حالیہ پاکستانی ٹیلی ویژن ڈرامے رحمت میں، ایک نوجوان نے وہیل چیئر استعمال کرنے والی اور جیولری ڈیزائنر علیزے سے پوچھا کہ کیا وہ باہر کہیں مل سکتے ہیں۔ اس کا جواب فوری ہے: "ایک لارکی جو وہیل چیئر پر ہے، آپ سے بہر ملنے کا کہ رہے ہیں؟ آپ میری مزاری کا مذاق اور رہے ہیں؟" (آپ ایک لڑکی سے پوچھ رہے ہیں جو آپ سے باہر ملنے کے لیے وہیل چیئر استعمال کرتی ہے؟ کیا آپ میری معذوری کا مذاق اڑا رہی ہیں؟)
یہ منظر اس حقیقت کو اپنی گرفت میں لے لیتا ہے جسے معذور پاکستانی بخوبی جانتے ہیں: ہمارے شہر اور ان کے بنیادی ڈھانچے — اسکول، کام کی جگہیں اور عوامی مقامات — اکثر ناقابل رسائی ہوتے ہیں۔ ایک سادہ سیر کے لیے محتاط منصوبہ بندی، نقل و حمل کے انتظامات، اور اس امید کی ضرورت ہو سکتی ہے کہ وہاں ایک ریمپ، ایک قابل رسائی داخلی راستہ، یا یہاں تک کہ ایک کام کرنے والا واش روم ہوگا۔
پھر بھی، پاکستان بھر میں معذور خواتین کے بارے میں اپنی تحقیق اور انٹرویوز کے دوران، میں نے سیکھا کہ رسائی فزیکل انفراسٹرکچر سے کہیں زیادہ ہے۔ یہ رویہ اور سماجی رکاوٹوں کے بارے میں بھی ہے، جو پاکستان کے پیچیدہ سماجی و ثقافتی تناظر سے آگاہ ہیں۔ پوشیدہ ہونے کے باوجود، وہ رسائی کو روکنے میں اتنے ہی مؤثر ہیں جتنا کہ سیڑھیوں کی پرواز یا اشاروں کی زبان کی تشریح کی کمی۔
خود ایک معذور محقق کے طور پر، میں نے 2025 میں پاکستان بھر میں 21 معذور خواتین کا انٹرویو کرنے میں چھ ماہ سے زیادہ وقت گزارا تاکہ یہ سمجھنے کے لیے کہ معذوری کی وکالت ان کے لیے کیا معنی رکھتی ہے، انہیں اس کی پِیروی کرنے میں درپیش چیلنجز، اور سماجی اور ثقافتی اصولوں نے جن کی وجہ سے عوامی زندگی میں ان کی شرکت کی تشکیل ہوئی۔
خاص طور پر ایک تلاش نے مجھے حیران کردیا۔ جب میں نے شرکاء سے ان سب سے بڑی رکاوٹوں کے بارے میں پوچھا جن کا انہیں سامنا تھا، تو میں نے ان سے ناقابل رسائی عمارتوں، امتیازی سلوک، یا روزگار کے مواقع کی کمی کے بارے میں بات کرنے کی توقع کی۔ اس کے بجائے، منتقلی - یا سطحوں کے درمیان منتقلی - جسمانی معذوری والی خواتین کو درپیش سب سے بڑے چیلنجوں میں سے ایک کے طور پر ابھری۔
ایک 49 سالہ وہیل چیئر استعمال کرنے والی شبانہ*، جو کہ ایک دہائی سے زائد عرصے سے ایسوسی ایٹ پروفیسر اور معذوری کی وکیل ہیں، نے وضاحت کی کہ ان کے لیے سب سے بڑی رکاوٹ تعلیم، ملازمت، یا خود وہیل چیئر بھی نہیں تھی۔ یہ بدل رہا تھا: وہیل چیئر سے کار میں جانا، کار سے کلاس روم میں جانا، یا سیڑھیوں اور دیگر ناقابل رسائی ماحول میں جانا۔ یہ روزمرہ کی منتقلی، جو اکثر دوسروں کی طرف سے دی جاتی ہے، مسلسل منصوبہ بندی، جسمانی کوشش، اور جذباتی کمزوری کی ضرورت ہوتی ہے۔
