئرز نے ایک تجرباتی ہوائی جہاز کے ماڈل کو ہوا کی سرنگ کے اندر نصب کیا جس نے زمین سے تقریباً 25 کلومیٹر بلندی پر حالات کی نقل کی۔
اس اونچائی پر، فضا تقریباً ایک سوویں گھنی ہے جتنی کہ سطح سمندر پر ہے۔
Mach 5 پر، ہوائی جہاز کی ناک اور سرکردہ کناروں کے ارد گرد کی ہوا 1000 ڈگری سیلسیس سے تجاوز کر سکتی ہے۔ گرمی کی یہ سطح ہائپرسونک طیاروں کے لیے سب سے بڑے چیلنجز میں سے ایک پیدا کرتی ہے، اور یہ امریکی فضائیہ کے ہائپرسونک جیٹ پروگراموں کے لیے بھی ایک بڑا مسئلہ رہا ہے۔
گرمی کا انتظام کرنے کے لیے انجینئرز نے ایک جدید تھرمل پروٹیکشن سسٹم استعمال کیا۔ سسٹم نے ہوائی جہاز کے اندرونی حصے کو عام آپریٹنگ درجہ حرارت کے قریب رکھا تاکہ اس کی ایویونکس اور کنٹرول الیکٹرانکس کام جاری رکھ سکیں۔
تھرمل ڈھانچے کے حساب کتاب کو چیک کرنے کے لیے سینسر نے سطح کے درجہ حرارت کی تقسیم کو بھی نقشہ بنایا۔ یہ نتائج اہم ہوں گے اگر پورے سائز کے مسافر بردار طیارے کے لیے ڈیزائن کو چھوٹا کیا جائے۔
تازہ ترین ٹیسٹ کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہائپرسونک مسافر طیارہ اڑنے کے لیے تیار ہے۔
یہ سکیلڈ ڈاون ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے زمین پر مبنی ٹیسٹ تھا۔ JAXA کا اگلا مرحلہ تجرباتی گاڑی کو آواز دینے والے راکٹ پر چڑھانا اور حقیقی Mach 5 پرواز کی کوشش کرنا ہے۔
آواز دینے والا راکٹ ایک ذیلی راکٹ ہے جو خلا میں سائنسی تجربات اور پیمائش کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
اگر مستقبل کی جانچ کامیاب ہو جاتی ہے اور تکنیکی اور ریگولیٹری چیلنجز کو حل کر لیا جاتا ہے، تو جاپان 2040 کی دہائی تک تجارتی ہائپرسونک مسافر سروس کو نشانہ بنا رہا ہے۔
25 کلومیٹر کی بلندی پر پرواز کرنے والا Mach 5 طیارہ نظریاتی طور پر ٹوکیو سے لاس اینجلس کا سفر تقریباً 10 گھنٹے سے تقریباً دو گھنٹے تک کاٹ سکتا ہے۔
یہ اونچائی موجودہ تجارتی ہوائی جہازوں کی اونچائی سے تقریبا دوگنی ہے۔
ہوائی جہاز کو مکمل مدار میں داخل ہونے کی ضرورت نہیں ہوگی، لیکن یہ پھر بھی طویل فاصلے کے سفر کے اوقات کو تیزی سے کم کر سکتا ہے۔ امریکہ اور جاپان کے درمیان سفر ایک طویل بین الاقوامی پرواز سے ایک ہی دن کے سفر میں صرف چند گھنٹے ہوا میں بدل سکتا ہے۔
📢 تازہ ترین ٹیک اور ٹیلی کام کی خبروں، ویڈیوز اور تجزیوں کے لیے ابھی ProPakistani کے WhatsApp گروپ میں شامل ہوں!
گوگل نیوز پر پرو پاکستانی کو فالو کریں اور اپنے پسندیدہ مواد کو تیزی سے اسکرول کریں!
شیئرز
