• نجی فرم کا کہنا ہے کہ حکام کے ساتھ بات چیت ناکام ہونے پر بس آپریشن 11 تاریخ سے معطل کر دیا جائے گا • پنجاب ماس ٹرانزٹ اتھارٹی نے اقدام کو 'بلیک میل' قرار دیا، اس کے خلاف عدالتی حکم کو چیلنج کرنے کا عزم کیا
لاہور: 27 کلومیٹر گجوماتا تا شاہدرہ روٹ پر لاہور میٹرو بس چلانے والی نجی فرم نے پنجاب ماس ٹرانزٹ اتھارٹی (پی ایم اے) کے ساتھ ایندھن کی بڑھتی قیمتوں اور دیگر مسائل کے حل میں ناکام ہونے کے بعد 11 اگست سے اپنا آپریشن معطل کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
چونکہ کمپنی نے پی ایم اے کو حتمی نوٹس جاری کیا ہے، اتھارٹی نے اس اقدام کو بلیک میل کرنے اور حکومت پر مطالبات تسلیم کرنے کے لیے دباؤ ڈالنے کی کوشش قرار دیا ہے۔ اس نے کہا کہ وہ اس کے خلاف عدالتی فیصلے کو چیلنج کرے گا اور معاہدے میں ایک شق کی درخواست کرے گا جو کسی بھی تنازعہ کو طے کرنے کے لیے دونوں فریقوں کے ذریعے ثالثوں کی تقرری کا انتظام کرتا ہے۔
حتمی نوٹس کے مطابق، کمپنی نے اپنے 31 جولائی اور 4 اگست کے خطوط کا حوالہ دیا، جن کا پی ایم اے نے ابھی تک جواب نہیں دیا تھا، اور 6 اگست کو کمپنی کے نمائندوں اور اتھارٹی کے حکام کے درمیان عدالت کے 29 جولائی کے احکامات پر عمل درآمد کے حوالے سے ہونے والی میٹنگ میں پی ایم اے کو اپنے ذرائع سے ایندھن فراہم کرنے کی ہدایت کی تھی۔
کمپنی نے مزید کہا کہ میٹنگ کے دوران، اس نے اس بات کا اعادہ کیا کہ اس نے اپنے مالی وسائل ختم کر دیے ہیں اور اب وہ آپریشن جاری رکھنے کی پوزیشن میں نہیں ہے۔
اس موقع پر پی ایم اے نے کہا کہ وہ حکومت کی ہدایات کے بغیر کوئی فیصلہ کرنے سے قاصر ہے۔
اجلاس اس مفاہمت کے ساتھ اختتام پذیر ہوا کہ پی ایم اے ایک حل تجویز کرے گی۔ تاہم، کمپنی نے کہا کہ پی ایم اے کی طرف سے کوئی حل یا انتظام نہیں بتایا گیا۔
اس میں کہا گیا ہے کہ جب تک پی ایم اے عدالتی احکامات کی تعمیل میں اپنے ذرائع سے فیول کی بلاتعطل سپلائی فوری طور پر شروع نہیں کرتی، میٹرو بس آپریشن جاری نہیں رکھا جا سکتا اور 11 اگست سے معطل رہے گا۔
خط میں متنبہ کیا گیا کہ "اس طرح کی کوئی بھی معطلی صرف PMA کی عدالتی حکم پر عمل درآمد کرنے میں ناکامی کی وجہ سے ہوگی اور کمپنی کی طرف سے کوئی غلطی، ڈیفالٹ یا ناپسندیدگی نہیں ہو گی۔ تمام آپریشنل، مالی اور قانونی نتائج مکمل طور پر PMA کے ذمہ ہوں گے"۔
ڈان سے بات کرتے ہوئے کمپنی کے ایک سینئر عہدیدار نے کہا کہ ایندھن کی قیمتوں میں مسلسل اضافے کے بعد صورتحال مزید خراب ہو گئی ہے۔
"جب ہم نے اقتدار سنبھالا تو ڈیزل کی قیمت تقریباً 105 روپے فی لیٹر یا اس سے زیادہ تھی۔ بعد میں، قیمتیں وقتاً فوقتاً بڑھتی رہیں، جس سے کمپنی کے لیے اپنے ایندھن کے اخراجات کو پورا کرنا مشکل ہو گیا،" اہلکار نے مزید کہا۔