برسوں تک، وہ اپنی تعلیم جاری رکھنے میں کامیاب رہی کیونکہ دوستوں نے اسے وہیل چیئرز اور گاڑیوں کے درمیان منتقل کرنے میں مدد کی۔ پیچھے مڑ کر، اس نے سوچا کہ ان دوستوں کے بغیر، اپنی ماسٹر ڈگری مکمل کرنا - جس نے بالآخر پیشہ ورانہ مواقع کی دنیا کھول دی - تقریباً ناممکن ہوتا۔
شبانہ نے مجھے ایک اور معذور خاتون کے بارے میں بھی بتایا جو صرف اس وجہ سے کالج جا سکی تھی کہ اس کا بھائی اسے ہر روز اپنی موٹر سائیکل پر لے جاتا تھا۔ جب وہ کیمپس پہنچتے، تو وہ اسے وہیل چیئر پر منتقل کرتا اور اس کی کلاسوں تک پہنچنے میں مدد کرتا۔ اس نے اپنی تعلیم اس طرح مکمل کی۔ لیکن پھر اس کے بھائی کی شادی ہوگئی اور اس کی ذمہ داریاں بدل گئیں۔ وہ کم دستیاب ہو گیا اور کوئی متبادل سپورٹ سسٹم نہیں تھا جس پر وہ اپنی تعلیم یا کیریئر کو آگے بڑھانے کے لیے انحصار کر سکے۔
وہ اب اپنے بھائی سے مدد مانگنے میں بھی ہچکچاہٹ محسوس کرتی تھی جب کہ اس کے الفاظ میں، "اپنا خاندان" تھا۔ نتیجے کے طور پر، تعلیم یافتہ اور کام کرنے کے قابل ہونے کے باوجود، وہ زیادہ تر اپنے گھر تک محدود رہتی ہے کیونکہ اس کے پاس آزادانہ طور پر سفر کرنے کا کوئی قابل اعتماد طریقہ نہیں ہے۔
پاکستان میں معذور خواتین کے یہ زندہ تجربات رسائی کی ایک ایسی جہت کو ظاہر کرتے ہیں جس پر عوامی مباحثوں میں شاذ و نادر ہی بات کی جاتی ہے۔ جب پالیسی ساز معذوری کی شمولیت کے بارے میں سوچتے ہیں، تو وہ اکثر نظر آنے والے بنیادی ڈھانچے کے بارے میں سوچتے ہیں: ریمپ، لفٹ، قابل رسائی بسیں، اور پارکنگ کی مخصوص جگہیں۔ یہ سرمایہ کاری اہم اور طویل التواء ہے۔
کئی خواتین جن کا میں نے انٹرویو کیا انہوں نے ٹیلی ویژن اسٹوڈیوز، وکالت کی تقریبات، یا ثقافتی مراکز میں صرف ناقابل رسائی داخلی راستوں، غائب ریمپ یا لفٹوں کی عدم موجودگی کے لیے مدعو کیے جانے کے بارے میں بات کی۔
لیکن معذور پاکستانی خواتین اکثر انفراسٹرکچر کی ایک اور شکل پر انحصار کرتی ہیں جو تقریباً مکمل طور پر پوشیدہ رہتی ہے - خواتین کے رشتہ دار، بہنیں، دوست، خدمت گزار، اور دیکھ بھال کرنے والی جو نقل و حرکت کو ممکن بناتی ہیں۔ بہت سی خواتین کے لیے یہ مدد محض سہولت کا معاملہ نہیں ہے۔ یہ شائستگی، رازداری، اور جسمانی رابطے سے متعلق گہرے مذہبی اور ثقافتی اصولوں سے تشکیل پاتا ہے۔ جنت*، جو وہیل چیئر استعمال کرنے والے بھی ہیں، نے وضاحت کی کہ اگر کسی معذور شخص کو گاڑی میں سوار ہونے میں مدد کی ضرورت ہو تو کوئی ڈرائیور یا اجنبی اسے اٹھانے کے لیے تیار ہو سکتا ہے۔ ایک معذور عورت کے لئے، صورت حال اکثر زیادہ پیچیدہ ہے. وہیل چیئر اور گاڑی کے درمیان منتقلی یا ناقابل رسائی جگہوں پر تشریف لے جانے میں مدد کے لیے جسمانی رابطے کی ضرورت پڑ سکتی ہے اور بہت سے خاندان نا محرم (غیر متعلقہ) مرد کی طرف سے فراہم کی جانے والی اس طرح کی مدد سے بے چین ہیں۔ نتیجتاً، خواتین کو اکثر گھر سے نکلنے پر ایک خاتون ساتھی یا خاندانی رکن کی ضرورت ہوتی ہے۔
رسائی کی منصوبہ بندی میں یہ حقیقت شاذ و نادر ہی ظاہر ہوتی ہے۔
چیلنج ایک ایسے معاشرے میں اور بھی واضح ہو جاتا ہے جہاں خواتین کی نقل و حرکت پہلے ہی حفاظت اور خاندانی عزت سے متعلق خدشات کی وجہ سے تشکیل پاتی ہے۔ بہت سی خواتین نے بار بار بتایا کہ کس طرح معذور خواتین کے گھر والے پریشان ہیں، بتول* کے الفاظ میں، معذور مردوں کی نسبت ان کی نقل و حرکت کے بارے میں "دوگنا یا تین گنا زیادہ"۔ بتول معذوری کے حقوق کی ایک تجربہ کار وکیل ہیں جو وکالت کے کام کے لیے باقاعدگی سے بین الاقوامی سفر کرتی ہیں، اس کے باوجود اس نے مشاہدہ کیا کہ ساتھی، حفاظت اور شہرت کے بارے میں خدشات اس بات کی تشکیل کرتے رہے کہ معذور خواتین کی نقل و حرکت کو کس طرح دیکھا جاتا ہے۔ اس بارے میں سوالات کہ ان کے ساتھ کون ہوگا، ان کو خالی جگہوں کے درمیان منتقل کرنے میں کون مدد کرے گا، اور آیا وہ عوام میں محفوظ رہیں گے یا نہیں، یہ مسلسل غور طلب تھے۔
تیس کی دہائی میں معذوری کے حقوق کی وکیل فوزیہ* جو بچپن میں پولیو سے معذور ہونے کے بعد بیساکھیوں کا استعمال کرتی ہیں، نے ان رویوں کا خلاصہ دو ٹوک انداز میں کیا: اگر لوگوں کو ایک معذور خاتون کی آزادانہ طور پر دنیا میں گھومنے پھرنے کی صلاحیت پر شک ہے، تو وہ اس کی اپنی حفاظت کرنے کی صلاحیت پر بھی سوال اٹھاتے ہیں۔ یہ خدشات بالکل بے بنیاد نہیں ہیں۔ معذور خواتین کو بہت سے دوسرے گروہوں کے مقابلے میں ہراساں کیے جانے، بدسلوکی اور استحصال کے نمایاں طور پر زیادہ خطرات کا سامنا ہے۔
جن خواتین سے میں نے بات کی انہوں نے احتیاط سے سواری سے چلنے والی ایپ ڈرائیوروں کا انتخاب کرنے، قابل اعتماد خواتین ساتھیوں کے ساتھ سفر کرنے، مخصوص جگہوں سے گریز کرنے، اور بعض اوقات کمزوری کو کم کرنے کے لیے اپنی معذوری کے پہلوؤں کو چھپانے کے بارے میں بتایا۔
نتیجہ یہ ہے کہ نقل و حرکت ایک پیچیدہ گفت و شنید بن جاتی ہے جس میں رسائی، جنس، حفاظت، مذہب، معاشیات اور خاندانی تعاون شامل ہوتا ہے۔ اور معاشیات کا معاملہ ہے۔ کئی خواتین نے اپنی آمدنی کا کافی حصہ ڈرائیوروں، اٹینڈنٹ اور ٹرانسپورٹیشن پر خرچ کرنے کا بیان کیا۔
