امریکی تفتیش کاروں نے کہا ہے کہ ٹوٹے ہوئے انجن کے ٹکڑوں نے گزشتہ ماہ Ryanair کے طیارے کے کیبن کی کھڑکی کو توڑ دیا تھا جس کے نتیجے میں ایک شخص کا سر اور دایاں کندھا سوراخ میں دھنس گیا تھا۔
ایک ابتدائی رپورٹ میں، نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (NTSB) نے کہا کہ یہ 10 جولائی کو یونان سے جرمنی جانے والی پرواز کے ٹیک آف کے فوراً بعد ایک انجن کے پنکھے کا بلیڈ ٹوٹنے کے بعد ہوا۔
سربیا کے شہری Ljubisa Karović کا سر اور دائیں کندھے کو طیارے کی کھڑکی سے باہر نکالا گیا، جس سے وہ "شدید زخمی اور صدمے میں" رہ گئے۔
اس کی اہلیہ سویتلانا گریکوویچ میکسیموویچ نے بعد میں بی بی سی سربیا کو بتایا کہ وہ اور دو دیگر مسافر کئی منٹ تک اس کی ٹانگیں پکڑے رہے۔
اپنی رپورٹ میں، NTSB نے کہا کہ Thessaloniki سے Memmingen جانے والی پرواز کو "کلائمب آؤٹ کے دوران نمبر 2 (دائیں) انجن فین-بلیڈ آؤٹ (FBO) میں ناکامی کا سامنا کرنا پڑا"۔
"عملے نے SKG [تھیسالونیکی بین الاقوامی ہوائی اڈے] پر واپس جانے کا انتخاب کیا جہاں انہوں نے غیر معمولی لینڈنگ کی۔"
واقعے کے بعد کے دنوں میں یونانی حکام نے NTSB کو "تحقیقات مکمل طور پر سونپی"۔
اس میں پرواز کے عملے کی طرف سے دیے گئے واقعات کی ٹائم لائن بھی تفصیل سے دی گئی، جس نے کہا کہ چڑھائی کے دوران انہیں "ہائی وائبریشن" انجن الرٹ موصول ہوا۔
اس کے جواب میں، انہوں نے انجن کی طاقت کو کم کر دیا اور ایک سلسلہ چیک کیا۔ رپورٹ میں کہا گیا کہ جب کمپن رک گئی تو عملہ آٹو پائلٹ پر چڑھتا رہا۔
لیکن پھر انجن کی کمپن بڑھ گئی اور عملے نے ایک زوردار دھماکے کی آواز سنی، جس سے انہیں ہنگامی حالت کا اعلان کرنے اور اپنا نزول شروع کرنے کا اشارہ ہوا۔
فلائٹ اٹینڈنٹ نے کمپن کو سننے اور محسوس کرنے، اور آکسیجن ماسک لگانے سے پہلے تھوڑی مقدار میں دھواں دیکھنے کی اطلاع دی۔
ایک فلائٹ اٹینڈنٹ نے بتایا کہ اس کے بعد انہوں نے مسافروں کو مدد کے لیے پکارتے ہوئے دیکھا جب ایک مسافر "جزوی طور پر تباہ شدہ کیبن کی کھڑکی میں بند ہو گیا"، جس کی پوری کھڑکی غائب تھی۔
رپورٹ میں کہا گیا کہ انجن کا اس سال مئی میں الٹراسونک معائنہ کیا گیا تھا جس میں کوئی خرابی نہیں پائی گئی۔
Ryanair کے باس مائیکل اولیری نے پہلے مشورہ دیا تھا کہ یہ واقعہ انجن کو "غیر ملکی چیز کے نقصان" کی وجہ سے ہوا ہے۔
یہ طیارہ Ryanair کی ذیلی کمپنی مالٹا ایئر کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔
