بحیرہ انڈمان کے ایک دور افتادہ جزیرے پر، بلڈوزر قدیم جنگلات کو پھاڑ رہے ہیں جو زمین کے سب سے الگ تھلگ لوگوں میں سے ایک ہیں — جو کہ $9 بلین میگا پورٹ، ہوائی اڈے اور شہر کے لیے ہندوستان کی خواہش کا حصہ ہے۔
بحر ہند کے ارد گرد چین کی سرمایہ کاری کا مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا، نئی دہلی کا زبردست پراجیکٹ عظیم نیکوبار جزیرے پر تعمیر کیا جائے گا، جو کہ ہندوستان کی سرزمین سے کہیں زیادہ جنوب مشرقی ایشیا میں بحریہ کی موجودگی کی پیشکش کرتا ہے۔
حکام دنیا کے مصروف ترین آبی گزرگاہوں میں سے ایک آبنائے ملاکا کے داخلی راستے پر بڑی اقتصادی تبدیلی کا وعدہ کرتے ہیں، جس سے عالمی تجارت کا 30 فیصد تک گزرتا ہے۔
لیکن فوجی اور شہری دونوں کے استعمال کے لیے اپ گریڈ یا نئے رن وے کے منصوبوں کے ساتھ خفیہ فوجی چالیں بھی چل رہی ہیں۔
وزیر اعظم نریندر مودی نے ستمبر میں کہا کہ "عظیم نکوبار جزیرہ پروجیکٹ، جو کہ تزویراتی، دفاعی اور قومی اہمیت کا حامل ہے، خطے کو بحر ہند کے علاقے میں سمندری اور فضائی رابطے کے ایک بڑے مرکز میں تبدیل کرتا ہے۔"
عظیم نیکوبار کے کچھ حصوں تک رسائی کے لیے خصوصی اجازت نامے کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر مقامی گروہوں کے ساتھ کسی بھی رابطے کے لیے۔
جزیرے پر سڑکیں، پل اور ڈاکس بنائے جائیں گے، جو اسے بندرگاہ کی سرگرمیوں اور سیاحت کے لیے کھولیں گے، اور توسیع شدہ فوجی تنصیبات کی خدمت کریں گے۔
لیکن نئی دہلی سے تقریباً 3000 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع اس منصوبے نے رہائشیوں اور ماہرین ماحولیات کی مخالفت کو بھی جنم دیا ہے۔
لگون اور مرجان کی چٹانوں سے گھرا ہوا 910 مربع کلومیٹر جزیرے کا تقریباً 95 فیصد حصہ حیاتیاتی طور پر غیر دریافت شدہ جنگل ہے جو منفرد انواع سے مالا مال ہے۔
منصوبے کے لیے تقریباً پانچواں اراضی خالی کر دی جائے گی۔
حقوق کے گروپ سروائیول انٹرنیشنل نے متنبہ کیا کہ جزیرے کے مقامی گروہوں کو "میگا ڈویلپمنٹ" کے نام پر نسل کشی کا سامنا ہے۔
کل لگ بھگ 1200 افراد، ان میں نکوباریز کے ساتھ ساتھ شومپن شکاری جمع کرنے والے بھی شامل ہیں جو باہر کے لوگوں سے رابطہ نہیں رکھتے۔ بقا انہیں "زمین پر سب سے الگ تھلگ لوگوں میں سے ایک" کے طور پر بیان کرتی ہے۔
حکومت کا اصرار ہے کہ اس نے تمام "سبز" تقاضوں کو پورا کیا ہے اور گریٹ نیکوبار کے لوگوں، کمیونٹیز کے ساتھ ساتھ اس کے منفرد نباتات اور حیوانات کے تحفظ کے لیے محفوظ زون قائم کرنے کا عہد کیا ہے۔
بھارت کی ماحولیاتی عدالت نے کہا ہے کہ اسے منصوبوں کے ساتھ "مداخلت کے لیے کوئی اچھی جگہ نہیں ملی"۔
