• ٹویوٹا، ہونڈا نے نرخوں میں 1.3 ملین روپے سے زیادہ اضافہ کیا۔ دوسروں نے انوائسنگ، ڈیلیوری معطل کر دیے • آٹو پالیسی 2026-31 پچھلی حکومت کی میعاد ختم ہونے کے باوجود ابھی تک مطلع نہیں کی گئی
کراچی: حکومت کی جانب سے اس سال 30 جون کو 2021-26 کی پالیسی کی میعاد ختم ہونے کے بعد آٹو پالیسی 2026-31 کا اعلان کرنا باقی ہے، مقامی اسمبلرز نے ہائبرڈ گاڑیوں پر جنرل سیلز ٹیکس (جی ایس ٹی) میں 25 فیصد اضافے کے بعد بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کی قیمتیں FY7 میں FY25 فیصد سے بڑھانا شروع کردی ہیں۔
انڈس موٹر کمپنی نے اپنے دو ٹویوٹا کرولا کراس ہائبرڈ الیکٹرک وہیکل (HEV) ماڈلز کی قیمتوں میں بالترتیب 1.364 ملین روپے اور 1.314 ملین روپے کا اضافہ کر کے 10.299 ملین روپے اور 9.849 ملین روپے کر دیا ہے۔
اسی طرح Honda Atlas Cars Limited نے اپنے HR-Ve ماڈل کی قیمت میں 1.370 ملین روپے کا اضافہ کر کے 10.369 ملین روپے کر دیا ہے۔
دیگر اسمبلرز، جنہوں نے ابھی قیمتوں میں اضافہ کرنا ہے، مبینہ طور پر اس ماہ ڈیلیوری لینے کے خواہشمند صارفین کو ہائبرڈ گاڑیوں کی رسیدیں اور ڈیلیوری روک دی ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اسمبلرز نئی آٹو پالیسی میں کچھ تبدیلیوں کی توقع کر رہے ہیں یا ان کا خیال ہے کہ حکومت جی ایس ٹی کو موجودہ 25 فیصد سے کم کر سکتی ہے۔
ایک ڈیلر کے مطابق، ایچ ای وی کی قیمتوں میں بڑے پیمانے پر اضافے سے ہائبرڈ گاڑیوں کی مانگ کم ہو سکتی ہے، جبکہ جی ایس ٹی میں 25 فیصد تک اضافے کے بعد پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (PHEVs) کی قیمتیں بھی بڑھ جائیں گی۔ اس سے ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کو فروغ دینے کے حکومتی مقصد کو نقصان پہنچے گا، کیونکہ بہت سے صارفین بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کے لیے اضافی 1.3-1.9m روپے ادا کرنے سے قاصر ہو سکتے ہیں۔
حکومت کے اس دعوے کے باوجود کہ اسمبلرز نئی آٹو پالیسی کی حیثیت پر تبصرہ کرنے کو تیار نہیں ہیں کہ اس کا مسودہ تیار کیا گیا ہے اور اسٹیک ہولڈرز کو اعتماد میں لینے کے بعد ان کے ساتھ شیئر کیا گیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ انہیں نئی آٹو پالیسی کے بارے میں کوئی اطلاع نہیں ہے، جو یکم جولائی 2026 سے نافذ ہونے والی تھی۔
ٹاپ لائن سیکیورٹیز کے اسد علی نے کہا کہ نظرثانی شدہ آٹو پالیسی، جس کے تحت حکومت کی جانب سے اس شعبے کے لیے ایک نئے مراعاتی ڈھانچے کا اعلان متوقع ہے، کا ابھی مطلع ہونا باقی ہے۔
وزیر خزانہ محمد اورنگزیب نے 12 جون کو اپنی بجٹ تقریر میں کہا تھا کہ آٹو پالیسی 2026-2031 کی وزیر اعظم کی طرف سے بنائی گئی کمیٹی کی جانچ پڑتال کی جا رہی ہے اور اس کی تفصیلات وزیر اعظم اور کابینہ کی منظوری کے بعد پارلیمنٹ میں پیش کی جائیں گی۔