شبانہ، جن کی مدد کی ضرورت زیادہ ہے، نے وضاحت کی کہ اس کی نصف سے زیادہ تنخواہ نقل و حرکت سے متعلق اخراجات کی طرف جاتی ہے۔ وہ متعدد اٹینڈنٹ کو برقرار رکھتی ہے کیونکہ اگر کوئی دستیاب نہیں ہے، تو اسے مکمل طور پر کام سے محروم ہونے کا خطرہ ہے۔ کم آمدنی والے گھرانوں کی خواتین کے لیے ایسے انتظامات اکثر ناممکن ہوتے ہیں۔ جین*، ایک نابینا معلم اور معذوری کے حقوق کی وکیل، نے ان معذور خواتین کی کہانیاں شیئر کیں جنہیں وکالت کے مواقع سے انکار کرنا پڑا کیونکہ وہ سفر کے اخراجات برداشت نہیں کر سکتی تھیں۔ نتیجہ نہ صرف ان خواتین کے لیے ذاتی طور پر نقصان ہوا بلکہ معذوری کی وسیع تحریک کے لیے بھی نقصان ہوا، جس نے قیمتی آواز، نقطہ نظر اور قیادت کھو دی۔
اس سے ایک اہم سوال پیدا ہوتا ہے: اگر اسے معذور خواتین کو ذہن میں رکھ کر ڈیزائن کیا جائے تو رسائی کیسی نظر آئے گی؟
اس کا جواب ثقافتی یا مذہبی اقدار کو مسترد کرنا نہیں ہے جنہیں بہت سے خاندان اہم سمجھتے ہیں۔ نہ ہی یہ ان اقدار کو رکاوٹوں کے طور پر تیار کرنا ہے جنہیں ہٹانا ضروری ہے۔ بلکہ، ان کی تخلیق کردہ حقیقتوں کو پہچاننا اور اس کے مطابق خدمات کو ڈیزائن کرنا ہے۔
ہسپتالوں، یونیورسٹیوں، ٹرانسپورٹ ہبس، اور سرکاری دفاتر میں تربیت یافتہ خواتین تک رسائی کے معاونوں کا تصور کریں۔ تعلیم یا ملازمت کی تلاش میں معذور خواتین کے لیے رعایتی اٹینڈنٹ خدمات کا تصور کریں۔ قابل رسائی ٹرانسپورٹ سسٹم کا تصور کریں جو اس اضافی مدد کو تسلیم کرتے ہیں جو کچھ خواتین کو محفوظ طریقے سے اور وقار کے ساتھ سفر کرنے کے لیے درکار ہوتی ہے۔ اس طرح کے اقدامات ریمپ، ایلیویٹرز، یا قابل رسائی ٹرانسپورٹ کی جگہ نہیں لیں گے، بلکہ یہ ان کی تکمیل کریں گے۔
رسائی کو اکثر تکنیکی مسئلہ سمجھا جاتا ہے جسے صرف فن تعمیر اور انجینئرنگ کے ذریعے ہی حل کیا جا سکتا ہے۔ میری تحقیق دوسری صورت میں تجویز کرتی ہے۔
پاکستان میں بہت سی معذور خواتین کے لیے سوال صرف یہ نہیں ہے کہ کیا کسی عمارت میں ریمپ موجود ہے۔ یہ ہے کہ کیا وہ اس عمارت تک پہنچ سکتے ہیں، اس میں داخل ہو سکتے ہیں، اس میں تشریف لے جا سکتے ہیں، اور وقار کے ساتھ گھر لوٹ سکتے ہیں۔ بہت سے لوگوں کے لیے، رکاوٹ وہیل چیئر نہیں ہے، یہ وہ سب کچھ ہے جو وہیل چیئر کے چلنے سے پہلے اور بعد میں ہونا چاہیے۔ جب تک رسائی کے بارے میں ہماری سمجھ اس حقیقت کی عکاسی نہیں کرتی، شمولیت کامیابی سے زیادہ خواہش رہے گی۔
*نام ظاہر نہ کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا ہے۔