عدالت نے مزید کہا کہ "ہم نے یہ بھی نوٹ کیا ہے کہ یہ علاقہ چین کی 'Sring of Pearls' حکمت عملی میں واقع ہے جس کا مقابلہ ہندوستانی حکام کے ذریعہ ہندوستان کی 'ایکٹ ایسٹ' پالیسی کے تحت کرنا ہے،" عدالت نے مزید کہا۔
بیجنگ پر طویل عرصے سے یہ الزام لگایا جاتا رہا ہے کہ وہ بحر ہند کے ارد گرد سہولیات تیار کرنے کی کوشش کر رہا ہے - جسے نام نہاد "موتیوں کی تار" کہا جاتا ہے - تاکہ ہندوستان کے عروج کا مقابلہ کیا جا سکے اور اپنے معاشی مفادات کو محفوظ بنایا جا سکے۔
ماحولیات کے وزیر بھوپیندر یادو نے کہا ہے کہ اس منصوبے سے "جزیرے کے قبائلی گروہوں کو کوئی خطرہ نہیں ہے، کسی پرجاتی کے راستے میں نہیں آتا ہے، اور اس سے خطے کی ماحولیاتی حساسیت کو خطرہ نہیں ہے"۔
جزیرہ نما کے گورنر، بحریہ کے سابق ایڈمرل دیویندر کمار جوشی کے مطابق، گریٹ نیکوبار پر پہلا $4 بلین مرحلہ — گالتھیا بے پر ایک بندرگاہ اور کیمبل بے پر ہوائی اڈے کی تعمیر — تین سال کے اندر مکمل ہونا چاہیے۔
ایک بار مکمل ہونے کے بعد، کنٹینر پورٹ 20 ملین سے زیادہ بیس فٹ مساوی یونٹس (TEUs) کو سنبھالے گی، جو اسے ہندوستان کی تین بڑی بندرگاہوں میں سے ایک بنائے گی۔
جوشی نے سنگاپور اور ملائیشیا کے پورٹ کلنگ کا مقابلہ کرتے ہوئے کہا، "طویل عرصے میں، یہ پورے ہند-بحرالکاہل خطے میں کنٹینر ہینڈلنگ کا مرکز بننے کا مقابلہ کر سکتا ہے۔"
میگا پورٹ شاید نمائش کا سامان ہو، لیکن 836 جزیرے کے جزیرے کے جنوبی سرے پر نیا بنیادی ڈھانچہ 800 کلومیٹر تک پھیلے ہوئے چین کے ایک عظیم منصوبے کا صرف ایک حصہ ہے۔
حکومتی ترقیاتی منصوبے جزائر میں موجودہ بحری اور فضائی سہولیات کی توسیع کا تصور کرتے ہیں۔
جوشی نے کہا ہے کہ دو نئے ہوائی اڈے بنائے جائیں گے - جزیرہ نما کے دارالحکومت سری وجئے پورم اور گریٹ نیکوبار میں - اور پرانے رن وے تین کلومیٹر کی پٹیوں تک پھیلے ہوئے ہیں، جو ہیوی لفٹ کارگو ہوائی جہازوں کو سنبھالنے کے قابل ہیں۔
جوشی نے فروری میں کہا، "یہ سب دوہری استعمال کے رن وے ہوں گے، جو فوجی اور تجارتی پروازوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔"
کار نکوبار جزیرے پر ایک پہلے سے اپ گریڈ شدہ رن وے کا افتتاح جنوری میں ہندوستان کے چیف آف ڈیفنس اسٹاف انیل چوہان نے کیا تھا۔
رن وے کے علاوہ، اس منصوبے کا عسکری پہلو بڑی حد تک خفیہ ہے۔
اس کے باوجود جزیرے کی اسٹریٹجک پوزیشن صدیوں کے دوران، ہندوستان کے قرون وسطی کے چولوں سے لے کر انگریزوں تک، ان سب نے انڈونیشیا سے صرف 175 کلومیٹر کے فاصلے پر جنگی جہاز تعینات کیے تھے۔ نئی دہلی میں مقیم سیکورٹی ماہر نتن گوکھلے نے کہا کہ "عظیم نکوبار جزیرہ ہندوستان کے ناقابل ڈوبنے والے طیارہ بردار بحری جہاز کی طرح ہے۔"
"حقیقت یہ ہے کہ ہر کوئی، بشمول چینی، گہری نظر رکھنے کی ہماری صلاحیت کو دیکھ سکتا ہے، ہمارے لیے ایک نیا نمونہ بناتا ہے۔"