"حقیقت میں، ایندھن کی لاگت کے حساب سے متعلق فارمولے نے کبھی بھی کمپنی کے پورے ایندھن کے بل کی واپسی نہیں کی، کیونکہ اس میں لاگت کا صرف ایک مقررہ حصہ شامل ہوتا ہے اور قیمتوں میں اضافے کے ساتھ ہی یہ فرق بڑھ جاتا ہے۔ جب ڈیزل کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہوا تو پی ایم اے کی ادائیگی میں قدرے اضافہ ہوا، لیکن کمپنی کی جانب سے ایندھن کے اصل اخراجات میں بہت زیادہ اضافہ ہوا،" کمپنی کی اصل درخواست نے مزید کہا۔
"ایک نیا فارمولا وضع کیا گیا جس نے اس فرق کو کم کیا لیکن اسے ختم نہیں کیا، کمپنی کو ایندھن کے باقی اخراجات اپنے فنڈز اور قرضوں سے ادا کرنے پر مجبور کیا، جس کے نتیجے میں مسلسل نقصانات اور اضافی اخراجات ہوتے ہیں۔"
ایک سوال کے جواب میں انہوں نے کہا کہ عدالت نے 8 جون 2023 کے اپنے احکامات میں پی ایم اے کو اپنے ذرائع سے فراہم کرنے کی ہدایت کی تھی۔ تاہم، پی ایم اے نے دعویٰ کیا کہ متعلقہ عدالت نے پہلے ہی احکامات کو کالعدم قرار دے دیا تھا۔
اس کے لیے ہم نے عدالت سے وضاحت طلب کی کہ آیا 8 جون 2023 کے حکم نامے کو منسوخ کیا گیا ہے یا نہیں، اس پر عدالت نے 29 جولائی کو وضاحت جاری کرتے ہوئے کہا کہ حکم نامے کو ایک طرف نہیں رکھا گیا، اس لیے پی ایم اے اس پر عمل درآمد کرے، ایسا نہ کرنے کی صورت میں کارروائی کی جا سکتی ہے۔
رابطہ کرنے پر پی ایم اے کے ایک سینئر اہلکار نے اتھارٹی کے خلاف عدالتی فیصلے کی تصدیق کی۔
"لیکن ہم نے پہلے ہی اس حکم کو متعلقہ عدالت میں چیلنج کر دیا ہے۔ ہم کیس کا فیصلہ کرنے کے لیے ثالث کی تقرری کے لیے کنٹریکٹ پر بھی زور دے رہے ہیں،" انہوں نے دعویٰ کیا کہ معاہدے کے تحت کمپنی کو فی کلومیٹر کی بنیاد پر ادائیگی کی جا رہی تھی۔
انہوں نے مزید کہا، "ہم نے قیمت بھی بڑھا دی تھی۔ لیکن کمپنی مزید اضافے پر اصرار کر رہی ہے، جسے ہم حکومت کی منظوری کے بغیر نہیں کر سکتے۔"
ایک سوال پر، اہلکار نے اعتراف کیا کہ پی ایم اے عدالتی احکامات پر عمل درآمد کرنے کی پوزیشن میں نہیں ہے جب تک کہ اسے حکومت سے منظوری نہیں مل جاتی۔
"ہم تسلیم کرتے ہیں کہ ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے۔ لیکن ہم عدالت کے حکم کے مطابق کمپنی کو اپنے ذرائع سے ایندھن فراہم کرنے سے قاصر ہیں۔ اس کے لیے، حکومت [محکمہ ٹرانسپورٹ] کچھ کرنے کا اختیار ہے،" اہلکار نے مزید کہا۔ انہوں نے کہا کہ پی ایم اے کے پاس میٹرو بس سروس کو جاری رکھنے کے لیے کچھ آپشنز ہیں چاہے کمپنی سسٹم سے باہر ہو جائے۔ انہوں نے مزید کہا، "اگرچہ 11 اگست کے بعد سے کچھ مسائل ہو سکتے ہیں، لیکن ہم نے سروس کو جاری رکھنے کے لیے باہر سے کچھ بسوں کا انتظام کیا ہے۔"
یہ بات قابل ذکر ہے کہ لاہور میٹرو بس سروس، ملک کا پہلا جدید ماس ٹرانزٹ منصوبہ ہے، جس کا باضابطہ افتتاح کیا گیا تھا اور اسے 10-11 فروری 2013 کو عوام کے لیے کھول دیا گیا تھا، جو گجوماتا سے شاہدرہ تک 27 کلومیٹر کے روٹ پر چلتی ہے۔
ڈان، اگست 9، 2026 میں شائع ہوا۔
