اسرائیل اور ارجنٹائن نے نومبر میں ایک براہ راست پرواز شروع کی ہے کیونکہ دونوں ممالک ارجنٹائن کے انتہائی دائیں بازو کے صدر جاویر میلی اور اسرائیلی وزیر اعظم بنجمن نیتن یاہو کے تحت اپنے تعلقات کو فروغ دیتے ہیں۔
ہفتے میں دو بار یہ پرواز اس وقت آتی ہے جب اسرائیل اپنی بڑھتی ہوئی بین الاقوامی تنہائی اور قابض طاقت کے طور پر اس کی مضبوط تصویر کے درمیان لاطینی امریکہ میں اپنے جیو پولیٹیکل نقش کو مضبوط کرنے کے لیے جارحانہ طور پر زور دے رہا ہے۔
7 مئی کو، اسرائیل کے قومی کیریئر ایل ال نے تل ابیب اور بیونس آئرس کے درمیان 12000 کلومیٹر (7460 میل) کا فاصلہ طے کرتے ہوئے براہ راست پرواز کے لیے بکنگ کھولی جو کہ ایئر لائن کی تاریخ کا سب سے طویل راستہ ہے۔
تاہم، 16.5 گھنٹے کا سفر محض تجارتی قابل عمل ہونے کے بجائے سیاسی عزائم سے چلتا ہے۔
گزشتہ ماہ مقبوضہ مشرقی یروشلم میں ایک جشن کی تقریب کے دوران، اسرائیلی وزیر اعظم نیتن یاہو نے ارجنٹائن کے میلی کا خیرمقدم کرتے ہوئے دونوں ممالک کے درمیان "پہلی براہ راست پرواز" کا خیرمقدم کیا۔
اس تقریب میں ایک شاندار سیاسی صف بندی کا مظاہرہ کیا گیا، جس کو امریکی سفیر مائیک ہکابی کی موجودگی نے مزید اجاگر کیا، جس نے مذاق میں پہلا ٹکٹ خریدنے کا وعدہ کیا اور دونوں رہنماؤں کو امریکی "صدر ڈونلڈ ٹرمپ کے سب سے بڑے دوست" قرار دیا۔
اس راستے کا مقصد "Isaac Accords" - ایک لاطینی امریکی فریم ورک جو "ابراہام ایکارڈز" سے متاثر ہے - کو حقیقی حقیقت میں ترجمہ کرنا ہے۔ مراکش اور سوڈان نے صدر ٹرمپ کے پہلے دور میں دستخط کیے گئے ابراہیم معاہدے کے حصے کے طور پر اسرائیل کے ساتھ سفارتی تعلقات قائم کیے تھے۔
اسرائیل میں ارجنٹینا کے سفیر ربی ایکسل واہنش کے پس پردہ چیمپیئن، اس فریم ورک کا مقصد ایکواڈور، کوسٹا ریکا اور پِیراگوئے سمیت لاطینی امریکی ممالک کے ساتھ سیکورٹی، انسداد دہشت گردی، اور مصنوعی ذہانت میں تزویراتی تعاون قائم کرنا ہے۔
اسرائیل اس بات سے بخوبی واقف ہے کہ قابض طاقت کے طور پر اس کی حیثیت، غزہ پر نسل کشی کی جنگ سے بڑھ کر اس کے بین الاقوامی مقام کو شدید نقصان پہنچا ہے۔ شناخت کو محفوظ بنانے اور بائیکاٹ کو نظرانداز کرنے کے لیے، خاص طور پر بڑھتے ہوئے نازک یورپ سے، اسرائیل اپنی جدید فوجی اور نگرانی کی ٹیکنالوجی سے فائدہ اٹھا رہا ہے۔
اسرائیل کے امور میں ماہر تجزیہ نگار ایہاب جبرین نے الجزیرہ کو بتایا کہ اسرائیل کی حکمت عملی بدل گئی ہے۔
جبرین نے کہا کہ "اسرائیل کی اخلاقی شبیہ مکمل طور پر ختم ہو چکی ہے۔ "اب منطق یہ ہے: 'ہو سکتا ہے کہ آپ ہمیں پسند نہ کریں، لیکن آپ کو ہماری ضرورت ہے۔' اسرائیل سائبر سیکیورٹی، اے آئی سسٹم جیسے لیوینڈر، بارڈر مینجمنٹ، اور ڈرونز - فلسطینی لاشوں اور زمین پر آزمائی گئی ٹیکنالوجیز - اندرونی تنازعات اور منظم جرائم سے دوچار ممالک کو پیش کر رہا ہے،" اس نے الجزیرہ کو بتایا۔
جبرین نے نوٹ کیا کہ اسرائیل بنیادی ڈھانچے کو استعمال کرتا ہے - چاہے بندرگاہیں، پانی کے اندر کیبلز، یا شہری ہوابازی - کو قومی سلامتی اور اثر و رسوخ کے اوزار کے طور پر استعمال کرتا ہے۔ "یہ پرواز صرف مسافروں کی نقل و حمل کے بارے میں نہیں ہے؛ یہ سیکورٹی اور ٹیک کاروباری افراد کے لیے ایک مستقل راہداری ہے،" انہوں نے وضاحت کی۔
سفارتی وفاداری خریدنے کے لیے ٹیکنالوجی اور سیکیورٹی کے استعمال کی یہ حکمت عملی افریقہ میں اسرائیل کے نقطہ نظر کی آئینہ دار ہے۔ اس نے ایتھوپیا، کینیا اور چاڈ کے ساتھ قریبی تعلقات استوار کیے ہیں۔ پچھلے دسمبر میں، اسرائیل دنیا کا پہلا ملک بن گیا جس نے صومالیہ سے الگ ہونے والے علاقے صومالی لینڈ کو تسلیم کیا۔
اس نے اقوام متحدہ میں سازگار ووٹ حاصل کرنے اور اپنی بین الاقوامی تنہائی کو توڑنے کے لیے ایشیا پیسفک میں مائیکرونیشیا جیسی چھوٹی جزیرے والی ریاستوں کا استعمال کیا ہے۔
جبرین نے مزید کہا کہ "اسرائیل مفادات کا ایک عالمی نیٹ ورک بنانے کی کوشش کر رہا ہے جو ممالک کو فلسطینی کاز پر اپنے موقف کے خلاف اسرائیل کے ساتھ اپنے تعلقات کو تولنے پر مجبور کرتا ہے۔" "یہ دنیا کو اس کے بغیر رہنے کے قابل نہیں بنانا چاہتا ہے۔"
اس لاطینی امریکی لنک کے پیچھے محرک نیتن یاہو اور میلی کے درمیان نظریاتی رشتہ ہے۔ اگرچہ خطے میں بائیں بازو کے رہنما، جیسا کہ برازیل کے لوئیز اناسیو لولا دا سلوا، نے تعلقات منقطع کر لیے ہیں یا غزہ میں اسرائیل کے اقدامات کی شدید مذمت کی ہے، میلی نے غیر مشروط طور پر اسرائیلی بیانیہ کو قبول کیا ہے۔
میلی کے لیے، جس نے مارچ میں خود کو دنیا کا سب سے زیادہ صیہونی صدر قرار دیا، یہ اتحاد مشرق وسطیٰ میں تیزی سے پوزیشننگ، واشنگٹن لابیوں کے ساتھ قریبی تعلقات، اور لاطینی امریکہ کے روایتی بائیں بازو کے خلاف مؤقف پیش کرتا ہے۔ نیتن یاہو کے لیے، میلی غیر مشروط جذباتی اور علامتی حمایت پیش کرتا ہے جسے اسرائیل نے یورپ میں بڑے پیمانے پر کھو دیا ہے۔
جبرین نے کہا کہ نیتن یاہو ایک علامتی اتحادی کی قدر کو سمجھتے ہیں۔ "اسے ایسے رہنماؤں کی ضرورت ہے جن کی مارکیٹنگ اس ثبوت کے طور پر کی جا سکے کہ اسرائیل اب بھی نظریاتی اتحاد قائم کر سکتا ہے، نہ صرف عملی اتحاد۔ میلی کے تحت ارجنٹائن، اسرائیل کا سب سے اہم 'اثر کا جزیرہ' بن گیا ہے۔" براہ راست پرواز اسرائیل کے لیے ایک انتہائی عملی حفاظتی مقصد بھی فراہم کرتی ہے۔ بڑھتے ہوئے قانونی چیلنجوں اور غزہ میں مبینہ جنگی جرائم پر یورپ میں اسرائیلی فوجیوں اور اہلکاروں کو نشانہ بنانے کے وارنٹ گرفتاری کے ساتھ، تل ابیب-بیونس آئرس کا راستہ ایک اہم بائی پاس پیش کرتا ہے۔
مَنگَل کو، اسرائیل کے انتہائی دائیں بازو کے وزیر خزانہ بیزلیل سموٹریچ نے کہا کہ انھیں مطلع کیا گیا تھا کہ بین الاقوامی فوجداری عدالت (آئی سی سی) نے ان کی گرفتاری کے وارنٹ کی درخواست کی تھی۔ وزیر اعظم نیتن یاہو کو بھی غزہ میں ہونے والے جنگی جرائم پر آئی سی سی نے طلب کیا ہے۔
فی الحال، دونوں ممالک کے درمیان مسافر میڈرڈ یا پِیرس جیسے یورپی مراکز کے ذریعے 21 سے 33 گھنٹے کی ٹرانزٹ پروازوں پر انحصار کرتے ہیں۔