لیکن ماہرین ماحولیات ان منصوبوں کو خوف کی نگاہ سے دیکھتے ہیں۔
منیش چندی ان چند لوگوں میں سے ایک ہیں جو باقاعدگی سے نکوباریس کے چھوٹے گاؤں کا دورہ کرتے ہیں، جو کہ خصوصی اجازت کے بغیر محدود ہیں۔
"میں صرف اس منصوبے کی دلیل کو نہیں سمجھتا ہوں،" چندی نے کہا، یہ بتاتے ہوئے کہ اس بارے میں کوئی وضاحت نہیں تھی کہ معاشی طور پر بڑی سرمایہ کاری کو کس طرح بحال کیا جا سکتا ہے۔
منصوبے بندرگاہ سے باہر تک پھیلے ہوئے ہیں جن میں گیس سولر پاور پلانٹ، ہوٹلز اور 161 مربع کلومیٹر پر محیط ایک قصبہ شامل ہے – جو جزیرہ نما کے دارالحکومت سے کئی گنا بڑا ہے۔
جزیرے کی آبادی آج 9000 سے بڑھ کر 2055 تک 336000 ہونے کا امکان ہے۔
سیاحت کے تخمینے کے مطابق 2029 تک 98000 زائرین، اور 2055 تک 10 لاکھ سے زیادہ۔
حکومت نے نئی دہلی کے ساتھ شمالی ریاست ہریانہ میں پودے لگا کر کٹے ہوئے درختوں کی تلافی کا وعدہ کیا ہے۔
"یہ سب بکواس ہے،" چندی نے مزید کہا۔ "ہم مگرمچھوں کو ان کے قدرتی مسکن سے ہٹا رہے ہیں، اور کہہ رہے ہیں کہ ہم ان کو محفوظ کرنے جا رہے ہیں۔"
کچھ جزیرے والوں نے متنبہ کیا ہے کہ الگ تھلگ مقامی آبادیوں کی ہزار سال پرانی ثقافت کو بلڈوز کرنے کا خطرہ ہے۔
"اگر ہم ان زمینوں پر کنٹرول کھو دیتے ہیں، تو ہماری ثقافت بھی ختم ہو جائے گی،" نکوباریس کے سب سے سینئر رہنما، 54 سالہ برناباس منجو نے کہا۔
سرزمین سے آنے والے ہندوستانی بھی مشکوک ہیں۔
جزائر کے باہر سے آنے والے پہلے خاندان صرف 1969 میں آباد ہوئے، حکومت کی طرف سے حوصلہ افزائی کی گئی جنہیں کم آبادی والے علاقے پر کنٹرول کھونے کا خدشہ تھا۔
ایک آباد کار کی بیٹی، 55 سالہ شاردا دیوی، الجھے ہوئے جنگلات سے شجرکاری کرنے کے لیے پہلی آمد کو یاد کرتی ہیں، "کچھ سخت ترین حالات میں محنت کر رہے تھے"۔
اس نے ابتدائی طور پر اس منصوبے کا خیرمقدم کیا، اس سے پہلے کہ یہ محسوس ہو کہ ہوائی اڈہ اس کی زمین پر تجاوزات کر لے گا۔
انہوں نے کہا، "حکومت میرے والد کو الاٹ کی گئی 11 ایکڑ زمین واپس لینے جا رہی ہے، ہمیں زمین کا ایک اور مناسب پلاٹ یا مناسب معاوضہ بھی فراہم کیے بغیر،" انہوں نے کہا۔
اس کی پڑوسی، 71 سالہ کسم مشرا، جو 50 سال پہلے آئی تھی، نے بھی پیش کردہ "معمولی معاوضے" کو مسترد کرتے ہوئے شکایت کی کہ "وہ ہمیں جڑ سے اکھاڑ پھینک رہے ہیں اور ہماری زندگیاں تباہ کر رہے ہیں۔"
تقریباً 400 کلومیٹر دور، جزیرے کے چھوٹے انڈمان کے جزیرے میں تبدیلی پہلے ہی لہرانا شروع کر رہی ہے، جس کے بارے میں جوشی نے کہا ہے کہ عظیم نکوبار کے بعد "اگلا ترقیاتی زور" نظر آئے گا۔
