بھارت اور پاکستان پہلے ہی براہ راست تجارت نہ کرنے کی بھاری قیمت چکا رہے ہیں۔ آبنائے ہرمز کی بندش نے سرحد پار تجارت اور توانائی کے تعاون کے لیے ایک نئی فوری ضرورت پیدا کر دی ہے۔ اس نے بس پرانی دلیل کو مسترد کرنا ناممکن بنا دیا ہے۔ اسلام آباد مذاکرات سے پیدا ہونے والی عالمی خیر سگالی نے پاکستان کو بین الاقوامی حمایت حاصل کرنے اور علاقائی اقتصادی اور توانائی کے انضمام اور علاقائی ممالک کے درمیان براہ راست تجارت پر بات چیت شروع کرنے کا ایک نیا موقع فراہم کیا ہے۔
پاکستان کی تیل کی درآمدات کا اکیاسی فیصد آبنائے سے گزرتا ہے۔ ہندوستان اپنے 40 فیصد تیل اور 80 فیصد گیس کے لیے خلیج پر انحصار کرتا ہے۔ جب یومیہ ٹینکر ٹریفک 150 جہازوں سے تین تک گر گیا، دونوں معیشتوں نے اپنی بنیادی توانائی کی فراہمی تک رسائی کھو دی۔ دونوں ممالک میں تیل کی قیمتوں میں اضافہ ہوا، درآمدی بل پھٹ گئے، کرنسی کمزور ہوئی اور اسٹاک مارکیٹ تیزی سے گر گئی۔ پاکستان کا کرنٹ اکاؤنٹ سرپلس، تقریباً ایک دہائی میں پہلی بار کمایا گیا، اس سے پہلے کہ کسی کے پاس اسے منانے کا وقت ملتا، بخارات بن گئے۔
تجارتی رکاوٹ نے توانائی کے جھٹکے کو مزید بڑھا دیا۔ مال برداری کے نرخوں میں 90 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا اور جنگی خطرے کی انشورنس فی سفر 1.2 ملین ڈالر تک پہنچ گئی۔ ہندوستان کی سالانہ خلیجی برآمدات میں 100 بلین ڈالر اور پاکستان کی ٹیکسٹائل، باسمتی چاول اور تازہ پیداوار کو دوبارہ روٹنگ کے اخراجات کا سامنا ہے جو دونوں معیشتوں پر براہ راست ٹیکس کے طور پر کام کرتے ہیں۔ بھارت اور پاکستان کے درمیان دبئی اور دیگر ممالک کے درمیان غیر رسمی تجارت پہلے ہی 10 بلین ڈالر سالانہ سے تجاوز کر چکی ہے۔ ورلڈ بینک نے دو طرفہ امکانات کا تخمینہ 37 بلین ڈالر لگایا ہے۔ دونوں ممالک پہلے ہی تجارت کر رہے ہیں۔ وہ بالواسطہ طور پر ایسا کرنے کے لیے خود پر ٹیکس لگا رہے ہیں۔
ایک طویل تنازعہ اربوں کی آمد کو خطرے میں ڈالتا ہے، بڑے پیمانے پر واپسی کی منتقلی مالیاتی جھٹکے کو سماجی بحران میں بدل دیتی ہے۔ کم دیکھا جانے والا خطرہ کھاد ہے: خلیج عالمی یوریا کی تجارت کا تقریباً نصف سپلائی کرتا ہے، اور آبنائے کی بندش قیمتوں کو بڑھاتی ہے اور دونوں ممالک میں بیک وقت گھریلو پیداوار بند کر دیتی ہے۔ دونوں ممالک کے خلیج میں لاکھوں کارکن ہیں جن کی ترسیلات دیہی گھرانوں اور قومی بیلنس شیٹ کو یکساں طور پر زیر کرتی ہیں: کیرالہ سے کوہاٹ تک، 90 لاکھ ہندوستانی، 50 لاکھ پاکستانی۔
تجارتی باہمی انحصار تنازعات کو مہنگا بنا کر سیاسی استحکام پیدا کرتا ہے۔