برازیل کے ایک مصنف اور تجزیہ کار، ڈیاگو روزارین نے دلیل دی کہ اس منصوبے کا مقصد اسرائیلیوں، خاص طور پر فوجی اہلکاروں کے لیے بغیر کسی پریشانی کے سفر کو محفوظ بنانا ہے، تاکہ انھیں بین الاقوامی سیکیورٹی تفتیش یا یورپ میں گرفتاری کے خطرے سے بچایا جا سکے۔
جبرین نے اس تشخیص کی بازگشت کرتے ہوئے کہا کہ یورپ میں قانونی تعاقب کا خوف اسرائیلی اسٹیبلشمنٹ کے اندر ایک اہم تشویش ہے۔
"براہ راست پرواز یورپ میں کسی بھی ممکنہ قانونی ایذا رسانی کو نظرانداز کرتی ہے،" انہوں نے کہا۔ "لاطینی امریکہ اب اسرائیلی حسابات میں حقوق پر مرکوز یورپ کے مقابلے سیاسی طور پر زیادہ لچکدار جگہ کے طور پر ظاہر ہو رہا ہے۔"
اپنی تزویراتی قدر کے باوجود، پرواز کو اہم لاجسٹک اور اقتصادی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ چونکہ لیبیا سمیت کئی افریقی ممالک کی فضائی حدود سے اسرائیلی طیاروں پر پابندی ہے، اس لیے پروازوں کو بحیرہ روم اور بحر اوقیانوس کے اوپر مہنگا چکر لگانا چاہیے۔
طویل مسافت کے راستے کے اقتصادی خطرات کو کم کرنے کے لیے، اسرائیلی حکومت نے ایل ال کو 20 ملین شیکل ($5.4m) سبسڈی دینے کا غیر معمولی قدم اٹھایا ہے، جو تین سالوں میں پھیلی ہوئی ہے۔
راستے کی کامیابی کا بہت زیادہ انحصار ارجنٹائن کی یہودی برادری پر ہوگا – جو لاطینی امریکہ میں سب سے بڑی ہے، جس کا تخمینہ 300000 تک ہے۔ صابر کے اعداد و شمار کے مطابق، 2025 میں تقریباً 55300 لوگوں نے دونوں ممالک کے درمیان سفر کیا، جو 2024 کے مقابلے میں 37 فیصد زیادہ ہے، لیکن پھر بھی یہ تعداد 71200 سے کم ہے۔
اس منصوبے نے دونوں ممالک میں گھریلو تنقید کو جنم دیا ہے۔ اسرائیل میں، نقل و حمل کی وزارت نے مبینہ طور پر خبردار کیا ہے کہ بوئنگ 787 ڈریم لائنرز کو انتہائی منافع بخش امریکی راستوں سے بیونس آئرس کی سروس تک لے جانے سے شمالی امریکہ کا سفر کرنے والے اسرائیلیوں کے ٹکٹ کی قیمتیں بڑھ سکتی ہیں۔
ارجنٹائن میں، بائیں بازو کی کانگریس خاتون میریم بریگمین نے میلی کی حکومت پر الزام لگایا کہ وہ ملک کو کانگریس کی منظوری کے بغیر ایک "سامراجی جنگ" میں گھسیٹ رہی ہے، جس میں آئینی حد سے تجاوز کا انتباہ ہے۔
مزید برآں، اسرائیلی سیاحوں کی آمد، جن میں سے اکثر فوجیوں کو حال ہی میں فارغ کیا گیا ہے، نے جنوبی ارجنٹائن میں تصادم کا باعث بنا ہے۔ مقامی باشندوں اور کارکنوں نے لاپرواہی کی وجہ سے پیٹاگونیا کے قدرتی ذخائر میں تباہ کن آگ کے لیے اسرائیلی سیاحوں کو مورد الزام ٹھہرایا ہے، جس میں سب سے حالیہ جنوری 2026 میں ایک زبردست آگ تھی جس نے 77000 ہیکٹر (190000 ایکڑ) کو تباہ کر دیا تھا اور ایک اسرائیلی سیاح کو گرفتار کیا تھا۔
تاہم، اسرائیلیوں کے لیے، بیونس آئرس کے لیے ال ال کی پرواز میں گہری تاریخی علامت ہے۔ مئی 1960 میں، موساد نے اسرائیل میں مقدمے اور پھانسی کا سامنا کرنے کے لیے سابق نازی اہلکار ایڈولف ایچمین کو ارجنٹائن سے باہر اسمگل کرنے کے لیے ایک سرکاری ال ال پرواز کا استعمال کیا۔
