ایک ہندوستانی پائلٹ گروپ نے ہوا بازی کی وزارت کو ایک خط پیش کیا ہے جس میں بتایا گیا ہے کہ پائلٹ کی کارروائی نہیں بلکہ بجلی کی خرابی گزشتہ سال ایئر انڈیا کے مہلک حادثے کا سبب بن سکتی تھی۔
فیڈریشن آف انڈین پائلٹس (ایف آئی پی) کی طرف سے جمع کرانا، جس کے ارکان 5000 سے زیادہ ہیں، بوئنگ 787-8 ڈریم لائنر کے حادثے کی متوقع حتمی رپورٹ سے پہلے سامنے آیا ہے جس میں 12 جون 2025 کو ٹیک آف کے فوراً بعد 260 افراد ہلاک ہوئے تھے۔
جیسا کہ بین الاقوامی قانون کی ضرورت ہے، ہندوستان کے ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (AAIB) نے تباہی کے ایک ماہ بعد، 12 جولائی کو ایک ابتدائی رپورٹ شائع کی، جب مغربی ہندوستان میں احمد آباد سے ٹیک آف کے فوراً بعد طیارہ شعلوں کی لپیٹ میں آگیا۔
اس 15 صفحات پر مشتمل دستاویز میں کہا گیا ہے کہ جیٹ کے انجنوں کو ایندھن کی سپلائی اثر سے چند لمحوں پہلے منقطع ہو گئی تھی، جس سے پائلٹ کی ممکنہ غلطی کے بارے میں سوالات اٹھتے ہیں۔
اس میں اس بات کا ذکر نہیں کیا گیا کہ آیا ایندھن کے سوئچ کو بند کرنا پائلٹ کی چال یا کسی قسم کی خرابی کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔
FIP خط، جس کی تاریخ 1 مئی ہے اور AFP نے دیکھی ہے، اسے پیش کرتا ہے جسے یہ "تکنیکی نوٹ" کہتے ہیں جو "ایک معتبر وجہ تجویز کرتا ہے" جس کے لیے مزید تفتیش کی ضرورت ہے۔
"پائلٹ ان پٹ کے بغیر ایک پری لفٹ آف برقی خرابی غیر ارادی ریلے آپریشن اور ڈوئل انجن فیول کٹ آف کا سبب بن سکتی ہے"، اس میں لکھا گیا ہے۔
"میڈیا رپورٹس … پائلٹ کارروائی کی تجویز کرتی رہیں،" اس نے مزید کہا۔
"تاہم، بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن … سب سے پہلے تمام معتبر تکنیکی وجوہات کو مسترد کرنے کی ضرورت ہے۔"
حادثے کے ایک سال کے اندر حتمی رپورٹ اگلے ماہ تک متوقع ہے۔
"یہ عرض کیا جاتا ہے کہ اسے قابل امتحان مفروضہ سمجھا جا سکتا ہے اور تفصیلی برقی تجزیہ کے ذریعے جانچا جا سکتا ہے... جب تک یہ تجزیہ نہیں ہو جاتا، تکنیکی وجوہات کو رد نہیں کیا جا سکتا،" اس نے دلیل دی۔