یہ بحران پہلے سے حرکت میں آنے والے آب و ہوا کے تناؤ کو جوڑتا ہے۔ 2025 کے سیلاب نے، ریکارڈ گرمی کی لہروں اور غیر معمولی طور پر شدید مون سون کی وجہ سے، 6.9 ملین افراد کو متاثر کیا اور پنجاب کی 1.3 ملین ہیکٹر (3.2 ملین ایکڑ) کھیتی کو پانی میں ڈال دیا۔ ہندوستانی کسان کھاد کے جھٹکے آنے سے پہلے ہی بے ترتیب بارش کا انتظام کر رہے تھے۔ ہرمز نے دباؤ والے نظام کو تنقید کا نشانہ بنایا۔ پورے برصغیر میں غذائی تحفظ بیک وقت آب و ہوا، توانائی اور تجارتی مسئلہ ہے جسے کوئی بھی ملک تنہائی میں حل نہیں کر سکتا۔
لاگت کا تنوع: دونوں ممالک نے کئی دہائیاں ایک دوسرے سے دور اپنی تجارت کو متنوع بنانے میں گزاریں، اس بات پر یقین رکھتے ہوئے کہ کشیدگی کے وقت باہمی انحصار ایک ذمہ داری بن جائے گا۔ ہرمز بحران نے ظاہر کیا ہے کہ حکمت عملی زیادہ مہنگی تھی: تیسرے فریق کے مرکزوں کے ذریعے تجارت کو روٹ کرنا اور بالواسطہ تجارت پر سیاسی پریمیم کی ادائیگی نے دونوں معیشتوں کو ایک ہی دور دراز کے راستے سے دوچار کردیا۔ انہوں نے اس خطرے کو حاصل کیا جس سے وہ بچنے کی کوشش کر رہے تھے، اور ان میں سے کوئی بھی استحکام جو ایک دوسرے پر انحصار فراہم نہیں کرتا تھا۔
بیرونی جھٹکے دو طرفہ دوری کا احترام نہیں کرتے۔ ہرمز کو اس بات کی کوئی پرواہ نہیں کہ دونوں ممالک ایک دوسرے کے ساتھ تجارت کرتے ہیں یا نہیں۔ واحد حقیقی ہیج مشترکہ انفراسٹرکچر ہے: متبادل راستے، متبادل سپلائرز، اور انہیں کھلا رکھنے میں باہمی دلچسپی۔
واضح اعتراض یہ ہے کہ سیاسی تعلقات معاشی انضمام کے لیے بہت زہریلے ہیں۔ یہ براہ راست جواب کا مستحق ہے۔ چین اور ہندوستان نے کئی دہائیوں سے جنگ لڑی ہے، سرحدوں پر مقابلہ کیا ہے، اور قطع نظر ہر اسٹینڈ آف کے ذریعے تجارت کی ہے۔ دو طرفہ تجارت مالی سال 25 میں 127.71 بلین ڈالر تک پہنچ گئی، جس میں ایک دہائی میں چار گنا اضافہ ہوا۔ دونوں فریقوں نے تجارت کو دوستی میں الجھایا نہیں۔ دونوں نے فیصلہ کیا کہ علیحدگی کی قیمت ایک دوسرے پر انحصار سے زیادہ ہے۔ یہ یہاں شمال کا ستارہ ہے۔
تاریخ اسی طرف اشارہ کرتی ہے۔ تجارتی باہمی انحصار تنازعات کو مہنگا بنا کر سیاسی استحکام پیدا کرتا ہے۔ ٹرانس سائبیرین پائپ لائن نے سرد جنگ کے عروج پر سوویت گیس فیلڈز کو مغربی یورپ سے جوڑ دیا تھا، انہی اعتراضات پر جو آج TAPI اور ایران پاکستان پائپ لائن پر اٹھائے گئے ہیں۔ یورپی آگے بڑھے۔ عرب گیس پائپ لائن نے مصر، اردن، شام اور لبنان کے درمیان بھی ایسا ہی کیا۔ سبق یکساں ہے: بنیادی ڈھانچہ پیشین گوئی کے ایک بنیادی بلاک کے طور پر، دوسرے راستے سے نہیں۔ ایران پاکستان پائپ لائن پہلے ہی ایرانی سائیڈ پر بنی ہوئی ہے۔ پاکستان کو اپنے 780 کلومیٹر کے حصے میں سے صرف 80 کلومیٹر مکمل کرنے پر 18 بلین ڈالر کے ثالثی جرمانے کا سامنا ہے۔ اگر امریکی پابندیاں ہٹا دی جاتی ہیں، تو اسے ختم کرنے سے پاکستانی صنعت کو تقویت ملے گی، بجلی کی لاگت میں کمی آئے گی اور پائیدار معاشی سرگرمیاں پیدا ہوں گی جو ریاستوں کو اندر سے مستحکم کرتی ہیں۔ بجلی کی گرتی ہوئی لاگت والا ملک لوڈشیڈنگ اور آئی ایم ایف کے پروگراموں کے درمیان جھک جانے سے زیادہ مستحکم پڑوسی ہے۔
