سندھ کے سینئر وزیر شرجیل میمن نے جُمِرات کو کہا کہ سندھ حکومت مئی کے آخر تک کراچی میں شاہراہ بھٹو ایکسپریس وے کو مکمل طور پر عوام کے لیے کھول دے گی۔
شاہراہ بھٹو ایکسپریس وے کراچی میں 39 کلومیٹر طویل ہائی سپیڈ کوریڈور ہے جسے مارچ تک 88.2 فیصد مکمل ہونے کا ذکر کیا گیا تھا۔ وزیر اعلیٰ سندھ سید مراد علی شاہ نے اس سال کے شروع میں محکمہ بلدیات کو ہدایت کی تھی کہ اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ ایکسپریس وے اپریل 2026 تک مکمل طور پر فعال ہو جائے۔
کراچی میں ایک پریس کانفرنس میں منصوبے کی آئندہ تکمیل کا اعلان کرتے ہوئے، میمن نے ایکسپریس وے کے افتتاح کو کراچی والوں کے لیے "بہت اچھی خبر" قرار دیتے ہوئے کہا کہ وہ شہر میں آنے والے "کم از کم ایک گھنٹے" کی بچت کریں گے۔
"ہمیں یقین ہے کہ یہ ٹریفک کے لحاظ سے ایک گیم چینجر ثابت ہو گا،" انہوں نے کہا، ساتھ ہی لوگوں کی سہولت کے لیے ایک بڑا قدم ہے۔
انہوں نے کہا کہ مرحلہ وار کھولے جانے کے بعد، شاہراہ بھٹو اب ماہ کے آخر تک براہ راست M-9 ہائی وے سے منسلک ہو جائے گی، جس سے کراچی سے باہر جانے والوں کے سفر کے وقت کی بچت ہوگی۔
مزید برآں، وزیر نے اعلان کیا کہ کراچی پورٹ کو تاج حیدر پل سے ملانے کے لیے ایک اور سڑک بنائی جا رہی ہے۔ انہوں نے کہا کہ اس سڑک کا سنگ بنیاد غالباً اسی وقت ہوگا جب شاہراہ بھٹو کی تکمیل ہوگی، ’’ایک یا دو دن دو یا دو‘‘۔
انہوں نے نئے منصوبے کو "گیم چینجر" قرار دیتے ہوئے کہا، "کنیکٹیویٹی آسان ہوتی جائے گی اور اس رابطے سے لوگوں کو سفر کی بہت زیادہ سہولت ملے گی۔"
انہوں نے مزید کہا کہ "پی پی پی کی سندھ حکومت نے ان منصوبوں کے ساتھ لوگوں کو زیادہ سے زیادہ سہولت فراہم کرنے کے لیے بہت کوششیں کی ہیں۔"
میمن نے کہا کہ ان دو منصوبوں کے ساتھ ساتھ، کراچی میونسپل کارپوریشن (KMC) اور مقامی حکومت کے محکموں کی جانب سے دیگر پلوں، انڈر پاسز، سڑکوں اور انفراسٹرکچر پر کام کیا جا رہا ہے۔ انہوں نے کہا کہ سندھ حکومت کی اولین ترجیح ان منصوبوں کو جلد از جلد مکمل کرنا ہے۔
انہوں نے یونیورسٹی روڈ پر بس ریپڈ ٹرانزٹ (BRT) ریڈ لائن پراجیکٹ کا "ہاٹ ٹاپک" جو برسوں سے تعطل کا شکار ہے اور حال ہی میں اس کا تعمیراتی معاہدہ ختم کر دیا گیا ہے، کچھ منصوبوں کے دوران درپیش چیلنجوں پر توجہ دی۔
26 اپریل کو، سی ایم مراد نے اعلان کیا کہ خستہ حال یونیورسٹی روڈ کو 90 دن کے اندر دوبارہ تعمیر کیا جائے گا کیونکہ فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن (ایف ڈبلیو او) نے اس پر دوبارہ کام شروع کیا۔
میمن نے کہا، "تاہم ہم نے اس منصوبے کو نیک نیتی کے ساتھ اور جلد از جلد مکمل کرنے کے لیے بہت سی کوششیں کیں، لیکن چیلنجز موجود ہیں۔" "کسی بھی بڑے شہر کے منصوبوں کے ساتھ، بڑے چیلنجز ہوتے ہیں۔"
درپیش مسائل کے درمیان، تاہم، انہوں نے کہا، "ہم نے نیک نیتی کے ساتھ کوشش کی کہ سرکاری پیسہ بچ جائے … تمام تاخیر ہم یہ دیکھنے کی کوشش کر رہے تھے کہ ہم حکومت کے فنڈز کو کیسے بچا سکتے ہیں، کیونکہ یہ عوامی پیسہ ہے۔"
انہوں نے مزید کہا کہ حکومت نے کانفرنسیں کیں، تنازعات کے بورڈ سے ملاقاتیں کیں، ان کے فیصلوں پر چیلنجز اٹھائے اور بات چیت کی، لیکن "کام نہیں ہو رہا تھا"، جس کی وجہ سے معاہدہ منسوخ ہوا۔
"FWO اس پر دن رات کام کر رہا ہے،" انہوں نے کہا کہ پہلی ترجیح مخلوط ٹریفک لین کی تکمیل تھی۔ "حکومت کی طرف، یا ادارے کی طرف، کوئی بری خواہش نہیں تھی۔"
کنٹریکٹ کی منسوخی کے وقت میمن نے ڈان کو بتایا تھا کہ کنٹریکٹر کی جانب سے پراجیکٹ پر عملدرآمد میں تاخیر کی وجہ سے معاہدہ ختم کر دیا گیا تھا۔ انہوں نے کہا تھا کہ ایشیائی ترقیاتی بینک، جو اس منصوبے کو فنڈ فراہم کرتا ہے، کام کی رفتار سے ناخوش تھا، جیسا کہ اسٹیک ہولڈرز ماحولیاتی اثرات کے بارے میں فکر مند تھے۔
ٹرانسپورٹ کے منصوبوں کے بارے میں معلومات کے ساتھ، سینئر وزیر نے گزشتہ ماہ صدر آصف زرداری کے ساتھ اپنے چین کے دورے کو یاد کیا، جہاں مفاہمت کی یادداشتوں میں سے ایک کراچی میں ڈی سیلینیشن پلانٹ کے لیے تھا۔
میمن نے کراچی کے رہائشیوں کے لیے پینے کے صاف پانی کے اہم مسئلے پر روشنی ڈالتے ہوئے کہا کہ اس منصوبے سے بہت سے لوگوں کو فائدہ ہوگا۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ ڈی سیلینیشن پلانٹس مہنگے ہیں لیکن آبادی بڑھنے کے ساتھ پینے کے پانی کے لیے متبادل ذرائع کی ضرورت ہے۔
انہوں نے زراعت اور لائیوسٹاک کے شعبوں میں دستخط کیے گئے ایم او یوز پر بھی توجہ دلائی، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ پاکستان کی دیہی آبادی کے لیے جب روزی روٹی کمانے کی بات آتی ہے تو یہ "صرف دو راستے" تھے۔ انہوں نے پاکستان اور چین کے درمیان دیرینہ دوستی کو اجاگر کرتے ہوئے اس دورے کو ایک بڑی کامیابی قرار دیا۔