تاہم، وزیر خزانہ نے اعلان کیا کہ بائیکس، تھری وہیلر، کاروں اور بسوں سمیت الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مکمل طور پر ناکڈ ڈاؤن (CKD) کٹس کی درآمد پر مراعات کو 30 جون 2027 تک بڑھا دیا گیا ہے۔
اسد علی نے کہا کہ حکومت نے SRO 1152(I)/2025 کی جگہ لے کر SRO 1064(I)/2026 کو مطلع کیا ہے، جو یکم جولائی 2026 سے نافذ العمل ہے، جو کہ نیشنل ٹیرف پالیسی (NTP) 2025-30 کے تحت دوسرے سال کے ٹیرف ریشنلائزیشن پلان پر عمل درآمد کر رہا ہے۔
نوٹیفکیشن کے تحت، حکومت نے تقریباً تمام زمروں میں ریگولیٹری ڈیوٹی (RD) کو کم کر دیا ہے، زیادہ سے زیادہ RD اب 50pc سے کم ہو کر 20pc پر محدود کر دی گئی ہے۔
انہوں نے کہا کہ کٹوتی کی حد مختلف زمروں میں مختلف ہوتی ہے، اس سے قبل اعلیٰ RDs کے ساتھ مشروط پروڈکٹس میں زیادہ کٹوتیاں ہوتی تھیں۔
سب سے زیادہ RD سلیب پہلے 50pc پر کھڑا تھا اور مختلف آٹوموبائل کیٹیگریز (PCT 8703) پر لاگو ہوتا تھا، بشمول درآمد شدہ SUVs، 4x4s اور دیگر بڑے انجن والی گاڑیاں۔ آٹوموبائل کو چھوڑ کر، سب سے زیادہ RD فروٹ اور نٹ جوس (PCT 20.09) پر 48pc تھا۔
اسی طرح، حکومت نے ٹیرف کے مجموعی ڈھانچے کو مزید معقول بنانے کے لیے متعدد مصنوعات پر کسٹم ڈیوٹی اور اضافی کسٹم ڈیوٹی (ACD) میں کمی کی ہے۔
CKD کٹس، آٹو پارٹس اور مکمل طور پر بلٹ اپ (CBU) گاڑیوں کی درآمد پر کسٹم ڈیوٹی 50-100 فیصد سے کم کر کے 30-50 فیصد کر دی گئی ہے۔
اسد علی نے کہا کہ ایس آر او 656 (رعایتی نظام) کے تحت کام کرنے والے مقامی اسمبلرز پہلے ہی 30 فیصد تک ترجیحی ڈیوٹی ریٹ پر مصنوعات درآمد کر رہے ہیں۔ ان کے خیال میں، تازہ ترین ٹیرف میں کمی انہیں کوئی اضافی فائدہ نہیں دے سکتی۔
حکومت نے پہلے شیڈول کے تحت آٹوموٹو مصنوعات کی وسیع رینج میں کسٹم ڈیوٹی کو کم کر دیا ہے، جس میں پرزہ جات، سی کے ڈی کٹس اور سی بی یو گاڑیاں شامل ہیں۔ ACD اور RD میں کمی کے ساتھ ساتھ CBUs پر موثر درآمدی محصولات میں کمی آئی ہے۔
علیحدہ طور پر، PCT 8702، 8703 اور 8704 کے تحت گاڑیوں کی تجارتی درآمدات پر RD، درآمدی پالیسی آرڈر 2022 کے تحت اجازت دی گئی، NTP 2025-30 کے مطابق 40 فیصد سے کم کر کے 30 فیصد کر دی گئی ہے۔ ریگولیٹری ڈیوٹیز کو 2030 تک مکمل طور پر ختم کر دیا جائے گا۔ تاہم، کسٹم ڈیوٹی میں کمی سے مقامی اسمبلرز کو فائدہ پہنچنے کا امکان نہیں ہے کیونکہ زیادہ تر CKD کٹس اور اجزاء الگ الگ رعایتی SROs کے تحت درآمد کرتے ہیں۔ اسد علی نے کہا کہ ایس آر او 656 کے تحت پرزوں اور مینوفیکچرر کٹس پر لاگو کسٹم ڈیوٹی 30 فیصد تک برقرار ہے۔
ڈان میں، 12 جولائی، 2026 کو شائع ہوا۔