ہندوستان تک پھیلا ہوا ہے، یہ کچھ بڑا ہو جاتا ہے۔ ایران کا جنوبی پارس میدان دنیا کا سب سے بڑا میدان ہے، اور یہ خلیج فارس، کیسپین اور وسطی ایشیا کے سنگم پر واقع ہے۔ ایک مکمل ہونے والی ایران-پاکستان-بھارت پائپ لائن مشرق وسطیٰ کے گیس کے سب سے بڑے ذخائر کو جنوبی ایشیا کی توانائی کی سب سے بڑی منڈیوں سے جوڑ دے گی، جب کہ ایران کے شمال کی طرف ترکمانستان سے موجودہ روابط کا مطلب ہے کہ یہ راستہ افغانستان سے گزرے بغیر وسطی ایشیائی سپلائی کو مشرق کی طرف لے جا سکتا ہے۔ پاکستان ٹرانزٹ ریونیو کماتا ہے۔ بھارت نے خلیج کی نمائش میں کمی کی۔ ایران اقتصادی بحالی حاصل کر رہا ہے۔ کوئی بھی اس بنیادی ڈھانچے سے آسانی سے دور نہیں جا سکتا جس پر وہ انحصار کرتے ہیں - جو کہ بالکل درست بات ہے۔
TAPI تصویر کو دوسری سمت سے مکمل کرتا ہے: $10bn، 33bn کیوبک میٹر سالانہ، $500m سالانہ افغان ٹرانزٹ فیس، چار پریشان حال پڑوسی مشترکہ انحصار سے جکڑے ہوئے ہیں۔ دونوں پائپ لائنیں مل کر خطے کو مغرب اور شمال دونوں طرف سے توانائی کی سپلائی فراہم کرتی ہیں اور راہداریوں کے ذریعے قابل تجدید توانائی کی تجارت بالآخر بہے گی۔ اس کے علاوہ، حریفوں کے تعاون کرنے کی ایک ساختی وجہ ہوگی۔ یہ ایک آب و ہوا کی سرمایہ کاری اور ایک اسٹریٹجک ہے۔
CPEC پہلے سے ہی چین پاکستان انفراسٹرکچر کوریڈور کے طور پر موجود ہے۔ سوال یہ ہے کہ کیا اسے کلین انرجی کوریڈور کے طور پر دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے، جو چین کی قابل تجدید صلاحیت کو پاکستان اور آخر کار بھارت تک لے جائے گا، جو دنیا کے سب سے بڑے شمسی توانائی کے صنعت کار کو خطے کے سب سے شدید توانائی کے خسارے سے جوڑ دے گا۔ اس پیمانے کا بنیادی ڈھانچہ مشترکہ مفادات پیدا کرتا ہے جو اس میں شامل ہر ملک کے لیے خلل کو مہنگا بنا دیتا ہے۔
ہرمز بحران نے دکھایا ہے کہ معاشی علیحدگی کی اصل قیمت کیا ہے۔ اس کا جواب مزید ڈیکپلنگ نہیں بلکہ گہرا انضمام ہے: مشترکہ انفراسٹرکچر جو راہداری کے ساتھ ہر ملک کو ان چوکیوں کا متبادل فراہم کرتا ہے جن پر وہ انفرادی طور پر کنٹرول نہیں کر سکتے۔ معاشی انضمام شروع کرنے کے لیے سیاسی اعتماد کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ وقت کے ساتھ پیدا کرنے میں مدد کرتا ہے۔
مصنف موسمیاتی تبدیلی اور پائیدار ترقی کے ماہر ہیں۔
ڈان، اپریل 23، 2026 میں شائع ہوا۔