راجہ، En-iregale کے صرف 143 زندہ بچ جانے والے ارکان میں سے ایک، یا ان کی زبان میں "پرفیکٹ پرسن"، چھوٹے انڈمان کی زندگی کو بیان کرتا ہے جہاں ان کے لوگ اب بھی مرجان کی بڑی چٹانوں میں مچھلیاں پکڑتے ہیں یا جنگل کے ان علاقوں میں جنگلی سؤروں کا شکار کرتے ہیں جو ان کی ہزار سالہ پرانی ذمہ داری سے محفوظ ہیں۔
انہوں نے اے ایف پی کو بتایا، ’’ہمیں حکومت یا کسی سے کسی چیز کی ضرورت نہیں ہے، اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ ہمارے پاس سب کچھ ہے۔‘‘
ماضی میں باہر کے لوگوں کے ساتھ جبری رابطہ صدمے کا باعث بنتا تھا، جس میں بیماری کے پھیلنے بھی شامل تھے جس نے مقامی آبادیوں میں قوت مدافعت کی کمی کو تباہ کر دیا تھا۔
راجہ کی بہت سی برادری، جسے اونگے کے نام سے جانا جاتا ہے، اب بھی ساحلی جنگلات میں جھاڑیوں پر بنے صاف ستھرے گھروں میں تنہائی میں رہتے ہیں۔
لیکن آج رابطہ تیزی سے بڑھ رہا ہے، یہاں تک کہ اگر باہر کے لوگوں کو مقامی علاقے میں داخل ہونے سے روک دیا گیا ہو، ممبران وسیع تر دنیا کے بارے میں دلچسپی رکھتے ہیں — اور یہ جو جدید سہولتیں پیش کر سکتی ہیں۔
حکام نے، زائرین کی بڑھتی ہوئی تعداد کا انتظام کرنے کے لیے ایک نازک لکیر پر چلتے ہوئے، گزشتہ سال جزیرہ نما بھر کی کمیونٹیز کے 500 سے زیادہ نوجوانوں کو پولیس "ہوم گارڈز" کے طور پر بھرتی کرنا شروع کیا۔
جزیرہ نما کے پولیس چیف ایچ جی ایس دھالیوال نے کہا، ’’وہ مٹی کے بیٹے ہیں۔
راجہ، اپنے دوست جھج کے ساتھ، اپنی برادری کے پہلے پانچ افراد میں شامل تھے جنہیں بھرتی کیا گیا تھا۔
جھج، جو کچھ ہندی بولتا ہے، جو اس نے ان کی بستی کے آس پاس کے ایک سرکاری اسکول میں سیکھا تھا، والی بال کا شوقین کھلاڑی بن گیا ہے۔
اپنی تربیت مکمل کرنے کے ہفتوں بعد، اس نے ایک سات کلو گرام (15 پاؤنڈ) میتھم فیٹامائن کا ذخیرہ تلاش کرنے کے بعد، جو اسمگلروں نے میانمار سے جنوب میں بحیرہ انڈمان میں چھپایا ہوا تھا، ایک بڑی منشیات ضبط کی۔
"یہ پیشرفت افق پر بہتر چیزوں کی طرف اشارہ کرتی ہے،" آشیش بسواس، 54، جو حکومت کی حمایت یافتہ سوسائٹی، انڈمان ادم جنجاتی وکاس سمیتی (AAJVS) کے لیے کام کرتے ہیں، جو مقامی اور باہر کے لوگوں کے درمیان ثالثی کرتی ہے۔
"میں ان میں سے بہت سے لوگوں کو اپنے مقامی اسکول میں دیکھتا ہوں جو جھج اور راجہ کی ترغیب پر عمل کرنا چاہتے ہیں اور تعلیم حاصل کرنا چاہتے ہیں۔" راجہ نے کہا کہ اس کی تنخواہ ان کی برادری کے دوسرے نوجوان ممبروں کو اپنی طرف متوجہ کر رہی ہے، جو اپنے جزیرے سے باہر کی دنیا میں دلچسپی رکھتے ہیں۔
راجہ نے کہا، "اب وہ جانتے ہیں کہ اگر وہ یونیفارم پہنتے ہیں، تو وہ بھی گاؤں سے باہر سفر کر سکیں گے اور دوسری جگہیں دیکھیں گے،" راجہ نے کہا۔
ہیڈر امیج: 25 مارچ 2026 کو لی گئی یہ فضائی تصویر عظیم نیکوبار جزیرے میں کیمبل بے پر ایک ساحلی پٹی دکھاتی ہے۔ - اے ایف پی
